騎川崎h2追高鐵，校花感動哭了！
    這一波超車讓板田井的名次比起跑時候還落後一名。
    板田井的房負責人此刻臉都黑了，這個名次成績可算不得太好。
    板田井之所以目前能留在他們車隊，還能有席位，其實原因就是正賽比較厲害，可如今這名次掉的有些太大了。
    出彎加速，車群逼近下麵的十五號彎，板田井跟在奇亞的身後，車子被他推到車身顫抖。
    在車群靠近十五號彎的時候，一則消息悄無聲息的出現在了大屏幕的下麵。
    是王招判罰的消息。
    賽會的反應速度還是很快的，從十號彎事情發生再到判罰下達這才過去了差不多三十秒的功夫，判罰結果就已經下來了。
    眾人的視線全部都吸引了過去，秦川雖說大致猜到了結果會是什麽。
    但還是掃了一眼。
    剛剛王招的犯規其實算是圍場裏最輕的一個小插曲，這種小插曲的判罰一般都不高，長圈都談不上，大概率判罰是讓位置。
    果不其然，判罰一出，最後王招的判罰是退讓一個位置。
    台下ca21的房快速響應，判罰剛出，車群又馬上要通過終點，他們必須要盡快把判罰的消息傳遞給王招。
    判罰出了後要盡快執行，否則判罰會加重。
    十五號彎，車群沒有發生任何變動，通過最後一彎，車群來到終點直線。
    終點直線一側，ca21房的板伸出，上麵給王招打了指示，讓王招退讓一個名次。
    退讓一個名次這的確符合剛剛王招違規的判罰程度，合情合理。
    可就在此刻，場上的車迷才終於察覺到了不對。
    退讓一個名次。
    那這放過去的也不是板田井，而是奇亞啊。
    讓一個位置，這是給身後車手讓，而王招身後此刻是奇亞。
    判罰這一出，r國的車迷也意識到了不對，這退讓是退讓，可這讓的也不是板田井啊，而是讓的奇亞啊。
    r國車迷這一鬧，華夏看台這邊原本沉寂下來的車迷瞬間神情好轉起來。
    說的對啊，這讓的也不是板田井，而是奇亞啊。
    不少車迷直接是樂了。
    位置無所謂，隻要能壓板田井一頭，那就是好成績！
    薑悅旁邊的大爺也是嗬嗬直笑，一掃之前的陰霾。
    秦川則是麵無表情的看著這一切。
    在剛剛奇亞超越板田井的時候，他就猜到了大概率會是這個結果。
    如今的走向和他想的一樣。
    讓位這個判罰在g保留了好多年，王招這一波判罰雖說有點不公平，他影響的明明是板田井可最終判罰受益最大的卻是奇亞，這看起來板田井吃了虧。
    實際上，的確吃了虧，可這怨不得別人，隻能說他運氣不好，運氣差了一點。
    在g就是有突發事件，也有意外情況，這就算是意外情況之一。
    正所謂運氣也就是實力的一部分。
    g的規則持續了多年，算是很完善的了。
    讓位判罰的規定在於，判罰下達的那一刻開始，以此刻場上車手的位置排名為基礎退讓一個名次。
    也就是說，王招此刻在第十七，無論前後是誰，變化如何，他必須要把處在第十八的車手讓過去。
    剛剛判罰下來的時候，板田井正好被超車，王招後麵換成了奇亞。
    後車位一變，第十八變成了奇亞，這就隻能自認倒黴。
    之所以這麽判罰也是為了避免糾紛，如果讓王招去讓給板田井一個位置，板田井要是忽然掉到好幾名開外呢，或者摔車呢，那到時讓車的爭議隻會更大。
    當然，這個讓位判罰哪怕修改至今也還有一小部分爭議。
    那就是判罰出來後，你不能超車，也不能被超車，位置不能變化。
    例如王招如果在判罰出了之後立馬超了一個人，判罰下達，再到房傳遞給車手，這中間有一個時間差。
    可能存在車手不知道自己被判罰了，還繼續超車，結果到了終點，才得知處罰的消息。
    那不僅剛剛他超車的那個位置要讓回來，最開始判罰的位置也要讓。
    而如果被超車，也不代表不罰了，而是要往下順延一位，退給下一個人。
    終點直線，王招看到板後正在握著右側油門的右手泛起了細細的汗珠。
    視線也是下意識的掃向了自己的身側，終點直線，這是一個很容易被超車的地方，如果此刻他被超車，估計判罰這方麵不是很好過。
    緊張了一整條直線，終於平穩的來到了一號彎。
    一號彎入彎區，王招將車子拉到最外線刹車後走了一個外拋的線路。
    這就是明顯的讓車舉動了，王招一邊刹車一邊扭頭看向身後。
    s求一波免費的小禮物，感謝兄弟們！