世界航天熱潮，達到一個新的高度。
    仿佛一下子，讓人們仿佛看到當年美蘇掀起的航天熱潮。
    當年美蘇之間在航天領域的競爭，掀起了地球的航天熱潮，將地球人類帶進了航天時代，美國與蘇聯創造了一個個航天裏程碑。
    現在人們隻記得美國在航天領域的霸主地位，隻記得美國在航天領取取得的成就，而實際上在人類的航空航天曆史中，蘇聯的地位是不可忽視的，冷戰時期蘇聯是惟一一個足以和美國進行全方麵太空競賽的國家。
    事實上，在蘇聯航天之父的領導下，蘇聯的航空航天技術長期領先美國居於世界第一，蘇聯航天技術堪稱人類航天技術的神話。
    拜科努爾這個名字，在任何航空航天愛好者聽來同樣也是一個了不起的名字。
    因為拜科努爾是蘇聯最重要的軍事航天基地之一，也可以稱之為蘇聯航空航天技術的聖地，在這裏發生了許多可以載入史冊的人類裏程碑曆史事件。
    在整個冷戰時期，蘇聯航天締造了20項世界第一，分別是首顆人造地球衛星、首顆人造近月衛星、首顆月球同步軌道衛星、傳回首張月球背麵照片、首個載人地球衛星、首個金星衛星、首個軟著陸月球衛星、首個月球軌道衛星、首個金星大氣探測器、首個接近月球及返回衛星、首個金星登陸衛星、首個月球機器人取樣及返回衛星、首個月球車、首個火星登陸衛星、人類曆史上首個太空站、第一次艙外活動、第一個執行艙外活動的女性、第一位女性航天員
    可以說，在美國進行載人登月之前，蘇聯航天是處於領先地位的。
    然後美國莫名其妙地成功實現載人登月，蘇聯航天就莫名其妙地落後於美國了。
    受限於當年觀測技術，美國到底有沒有進行載人登月，從當年就一直存在著爭論。
    但是始終都是處於懷疑、質疑，沒有一方拿出有力證據去推翻，以至於到目前為止，世界大部分國家還是承認或者默認美國載人登月了。
    而這十來年，世界航天熱不斷地升溫，到了現在世界航天熱已經非常的熱了。
    北鬥導航係統，安裝在大部分手機上麵，可以進行導航。同樣的，也安裝在車上，在開車時進行導航。甚至大部分的船上按照的導航係統，也是北鬥導航係統。
    氣象衛星，也讓天氣預報比以往更加準確，到了現在基本上都可以實現10天的天氣預報。有出現熱帶風暴、台風、颶風，第一時間就可以知道，並且對路徑進行研判，從而抗災，減少損失。
    通信衛星，更是使得在地球絕大部分地方，都可以進行通信。
    現在，華夏每年進行三四次載人航天，有了獨屬於華夏的空間站，還要進行載人登月以及在月球建立科研基地。
    美國也要重返月球，並要在月球建立基地。
    俄羅斯同樣也不甘示弱，宣布要進行載人登月並且要在月球建立基地。
    對於載人登月，俄羅斯人也有自己的執念。
    畢竟當年蘇聯在航天領域莫名其妙地落後於美國，要說心中沒有憋著氣，那是不可能的。
    當年蘇聯研製的‘能源號’運載火箭，是至今為止運載能力最強的運載火箭，可以將宇宙飛船送往月球。但是將宇宙飛船送往月球容易，怎麽返回就是問題了。
    俄羅斯航天局不斷地翻找著當年蘇聯的航天資料庫，當年蘇聯可是為載人登月製定了‘H1JI3M’計劃，並且還要在月球上建立永久性科研基地。
    歐洲航天局，同樣也不甘心在這個大時代，在航天領域落後，也宣布了屬於歐洲的載人登月計劃，並且要在月球建立永久性科研基地。
    隻是對於歐洲航天局的勃勃航天雄心，很多人都不由自主地打上問號。
    歐洲的航天國家，主要包括法國、意大利、德國和英國，雖然其他歐洲國家也有一定規模的航天產業，但與這四個國家相比差距非常大。
    而實際上，到目前為止，在世界主要航天國家中，歐洲屬於美國、俄羅斯、華夏之後的第二梯隊。
    因為載人航天發展不僅投入規模巨大，而且牽涉的範圍極廣，所以歐洲從一開始就采取與其他國家合作的方式。
    上世紀70年代，蘇聯通過其製定的國際航天員計劃，將捷克、波蘭、東德等盟國乃至法國的航天員送上了禮炮6號和禮炮7號空間站。在和平號空間站運營時期，歐空局也通過歐洲和平號計劃與俄羅斯合作，將兩名德國航天員送上‘和平號’，並為後來國際空間站運營期間歐洲航天員的駐留積攢經驗。
    歐洲有一些先進的航天技術沒錯，但是歐洲到目前為止並未開展載人航天，也就是說歐洲還未真正掌握載人航天技術。
    連載人航天技術都還未掌握，就更不用說空間站了，至於載人登月以及在月球建立基地更是遙遠得很。
    至於其他國家，就更加無力了。
    以前曾經雄心勃勃的日本，隨著經濟下滑，目前GDP已經下滑到2萬億美元，日本在載人登月方麵已經沒有什麽聲音了。
    這些年，隨著美國不斷加大從日本吸血，以及日本產業在世界競爭力下滑，日本經濟不斷地走下坡路。
    日本的造船業，已經幾乎可以忽略不計，過去三十多年，一家家日本造船廠破產倒閉，到現在已經隻剩下很少的部分了。
    日本的汽車工業，這是日本曾經的驕傲，日本的汽車品牌一隻手都數不過來，曾經在世界攻城略地，為日本賺取大量的外匯，而隨著日本汽車國際競爭力不斷下滑，日本的汽車工業也難以避免的下滑。
    還有日本的電子工業，曾經日本的電子工業也是日本的驕傲，一款款日本電子產品風靡全世界，而現在台式電腦、筆記本電腦、智能手機等等電子產品，日本已經毫無競爭力。
    很多人都想象不到，到目前為止，BP機這個遠古產品，日本人竟然還在用。
    不僅僅BP機，軟盤、傳真機、個人印章等等，日本人到現在還在使用。
    日本如今最有競爭力的，竟然是動漫以及愛情動作電影。
    而愛情動作電影，現在正在不斷遭受韓國愛情動作電影的挑戰衝擊，韓國愛情動作電影這些年發展也非常迅猛，產業規模已經達到了日本的一半。
    韓國人喜歡整容，人造美女、人造帥哥再結合愛情動作電影，爆發著非常恐怖的威力。
    就在大家聚焦於航天熱潮的時候，盤山集團正在不斷地進行大規模人事調動，這次的大規模人事調動，乃是從上而下。
    最先調動的便是陳維民等人，陳維民等人在7月份的時候，就正式離開盤山集團，前往南洋支援。
    源源不斷地有人被抽調走，又有人得到提拔。
    這麽多年下來，盤山集團有著龐大的人才儲備，這麽大規模人事調動，對於盤山集團幾乎沒有什麽影響。
    一個個更加年輕的，走向更加重要的崗位，讓盤山集團上上下下更加的年輕有活力。
    之前原本存在的一些問題，現在竟然無聲無息地消失了。
    而支援南洋的，往往是拖家帶口地前往南洋。
    這也是得利於華夏航空的發展，使得華夏空運能力大為增加，如今華夏每年民航旅客運輸量逐年提升，每年完成旅客運輸量都是好過6億人次，而且這個增長幅度還在增加。
    越來越多的機場，越來越多的民航客機，使得坐飛機越來越普遍，成了人們出行的選擇之一。
    中近距離出行，大家還是習慣坐高鐵。可是遠距離的話，大家更願意坐飛機，因為坐飛機可以節省大量時間。
    前往南洋，如果是在中南半島的話，那麽可以選擇坐高鐵，但是如果是去蘭芳、呂宋等，就得坐飛機了。
    8月份的時候，劉韜前往北部灣視察。
    北部灣這裏，是華夏與南洋交流的窗口，也是建設示範區，整個北部灣比渤海還要大，而北部灣平均水深42米，最深達100米，這裏是華夏西南最便捷的出海港灣，環北部灣的一座座城市，發展非常的快，一座座港口城市屹立於北部灣，每年都有大量的船隻運抵這些港口城市，又有一艘艘船裝載滿商品運往各地。
    盤山集團在這裏最重要的產業，一是北部灣造船廠，二是北部灣石化基地，三則是分布北部灣的油田氣田，四則是北部灣核電站。
    這些都是盤山集團的重要資產。
    北部灣造船廠，這可是華夏的造船工業中心之一，重要性絲毫不亞於羊城造船廠，這裏可以建造各種船舶，小到捕魚船，大到大型核動力航母，全部能夠建造。
    劉韜來到北部灣造船廠的時候，剛好是一艘超級豪華遊輪在進行下水。這艘豪華遊輪船長約323米，13.35萬噸，具有15層甲板和2000多個客房，最大載客5000人。
    這種豪華遊輪，是用來海上旅行的。
    至於長江旅行的豪華遊輪，排水量基本上控製在1.2萬噸及以下，因為這差不多是三峽航道通行許可最大值。
    這種超級豪華遊輪，也被稱之為造船工業的明珠，每艘造價55億人民幣。
    劉韜視察了一下民用船舶區域，這些民用船舶區域，都是用來研究、建造民用船舶的，主要包括集裝箱船、LNG船、遊輪等等。
    隨後，他來到了軍用船舶區域。
    民用船舶區域，管理還算比較鬆，那麽到了軍用船舶區域，這裏的管理可要嚴格得多，到處可見士兵站崗，禁止無關人員靠近。
    甚至在相關空域，都進行無人機嚴格管製，從而確保保密以及安全。
    這裏小到022型導彈艇，大到萬噸大驅、數萬噸級別的綜合性補給艦、數萬噸級別的兩棲攻擊艦甚至是超過十萬噸級別的核動力航母。
    但凡華夏海軍、海警有裝備的船舶，這裏都能造，也都有在造。
    還有軍艦，正在進行養護維修。
    比如此時一處舾裝碼頭上，正有一艘076型正在進行舾裝著。
    這是華夏第一艘076型兩棲攻擊艦，滿載排水量四萬餘噸，設置雙艦島式上層建築和全縱通飛行甲板，采用了電磁彈射和阻攔技術，采用核動力，可搭載固定翼飛機、直升機、無人機、兩棲裝備等，是華夏海軍新一代兩棲攻擊艦，是推進華夏海軍轉型建設發展、提升遠海作戰能力的關鍵裝備。
    相比起上一代的075型兩棲攻擊艦，毫無疑問076型兩棲攻擊艦更加先進！
    不僅僅可以搭載J20、J35固定翼戰鬥機，一次性最多可搭載20架；還可以搭載12架重型武裝直升機、4架重型運輸機，還可以搭載包括先進兩棲突擊車、80式主戰坦克等，以及能夠容納1800名海軍陸戰隊員及其裝備。
    就這麽一款076型兩棲攻擊艦，對於華夏的遠洋作戰能力的提升是非常明顯的。
    當然如果說是重量級的，那當屬於055C萬噸大驅了，裝備激光炮、電磁炮以及對地攻擊導彈、反艦導彈，這也是目前世界上最先進的驅逐艦。
    就這麽一艘055C萬噸大驅，那是可以硬扛著一支航母編隊，在海上作戰能夠發揮著巨大的作用。
    這一點，已經在海上得到驗證。
    055C萬噸大驅防空能力強悍，攻擊能力強悍，就是反潛能力也強得離譜。
    因為現在055C萬噸大驅搭載著海洋仿生機器人，用於加強反潛作戰以及海上作戰。
    核潛艇、常規潛艇想要在攻擊範圍內對055C萬噸大驅發動進攻，很難很難了。
    相比最開始的055C萬噸大驅，如今改進型的055C萬噸大驅，性能強大得一塌糊塗。
    此時北部灣造船廠，就有一艘055C萬噸大驅，正在交付給北海艦隊。
    隨著南海艦隊基本上能夠滿足保家衛國的需求後，華夏海軍在不斷加強北海艦隊和東海艦隊的實力。
    畢竟現在華夏海軍三大艦隊，實力最強的是南海艦隊，至於北海艦隊和東海艦隊就要遜色南海艦隊不少。
    現在隨著北海艦隊和東海艦隊的需求增強，那麽提升北海艦隊和東海艦隊力量也就成了必然選擇。
    劉韜參觀了一下055C萬噸大驅，相比起055A萬噸大驅和055B萬噸大驅，現在這艘055C萬噸大驅更具科幻感，不僅僅是激光炮、電磁炮，還有了海洋仿生機器人以及無人機，這些都是驅逐艦戰鬥力的倍增器。