除了基礎建設，中國海軍的實力也在快速增長中。
    1901年這1年中，中國海軍迎回了最後1批外購軍艦，包括4艘戰列艦、3艘裝甲巡洋艦
    當時間來到1902年初，就國家情況而言，雙方竟表現出了異常的同步。
    兩國都屬於農業國，均是地理和人口大國，在極限情況下都可以征發數百萬軍隊投入戰爭，而最低限度的全麵戰爭，雙方投入的軍隊總數也不會少於150萬，但這相較於雙方的萬裏國疆而言，亦是微不足道。
    並且，兩國的工業區距離預訂戰場都較遠。
    如中國的遼東工業區，其已經算是很近的了，但距離黑龍江邊界也依然有著1500公裏的遙遠距離。
    而東南工業區就更不必說了，距離西北邊疆更是有著4000公裏的遙遠距離，距離東北邊疆也有著3000公裏的距離。
    這就導致雙方在6地上並沒有誰比誰更占優勢1說，這1點是與日俄戰爭存在本質區別的。
    在這種情況下，中國選擇東攻西守，沙俄則很大可能會選擇西攻東守，屆時就看誰先輸1仗了。
    而海軍方麵，雙方在1902年的差距雖然依舊巨大，但在戰鬥力方麵卻已經有了巨大變化。
    1902年，沙俄海軍位居世界第3，艦船總排水量50萬噸，擁有21艘主力艦，這1規模看似非常龐大，但實際上缺乏足夠多的先進戰艦，其中還有不少的黑海近海艦。
    但沙俄的做法卻卻堪稱賭國運，21艘主力艦，其中12艘最新銳的主力艦都被布置在了遠東，而即將完工的皇太子號據說也要派到遠東來，可以說，俄國出動了幾乎所有能出動的遠洋主力艦。
    這十2艘主力艦包括3艘裝甲巡洋艦和8艘戰列艦。
    3艘裝甲巡洋艦分別是排水量10260噸，航速18.7節的“留裏克”號，排水量10400噸，航速20節的“格羅姆鮑伊”號和排水量13320噸，航速20節的“俄羅斯”號。
    這幾艘裝甲巡洋艦的性能都很1般，雖然噸位較大，但如果是1對1對決，無論是武夷山級，還是冠豸山級都可以和她們做到55開，如果是艦隊作戰，那勝利概率還會更大。
    排水量11000噸，航速15.7節的“偉大的西索伊”號，這艘戰艦是俄國建造的第1艘具備高幹舷的遠洋型鐵甲艦，但其建造時還借鑒了英國的“君權”號，因此與傳統的鐵甲艦有了1定的區別，也為俄國後續的前無畏艦設計奠定了基礎。
    這艘戰艦副炮火力比較貧弱，速度也慢，防禦範圍比較廣，但裝甲落後，1897年艉炮還發生了爆炸，到現在也沒有完全修好，因此算是威脅性比較小的1艘戰艦。
    除了這艘遠洋鐵甲艦，剩下的7艘戰列艦就都是標準的前無畏艦了。
    其中資曆最老的自然就是排水量11500噸，航速16節的“彼得羅巴甫洛夫斯克”號、“波爾塔瓦”號、“塞瓦斯托波爾”號這3姐妹。
    這3姐妹是俄國第1級前無畏艦，屬於高幹舷的遠洋艦，不過，雖然這3艘是同1級戰艦，但由於俄國的生產問題，3艘戰艦分別使用了俄產鎳合金、德產克虜伯、和美產哈維裝甲，防禦性能中規中矩，但16節的航速實在太慢。
    另外3艘是俄國建造的較高速的主力艦，素有“快速移動的鋼鐵城牆”之稱的，排水量13300噸，航速18.5節“佩列斯維特”號、“奧斯利比亞”號和“勝利”號3姐妹。
    “佩雷斯維特”級的動力為15000馬力，能為戰艦提供18.5節的航速，這在俄國主力艦中屬於第1速度。
    但火力和防護都較弱，其主炮口徑僅254，相比於戰列艦。
    她的裝甲為哈維鋼和克虜伯鋼複合裝甲，但皮帶式裝甲僅厚229毫米，而且在水線上的高度僅有0.25米，防禦性較差。
    此外，由於該級艦過於高大，導致其穩定性不足，進水後傾翻的風險很大。
    最後1艘則是美國建造的12900噸，航速18節的“列特維讚”號，這艘戰艦各項性能優良，在鄧世昌等人口中，1直稱其為“最強大的俄國艦”。
    但讓鄧世昌欣慰的是，俄國人對於這艘4平8穩的戰艦並不看重，未能成為俄國戰艦的主流，後續建造的戰艦均沒有像這艘戰艦1樣優秀，可以說是萬幸了。
    除了這些戰艦，還有1艘最為強大的法製戰列艦正在舾裝和調試之中，即排水量13100噸，航速18節的“皇太子”號，預計來年夏天可以交付沙俄海軍。
    相比於不受重視的列特維讚，這艘更加強大的法製軍艦受到了俄國的重視，並進行了仿製。
    與俄國相比，中國海軍在整體上自然是要弱上1籌，在1902年位居世界第6，總排水量30萬噸，基本與意大利持平，擁有2十艘主力艦，包括裝甲巡洋艦十艘，遠洋戰列艦6艘，岸防戰列艦兩艘，大型鐵甲艦兩艘。
    在裝甲巡洋艦方麵，中國的數量和質量都是完勝沙俄的，在這其中，排水量最小的是最早訂購的“鎮海”號，僅有5650噸，航速19節。
    而最大的則是由德國建造的“雁蕩山”號，排水量10350噸，航速20.32節，裝備有兩座雙聯裝234主炮，無論是火力、防護還是機械穩定性上，這艘戰艦都可以稱為優秀，在海軍中的所有軍艦中，這艘戰艦從未出現過任何大的機械問題，比其他所有國家建造的軍艦都要穩定。
    其餘8艘分別是向英國訂購的兩艘“武夷山”級，以及其改進型——“黃山”級，向意大利訂購的兩艘“冠豸山”級，以及本國仿製的“紫金山”號，還有本國自行設計的6600噸的“北固山”號。
    相比於俄國海軍的裝甲巡洋艦隻有20節航速，本國海軍的裝巡速度大多逼近21節，盡可能的發揮出裝巡的速度優勢。
    戰列艦方麵，本國與目前的沙俄遠東艦隊相比是有優勢的，畢竟沙俄的戰列艦的問題確實比較多，其建造的高航速戰列艦“佩雷斯維特”級，無論是航速、火力、裝甲還是適航性，均不如“禺虢”級，而其他戰艦也比不上“不廷胡餘”級和“海若”級，在近海，我們還有“橫海”和“伏波”號岸防戰列艦，亦有1戰之力。
    而定遠、鎮遠2艦也對其主炮進行改裝，將其更換為4門1900式江南仿阿氏35倍徑12英寸主炮，這兩艘鐵甲艦將與橫海、伏波等岸防戰列艦組成1個主力支援分隊。
    除此之外，還有1艘“安瀾”號岸防戰列艦已經完成了絕大部分海試項目，即將服役。
    戰列艦方麵，雙方的差距尚且還不算糟糕，但在防護巡洋艦上，本國與沙俄的實力對比就不容樂觀了。
    沙俄的巡洋艦中不乏新銳，有8艘防護巡洋艦是在近34年下水的，航速大多超過20節，“諾瓦克”號甚至能夠跑到25節，而去她們的平均噸位接近6千噸，比本國的防護巡洋艦要大上近1倍，但如今海軍經費實在有限，隻能投入更寶貴的主力艦的建造之中。
    因此，海軍選擇劍走偏鋒，建造更多的驅逐艦，配合裝巡、防巡1同圍獵敵方巡洋艦，為此，海軍到現在已經建造了28艘驅逐艦，而朝、越兩國也還有78艘驅逐艦。
    雖然沙俄遠東艦隊也擁有近20艘驅逐艦，但是這些驅逐艦過半都存在著各種各樣的問題，時不時趴窩，而遠東的兩大軍港——海參崴和函館，其修船廠的技術和設備都比較落後，他們的修理，與其是說“治療”，倒不如說是“緩解”，根本不能解決問題，隻能盡力緩解。
    這1點是本國的優勢，畢竟咱們是在家門口作戰，而江南造船廠等多家造船廠在經過數年的發展，從英美德法等國獲取了大量的先進的設備和技術，已經能夠生產世界上絕大多數種類的軍艦，造船能力雖然稍遜沙俄的波羅的海各大船廠，但也能夠自行建造戰列艦。
    1902年4月，江南造船廠2號船塢——崇明船塢正式落成，至此，江南造船廠擁有了同時建造兩艘戰列艦的設施基礎。
    而海軍也在1901年末推出了十年擴充案的補充案——3年造艦衝刺計劃，將繼續建造兩艘戰列艦和6艘驅逐艦，總經費2000萬元。
    這兩艘戰列艦應屬於“禺虢”級戰列艦，排水量13050噸，航速18.5節，裝備兩座雙聯裝305主炮和十2座152副炮。
    相比於禺虢級，這兩艘戰列艦對裝甲和動力係統進行了削減，同時加裝了最新的德製無線電設備，以便於艦隊之間、艦岸之間的溝通。
    這兩艘戰列艦分別被命名為“幹城”、“金甌”，分別在1901年11月和1902年6月在江南造船廠開工建造，為了盡快的下水，重工業部與3大造船廠協調，從遼、閩兩廠調集工人和工程師參與建造，所有人員3班倒，晝夜不停，要以最快的速度將這兩艘戰艦交付海軍。
    而最終的結果也讓人震驚，首艦“幹城”號在1902年7月下水，1邊海試，1邊訓練。
    但即便如此，這些戰艦恐怕也很難趕上戰爭。
    剩下的6艘驅逐艦則分別交給了福建3艘，旅順兩艘和長崎1艘，這些驅逐艦屬於“餘杭”級驅逐艦的弱化版本，削弱了艦艇噸位、火力，以提高建造速度，這6艘驅逐艦分別以旅順的6個縣區命名。
    而沙俄的各大船廠並不像中國1樣，接受政府調控，因此5艘“博羅季諾”級戰列艦，最快也得到1904年或1905年才能入役，當然，也不排除沙皇強行讓這幾艘戰艦加入現役。