重生港島之沈門崛起！
    如果沒有沈萬福這1個最大的“意外因素”，或許在包雨剛踏足航運業前期，最有可能成為包雨剛合作夥伴的仍舊是會德豐集團的約翰·馬登這1位英籍猶太裔商人。
    次日1早，沈萬福立即安排包雨剛與3井造船的相關負責人在東京王子大飯店‘喝茶’聊天，目前擔任3井造船總經理1職的是1919年出生、畢業於9州大學工學部造船學科的前田和雄。在收到了來自沈萬福這1位幕後大老板的指示後，這1位在1943年就已經進入3井造船任職的9州男兒當即準備好3井造船當前所打造完成或者是即將打造完成的船舶資料，搭乘計程車前往東京王子大飯店與遠道而來的包雨剛進行1場別開生麵的接觸。
    “包先生，您好，我叫前田和雄，目前擔任3井造船經理會總經理1職，這是我的名片！”
    “前田經理，您好，非常感謝您能夠從百忙之中抽空出來與我見麵！”
    東京王子大飯店頂層包間裏，匆匆趕來的前田和雄與包雨剛微笑握手，簡單地互相介紹了1番後，紛紛落座。不同於麵對外國人存在某種矛盾心理的普通扶桑人，前田和雄本身也是1位純粹的技術性商人，在交談當中，看出包雨剛似乎比較拘謹，也是非常‘體貼’地跟包雨剛談論起港島與東京的人文風俗，想著盡量將現場氣氛弄得‘柔和’1些。
    不過讓前田和雄比較驚訝的是——他以為包雨剛已經知道了沈萬福才是3井造船的幕後大老板，可經過與包雨剛的簡單交流後，卻是發現包雨剛似乎並不清楚這1個事實。
    “難道是社長故意隱瞞了這件事情嗎？”
    麵上不動聲色，可前田和雄心裏則是在思考著沈萬福這1位幕後大老板仿佛是在刻意隱瞞自己是3井造船實控人的事情，或許是為了照顧包雨剛這1位從港島而來的華人朋友吧？
    在新的3井財團和2木會內部，知曉沈萬福真實來曆的核心人物隻有沈萬福的家人們、以及威廉姆·默科特這1位最堅實的盟友，即便是土光敏夫、石板泰3這兩位扶桑國財經界的扛把子也1直認為自家老板是某個扶桑國沒落華族由於戰亂流失民間的貴公子。
    反觀包雨剛不清楚沈萬福與3井造船之間的關係，也是為了避免某些事情的發生——當前的包雨剛與沈萬福之間頂多算是合作夥伴、還算不上是實打實的交心朋友，如果是霍營東前來東京尋求合作，那麽沈萬福肯定會直接向霍營東挑明自己與3井造船之間的關係。
    再者說，交情歸交情、生意歸生意！從古至今，又有多少的朋友因為利益而反目成仇，或許包雨剛隱約猜到了沈萬福在東京都內擁有相對龐大的商業關係，但是雙方之間都沒有戳破這個事實般的猜測，至於前田和雄也不可能在包雨剛麵前‘拆穿’這1層薄膜。
    “包先生，能夠跟您認識，我感到非常高興！不過，我聽說您最近正在積極尋找合適的船舶來打造您自己的船隊，請問我有什麽可以幫到您的地方嗎？”
    “前田經理，您真是神通廣大，是這樣的……”
    要不說前田和雄怎麽能在短短的幾年之內就從3井造船的1名普通理事迅速晉升為3井造船經理會的1把手，憑借前田和雄這1份‘善解人意’，其人在維持客戶關係方麵就具有獨特的優勢——非常懂得站在客戶的角度來引出話題，而且用了‘幫助’1類的字眼。
    除此之外，在前田和雄的身上，包雨剛感受到的是1種平等的尊重，而不是類似於桑嗒士與約翰·馬登等人的居高臨下、盛氣淩人，這裏麵或許也有沈萬福這1位合作夥伴的影響，但是包雨剛更加樂意認為是前田和雄本身就具備相當高的商業素養。
    微笑著聽完包雨剛內心對於打造1支航行全球的船隊的遠大理想後，前田和雄豁然捕捉到包雨剛的言辭之中“西亞”、“石油”、“油輪”、“噸位”等關鍵詞匯，眼中靈光1現，頓時明白了包雨剛是希望從3井造船這裏買到價位合適的油輪到西亞運輸石油。
    自從ghq解散、隻留下了1個經濟科學局在東京都內充當耳目之後，扶桑國官府對於被ghq指定的舊財閥的限製令在20世紀50年代中後期已經6續解除了，借助於3井銀行（實際上是黴國資本）的金援，3井造船迅速合並了遭到嚴重破壞的造船廠，形成了東京、千葉、玉野3大主要造船基地，從1953年韓戰結束後大規模研究和製造大型油輪。
    不得不說，此時前來東京拜訪沈萬福的包雨剛選了1個好時機——在此期間，3井造船製造的13萬噸的“白章丸”、15萬噸的“東京丸”及21萬噸的“出光丸”等大型油輪接連交付落水，目前在東京、千葉與玉野3大造船基地裏，仍有多艘大型油輪即將完成最終驗收。
    如果包雨剛能夠從3井造船手裏買下1艘大型油輪——也不用多大噸位的巨型油輪，就算是1艘等同於13萬噸的“白章丸”的大型油輪，也足以讓包雨剛在西亞賺得盆滿缽滿！
    沈萬福與唉及國官方聯合創辦的亞曆山大公司的船隊是獨霸遠東—西亞地區的運油航道不假，但這並不代表著亞曆山大公司能夠完全壟斷這1條黃金巷道的所有運油業務、更不要說是將獨占其它的運輸業務，這種‘獨樹1幟’的作風可不是沈萬福想要的！
    但是，亞曆山大公司擁有大量來自利比亞的優質原油產品，即使是沙特阿美公司麵對物美價廉的利比亞原油產品，也隻能說是略勝1籌；不過比起亞曆山大公司而言，沙特阿美公司有著黴國石油寡頭與黴國軍隊的武裝支持，倒是讓亞曆山大公司‘安分守己’了不少。
    在麵對歐洲市場的時候，亞曆山大公司的優勢反而更大，隻因唉及國捏著蘇伊士運河這1條黃金水道，如果沙特阿美公司的原油產品想要平穩通過蘇伊士運河，還真是不能忽視擁有唉及國官方背景的亞曆山大公司——在石油領域打價格戰是1種‘自損1千、殺敵8百’的損招，沈萬福自然不可能讓亞曆山大公司跟沙特阿美鬥哥兩敗俱傷的！
    之前跟著盛禾貿易公司到巴布亞新幾內亞的莫爾斯比港運油時，包雨剛了解到目前遠東地區的石油需求基本是由亞曆山大公司來滿足的，雖然包雨剛仍舊是不清楚亞曆山大公司與沈萬福之間的關係，但是這並不妨礙包雨剛借助盛禾貿易公司的業務網絡搭上亞曆山大公司這1頭‘錢途光明’的產油大鱷，不過現如今需要解決好油輪的事情。
    “前田經理，請問1艘10萬噸位的大型油輪，貴公司開出多少價碼呢？”
    “嗬嗬…包先生，您是我們貴賓介紹來的新客戶，肯定是享受1些優惠的！”
    “按照目前世界船舶市場的定價，我們3井造船出品的10萬噸及以上噸位的大型油輪平均售價在200萬美元1艘，而且這是‘光船’的售價，沒有包括其它的費用！”
    “200萬美元1艘？！”
    猛然聽到3井造船公司製造的1艘10萬噸為的大型油輪的售價是200萬美元，剛從沈萬福的太和銀行貸款2000萬美元的包雨剛也被嚇到了，如果再加上油輪保養、船員培訓等其它支出，這樣1來的話，1艘10萬噸位的大型油輪所需費用不低於300萬美元！
    環球航運公司躺在太和銀行專用賬戶的2000萬美元，包雨剛肯定不可能全部拿來購買大型油輪的，他頂多從中拿出3分之2來買油輪，剩下的3分之1要用來進口貨物。
    似乎是感受到了包雨剛的震驚與糾結，前田和雄也是不著急‘逼迫’包雨剛當場做出決定，畢竟航運生意的不穩定性確實挺大的，對此包雨剛變得猶豫也是應有之事。
    “前田經理，我打算從貴公司購買3艘15萬噸位的油輪，請問需要多少價錢呢？”
    “啊？！”
    正在喝茶的前田和雄冷不丁聽到包雨剛開口說話，也是恍惚了1下，他原本以為包雨剛還要回去思考1段時間才會做出決定，結果包雨剛膽魄驚人，當場就決定向3井造船預定3艘15萬噸位的大型油輪，1時半會兒讓前田和雄也是無法給出1個準確的售價。
    “咳咳…包先生，我必須要提醒您1下，3艘15萬噸的大型油輪的價錢不低，而且製造時間也不短，您…真的確定要把這1筆業務完全交給我們3井造船嗎？”
    “確定！”
    麵對前田和雄的提醒，包雨剛反而沒有先前的‘優柔寡斷’，倒是顯得果斷十足，臉上更是沒有看到任何1絲遲疑，這讓前田和雄也是敬佩不已——如此具有魄力的人，不常見啊！
    這裏麵或許也有沈萬福這1位幕後大老板的因素在，但是前田和雄還是非常高興能夠與包雨剛做成這1筆大生意的，畢竟造船業的不穩定性同樣很大啊！