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    造船廠港區內的複興號停在船塢內，造船廠的工程師正在對其進行為期1個月的動力係統檢查。
    複興號要進行許多測試，包括主機航行測試、航速測試、操作性測試，操舵性能測試、拋錨測試、火炮測試、電子設備測試等等，其中有1部分已經在這兩個月進行了初步測試，以確定部分參數，作為戰列巡洋艦的參考。
    同時，這部分數據也是中德海軍合作的1部分，用以換取德國的機械設計方麵的經驗。
    而中德合作的戰列艦項目也已經步入正軌，兩國於4月27日簽訂了聯合技術合同，本國的項目是複興號的改進版本，德國人的項目則介乎拿騷級和赫爾戈蘭級之間。
    由於兩國需求不同，雙方在火力布局方麵基本沒有共同點，但中國依然從德國那裏獲得了1些炮用特種鋼的製造工藝。
    在火力布局方麵，中國選擇的依然是305mm5炮塔斜角布局，放大排水量之後的艦寬可以進1步拉長舷側丁、戊兩炮塔之間的間距，改善射界。
    德國選擇的是280mm6炮塔6角布局，後者可以4麵8方開火，德國人認為這對於數量弱勢的己方有著更好的效果，此外，德國海軍建設部也認為兩個主炮炮塔集中部的斜角布局很容易地被敵方1擊同時擊毀兩座炮塔，具有較大的風險。
    而德國選擇280小水管除了看好其射速，也是為了避免與英國的軍備競賽，但這顯然是不現實的。
    此外，在海況惡劣的大西洋地區，舷側超重也是讓德國人頗為頭疼的事情，如果使用305mm艦炮，在橫舵的情況下，側傾程度至少會增加5°。
    這個問題複興號也出現了，在合同中，國防軍用此項與德國人與德國人交換了舵機和螺旋槳相關的技術。
    在艦體防禦方麵，德國的設計可稱優良，在機械結構方麵更是獨步全球，這對於缺少大型艦艇設計經驗的中國海軍來說十分珍貴。
    作為交換，中國礙於中英合同限製，雖然不能直接向德國提供蒸汽輪機，但相關應用數據對於德國人來說也是極其重要的，德國人正在研究蒸汽輪機，但對於這型戰艦來說顯然是趕不上了。
    除非他們向英國購買蒸汽輪機，但英國人怎麽可能輕易接受呢？
    英國人要求德國支付1千萬馬克的特許權使用費，這顯然是不能接受的，因此德國依然選用了大型蒸汽機，不過德國在蒸汽機領域的技術是足夠深厚的，攢出來的新式蒸汽機的動力也是非常強勁的，拿騷級還使用了3軸設計，航速基本可以追上中英的無畏艦，比起美國佬的南卡要好得多。
    除了戰列艦，戰列巡洋艦更是兩國交流的核心，德國之前還在猶豫是否要建造大巡e，也就是布呂歇爾，但目前看來，他們應該是沒有這個想法了，已經完成設計的大巡e方案被打回，設計師們又被德皇扔到了繪圖板上打工。
    設計師：你好
    然後設計師們也是給德皇整出了1個好活，6角布局的210mm艦炮，航速24節，裝甲厚的1批，戰鬥力十分堪憂。
    不過在借鑒過中國的設計方案之後，德國設計師也是頭也不回的往馮德坦恩級的方向上奔去，給戰巡裝上了280mm艦炮，但德國人依然追求能夠與戰列艦對線的防護，同時又想有26節的高航速，因此這艘重巡f的設計案就顯得十分糾結。
    國防軍方麵的方案也在不斷的改變，整體思想是在確保性能的情況下盡可能的削減噸位，以保證在這段海軍經費並不充足的階段建造更多的新艦艇。
    複興號的建造有著上頭支持，這部分經費有另外補助，但剩下的可就沒有了，以海軍現有的經費，想要造兩艘都困難，因此海軍隻能開始另謀出路。
    唉，海軍的事都難辦啊。
    在海軍提交的《5年艦隻更替辦法》中，海軍提及希望建造8艘全重型火炮戰列艦及裝甲巡洋艦，以替換海軍現役中較為老舊的主力艦艇。
    同時，海軍部也希望出售1些主力艦，用以換取經費，巴爾幹地區的奧斯曼、希臘等國都有很大可能買下我們的戰艦。
    曆史上，美國在前無畏艦時代就用力過猛，導致無畏艦時代，海軍在麵臨國會刁難時還需要出售1些前無畏艦回血。
    對於海軍申報的“44艦隊”，中樞最終在海軍部的軟磨硬泡下，核準了4艘，允許建造兩艘無畏艦和兩艘戰列巡洋艦用以替換現有的部分主力艦。
    如今國防軍總共擁有24艘主力艦，包含19艘標準的主力艦，即10艘裝甲巡洋艦、11艘戰列艦和3艘岸防戰列艦，而複興號尚未服役自然不在其列。
    在戰爭結束之後，中樞就開始對海軍戰鬥序列進行了精簡，最古老的定遠、鎮遠在戰後後立即退役，橫海號，鎮海號這兩艘戰艦均被劃入海防訓練序列。
    當無畏艦問世，這些戰艦就已經進入了生命的尾聲，中樞早已經開始了戰艦出售服務，中樞的底線是16艘主力艦，這個數量足以保證東亞地區的絕對力量優勢，而超過這個範圍的戰艦都在出售範圍內。
    例如當初俘虜的列特維讚號等，但在當時的國際市場上，這幾艘戰艦並不那麽受歡迎，奧斯曼等買方還是舍不得錢。
    然而，時過境遷，如今的巴爾幹諸國矛盾越來越激烈，他們可能對於戰列艦的需求也就增加了，無畏艦他們可能買不起，但前無畏艦也是足夠的。
    今年，在希臘接手了喬治?埃夫洛夫號裝甲巡洋艦之後，奧斯曼人也感受到了危機，蘇丹哈米德2世任命哈桑·拉米·帕夏擔任海軍總司令，這位擁有英國海軍服役經驗的將軍在蘇丹的支持下開始整頓海軍。
    在前年奧斯曼還愛答不理的鯨海號戰列艦成為了奧斯曼人眼中的香餑餑，奧斯曼認為至少需要兩艘前無畏艦或裝甲巡洋艦才能保證國家的安全。
    盡管鯨海號在前無畏艦中也不算是先進，但可以最快最便宜的增加海軍實力。
    不過，鯨海號並不能直接改變局麵，奧斯曼人還想要1艘能夠對標希臘裝甲巡洋艦的戰艦。
    希臘的喬治?埃夫洛夫號是1艘準萬噸的末代裝甲巡洋艦，標準排水量為9956噸，滿載排水量為10200噸，最大航速23.5節，主要武備由4門234mm炮組成。
    但國防軍現有序列中的裝巡對上這艘裝巡都沒有絕對的勝算，而且中樞本來就沒打算買裝巡。
    所以，中國也貼心的為奧斯曼提供了1款裝甲巡洋艦方案，這款方案即是海軍部此前未被通過的末代裝巡方案，即zx-3，寅號裝巡。
    寅號的標準排水量為1.1萬噸，使用了蒸汽輪機，設計航速為23.5節，搭載了4門254mm副炮。
    作為本國的末代裝甲巡洋艦的方案，她顯然是足夠與希臘的裝巡方案抗衡的，而江南造船廠也給出了相較於法國更低的報價，這也讓奧斯曼人十分心動。
    海軍雖然對於出售軍艦心存不滿，但對於這筆裝甲巡洋艦訂單還是很看重的，立即向奧斯曼人表示，如果奧斯曼下達訂單，國防軍可以為奧斯曼海軍提供教官，以幫助其快時間的掌握這艘軍艦。
    但事與願違，奧斯曼人最終還是放棄了這筆訂單，同時也放棄了法國的裝甲巡洋艦訂單。
    由於哈米德2世的殘暴統治，帝國境內此起彼伏的起義迫使這位蘇丹將更多的資金投入6軍的建設，而思想落後的奧斯曼海軍如今仍在搗鼓他那票4十年前的鐵甲艦。
    財政的匱乏使得奧斯曼海軍放棄了大型軍艦的訂購，然而，在江南造船廠內參觀的，奧斯曼人卻看好了其中的兩艘驅逐艦。
    這型驅逐艦原本是江南造船廠為智利建造的1千噸級驅逐艦，排水量1058噸，裝有5門100mm魚雷發射管，航速32節。
    相比於英法德，本國的外銷艦確實比較少，這型驅逐艦是本國第1艘超過千噸的外銷艦，在此之前，本國的正兒8經的外銷軍艦隻有為日本建造的江寧級驅逐艦，為厄瓜多爾建造的建威級驅逐艦以及為英法建造的1些殖民地淺水炮艦。
    而在1906年南美軍備競賽再度開啟之後，除了巴西擁有完備的購艦計劃，阿根廷和智利的購艦計劃都並不算完整，其實隻是1種臨時的加強方案，但即便如此，3國的購艦計劃依然包含了數艘主力艦以及數十艘輕型艦艇。
    南美abc的訂單在世界軍貿市場掀起了滔天巨浪，中國自然也不甘落後，最終贏得了智利的訂單——兩艘驅逐艦。
    然而，天有不測風雲，就在1906年，中智兩國剛剛簽訂了合同，智利就迎來了大地震和硝石市場跳水，經濟形勢嚴峻的智利不得已取消了在華與在英的4艘驅逐艦訂單，並且結束了軍艦招標。
    這就使得江南造船廠內的兩艘驅逐艦無人認領，直到奧斯曼人的到來。