英國對俄國中亞擴張的回應，必然會導致一場阿富汗戰爭，但比曆史大大提前。這算是劉勇強擾動的結果。
    此時劉勇強基本上已經能想象英國人的結局，所以大大鬆了口氣。
    英國人陷入阿富汗，沒有幾年時間是抽不開身的。這幾年他可以認真處理內政，不受英國這個世界警察的國際政策幹涉。
    “可以去南洋搞一塊流放地了！”
    劉勇強對王圓說道。
    有八艘鐵甲艦，也該學學殖民這個手藝活了。
    “明白。”
    王圓這批可都是大英帝國留學回來的，時至今日，依然每年向英國派遣100留學生。但跟以前邵武府那批孤兒不一樣，現在是閩遼兩地招募，層層篩選。因為曾經那批孩子，成材率真的很低。那個不成器的歐朋遠都算好的，至少在海軍學校任上還算稱職。還有一些學生從學校偷跑出去，然後不知所蹤的，有染上各種怪習慣招搖撞騙的，不一而足。
    但不管是人才還是人渣，從英國人回來的，都對著世界地圖流口水，世界太大了，中國太小了。全世界有那麽多土地上沒有人，中國有這麽多人口沒有地。但是最好的土地，無不是插著米字旗，讓人恨的牙癢癢卻無可奈何。
    現在英國的麻煩來了，顧不上了，那麽就可以試著去找找還沒有主人的土地，或者主人不強的土地。
    為什麽要去南洋，因為那裏無人的小島多，很多都還沒發現，運氣好碰到一塊大的，上麵沒有人，或者是一群土著，福建那些監獄裏關不下的犯人就有去處了。以前往阿拉斯加流放，可是死的太多了，今年送去一船，第二年再去，發現少了一半。哪怕是罪犯，人命也是人命。
    為什麽不往台灣流放，那是流放嗎？現在的台灣比福建本土還富裕。人口少，人均土地多，開發的大茶山，開放的環境，英資修的環島鐵路，英國人攫取巨大利益的同時，也讓這個島嶼煥發了經濟潛力，這些年從福建遷移過去的人口有兩百萬之多，直接讓人口翻番。但相比福建，依然人少地多，潛力無限。
    往東北流放，也是一樣的道理，一是不適應環境，死亡率太高。況且東北的土地，北方人開發起來效率更高，因為氣候特征，生活習慣，都是山東、河北一帶更適應，人家直接過去，開荒種地很快就能開發出土地的價值，福建人過去還得從頭開始學如何種植北方作物。最關鍵的是，東北跟台灣一樣，生活容易，這是流放，是懲罰，不是去度假的。
    所以福建一直缺少一塊合適的流放地，人流放出去，過去幾年能得到一片熱帶土地，這才是成本最低的開發方式。
    可是以前的南洋地區，不是英國的就是荷蘭的，而英國人並不希望這裏出現變故，跟荷蘭人劃了界限。荷蘭人是英國人默許在那裏的，不是誰強就能從荷蘭手裏奪走，如果那麽容易的話，法國人早搶走了。
    英國人製定的國際秩序，允許強國獲取稍多的利益，但決不允許強國肆意吞並弱國。當然隻是對西方世界，對歐洲而言。對於歐洲之外，英國人並不願意分享利益。貿然去搶荷蘭殖民地，等於打破英國人製定的國際秩序。尤其是南洋，跨過南洋那邊，可就是印度了，誰碰印度，就是動英國的命根子。誰動誰死，靠近都不行。
    現在英國為了防備俄國從北方靠近印度，不惜一頭紮進阿富汗。英國可不是不知道這個地方難以征服，因為他們已經試過一次了。第一次從1839年開始，1842年結束，跟第一次鴉片戰爭同期，相比在大清國這裏付出的微乎其微的代價，英國在阿富汗投入三萬人，隻有一位負傷的軍醫逃回去匯報情況。
    阿富汗這麽難打，主要因素還是山地太多，其次才是阿富汗人確實比八旗悍勇一些，原因也是山地太多，山多，生存就不容易，人越窮就越凶，窮凶極惡嗎。
    這次英國人再次進去，當然是覺得自己又行了，同時也是覺得再不動手就來不及了。
    一旦俄國人的中亞鐵路修通，將在中亞擁有絕對的優勢，哈薩克斯坦汗國早就被征服，這幾年俄國快速征服浩罕汗國、布哈拉汗國，雖然還沒滅掉這兩個汗國，但已經是俄國的保護國。現在又要往中國修鐵路，修到伊犁。往南隔著喀什直接跟英國接壤，唯一中立的區域就隻剩下阿富汗一個，英國要搶在俄國動手之前，將阿富汗抓在手裏，在印度北方建立緩衝地帶。
    英國一旦陷入阿富汗，在其他地區的控製力就會減弱，因為不敢再次得罪一個強國。當然這也是一種試探，在大英帝國的勢力邊緣嚐試靠近，如果去打印度，那就是作死了。
    這件事一時半會是產生不了什麽反應的，隻是一步閑棋，劉勇強的注意力主要還是集中在國內。
    越南問題解決之後，越南組織了一個一百多人的使團進北京謝恩，這是李鴻章背後運作的。
    這讓大清大大長了個臉。
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    慈禧接見了李鴻章。
    “給李中堂賜座。”
    “謝太後。”
    “李中堂勞苦功高。跟哀家說說怎麽個事兒。”
    李鴻章將如何在談判桌上動之以情曉之以理，讓法國人明白越南是大清藩屬的道理，大大揚了國威，逼法國人低頭。
    “聽說你在福州買炮了？還是法國人的！”
    “回太後，臣是想著先禮後兵。先給法國人一點甜頭，讓他們知道，跟我大清國和睦有好處，跟我大清國作對，就要吃苦果。所以後來那個法國將軍被打死，他們就服了！”
    “嗯。李中堂這事辦的漂亮。”
    李鴻章將在福州買法國炮的事情，說成了一種手段，讓人頗為信服。但這是基於事情辦成了，如果辦不成，那就是笑話。當然那時候李鴻章會有另一番說辭，比如這是給法國人使得計策，如果他們不就範，那就不做這筆生意了。
    現在事情辦成了，什麽話都好說。
    “就按你說的辦，這批炮買法國的吧。給他們賞點好處，別惹急眼了！”
    “臣謝恩！”
    “李中堂，你再跟哀家說說這鐵路是個什麽玩意？這洋人怎麽見天要給咱大清國修鐵路啊！”
    “回太後，那鐵路可是個好東西，臣這次在福建，專程去坐了一回，別的不說，朝發夕至，日行千裏。這要是拿來運兵……”
    李鴻章說完不吱聲了，因為慈禧的臉色沉了下來。
    “哀家乏了。”
    “微臣告退。”
    李鴻章走後，李蓮英借故發問。
    “太後。不是說李中堂買的炮是從遼東買的嗎？”
    “哼。他不跟劉賊買炮，劉賊能幫著他一起談判？這李鴻章啊，精著呢。”
    慈禧心知肚明，那些大炮是法國人在遼東造的，可這事不能提。她知道誰能辦事，誰隻能喊。頭疼也就頭疼在這了，堂堂八旗，愣是找不出一個能辦事的。崇厚怎麽辦，樣樣事都辦不好。一個天津教案，惹來了七國艦隊，這差一國就是八國聯軍了，不知怎麽的，一想到八國，慈禧就感覺很不舒服，似乎跟她犯衝一樣。人李鴻章，這次可不是教案那種小事，可不是死了幾十個神父，是法國人開著兵艦，已經打到藩屬國去了，李鴻章孤身南下，愣是讓法國人認輸了。
    還讓越南國感激戴德，上百人來謝恩，給她大大的長了麵子。
    李蓮英怎麽可能不懂這些道理，他隻是給慈禧遞個話，讓太後露點聰明，舒坦一下。明顯看得出來，太後因為鐵路的事情不太高興，李鴻章買炮這事能讓她高興。
    “小李子，你說洋人要給咱修鐵路，是衝著運兵來著？”
    “太後恕罪，奴婢不知。”
    這鐵路已經不是普通玩意了，他是真不知道，就算知道也不敢說。內監不得幹政，這是祖訓，立了鐵牌擺在那裏，幹政立斬。他雖然得太後恩寵，卻很小心，安德海那蠢材，不就是分不清輕重，讓丁寶楨砍了腦袋，太後還得咽下這口氣，說他辦的對。
    最近各國公使都在談鐵路的事情，俄國人和英國人最積極。俄國人要修一條從伊犁到北京的鐵路，還要修一條恰克圖經庫倫、張家口到北京的鐵路。英國人要修一條從上海到四川的鐵路，還要修一條從上海到西安的鐵路。
    法國人想修從越南南方到雲南的鐵路。
    就連那個閩賊，都想修一條從遼東直接通往福建的鐵路。
    修鐵路這件事，洋人老早就提過了，但都沒有最近這麽急。七八年前倒是修過一回，有個英國人在宣武門外擅自鋪設了一小段鐵路，最後被下令拆了，為此還給人賠了銀子。洋人真是野心不死啊！
    不過這洋玩意，也就洋務派那些人懂。左宗棠前陣子上奏，要修一條從西安到烏魯木齊的鐵路，因為這樣便於運送給養，可保邊疆安全，但李鴻章說那東西能拿來運兵……
    劉勇強其實並不知道閩遼在活動清廷，要修一條從東北到福建的鐵路，他不可能事事躬親，如果是他，肯定知道這件事辦不成。洋務派想修一條電報都不成，因為有人說“電報之設，深入地下，橫衝直撞，四通八達，地脈斷絕”。指望這群人答應修一條貫穿清朝境內的鐵路，是不可能的。
    劉勇強更關注的是閩遼內部的鐵路網，施裏芬非常重視鐵路，他一個參謀長，卻反複提議修建新的鐵路線。
    他極為重視鐵路的軍事用途，他給劉勇強畫了一張誘人的藍圖，國家以鐵路連通起來，每一張列車表就是精確的行軍時間表，每一個營都能精確到登上哪輛列車，駛向哪個戰場，哪一輛列出運送彈藥，哪一輛列車運輸物資……
    而要做到這一點的前提是“鐵路必須國有化！”
    本就對鐵路很感興趣劉勇強當然支持修鐵路，可他的暢想是鐵路自負盈虧，國有化會讓政府背上沉重的財政包袱，目前閩遼財政很健康，每年甚至略有盈餘。
    “國有化會不會影響效率？”
    劉勇強對國企的官僚和低效有很強的抵觸。
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    “當然不會。鐵路和郵政部門應該軍隊的民用部門。既有民用的經濟效益，還能帶來軍隊的高效管理！”
    劉勇強不太信服這一點，之後找外交部核實，王圓給了明確的答複，德國鐵路係統確實是歐洲最高效，準點率最高的鐵路係統。主要得益於統一管理，鐵路運行統一的規章製度，統一的費率和客運價格等等。
    這不就是車同軌嗎！
    劉勇強明白為什麽德國人能快速通過鐵路動員軍隊，而法國人不能了。法國鐵路掌握在私人、政府、各種協會手裏，戰時快速征集都做不到。鐵路標準甚至都不統一，幾十家鐵路公司，沒有一家公司知道運送一個軍需要多少節車廂。
    向最先進的學習，後世中國鐵路不也不錯嗎，國有，未必會低效。
    唯一的麻煩就是錢了，收購現有鐵路，需要不菲的資金。施裏芬隻會花錢，不會賺錢。
    這事得找銀行。
    “一大筆錢？”
    “一大筆錢！”
    “我想上海可以解決這個問題。”
    小銀行家非常自信，因為他已經統治了上海的金融界，他現在是上海的金融皇帝。
    “在上海發債券？”
    “是的。我想現在需要一支有信用的債券來讓上海重新繁榮起來。”
    債券的交易，可以讓金融業翻身，剛剛度過一場全世界範圍內的金融危機，總體來說，上海受到的衝擊不算嚴重，這場危機主要是歐美危機，跟歐美經濟聯係越緊密受影響越大，危機從維也納爆發，是一場投機引發的金融業風暴，之後波及到歐洲其他國家，歐洲國家又收緊了向美國的投資，引爆美國危機。之後蔓延到其他行業，工廠倒閉，工人失業，從金融危機過渡到工業危機。
    其中英國反而是受損最小的，因為上一個增長周期英國是相對增長較慢的，相比德國，最近五年，德國生鐵產量從100 萬噸增加到101novel.com0 萬噸；鋼產量從10萬噸，增加到160 萬噸。英國雖然也在快速增長，生鐵從從4597 萬噸，增加到685 萬噸，增長了49，但相比德國就相形見絀。
    增長慢，意味著泡沫少。另外英國的紡織業並沒有過剩，他們有龐大的世界市場可以消化產能，讓經濟危機的影響在英國很緩慢。
    作為距離歐洲最遠的亞洲，受到的波及自然最小，更多是歐洲資本收緊，導致流入上海的資金變少，類似美國，可跟美國相比，上海對歐洲資金的依賴要小得多。
    所以一場短暫的金融風暴過後，隨著貿易恢複，金融業慢慢度過寒冬，現在繼續一口營養豐富的午餐補充能量。
    閩遼進行鐵路國有化需要的巨額資金，此時就是上海金融業的肥美蛋糕。
    科利銀行牽頭，募集兩億兩白銀，用於收購哈大鐵路和正在修建的哈璦鐵路，同時修建更多新的鐵路。有從哈爾濱沿著鬆花江直通黑龍江三江口的鐵路，還有兩條新線，一條是福建沿海鐵路，從閩浙邊界到閩粵邊界，連通沿海的重要港口城市，還有一條是閩西鐵路，同樣是閩浙邊界到閩粵邊界，連通建寧、延平、汀州三府，並有直線直達邵武府。如果可以談判，計劃收回英國手裏的福延鐵路和法國手裏的漳汀鐵路，如果無法收購，則平行這兩條鐵路修建複線。
    這是一個野心勃勃的計劃，在福建將形成兩橫兩縱的‘井’字形鐵路網，在廣闊的遼東將形成十字交叉的鐵路幹線。完工後，閩遼鐵路裏程將達到4000公裏。
    隨著這筆債券的上市，同治十三年春天，上海火熱了起來。
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