“俄國的海軍，大而不精，遠東艦隊素有‘要塞艦隊’之稱，相較於6軍布局，其海軍布局更為雜亂，而我國海軍軍艦精良，計劃明確，這是我國的優勢所在。”
    “6軍方麵，西伯利亞大鐵路尚未完工，沙俄雖在遠東駐有十萬大軍，呈東強西弱之勢，但後繼無力，而我方在東北擁有1條鐵路幹線和工業區，可以源源不斷的為前線部隊提供援助。”
    “而蘭新鐵路等西北方向鐵路尚有大段未修通，距離遙遠，雖然沙俄在該地僅7萬餘人，但我方卻很難在該方向投入並維持同等的軍隊，因此實際上，兩國軍力對比呈東弱西強之勢。”
    “因此，我國當采取先海後6，先東後西，海攻6守，東攻西守策略。”
    總參謀部中，左念微站在台上向總統、軍方介紹局勢和策略。
    沙俄6軍駐守在東北方向有10.3萬6軍，可緊急動員的軍隊約有56萬人，其中能夠用於野戰機動的兵力約在810萬，其主力為1902年初開始組建的遠東集團軍。
    沙俄6軍在外東北也有著完整的動員體係和軍事計劃，對於地區局勢的反應也比海軍要敏感，在1900年之後進行過多次調整，有著明確的目標。
    但沙俄海軍卻不然，遠東艦隊對於中俄戰爭完全沒有任何的詳細計劃，既沒有海戰和海港的布局，也沒有配合6軍進行海6協同的計劃，而沙俄6軍在製定作戰計劃時，也完全沒有考慮過海軍應當發揮怎樣的作用，僅有1個大而空的方向，即牽製中國海軍。
    這1重大失誤實際上也是禍福相依的真實寫照，在甲午之後，沙俄在強占了北海道和6奧地區，獲得了函館這座寶貴的不凍港。
    沙皇尼古拉2世在他的日記中寫道：“終於在遠東獲得不凍港了，烏拉！”
    龐大的利益打亂了沙俄海軍的計劃，而接踵而至的造艦計劃牽扯了其更多的精力，以至於沙俄海軍以及遠東艦隊至今未能製定新的遠東海軍計劃。
    同時，俄國也放棄了建設了大半的海參崴，轉而去建設函館，以至於現在兩個港口都不能發揮其全部力量。
    而遠東艦隊也被分割成兩個部分，即以戰列艦為核心的函館艦隊和以裝甲巡洋艦為核心的海參崴艦隊。
    “沙俄遠東艦隊被分成兩部分，這對於我們來說非常關鍵，我們必須阻止這兩支艦隊匯合，將其逐個擊破，並對海參崴和函館進行布雷，封鎖這兩個港口。”
    “若沙俄決意勞師遠征，派遣波羅的海艦隊和黑海艦隊前往作戰，我軍務求集結全部力量，在南海對其進行截擊，1戰定乾坤！”
    左念微匯報完，鄧世昌登台向眾人匯報海軍的作戰計劃。
    鄧世昌的作戰策略非常靈活，“以正合，以奇勝。”是其1貫信奉的圭臬，對俄海軍計劃同樣如此。
    鄧世昌對於偷襲從不反感，也早早發現了潛艇和魚雷艇的重要性。
    在本次作戰中，潛艇和魚雷艇都有其用武之地，針對函館艦隊的作戰計劃中，鄧世昌指出，可以利用潛艇和魚雷艇對函館中的俄軍發動突襲。
    魚雷艇雖然在甲午戰爭中沒有充分發揮出作用，但雷擊戰術確實得到了印證。
    目前海軍中共有大型魚雷艇32艘，中小型魚雷艇59艘。
    潛艇方麵，海軍僅有4艘超過50噸的較大的潛艇，剩下還有4艘30噸左右的小型潛艇，這些所有潛艇總共可以攜帶20枚中輕型魚雷和16枚重型魚雷，而且由於技術不夠成熟，潛艇故障頻頻，實際發揮的作用到底如何，軍中大部分人都還是不看好的。
    因此，鄧世昌更看好魚雷艇，此外，海軍目前有3艘潛艇魚雷艇運輸艦和十9艘布雷艦艇，其中運輸艦是由來遠、南琛、南瑞3艦改造而來，屆時將會由這3艘戰艦運輸潛艇和小型魚雷艇執行任務。
    與海軍1樣，6軍的計劃也可以用“奇襲”、“分割包圍”和“逐個擊破”這3個關鍵詞概括。
    “6軍行動上，務求迅速，根據英國人的情報，俄國6軍大臣步兵上將庫洛帕特金已經啟程，不日便能抵達海參崴。”
    不同於另1個時空，本時空的庫洛帕特金並未來過中國，也不知道中國6軍到底是什麽情況，但他能摸透沙皇心思的本事並沒有丟，清楚沙皇對於遠東的渴望，選擇違心表示支持。
    庫洛帕特金本人雖然在沙俄有“智將”之稱，擁有卓越的計劃擬定能力，但其本人性格卻過於謹慎，在1些俄國將軍眼裏，他隻適合擔任參謀長，而非做決定的將軍，但沙皇明顯過於相信自己這員愛將了，最終還是授命他擔任遠東集團軍司令。
    不同於日俄戰爭中匆匆走馬上任，這位俄國智將、著名參謀在本時空可以說得上1句從容，1902年11月從莫斯科出發，走6路至海參崴，1路順風順水，並未出現太大的問題。
    與此同時，沙俄1支來自於聖彼得堡的支援艦隊也開拔啟程，前往遠東艦隊，這隻分艦隊包括8500噸、航速17節的裝甲巡洋艦“納希莫夫海軍上將”，3800噸、21節的“斯維托麗娜”號防護巡洋艦，以及剛剛入役的6700噸、20節，後世大名鼎鼎的“阿芙樂爾”號防護巡洋艦。
    麵對俄軍的不斷加強，總參謀部的作戰計劃也1改再改，不停的細化調整，但總體思想卻是不變的，即在1903年5月前對俄宣戰。
    此時正處於第4冰期，東北亞的夏天十分短暫，若不能在這短暫的暖季完成戰略目標，冬天就會摧毀勝利的1切可能。
    為此，1903年1月，左孝威發布了《備戰鐵路搶修指導》，並向公眾發文，稱：“務必搶在俄國人之前修完北方支線和東方支線！”，下令將正在參與修建隴海鐵路的第3鐵路建設兵團調往吉林，完成北方支線和東方支線的修建工作，這兩條支線包含1橫1縱兩條鐵路，總長1534公裏，連接了璦琿、撫遠、琿春、黑河等邊陲重鎮。
    目前正在參與東北鐵路建設的人員數量已經超過了23萬，包括東北鐵路公司、第3、4鐵路建設兵團、部分軍隊和東北鐵路警備聯隊，而鐵路也完成了將近3分之1的裏程。
    而現在，左孝威不僅調遣數萬人北上，還特批了830萬元的路款，儼然1副搶在沙俄之前修通鐵路的模樣。
    但實際上，這是在偷天換日，北上的軍隊可不止是第3鐵路建設兵團，還有駐守河南的第19師和第7預備師，這些部隊變換番號，與鐵路建設兵團中的7個大隊互換了身份。
    除此之外，在這趟以築路為名的秘密軍列中，駐守山東的第17師、第9預備師、駐守直隸的第3、6、7師和第8、10、13、15預備師也1同北上，再加上東北現有的8個師、8個騎兵師、4個混成旅和4個預備師，整個東北已經聚集了33萬正規軍，當預備師補齊編製後，整個東北的兵力將達到40萬。
    這些部隊就位之後，鐵路建設速度也明顯加快了，仿佛真的是在搶修鐵路。
    而6軍這1套做法實際上是跟德國學的，普法戰爭時，德國就通過演習等方式向普法邊界調集軍隊，然後實施突襲。
    但與普法之間不同，中俄之間的戰爭已是弦上之箭，發射隻是時間問題，因此6軍並沒有采取軍演等借口，而是選擇了兩國都比較關注的鐵路問題。
    中俄鐵路競賽在全世界範圍內已經不是秘密了，而中國的行動也僅僅是被視作1次爆發而已，畢竟3個月前，沙皇剛剛從中亞和東西伯利亞抽調了十多萬韃靼人充入苦力營修建鐵路，而中國這個做法似乎也不是不可以接受。
    再加上沙俄根本不相信中國會主動攻擊，因此，竟沒有多少人對於這次的調動產生懷疑。
    在這種情況下，相比於軍火商，各國的財團和鐵路公司在華活動更為頻繁，中國也與美國財團簽訂了1項大型鐵路借款協議，投入東方支線的修建中，這是中國第1次簽訂與美國相關的價值3百多萬英鎊的大型借款協議。
    而左孝威此番做法，主要是為了兩項，第1是借此進1步掩蓋東北的軍隊調動，第2是在戰時盡可能穩定住美國，至少不能讓美國對沙俄有太多的支持。
    中俄戰前的情況與另1個時空的日俄遠遠不同，日俄之間，美國是占日本的，希望日本打敗俄國，好讓它侵奪東北的權益。
    而這個時空，中國雖談不上強大，但也自保由於，又怎會允許美國4意侵奪我東北之權利？
    因此，美國希望看到的是中俄兩敗俱傷，中國堪堪能保住東北，但東北會成為中國的流血的傷口，需要其他國家的支持，隻有這樣，美國才能乘虛而入，靠著手上豐裕的資金掌控東北的經濟命脈，即“金元策略”。
    而左孝威的做法也很明確的告訴美國了，咱們兩個可以1起玩，但如果俄國人打過來了，能不能好好玩就不知道了，所以你還是老實1點，保持局外中立就行，不要隨便插手戰爭。