想要設計第四代隱身戰鬥機難嗎？
    難！
    21世紀也就隻有三個國家擁有四代機而已，而其中一家，很多人都認為沒有達到正式四代機的標準，是個假的四代機。
    那對於從後世穿越回來的方想來說，難不難？
    不論是f22、f35還是j20，方想都看過了不知道多少次了。
    從視頻、到畫麵、到被各大軍迷繪製的平麵圖和剖麵猜想圖，再到他後來入職航天局後，也有了一定的權限。
    了解到了一部分f22、f35和j20的一部分圖紙。
    但要是僅僅從這零星的圖紙上就設計出來一台四代機，無疑於癡心妄想。
    可方想卻有一個巨大的優勢。
    沒錯，他現在已經是國內最頂級的飛機設計師了。
    他擁有國內目前所有項目、所有機密材料的最高權限，再加上經他手設計出來的j10、j11。以及他還在112廠、132廠工作的經曆，即便是沒有看過f22、f35和j20的總設計圖。也不影響他以從業20年的經驗，去倒推這份設計圖。
    那，設計四代機的難點在哪呢？
    沒錯，發動機和材料。
    先說發動機，首先目前999所研製的太行發動機距離及格還有不短的距離，即便是方想拿出了完整的圖紙。
    但材料這塊，依舊是製約太行發動機良品率的最大因素。
    最新的台架實驗，太行發動機就沒有一個能成功運行30分鍾以上的。
    沒錯，即便現在j11現在用的還是昆侖發動機，展現出來的性能就已經足夠驚掉全世界的下巴了。
    這還是沒換裝太行發動機呢，要是換裝了達到設計標準的太行發動機，那性能在上一個台階後。
    基本上就可以和米帝剛服役的f16掰掰手腕子了。
    即便是用到21世紀，也不會落後，可太行發動機的難產，卻嚴重影響了j11的性能。
    等到太行發動機達到了設計要求，後續需要升級、調整、改良的，也就是與日俱進的航電和雷達技術。
    隻是，太行發動機用在j11上還好說，畢竟多用途戰鬥機對於航程沒有太高的要求，一般來說一千多公裏就足夠了。
    要是用在四代機上，那就差的遠了。
    說起來雙發也可以達到超音速巡航和短距離起飛的要求。但雙發、雙發，肯定是兩個發動機，那以四代機那嚴苛的外形和氣動設計，搭載了雙發發動機的耗油量，也將是一個恐怖的量級。
    最早的時候，f22對外宣傳的作戰半徑也不過795公裏罷了。
    沒錯，就是連800公裏的作戰半徑都不到。
    由此可見雙發隱身的四代機耗油量是有多麽恐怖了吧。
    到了後來，發動機逐年升級優化，再加上航空汽油的品質不斷進步，以及研發出更好的添加劑後，才讓f22的航程達到了三千公裏。
    而這，已經是2022年的事情了。
    由此可見，單一個發動機和航空汽油的問題，就足夠將四代機的門檻，設置的死死的。
    當然，你可以說發動機可以引進技術，可以迭代，可以購買成品。
    那材料呢？
    高分子材料、超材料技術，這項技術可是比工業頭冠上的明珠，更要尖端的技術。
    一個不知道算不算冷的知識，f22的機庫，是恒溫恒濕的，而且還有動不動隱身塗料就會大麵積的脫落的問題。
    f22和f35每一次執行飛行任務後，都要進行全麵檢修，填補隱身材料。
    f35的造價看似也就一億美刀，但六百多架f35的使用成本，卻已經接近了兩萬億美刀每年，讓家底厚實的米帝都高呼承受不起。
    更別提更加高端的f22了。
    因此，在87年底的現在，方想提出要設計研製四代隱身戰機的這件事情，在成了一份完整的方案，並拿到了總裝後，直接遭到了拒絕。
    “不是我們不想要，說實在的，現在j11的隱身性能，就讓我們已經心驚膽戰了。
    方教授你怕是不知道，現在服役的j11，我們都不敢上塗料，不是用不起，而是怕被發現。
    全世界獨一份的隱身塗料、隱身戰機，老米和老蘇都沒有，就咱們有，小兒持金過鬧市的典故，教授你肯定知道。
    如果被發現，這壓力誰頂得住？咱們現在國際環境還算好，要是這個消息爆出去，傻子都知道會遇到什麽事情。
    咱們現在隻有一個編隊的j11是之前上過的隱身塗料，實驗過後，到現在都在機庫裏停著不敢拉出來。
    之前你就跟我們反饋過，說米帝已經開始了四代機的招標計劃，我們也是有針對性的刻意滲透了好幾年，才摸到了一點點的線索。
    即便如此，也引起了米方的警惕，多名特工為此付出了生命代價。
    教授你提出的這個四代機概念，我覺得好是好，但你有沒有想過幾個問題。
    一，老米現在都沒搞出來，咱們有能力搞嗎？
    二，j11的成本現在都已經高達三千多萬一架，比起六百萬的j7，貴了五倍有餘。
    兩千多萬成本的j10咱們都舍不得多造，你搞這個四代隱身戰機，還需要如此高性能的發動機和如此頂級的材料，這成本你有測算過嗎？咱們國家承擔的起嗎？
    三，咱們即便搞，得多少年才能有成果？即便有了成果，按照國際環境來看，大概率也會當做技術儲備，不會實現量產。
    教授，你設計的j11已經夠先進了，到現在空軍都沒有吃透，服役的數量也是一個編隊一個編隊逐步替換，即便是設計出來了，怕是也無用武之地啊。
    我覺得巴鐵提出的那個輕型低價多用途戰機項目，就很不錯，不如搞一搞這個項目。
    到時候研發出來了，咱們的j7也能大規模的換裝了不是？”
    總裝的徐將軍一臉無奈的看著方想。
    將軍方的顧慮和想法，坦誠布公的講了出來。
    聽到這裏，方想也陷入了沉默。
    是啊，現在國家的實力還撐不起這樣成本的戰機。
    即便是j11，也沒辦法大規模的采購和使用，就算是方想提前三十年搞出了隱身塗料又怎樣，還不是不敢用？
    那，難道要放棄嗎？
    “徐部長，現在太行發動機的研製，進入了瓶頸。
    咱們現在不是跟老米關係不錯嘛。
    您看要不咱們跟老米商量一下，買幾批惠普的發動機回來？
    最好是連生產線和完整的圖紙也一起買。”
    方想眼睛一轉，太行發動機的研製因為材料科技達不到的緣故，已經陷入了停滯。
    那。。。作為未來f35和f22的發動機供應商，惠普發動機公司的產品，是不是可以趁著這個機會，買回來？
    “惠普發動機？”
    徐部長拿著煙，陷入了沉思。
    這個惠普發動機，和造打印機的惠普，並不是一回事。
    全稱是普拉特·惠特尼集團公司。
    與勞斯勞斯的母公司，羅爾斯羅伊斯公司一樣，是全世界最頂級的兩家航空發動機公司之一。
    隻是，rr是約翰牛家的，而惠普是老米家的。
    方想剛得罪了約翰牛，自然不會去找rr，而且，rr更多是為民用客機造發動機的。
    但惠普，卻不單單隻為波音造發動機，人家和通用電氣一樣，也為老米的戰鬥機提供發動機。
    要是能夠從惠普買到先進的發動機技術，豈不是能夠在太行、峨眉發動機這一條科技線之外，另外再開辟一條新的科技線了？