“出口市場和國內市場，我們是準備兩手都要抓，兩手都要硬。”

    “今後十年，我們準備把路虎g係列越野車打造成為一個經典的車型，會陸續推出各種配置的產品出來。”

    “按照我們的規劃，這款產品以後的年產銷要突破20萬量的規模。”

    在領導麵前，自然也要會適當的畫一畫餅。

    要不然大家並不能非常直觀的感受到路虎g係列給大家帶來的影響。

    特別是深城市這邊，更是很在意這方麵的信息。

    這可是跟gdp息息相關的內容。

    “你有這個雄心壯誌就好，要是路虎g係列越野車真的達到了這個銷量，那麽就算是沒有辦法跟奔馳轎車一樣獲得國家科學技術進步獎一等獎。”

    “我也要在五機部內部專門給你們頒發一個重要的獎項。”

    周建太清楚年產銷20萬輛的意義了。

    到現在為止，國內還沒有任何一家車企的年產銷達到20萬輛，更加不用說一款產品就達到這個數字。

    最關鍵的是按照江輝的規劃，路虎g係列越野車主打的是國際市場。

    這就意味著20萬輛的銷量裏頭，大部分都是出口創匯的。

    那就非常誇張了。

    就算是一輛車按照1萬美元的價格出口，10萬輛也有10億美元。

    要知道現在國家的外匯儲備，也就一百多億美元呢。

    結果路虎汽車的一款產品的出口創匯金額，就能達到10億美元。

    這會給華夏的各行各業都帶來巨大的影響。

    很多行業想要對自己的生產線進行升級換代，但是因為沒有足夠的外匯，相關的設備申請一直都沒有辦法得到批準。

    這要是寶馬汽車集團為國家多掙回來十幾億美元的外匯，就可以為無數的工廠更新設備貢獻外匯額度。

    關鍵是這還不是隻有某一年，而是今後很多年都有可能發生的事情。

    這麽一來，華夏的各個行業就能充分的利用華夏跟美利堅的蜜月期，從國外采購各種先進的設備。

    “領導，這話我可是當真了哦。”

    江輝半開玩笑的說道。

    獎項什麽的，對他來說其實並不是特別的重要。

    但是領導的支持態度，這很關鍵。

    寶馬汽車集團今後在部委那邊辦事都會方便很多

    “江廠長，你放心，周領導的話，我也聽到了。”

    “要是到時候一機部耍賴，我們嶺南省這邊給你補上。”

    這個時候，嶺南省這邊的負責人也在旁邊打趣的插了一嘴。

    他跟周建顯然是認識的，今天兩人還聊了好一會。

    領導們的態度都那麽的明確，來參加的其他人員，就更加清楚的知道自己應該怎麽做了。

    “一鳴，回頭你牽頭成立一個專門的小組，專門協調處理寶馬汽車集團的各種事情。”

    “隻要不違背政策法規，相關的事情都第一時間進行安排和處理。”

    劉天武今天肯定也是參加了路虎g係列越野車的下線儀式。

    不過他這個區裏麵的負責人，今天顯然沒有說話的份。

    沒辦法，部委和嶺南省那邊都有領導過來參加儀式，哪裏輪得到他上台致辭？

    當然了，雖然他沒有說話的機會，但是他們區孕育了寶馬汽車集團這麽一個巨無霸，他的名字肯定也會通過各種方式出現在領導們的麵前。

    隻要今後繼續做好各項工作，前途絕對是不可限量的。

    這一點，他自己也是非常清楚。

    所以對於跟寶馬汽車集團相關的事情，也變得更加上心。

    同樣能夠感受到大家對這個活動重視程度的，就是各路媒體了。

    華夏台那邊是副台長黃康有帶隊，讓資深記者方四文來負責今天的錄像拍攝以及後續的報道工作。

    到時候路虎g係列車型要是在國外真的取得了非常好的成績，今天的各種素材都還可以拿出來不斷地利用。

    想到這些，黃康有專門叮囑了幾句。

    “小方，除了下線儀式的錄像，等會路虎g係列車型在生產線上流動的內容也要拍攝一些。”

    “寶馬汽車集團各個主要工廠的一些信息，也盡可能的搞清楚。”

    “這些內容將來都有可能派得上用場。”

    現在的信息獲取遠遠沒有後世那麽的方便。

    不提前做好準備，臨時要使用的時候，就會變成巧婦難為無米之炊。

    亦或是需要付出比較大的代價。

    “台長，您放心，我已經製定了一個全方位的拍攝記錄方案。”

    “從寶馬汽車集團創立至今的一些大事件，我們都會找相關的人員進行采訪。”

    “晚點我們會再跟寶馬科技的方總做一個專訪。”

    “這些素材不管是用於近期的新聞播出，還是將來的素材使用，應該都是足夠的。”

    方四文能夠獲得重用，個人能力是完全沒有問題的。

    許多事情不需要黃康有操心，他就已經幫忙安排好了。

    這一次也不例外。

    “寶馬汽車集團跟國內其他的汽車廠還真是非常的不一樣。”

    “短短幾年時間就拿出了那麽傑出的成績，甚至都獲得了國家科學技術進步獎一等獎。”

    “我們在宣傳的時候，可以充分的把這個變化跟特區的建設結合在一起。”

    “要充分的肯定特區這邊的建設成功，鼓勵其他地方向特區這邊學習一些開放的政策。”

    作為華夏台副台長，黃康有的覺悟絕對是非常高的。

    他能敏銳的察覺到上級部門的一些風向變化，及時的調整宣傳策略。

    很顯然，宣傳深城的成功，是符合政策大方向的。

    任何一個位置，到了一定的高度之後，需要考慮的問題都比較多。

    “您放心，等這一次搞完寶馬汽車集團的事情，我會專門安排一場針對深城的專題報道。”

    “到時候把汽車工業產業園的建設也同步的結合起來，讓大家感受到深城發展的魅力。”

    方四文把自己下一步的安排也給說了出來。

    這讓黃康有感到很是滿意。

    等會他就可以跟一機部和嶺南省這邊好好的交流一下華夏台的安排。

    讓他們都知道華夏台的支持力度有多大。

    ……

    “廠長，昨天路虎汽車g係列越野車正式下線了。”

    “國內售價分別是249999元和299999元，後續估計它們還會推出更多其他的配置供大家選擇。”

    呂堅強一大早就心事重重的來到了陳奇的辦公室。

    對於首都汽車製造廠來說，bj212一直都是它們的銷量支柱。

    另外就是旗下的合資車企首汽吉普去年新上市的切諾基也是一款越野車，定位跟路虎g係列非常的接近，甚至連銷售價格都差別不大。

    這種情況下，路虎g係列越野車正式上市，肯定會給首都汽車製造廠帶來巨大的衝擊。

    “我們的bj212需要重新調整一下定位，把銷售價格調整到十萬左右。”

    “然後也跟bj310一樣，考慮推出搭載15發動機的版本。”

    “要不然完全沒有辦法跟路虎g係列進行競爭。”

    寶馬汽車集團的路虎g係列越野車的信息，並不是今天才有。

    隻不過由於路虎g係列的車型尺寸跟bj212有非常大的差異，在陳奇看來大家完全不是一個級別的存在。

    按照他的理解，路虎g係列這種車，完全可以賣四五十萬起步的價格。

    當然了，那麽高的價格，銷量可能會受到一定的影響。

    但是相比國內市場正在銷售的其他車型，這個價格還是合理的。

    想一想，滬上大眾的桑塔納轎車都要二十萬左右才能落地，比它動力更強，車型更大，還是硬派越野車的路虎g係列車型，賣個四五十萬，還算很誇張嗎？

    如今路虎汽車那邊沒有這麽定價，反而設定了一個25萬左右的起步價，那情況就完全不一樣了。

    不客氣的說，這個價格之下，路虎g係列的競爭力就無限提升。

    bj212這種產品，顯然不是對手。

    最好的辦法就是調整bj212的定位，避開路虎g係列的鋒芒，尋找屬於自己的市場。。

    “沒問題，現在南山發動機那邊對於15發動機是敞開來銷售，價格也不算很貴。”

    “甚至我們測算了一下，如果自己去生產同樣的發動機，成本差不多也要那個價格。”

    “但是25發動機，甚至是35發動機的話，銷售價格就要高很多了，我不是bj212可以用得起。”

    聽到陳奇的決定，呂堅強鬆了一口氣。

    這個要求，自己還是有能力滿足的。

    發動機都是現成的，隻要適當的調整一下bj212的發動機艙就行。

    甚至連變速箱的匹配工作都可以省掉，畢竟這款發動機跟首都齒輪廠生產的4t，已經是在好幾款車型上有搭配。

    “bj係列產品可以這麽調整，但是首汽吉普那邊，就需要美利堅那邊的股東重新考慮策略。”

    “要不然切諾基的銷量肯定會受到影響。”

    陳奇想到切諾基被路虎g係列更高的價格，然後明顯不如人家的外觀。

    再加上尺寸方麵也要略微小一些，就對切諾基的銷量表示擔心。

    “美利堅人的態度有的時候很是固執，也不知道它們能不能聽進去。”

    “不過適當的調整一下切諾基的價格，他們倒是應該可以接受的。”

    呂堅強結合自己把握的信息，給出了一個判斷意見。

    而伴隨著陳奇和呂堅強的溝通，首都汽車製造廠這邊也很快就有了動作。

    甚至連滬上大眾的桑塔納，也都在考慮是不是適當的下調一下自己的價格。

    畢竟路虎g係列的價格和整體實力太有殺傷力，哪怕是車型定位跟桑塔納完全不一樣，也還是會有一定的影響。

    無形之中，華夏的汽車市場價格都往下走了一個台階。

    ……

    相比國內市場，江輝顯然更加在意路虎g係列車型在國際市場上的表現。

    伴隨著路虎g係列車型的正式量產下線，陳晨星也飛赴美利堅跟通用汽車洽談正式的合作協議。

    當然了，為了趕時間，第一批路虎g係列車型已經裝船發往美利堅，就等雙方合作協議簽署之後，直接裝上別克品牌的車標，就可以開始銷售了。

    連g250和g350這兩個車型名稱，雙方都不打算做調整。

    畢竟後續還有x係列的皮卡車型，形成一個路虎車型係列的通用性命名方式，也挺有意義的。

    就像是奧迪，各種車型都是以字母加一個數字的形式來命名，大家都習慣了。

    “陳，你應該知道17999美元和22999萬美元的售價，在美利堅汽車市場來說已經不算低了。”

    “大部分的車型的售價都是一萬多美元，甚至有一些還不到一萬美元。”

    通用汽車銷售總監愛德華跟陳晨星正在商討著路虎g係列越野車正式導入美利堅市場的事情。

    大方向上麵，雙方老板之前已經確定下來，路虎g係列車型在美利堅是會掛別克品牌的車標繼續銷售。

    但是關於利益分配，雙方肯定都是想要多分一點。

    陳晨星把g係列車型的終端銷售價格預設的高一些，就可以太高出口的價格。

    比如g250按照一萬二美元出口，g350按照一萬六美元進行出口。

    這樣子留給路虎汽車的利潤就會多一些。

    而對於愛德華來說，他當希望終端也賣的貴一些，但是跟路虎汽車談的時候，要按照隻能便宜賣的方式來談。

    最終談下了進口價格之後，終端的實際銷售價格，那完全就是通用汽車自己定。

    一萬美元進口回來的車型，要是能夠按照兩萬美元來銷售，那自然最好不過。

    哪怕是扣除了關稅和運輸成本，留給通用汽車的利潤也非常的可觀。

    甚至比他們自己生產車型還要利潤更加豐厚。

    畢竟這種合作模式下麵，他們承擔的唯一風險就是庫存風險。

    由於一次性進口的車並不是特別的多，後續每批次的進口數量都是根據終端的銷量來決定的。

    所以這個庫存風險其實並不是特別的大。

    通用汽車在這種合作裏頭，可以說是占據了主動權。

    不過沒有辦法，誰讓人家是地頭蛇呢。

    如果不是路虎汽車的產品夠優秀，你想要這樣子跟人家合作，通用汽車還不願意呢。

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