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    飛機的引擎聲越來越大聲。
    機場周圍。
    所有人的情緒也在這個時候被點燃了。
    幾乎每個人都仰頭看向天空。
    朝著越來越近的飛機大聲歡呼著。
    或許是太激動了，所以一些掛在鐵絲網上的人被擠得直接摔了下去。
    天府國際機場的安保人員看到了這一幕，都被嚇了一大跳。
    從那麽高的地方摔下來，要是摔傷了怎麽辦？
    就算沒有被摔傷，這些人翻過鐵絲網往跑道這邊跑又該怎麽辦？
    現在8806航班迫降是頭等大事。
    要是被吃瓜群眾耽誤甚至造成嚴重後果了，所有人都得吃牢飯。
    所以短短一分鍾不到，就有幾輛警車立即呼嘯著朝這邊趕了過來。
    將掛在鐵絲網上的眾人驅離。
    網絡的力量實在是太強大了。
    從網上曝光‘8806航班失聯’事件到現在，也僅僅過去20來分鍾而已。
    但是就是短短的20來分鍾，‘8806航班失聯’、‘幽靈航班’等關鍵詞就已經傳得人盡皆知。
    再加上這一事件的劇情詭異莫測，高潮迭起。
    先是飛機失聯，然後又得知飛機上的所有人十分詭異的陷入昏迷之中。
    這不是妥妥的恐怖電影的劇情嗎？
    沒一會兒，又傳出‘一名退役大學生僅憑一己之力，又將飛機從鬼門關上給拉了回來’的消息。
    恐怖電影變成了好萊塢式的個人英雄大片了？
    現在這部商業大片馬上就要迎來大結局了。
    高潮迭起。
    怎麽可能不被人關注？
    ......
    駕駛艙內。
    陸輕舟的臉上終於露出了一絲凝重。
    他已經可以清晰看到正前方的跑道了。
    隨著飛機離跑道越近，留給他的時間就越少。
    陸輕舟不停地調整著飛機的飛行姿態，試圖讓飛機機頭始終對準跑道中心線。
    還好有is盲降係統的幫助，以至於他並沒有那麽手忙腳亂。
    對於普通人來說，開飛機真的是一個很難很複雜的技術活。
    需要學習和掌握的知識太多太多了。
    就算是把腦袋給塞滿了，也不一定能學到皮毛。
    別的不說，就說儀表盤上的各種按鈕加起來就得有上百個之多。
    再加上大大小小的儀表屏幕，以及各種圖標和操作杆。
    別說駕駛了。
    光看就讓人頭皮發麻。
    但是如果接受了專業的培訓之後，也就沒有想象中的那麽難了。
    就跟開車一樣。
    新手考駕照的時候對倒車入庫和側方位停車都‘深惡痛絕’。
    但是學會了之後，就覺得也就那麽回事。
    無他！
    唯手熟爾。
    開飛機其實也一樣。
    無非是程序繁瑣億點，要學的東西也多億點而已。
    特別是民航客運貨運飛機
    現在的民用大飛機已經快實現人工智能化了。
    就比如說飛機成功起飛，進入巡航狀態之後，就可以將駕駛模式切換成自動駕駛模式。
    隻要不沒有遇到異常情況，比如說遭遇惡劣天氣之類的。
    其他時候可以不需要飛行員操心，飛機自己就能飛到目的地的。
    而且現在大部分民航客機都安裝了is盲降係統，連飛機降落都可以交給機載計算機執行呢。
    隻不過。
    is盲降係統對機場跑道和天氣狀況的要求十分苛刻。
    而且也需要機場跑道安裝相應的輔助係統。
    所以除非機務人員都出現意外情況，要不然降落程序還是必須得機長或副駕手動駕駛。
    說白了，飛機的各種係統再智能，始終也隻是一個輔助性的工具而已。
    這可是關係到飛機上所有人的生命安全。
    大意不得。
    “8806，你的速度有些快了。”這時候，駕駛艙內響起了塔台管製員的聲音。
    夏雨荷頓時被嚇了一跳，有些擔憂的看向陸輕舟。
    陸輕舟的表情沒有任何變化。
    剛才他就意識到速度有些快，已經進行減速了。
    他一邊推杆低頭，一邊輕拉油門閥檔杆，這才說道，“告訴塔台，速度已經減下來了。”
    夏雨荷這才放下心來，“塔台，速度已經減下來了。”
    “哦，哦，好的，我看到了。”塔台管製員趕緊回道，不敢再發聲讓陸輕舟分神。
    飛機離跑道越來越近了，高度也已經從500米降到了100米以下。
    陸輕舟表情嚴肅，在看向遠處跑道的同時，依然用餘光時不時的瞥一眼儀表台。
    如果夏雨荷是一個合格的副駕的話，這會兒她已經拿著著陸檢查單，檢發動機是不是慢車狀態，襟翼是不是調整到了著陸位，起落架有沒有放下來，方向舵和尾翼有沒有故障等等。
    可惜夏雨荷隻是一個膚白貌美大長腿的空姐。
    所以這些事都得陸輕舟自己親力親為。
    如果飛機出現任何異常。
    他才能在第一時間進行處置。
    還好。
    到目前為止，飛機沒有任何異常。
    減速。
    減速。
    飛機持續減速中。
    現在飛機已經距離機場不足1000米了，速度也已經降到了180kh左右。
    &nh，區區1000米的距離也是轉瞬即至。
    轉眼間。
    飛機就已經飛到了跑道上空。
    高度也下降到了10米左右。
    陸輕舟立即輕輕拉杆，飛機立即改變了俯衝姿態，機頭朝上，機腹朝下。
    這樣就能保證飛機的後輪先著陸了。
    經常坐飛機的小夥伴可能會注意到，飛機起飛時呈機頭上揚姿勢，前輪先離地，後輪後離地。
    而飛機降落時，依然保持著“昂首挺胸”的姿態，即後輪先著地，前輪後著地。
    這是因為現代民航飛機起落架基本都是采用前三點式布局。
    主輪為後輪，前輪僅起到支撐和轉向的作用。
    而後輪所在的主起落架，承載飛機的主要重量，飛機的重心在主起落架之前。
    當看到8806已經做好了落地的準備。
    所有人的心一下子就被提了起來。
    眼睛睜的大大的。
    不敢遺漏任何一個細節。
    駕駛艙內。
    夏雨荷也緊張到了極點。
    自己能不能活下來，就看這幾秒鍾的時間了。
    幾秒鍾之後。
    嘭！
    一聲悶哼聲響起。
    飛機的後起落架就像是一個大錘一樣狠狠的砸在了跑道上。
    而就在後起落架落地的一瞬間，這架空客a319客機的機身立即顛簸了一下，似乎是被強大的反作用力給彈起來了一樣。
    但是僅僅過了一瞬間，飛機再一次恢複正常。
    陸輕舟立即推杆低頭。
    下一秒。
    前起落架也狠狠的砸向跑道。
    不過這一次飛機機身十分平穩，並沒有出現剛才的顛簸。
    &nh的速度狂飆起來。
    看到這一慕的眾人，此刻也緊張到了極點。
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