騎川崎h2追高鐵，校花感動哭了！
    場上，第一組排位賽已經開始，秦川這次也開始了全力衝刺，第一圈就破掉了馬丁在二練的記錄，摘得榜首！
    這一次突然發威將華夏看台的車迷激情點燃，站起來奮力喊著加油。
    “秦川的圈速1分51秒337，這個圈速很快，幾乎可以挑戰賽道記錄，他還在加速！秦川看來這次是打算真正的衝擊杆位了，他沒有任何的隱藏！”
    “我敢肯定秦川這次絕對用的是全力！”
    蔚然激動的大喊，秦川沒發力他的解說都沒什麽意思。
    秦川車速逐漸增快，頭盔下的目光快速轉換，緊緊鎖定每一個彎心。
    經過練習賽的調整他的賽車自認也已經到了接近完美的地步，所以他要真正的開始全力衝刺了！
    車子出彎翹頭，這台rc16的速度被秦川壓榨到了極點。
    整個車子都開始微微的纏鬥，尤其是在六號彎和十五號彎！
    “佩科刷新掉了秦川的圈速！馬丁這邊也再刷！”
    “秦川的第二圈又是兩段全場最快！這一圈還有機會衝擊榜首！”
    “今天的三位黑馬車手現在都陷入了衝刺階段，他們在為杆位而衝刺！今天的杆位之爭魚落誰手還是一個迷，讓我們期待一下！”
    十五號彎轉入十六號彎，秦川的賽車沿著路肩飛快通過，後輪碾在賽道路肩上輕微的晃動了幾下，隨即快速從彎，速度宛如一道殘影。
    rc16不斷咆哮，終點直線，秦川的車速直逼三百，整個賽車都開始劇烈的抖動起來，秦川雙腿發力夾緊車身。
    劇烈的風噪在頭頂嗡嗡直響，賽車越過終點線，同時圈速榜刷新。
    1分51秒289！直接來到榜首！
    秦川穩穩占據榜首，這個速度來到了刷新賽道記錄的邊緣！
    這一場秦川的速度非常快，快到了幾乎發力就來到第一的程度，這是他之前前所未有的戰績。
    這一點和沒有受傷前的馬王很像，像極了一個統治級車手誕生的時刻。
    “秦川的速度非常快，但盧卡很快也上來了！這個衝線，盧卡他能不能打破記錄。”
    “盧卡有一段紅，他的速度也會很快，幾乎可以和秦川媲美！這個衝線有沒有機會！”
    盧卡賽車衝過終點線，圈速榜刷新來到第二名，距離秦川的僅差一個名次。
    現場的華夏車迷鬆了口氣，別看盧卡平時存在感不高還是衛星車隊的車手，但這位曾經刷新過卡塔爾的賽道記錄，現在卡塔的記錄就是由他去年創下的。
    另外，他還有一個身份，那就是九冠王的親弟弟！
    如果不是身高過於劣勢，足足有一米八以上，絕對是可以進入頂級車手行列的。
    “佩科和馬丁要加速了，否則連第一排的位置都要爭不上了！”
    蔚然為佩科和馬丁兩人捏了把汗。
    秦川衝線之後再次將刹車點延後，車身開始劇烈的晃動，今天這一場的杆位！他勢在必得！
    “佩科衝線了，他發力了，他把盧卡刷下去了，但他也沒辦法去挑戰秦川的圈速！這一場秦川的速度太快了！”
    佩科的g23衝線，毫無意外的拿下了盧卡的g22，但是並沒有刷新秦川的圈速，秦川這個圈速已經無限接近賽道記錄。
    卡塔的賽道記錄為1分51秒278，秦川隻差零點一毫秒。
    這個含金量是相當高的。
    當然，這個記錄想要保持到這場排位賽結束，那肯定是不可能的，遲早要被打破，隻是時間問題。
    “排位賽還剩一半的時間，還是沒有人刷新賽道記錄嗎？這場比賽的懸念看來不小啊！”
    排位賽過去一半時間，秦川已經將速度推到了極致，但還是沒有破掉賽道記錄，這不免看得現場人有些狐疑。
    今天排位賽過半居然連一個破紀錄的人都沒有，這不合常理啊！
    不過很快就有人發現了盲點，那就是今天的賽道溫度不夠。
    近些年賽車的性能都是越來越強，進步飛快，破個去年的記錄自然不算什麽大事，但如果賽道溫度不夠，那就另說了。
    蔚然簡單查了一下，今年的賽道溫度比去年低了五度，的確會影響一些抓地力。
    看來沒人破紀錄的問題出在這。
    “排位賽最後八分鍾，還是沒有人撼動秦川的圈速！佩科和馬丁還在衝刺！”
    “最後五分鍾！秦川還是占據榜一！”
    排位賽的最後五分鍾，十二位車手鉚足了勁在往前衝，有尾流的吸尾流，沒有尾流的就單刷，每一個幾乎都將賽車推到了極致，摔車的不在少數！
    “最後兩分鍾，賽道記錄破了，秦川刷新了賽道記錄，這個記錄加上今天的氣溫，完全可以衛冕杆位！”
    “最後一圈，有沒有人能挑戰秦川！馬上就要衝線了！再看一眼佩克的圈速，他有沒有機會來挑戰一下！”
    “秦川衝線了，卡塔站杆位歸屬者秦川！第二是佩科，第三是馬丁，第四是盧卡！”
    “今年盧卡的發揮有些拉胯啊。”
    下午四點，在蔚然和小張激動的喊聲中排位賽正式落下帷幕，秦川成功拿下卡塔站杆位。
    出乎意料的是秦川這個杆位在場幾乎所有人都沒有感覺到意外，哪怕這是一台kt的賽車。
    就連杜卡迪的負責人這一站對佩科他們都沒有太大的信心。
    前幾站秦川的表現太強了，換做這不吃賽車調教的賽道自然會有所加持，再加上這小子一站比一站強的特性，很難想不到這點。
    不過今年就算秦川再強也很難對他們的世界冠軍造成影響，因為積分數量不允許，就算剩下的比賽秦川全贏，他最多也就能拿一個世界季軍。
    至於明年嘛，他們杜卡迪內部已經有了辦法，那就是不惜一切代價給秦川挖過來。
    他相信，沒有一個車手能拒絕杜卡迪火星車的邀請。
    s:兄弟們，跨年了！跨年了！