對於行政班子在湖南的問題，左念微給出的指示就是，不必顧及他的麵子，隻要有理有據，就按規矩來辦。
    左念微不想在這方麵糾纏太深，在給第8師回了幾封電報，指示他們組建湖南暫1師之後，左念微還是把主要精力繼續放在西征上。
    除了漢陽的兵工廠和鋼鐵廠，武漢還有兩個尚未建設成功的重要設施——兩條鐵路——京漢鐵路和粵漢鐵路。
    中國的鐵路建設發端於同治年間，彼時太平天國戰爭尚未結束，英國、法國等國商人就曾多次向清廷提出修築鐵路的建議，但是因為涉及內地通商權益和挑夫生計問題，再加上保守勢力的敵視，所以中國的第1條鐵路遲至1876年才得以在上海至吳淞間鋪設，即所謂的“淞滬鐵路”。
    這條鐵路1開始就掌握在英國商人手裏，由英國怡和洋行控股，由於此時清廷保守勢力依然反對修建鐵路，因此這條鐵路的修築權實際上是英商采取誆騙手段從上海道台手中騙取的，從1開始修建就阻力重重，通車後不久就被迫賣給清廷，贖回這條鐵路之後，清廷立刻將其全部拆除。
    但因主持拆除事宜的是洋務派幹將沈葆楨，因而使用了1個金蟬脫殼之計，將拆下來的鐵軌和機車、設備運到台灣，為丁日昌修建鐵路提供方便。
    但因保守勢力的阻撓，丁日昌的台灣鐵路1直都沒有修建起來，之後的數年之間，洋務派與保守勢力進行了數次交鋒，最終因為中法戰爭的刺激，清廷才開始認真考慮鐵路建設問題。
    1886年，南洋的徐海鐵路、北洋的開平鐵路紛紛開工建設，中國的鐵路事業從此蹣跚的走入國人視線。
    甲午戰爭之後，隨著東南巡閱府的建立，鐵路建設進入到了1個高峰期，不光是東南在治下大建鐵路，清廷也萌生了建設鐵路的想法
    而京漢鐵路作為南北交通的大動脈，其早在1888年時就已經有了計劃，從1889年就開始建設了。
    但由於種種原因，這1計劃1直被擱置到甲午之後才正式開工。
    清廷在當時選擇了“官督商辦”，由各省富商集股修建，但清廷早已信譽掃地，因此各省富商各懷觀望，願意出錢的東南商人又被警惕的清廷拒之門外。
    麵對這種情況，清廷隻好撥款修建，但後續建設新軍等更加重要的事情出現，導致這份路款又被清廷挪用。
    不得已，張之洞隻能選擇借外債建設，借款築路的消息1經傳出，美、英、法、比等國的公司派代表蜂擁來華，競相兜攬。張之洞認為其他國家胃口太大，而比利時是個小國，鋼鐵資源豐富，鐵路技術成熟，最主要是他們“於中國無大誌”，比較讓人放心。
    因此將工程交給他們，但由於清廷的忽視，鐵路工程合同存在嚴重缺陷，最終導致京漢路權完全落入外國人手中，從鐵路的建設到運輸、用人、財務、調度、行政，全部經營管理均由比利時公司控製，為鐵路借款開了1個極壞的先例。
    而清廷這1操作自然引得國內群情激憤，不得已清廷隻好出麵罷免了郵傳部左侍郎陳璧，然後準備向怡和洋行借款，再向比利時贖路，但由於革命的爆發，這1行動也被迫終止。
    而未來東南接手之後，也肯定是要與比利時人談判的，目前比利時公司建設了鄭漢路段，算是建完了1半，但由於比利時公司偷工減料，鐵路建設質量堪憂，所以東南1定不會當那個冤大頭，讓比利時人安安穩穩的退出去的。
    但這是交通部和中華鐵路集團的事情了，作為1個將領，左念微現在要做的隻有1件事——
    “戰時，我部正式征用鄭漢鐵路段！”第十8師工兵營營長劉積仁將1紙批文放在劉家廟火車站的經理辦公室的辦公桌上。
    “京漢路上的每1顆螺絲釘都是比利時公司的財產！任何人都無權接管！”
    這個跟共和軍叫板的洋人叫做麥利那多，是個意大利人，漢口段鐵路經理。
    “少他媽跟老子廢話，這是上級批文，你隻管配合，還他媽的以為自己個偽清地盤上呢？”前來通知的劉積仁聽到這個洋人蹩腳的漢語，嗤笑1聲。
    “你懂得怎樣管理鐵路嗎？你知道怎麽向火車打信號燈嗎？你知道……”
    “行了，閉嘴，老子不知道，但有人知道，犯不著你在這逞能。還有，鄭漢鐵路上跑的第1輛火車還是給偽清官員逃跑用的，我們還沒找你算賬呢！你現在最好配合1點。”劉積仁手1揮，直接打斷了麥利那多的喋喋不休，“我最後再說1遍，現在，戰時，軍管，懂嗎？”
    說完，劉積仁直接離開了火車站，而乘船抵達漢口的鐵路公司將會接管火車站的調度工作。
    京漢鐵路畢竟還沒完工，鄭漢鐵路段自然也沒通車，如果不是戰時，東南也不會如此匆忙。
    相比於沒有路權的京漢鐵路，南下的粵漢鐵路就要好辦多了，好辦到連鐵路都還沒影子。
    粵漢在去年中剛剛動工，但由於路權、資金、工程等種種原因，到現在也沒有取得實際進展，6個月時間僅僅修了0.93公裏。
    不過沒修也是件好事，共和軍抄了粵漢鐵路工程局，抄得路銀338萬銀元，另有其他外國票據值19萬英鎊，總計金額相當於41.8萬英鎊。
    從路款籌集記錄來看，這些湖北的民膏民脂大部分還沒有被偽清政府轉移，而湖南的粵漢鐵路工程局內也抄得了189萬銀元路款和83萬銀元的票據，至於廣州那邊什麽情況還不清楚。
    9省通衢的水6大十字動脈在南方顯然是瘸腿，但北上勉強還是可以做到。
    4月19日，左念微與左孝威通了電報，準備開始下1步的進攻。
    湖北暫1師、湖南暫1師與第2十、2十2師留守湖廣，清繳地方殘餘清軍和反抗力量。
    教導總隊、第9、十8師與騎兵師北上收複河南，與北伐軍會師。
    第8、十7、2十4師在長沙完成整修之後，繼續西進，進攻4川，並配合南方軍收複貴滇兩省。
    這南方軍就是當初南下的第2師等部隊和廣州的革命軍。
    在共和軍“親切友善”的勸說下，孫中山在3月27日宣布了廣州革命軍政府加入中華共和國，軍隊就地整編，接受共和軍領導。
    隨後，共和軍就開始對於廣州革命軍政府手下的3萬多軍隊，對部隊中的老兵油子、天地會成員、地痞流氓和土匪進行了清除，直接篩掉了接近7成的人，剩下的大部分都是原新軍和珠江、廣州巡防營的靠譜的士兵。
    但暫1師還麵臨著軍官不足的問題，因此，原清軍起義的中高級軍官近1半都被保留了下來，同時，共和軍還把廣州6海軍學堂中的4百多名6軍學生拉了壯丁，凡是學習1年的全部參軍，從基層士官做起。
    隨後，第2師，第1、4混成旅和廣東暫1師編成了南方軍。
    由於軍隊組成的問題，南方軍從1開始就分成了兩個縱隊。
    第2師和第1混成旅為第1縱隊，在4月6日開始向桂林進發。
    第4混成旅和廣東暫1師為第2縱隊，在4月23日完成整編之後，開始對廣東境內的殘餘清軍和土匪等武裝力量進行清剿，1麵鍛煉暫1師，1麵磨合雙方。
    西南情況複雜，當地土司權力極大，就如貴州，百年前還是“新疆”，而近百年隨著清朝國力日衰，同化速度1再放慢，甚至時有倒退。
    另1方麵，當地清軍力量頑固，相比於南方軍這個客軍，清軍在此地已經呆了很久了，勢力盤根錯節，而且雲貴總督錫良也不是1個草包，在政務和教育方麵頗有才幹，雖軍務1般，但當地百姓卻對其十分信服。
    因此，南方軍在西南用兵非常小心，因為1旦有1場失敗，就有可能導致1片土司臨陣倒戈。
    相比之下，北方就要直接的多，作為傳統的漢地，共和軍擁有的兵力更強，更容易獲得當地百姓的支持，也更容易在當地建立起統治。
    北伐軍在作戰之初，即兵分兩路，1路走海路登6天津，1路沿6路進逼直隸。
    3月25日，第5師，第3、5混成旅和塘沽駐防團在唐山豐潤與武衛軍右、左兩鎮以及神機營、虎豹營等京城戍衛軍發生戰鬥，清軍指揮官蔭昌屬於滿清絕對少有的將才了，在其指揮之下，占據地禮的清軍嚴密防守，雙方僵持不下。
    4月12日，北伐軍主力在邯鄲北部與武衛軍前、後鎮、北洋軍兩鎮以及直隸練軍發生交火。
    北伐軍投入兩個甲種師，3個乙種師和1個騎兵師，共計6萬7千人。
    清軍投入7萬餘人，其中新軍4萬7千人，練軍2萬6千人，相比新軍而言，直隸練軍的戰力和士氣就要差得很多了。
    在清廷近年來興滿抑漢的政策指導下，就連北洋軍都隻能依靠老本和北洋派地方督撫支持才勉強能支撐下去，自然就更別說這些舊淮軍係組成的練軍了，其中精銳都被北洋軍抽走，剩下的都是些無權無本的雜牌兵，除了要經常幹髒活和苦活以外，平常還要遭上官的冷遇和白眼，其中不少人手中還是雷明頓中針步槍。
    這種2十多年前的美國步槍容易走火，江南製造總局、天津機械局、成都機器局等兵工廠都生產過，但1直沒人要，兩3萬支步槍積壓在天津、武漢和成都，後來改進之後加了個火蓋才有人用，但這時候已經落後了，也就地方的練軍和巡防營會用。
    但這些東西在戰場上的表現，那也就......嗬嗬了。
    【作者題外話】：上周1共收到10張金票，加更5千字