最新網址：..    今天的天氣不錯。
    早上八點過。
    太陽就已經早早的從地平線上爬了出來了。
    高山峽穀之中，晨霧繚繞。
    頗有一種飄飄欲仙的朦朧感。
    陽光照射在雲層上，仿佛是給雲層抹了一層金色，一片金黃。
    陸輕舟坐在駕駛艙內。
    沐浴著陽光。
    整個人的身子也變的暖洋洋的。
    這架空客a319客機也已經染上了金黃色，就像是一個身穿金色鎧甲的史前巨獸，咆哮著穿透了這片金黃色的海洋。
    而空客318客機兩側的兩架殲10c猛龍戰鬥機，則像是左右護法。
    十分‘忠誠’的護衛著四周。
    下方。
    雪山林立，溝壑縱橫。
    飛機現在的速度依然保持在九百多公裏每小時，估計20分鍾左右就能飛出川西高原了。
    但是陸輕舟依然不敢掉以輕心。
    臉上凝重，眼睛一眨不眨的盯著正前方。
    飛機現在的高度僅僅4000多米。
    但是川西高原的平均海拔就已經超過了3000米，至於海拔突破4000米的山峰更是數不勝數。
    也就是說。
    這架空客319客機實際上是在高山峽穀之間飛行。
    所以如果陸輕舟一個不留神，就有可能‘陰溝裏翻船’。
    別以為有了金手指就可以為所欲為了。
    實際上。
    係統隻是一條通往康莊大道的捷徑。
    捷徑雖好，也需要披荊斬棘。
    要不然，陸輕舟不過是另一個版本‘傷仲永’罷了。
    關鍵是他現在甚至還沒有成為‘傷仲永’的資格。
    如果不能活著離開這架飛機，他也就是傷亡撫恤名單上的一個普通人。
    一隻試圖擋車的螳臂。
    雖讓人敬佩，但也徒增笑耳！
    嘟...嘟....嘟....
    突然，飛機防撞係統發出了淒厲的警報聲。
    陸輕舟反應迅速，立即向後拉杆抬頭，幾乎眨眼功夫就將飛機的機頭給拉了起來。
    下一秒。
    這架空客a319客機險之又險的從一座山巔之上掠過。
    看到近在咫尺的山巔，陸輕舟額頭上浮現一層薄薄的汗漬。
    媽的。
    太險了。
    還好飛機的防撞係統暫時沒有出現故障。
    還好自己的反應也足夠快。
    要不然，這會兒自己就得去見閻王了。
    不行。
    自己除非是有三頭六臂，要不然根本沒辦法做到一個人操控一架飛機。
    所以得趕緊弄醒一個人才行。
    大型飛機的駕駛太複雜了。
    所以根據相關程序，大型飛機都會配備兩名甚至多名飛行員。
    這就是所謂的‘機長’、‘第二到第n機長’、‘副駕’。
    根據相關程序。
    民航飛機執行國內短途客運貨運航線的時候，一般會配備一名機長和一名副駕。
    副駕的主要職責輔助機長駕駛飛機、進行空地、空空聯絡、讀降落檢查單等工作的。
    比如說在執行飛行任務期間協助機長，執行機長在其職權範圍內發布的指令，協助機長進行飛行操作，安全正常的完成公司指派的飛行任務。
    還有需要查缺補漏，當發現任何差錯、不安全、不合法的運行或危險情況時，及時提醒機長或作出反應。
    但如果是長途或者跨國航線，除了配備機長和副駕，還有第二甚至第三機長。
    至於第二機長和副駕的區別。
    主要是職責不同。
    第二機長的主要職責是長時間飛行時與機長輪換休息，避免疲勞駕駛。
    這還是最近一二十年精簡了不少機組成員。
    如果是一二十年前。
    民航客運貨運航班機組還有機務師、觀察員、通訊員等等。
    擠得駕駛艙都坐不下了呢。
    雖然sc8806航班執行的是國內航線，但是這條航線比較特殊，屬於‘高高原航線。’
    在國際民航圈，對於處於高海拔地區的機場其實有著嚴格的定義。
    將海拔高度1500米5000英尺）以上2483米8000英尺）以下的機場稱之為高原機場。
    位於海拔高度2483米8000英尺）以上的機場稱之為“高高原”機場。
    所以涉及高原機場和“高高原”機場的航線又稱之為高原航線和“高高原”航線。
    眾所周知。
    雪域高原素有藍星‘第三極’。
    海拔高，占地廣袤，地形地貌十分複雜，擁有大量的無人區，天氣狀況惡劣複雜....
    用一句話總結。
    就是進出雪域高原的航線不但航程遠，情況還十分複雜。
    是典型的‘高高原’航線。
    民航客運貨運飛機回‘高高原’航線的基本配置都是至少兩名機長和一名副駕。
    也就是說，8806航班除了機長和副駕，還配備的有一名第二機長。
    目的就是可以輪換，避免疲勞駕駛。
    但是不管是第二機長還是副駕，在遭遇突發緊急情況的時候，都要協助機長進行緊急處置。
    機長是人不是神。
    總有疏漏或者忙不過來的時候。
    就比如說現在。
    陸輕舟哪怕有金手指的幫助，對如何駕駛民航客機早就熟爛於心了，但是他依然忙不過來。
    他現在一隻手握著操作杆，另一隻手握著油門閥檔杆。
    就算是想要調整一下飛機襟翼或者方向舵都調整不了。
    要是飛機能夠平平安安，順順利利抵達蓉城盆地還好。
    萬一中途再遭遇什麽變故。
    那就徹底完蛋了。
    畢竟現在距離蓉城盆地，還有足足兩三百公裏呢。
    想到這，陸輕舟扭頭看了一眼一直癱坐在座位上的副駕，不由得長長的歎了一口氣。
    這哥們現在‘睡’的跟死豬一樣。
    現在也不知道是死是活。
    把希望寄托在他的身上？
    還是算了吧。
    “馬勒戈壁，沒有張屠夫，老子就不信還能吃帶毛豬.....求人不如求己，老子就不信了，大風大浪老子都闖過來了，現在還會在陰溝裏翻船了？”
    陸輕舟咬了咬牙。
    微微往下壓了壓機頭，又一頭紮進了晨霧之中。
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