高瓴車輛上市之後，高懷鈞便開始主動推動高瓴航天的發展。
    民營航天工業，是最近華國政府力推的新質生產力項目，而高瓴作為科技公司的頭部，自然是當仁不讓，需要做出表率出來。
    而且，作為一家大型科技公司，高瓴現在整個盤子接近萬億的產值，實際上已經慢慢接近瓶頸。
    核心原因，就是高懷鈞在高瓴科技和高瓴車輛上的金手指，幾乎消耗完畢了！
    那企業要發展，而且是在如此龐大的盤子的基礎上大發展，那就做好兩個方向的工作。
    一個是高懷鈞在上市演講裏所說的，‘堅持三件事情’。
    把研發文化，民族大旗以及利益分配做到極致。
    高懷鈞並不是一個小氣的老板，如果他小氣，就算他有金手指，也不會發展到今天這個程度。
    不過這條路是正路，不會再有高瓴科技和高瓴車輛以前，指示一款產品，就可以有爆發式的業績增長了。
    必須依靠工程師們，一點一滴的完善產品，完善客戶的各種負反饋，用心做好產品優化和小迭代，最終以五年到十年的時間，做好一次無金手指幹預下的大迭代。
    二個就是out of the box（在盒子之外思考問題，指創新性思維），通過其他管線的突破，反哺高瓴科技和高瓴車輛！
    在這裏，高瓴科技反哺高瓴車輛就是一個例子。
    如果沒有高瓴科技各種電子科技思維的工程師到高瓴車輛去做交流和深度融合，也不可能如此快速地誕生高瓴車輛這樣一家相比較後世比亞帝更為智能化的企業。
    商業航天領域，其行業本身並不暴利，但是由航天衍生出的一些產業卻是實實在在的暴利行業。
    這方麵最成功的典範是美麗國的南加州和德州地區。由航天產業衍生出的信息產業、電子產業、材料產業、化工產業、飛機製造產業支撐起了兩州經濟的半壁江山。
    而對於高瓴來說，這些領域都是高瓴密切強相關的領域。
    尤其是材料產業，更是現在重點希望突破的行業。
    高瓴中央研究院裏頭有上百個材料博士，但是這些材料博士對於目前的高瓴，其實用處並沒多大，很多工作，都是飄在空中的。
    畢竟不管是汽車還是手機，都不需要對材料有極為苛刻的要求。而ate20，也隻能算是牛刀小試了。
    而商業航天領域就是不一樣了。
    材料跟航空航天的關係還是很緊密的。
    像是華國的載人航空飛船神舟1號、神舟5號等連接器核心部件，就用到了不少先進材料。
    而這些材料特別關注“高低溫下信號、電流傳輸”問題。
    而這些先進材料，反哺回來，會更深層次的挖深高瓴的技術壁壘。
    而且，在華國，以魔都為例，航天產業的短期和長期投入產出比分別是1:275和1:358。
    這一比值相比於美麗國和歐洲而言整體是偏低的，其中一個原因就是我國的航天和其他民用產業的結合點處於真空狀態。
    高瓴在電池，芯片，人工智能，汽車，電子科技等領域，都可以把高瓴航天的一些技術進行下沉和應用，隻要有幾種技術能夠下沉到具體產品裏頭，高瓴其實都是賺的。
    所以在高懷鈞的思路裏頭，高瓴航天隻要保持不虧就行，沒有具體的盈利目標。
    而依托著高瓴航天，就非常容易把一些先進的黑科技給挖掘出來！
    而這種out of the box的思路，其實後世高懷鈞不知道的地方，一個叫做特朗普的同誌，麵對三十多萬億美麗元的國債問題。
    常人所想到的，是減少貿易順差，是消減內部赤字，是讓內部的民眾節衣縮食。
    他倒好，直接掀桌子，要合並加麻大，格林蘭島！
    通過外部元素的導入，直接激活內部沉寂已久的牌，刀刃向外，緩解內部越來越大的，幾欲噴湧而出的國債壓力。
    不是要減少貿易順差嗎？
    加麻大出口了海量的石油給西大，在這個領域簡直就是賺爽了。
    現在虛空造牌，你如果不答應我的苛刻條件，那我就直接不排除合並你！
    這種極限施壓之下，你想不妥協那都是真的難。
    這一妥協，不就利益就出來了嗎？
    這種在做的是在他的衰退期來之前先將霸權時的勢力範圍變現，給自己拿夠過冬的儲備的動作，確實是非常恐怖的。
    “高瓴航天，真的是令人腦殼痛啊！”高懷鈞看著眼前密密麻麻的人員履曆，把金絲眼鏡摘下來，感歎一聲。
    現在，高瓴要成立高瓴航天，但是這挖人，也是要講究火候。
    你直接把航天一院和航天六院直接一鍋端，那真的是捅了馬蜂窩。
    在國家戰略麵前，你直接挖牆根了。
    那怎麽行？
    但是人少了也不行。
    搞這玩意兒，華國本來就人少。
    你不能讓搞汽車發動機的人去搞航天航空發動機吧?
    那從頭開始弄，要弄到什麽時候？
    所以現在高懷鈞處理這個問題，也是有點猶猶豫豫的。
    “現在問題的核心，還是航空發動機的研發，其他東西，都是次要矛盾。”
    “一些私營航空航天公司也有其他的工種，也是一個彌補。”
    他的秘書馮曉辰在一旁走了進來插嘴說道。
    高懷鈞聽了不由得點了點頭。
    航空火箭的核心，就是發動機，以及發動機相關的配套設施。
    後續的火箭回收技術，都是和發動機相關。
    那些就需要砸錢做箭體實驗了。
    “就按照這個思路，讓下麵人執行！”高懷鈞一錘定音地說道。
    。。。。。。
    幾個月後，高瓴航天所招聘的研發人員，就陸陸續續地在高瓴科技帝都研發分中心紮下根來。
    由於高瓴係結構十分的龐大，在多個城市都有相應的研發中心，所以人員的安置，也會按照他們的特點進行。
    華國航天科技集團和華國航天科工集團的骨幹研發人員們，基本上都是在帝都生活和工作的，你突然讓他們遷移到長三角去，他們肯定不會幹的。
    所以高懷鈞就打算，擴大帝都研發分中心的規模，打算在帝都的通州城市副中心附近拿一大塊地，建設50萬方左右的高瓴第二研發中心，規模雖然沒有魔都那麽大，但是也算是對標魔都的。
    高瓴集團現在幾乎都不會從外部空降管理者和工作人員，除非是成立新的bu這種特殊的情況。
    現在剛好有這樣一個契機，高懷鈞正好希望擴大一下帝都研發中心的規模。
    帝都擁有整個華國最好的教育資源，也是理工科員工資源儲備最好的地方。
    以前受製於規模，很多應聘學生還需要跑到魔都去，一些北方的學生還不太方便，有些還離職回到帝都，高懷鈞從這些員工的動向裏頭，也是看出了一些東西。
    所以，他決心擴大這裏的研發中心。
    而tz區的政府領導們，知道高瓴的這個決定之後，自然是大喜過望。
    魔都研發中心，是好好的給研發經濟打了板。
    在那裏，超過十萬的研發人員聚集在那裏，再加上服務和配套的30萬人口，儼然成為了一個小型的魔都衛星城市。
    研發人員，本來就是質量最高的消費人群，再加上其他的職能部門還有相關的配套人口，其納稅能力，都能夠讓姑蘇這種體量的城市流口水了。
    而對於剛剛成立的高瓴航天來說，第一款火箭的研發，也是在緊張進行之中。
    緊手緊腳習慣的他們，還是對高瓴的大手筆，感到震驚。
    華國首個1000噸級液體火箭發動機試車台，正在太行山脈如火如荼地建設之中。
    此試車台共有3個工位：包括30噸級推力的高低壓複合試驗工位，百噸級推力的發動機試車工位以及1000噸級推力兼容全箭動力係統和發動機兩用試車工位。
    試車台可兼容液氧煤油和液氧甲烷燃料發動機、火箭子級動力係統的試車需要，同時可滿足單台推力120噸以內各型號的發動機試車和直徑55內、推力1000噸以內的火箭子級動力係統試車要求。
    該試車台是是國內唯一一座同時適應液氧煤油、液氧甲烷發動機試車要求的商業試車台，並且可滿足發動機垂直和傾斜等不同狀態試車要求。
    這是一個民企能玩的？
    現在就算是國家隊，這樣的試車台也不多。
    “咱們這高瓴這玩得也太大了吧？”
    “高總和sacex的馬斯克看得出來時一生之敵啊！”
    “長征五號的試車台也就是2000噸級，高瓴這是想幹啥？”
    “管他想幹啥呢，這樣的工作才帶勁兒！”
    “高總需要我們在四年之內做出獵鷹九號對標產品，現在錢也給到了，甚至連重資產的試車台都給到了，甚至還申請到了大型風洞的使用權，這種條件，國家隊也就如此吧！”
    “何止！國家隊你想用試車台，速度根本就比不上高瓴，按照民企的迭代速度來看，根本用不了四年，就可以搞出獵鷹九號出來。”
    “有了獵鷹九號，高瓴就真的牛批了！”
    “很難想象一個民營企業要和國家隊k！獵鷹九號t裏頭的幹質比仍高達1646，leo（離地麵幾百公裏的衛星軌道）是23噸，gto（近地點在1000公裏以下、遠地點為地球同步軌道高度的地球同步轉移軌道）是83噸；對比起來，長征五號的leo是25噸，gto是14噸。幾乎是同個量級的！”
    “這隻是t的數據，隻要我們有打火箭的能力，後期就可以慢慢迭代了。”
    “真的是太牛了，豪得完全就是讓人頭暈目眩啊！我的職業生涯裏頭，到處都是各種摳摳搜搜，要不然長征五號也不會搞那麽久才搞出來，現在這個財力支持，兩大國家隊真的比不了。”
    這新來的高瓴航天bu的員工，很明顯對於高瓴的風格並不是很適應。
    一上手就是一百多骨幹和接近千名的其他各種工種的職員。
    這還不算，現在直接玩商業航天公司想都不敢想的重型複合試車台。
    直接對標國家隊和nasa，以及sacex！
    隻能用壕無人性來形容高瓴這家公司。
    而且現在據說已經開始在魔都大小洋山港附近建設大型的火箭製造廠了，和文昌進行發射台交涉。
    多管旗下，這居然是玩真的。
    而一些火箭愛好者，看到高瓴這樣玩，也很是震撼。
    商業航空領域，由於其一直缺乏盈利模式，所以很缺乏大型玩家。
    這玩意兒要賺錢，就必須搞稀缺性的玩意兒。
    比如搞空間站商業旅遊，亞太空旅遊，星鏈計劃等等。
    而不是幫這個小客戶打個衛星，幫那個小客戶打個衛星。
    這玩意兒就是撿國家隊的殘羹冷炙，幾乎覆蓋不了十分可觀的研發經費。
    而要覆蓋研發經費，又需要極為雄厚的，能夠對標sacex的實力。
    而這個，又是回到了故事原點。
    所以國家提出商業私人航空，也有好些年了，但是玩家幾乎都是小玩家，連一顆能夠上到亞軌道的火箭都造不出的炮灰型公司。
    那怎麽玩？
    所以高瓴的入場，那可就震撼多了。
    星辰大海，還真不是空話！
    “現在高瓴商業已經步入了正軌，挖的骨幹也已經到位了。”
    “而且我們還從nasa和sacex偷偷挖了幾個亞裔工作人員，已經通過秘密渠道來到了帝都。”
    寧遠在和高懷鈞專項匯報相關事宜。
    高懷鈞有些詫異地看著寧遠，沒想到這家小公司連nasa和sacex的人都可以挖來。
    競業協議看來是直接無視了。
    不過，他喜歡！
    這種秘密實驗室，肯定需要進入的人員做好保密工作，西大那邊知道了又怎麽樣？
    他們又不敢派人來華國調查。
    再說了，高瓴正在自裁之中，怕你個屁！
    “試車台和火箭建造中心要抓緊建設，還有文昌那邊也抓緊時間談！”
    “大幾百個億給到高瓴航天，還有高瓴中研院和高瓴芯片的輔助，搞不出東西來，真的無臉來見我。”
    高懷鈞嚴肅地說道。