騎川崎h2追高鐵，校花感動哭了！
    上午七點半，秦川在薑悅的幫扶下穿好了皮衣，同時將頭盔也給帶上。
    瓦倫測試屬於賽後的第一場測試，為期一天，不過這也是為新的一年做準備，秦川換了一身新的版畫皮衣，頭盔也換了新的版畫。
    依然還是以金烏作為元素而設計，皮衣整體深橘色，上麵印有大大的紅色的red哞標誌，兩個麵對麵的紅色牛角極具顯眼。
    頭盔是和皮衣配套色，深橘還帶著一些金烏紅色的火焰元素，在秦川的頭盔側麵是金烏的翅膀圖案，頭盔上麵也有red哞的讚助標識。
    除了斑馬車版畫之外，從上到下都非常的協調。
    “注意安全！”
    房門口，看著跨上賽車的秦川，薑悅柔聲說道。
    “放心吧！”
    秦川輕輕輕輕揉了揉她頭發上的發絲，隨後在薑悅一臉期盼和擔心的目光中駛出了房。
    出房前秦川還不忘在車子上簡單的活動一下身子熱身。
    早上的天氣比較冷，不過好在今天陽光比較充足比較適合測試新款賽車。
    上午八點整，測試賽開始，所有車手操控著花花綠綠的賽車駛出了房，各種版畫應有盡有。
    斑馬的，還有純黑色的，甚至還有彩虹色的，皮衣是正常的但是車是不正常的。
    純黑色的代表車隊明年的讚助商還沒有確定，所以新的版畫還沒有設計，斑馬的則是為了掩蓋賽車的升級，至於這個彩虹色的，秦川自己也沒搞懂。
    賽車在出通道裏緩緩發出轟鳴，秦川拉下頭盔鏡片一左一右的晃著車讓輪胎的溫度達到最佳。
    “歡迎大家收看世界超級摩托車大獎賽的瓦倫測試賽，我是你們的解說蔚然！”
    “我是小張！”
    華夏解說席，蔚然和小張同時出現，測試賽雖然觀眾不多，但是他們還是要來的。
    測試賽如果沒有解說，那估計會更加乏味，車迷什麽都聽不懂也看不懂。
    隨著兩位解說的出場觀眾席終於是有了一絲活氣。
    蔚然和小張先是預祝了一波元旦快樂隨後就一答一喝的開始講解起了今天的測試賽。
    “秦川這邊出場了，佩科和馬丁這裏也出來了，還有野獸，年度前三的車手全部都從房出來了！”
    賽車從房駛出，第一時間蔚然和小張就注意到了秦川，也注意到了他的這台斑馬版畫的賽車。
    秦川的賽車升級了很多東西，光從外表來看定風翼肯定是換了，發動機換沒換目前蔚然和小張還沒注意到。
    需要等待kt官方的消息，定風翼可以通過外表查看，但發動機看不出來。
    場上的幾萬車迷很是亢奮，這幾萬人當中不乏華夏車迷，他們自然是來看秦川。
    秦川的賽車出來後他們一個個奮力的吆喝著，秦川和他們挨個打著招呼，測試賽他也不用那麽緊張的著急刷圈速。
    “所有車手都開始了今天的測試內容，有關明年的新賽季有很大的變動，有少數幾位車手和合同發生了變化，最大的變動就是那位馬王已經來到了杜卡迪的格雷西尼車隊，目前可以參加這次的瓦倫測試！”
    蔚然和小張說完開場白之後清了清嗓子，跟隨著大屏幕解說一位位車手。
    明年新賽季的變動還是很大的。
    最大的變動就是那位八冠王，上賽季結束他從笨田離開來到了杜卡迪衛星車隊。
    除此之外還有不少人陷入了轉會風波，原本vr46的盧卡，羅西的親弟弟，他從vr46離開去笨田接了那位八冠王的位置。
    從vr46轉會到了笨田廠隊，這一舉動被車迷戲稱為跳入火坑。
    而原本在格雷西尼的那位車手也因為給93讓位置來到了vr46，接替了盧卡的位置。
    總之這三人來了一個大轉盤式轉會，這樣的轉會在g的其他車隊也有發生，但總體發生最大變化的還是這裏。
    頭排車手隻有這些變化。
    “值的一提的是，根據鶯國媒體爆料，在昨天這一天裏，至少有四支車隊和秦川進行了聯係，商量轉會的事宜。”
    “不過據說咱們的秦神女朋友並沒有理他們，沒有給予任何的回應！”
    在車手上去刷圈的期間，蔚然和小張爆了一個猛料。
    有人挖秦川，這在圍場裏已經不算是什麽秘密了，最早的確沒有媒體爆料，但隨著秦川熱度的逐漸變高，媒體的關注度越來越大，不少有關秦川的新聞都被爆了出來。
    這次的轉會自然也一樣，不過薑悅昨天直接把手機關機了，也沒上郵箱，所以壓根就沒看見。
    秦川自己壓根就沒有轉會的心思，她自然也是遵從秦川的意見。
    觀眾席上，林若惜和夏小蘇也準時來到了賽場，這次兩人的狀態要比之前更好，人少了雖然觀眾席的熱鬧也減輕了，但的確人要輕鬆許多。
    人多了是容易缺氧的。
    測試開始，瓦倫賽道上，秦川操控賽車通過終點直線，rc16不斷的發出咆哮，這台賽車的恐怖性能被秦川展現的淋漓盡致，斑馬版畫相當具有吸睛感。
    頭盔下，秦川目光深邃，上半身趴的低低的，視線則是一直在觀察賽道正前方，通過直線加速他就已經感覺到賽車上的不同了。
    這台新的賽車發動機動力有明顯的提升，新的發動機顯然帶來了更多的直線加速。
    無論是馬力還是扭矩都有提升。
    不過也並非完全都是優點，馬力提升和扭矩提升的同時秦川也能感覺到新發動機更暴躁了。
    直線加速明顯晃動比之前更多了，直線這種暴躁沒什麽問題，相反他很喜歡，這可以給人足夠的信心，不過具體要看接下來的彎道表現怎麽樣。
    大多數的直線升級都會影響彎道，上次雅馬哈的發動機之所以沒用也是這個原因。
    直線加速通過，秦川的賽車宛如一道殘影，一閃而逝，眨眼之間就來到了一號彎。
    這條直線的尾速秦川比去年的賽車整整多處了5k\h，這個提升可謂是相當大了。
    加上這5k23直線尾速還要快，去年杜卡迪隻能比他做出多3k23尾速還要快2k\h。
    這還是賽道溫度沒起來，他第一圈跑的速度，後續可能會更快。
    這個提升秦川不能說滿意了，甚至都有點興奮了。
    kt的研發人員這麽給力嗎？
    收好情緒，秦川沒有高興太早，彎道的表現還需要好好看一下才可以下結論，現在高興還為時尚早。
    s打個預防針兄弟們，今天四更！