長江出租車訂購的第一批100輛出租車，已經抵達滬市的港口，陳光良親自來到現場看卸貨。
    最近這段時間，他在出租車事業上沒有閑著，組建了‘華商汽車商業同業公會’，並且在做三件事。
    其中的兩件事情，都已經做成——第一件事是聯合同業，統一登記石油用量，促使石油公司對華商汽車用油實施降低10%的優惠價；第二件事是成立研究會，研究外商服務情況和競爭策略。
    現在就剩下最後一件事，還在交涉當中——反對租界當局歧視華商車行，遇到司機違規，對華商車處理嚴，對洋車卻極寬。
    最後一件事稍稍遇到一點麻煩，那就是租界當局在第一次談判中，多少有些應付，後續還得繼續給租金當局施壓。
    看著一輛輛雪佛蘭被從貨輪上卸下，隨後放在港口，陳光良心情也顯得不錯。
    王圖霸業談笑間，
    就問外資怕不怕！
    “抓緊時間檢查車輛，然後投入到外觀的改造中，我們爭取下旬投入到運營！”陳光良朝著梁孟起等人說道。
    如今，長江出租車已經是擁有350人的團隊，僅司機就已經有250人。
    最近這個月，也是在狠抓‘員工素質’培訓工作。
    梁孟起正被眼前的一幕‘激動’，聽到老板的話，連忙說道：“沒問題的，我們已經準備了近三個月了，各個步驟都已經安排好，保證第一時間投入運營。”
    從去年12月開始，長江出租車便已經在研究如何打敗泰來和雲飛兩家出租車巨頭。僅僅是汽車的數量達到220輛，顯然還是不夠的，而是需要更多的‘大招’。
    營銷，才是真正的‘大招’。
    陳光良滿意的說道：“要給大家打氣，我們要做滬市第一大出租車企業，所以我們的服務一定要做到最好。過段時間我們研究一下‘激勵製度’，長期服務最好的一批出租車司機，我們給予獎勵。”
    有投訴就要扣錢，服務好自然也該獎勵。
    “好，等投入運營後，我們再正式研究這個激勵製度。”
    確定這批貨物在海上沒有問題後，陳光良在匆匆的離開現場，交給專業人士繼續檢查。沒問題後，長江出租車就該繳納尾款，以及支付下一批的首付款（總款20%，就4萬美金）。
    下一批的首付款，是從長江地產那邊支取的。
    相當於，除了第一筆貸款50萬大洋（22萬美金外），在不考慮新增貸款的情況下，長江地產還需要向長江出租車支取60萬美金。
    陳光良也不打算再新增貸款，畢竟現在長江地產的回款差不多夠了，甚至今年要還清很多債務。
    通過這種方式，陳光良也可以兌換美元外匯，以期達到‘增值’的效果。
    長江出租車的汽車一到港口，立即引起很多人的主意。
    其中就包括泰來、雲飛兩公司，他們通過調查發現——這些車輛隸屬長江出租車，頓時大吃一驚，並隨即私下聚會，商討對策。
    此時上海最大的出租汽車公司，是美國人開的雲飛汽車公司。雲飛公司是上海出租車行業實力最強的，擁有220輛汽車，雇員600多人，而且雲飛汽車公司的200多輛汽車都是嶄新的福特汽車。
    它的總經理高爾特是美國人，擅長經營管理，公司經營的井井有條。這時候出租車都是電話預約製，雲飛的預約電話號碼30189，諧音“歲臨一杯酒”，非常簡單好記，因此一度雄踞上海出租車行業榜首，。
    外商都很擅長宣傳和塑造企業形象，雲飛汽車在車頂上漆有“雲飛”兩個大字，赫然可見。“雲飛汽車，騰雲駕霧”，“雲飛車夫，訓練有素，駕駛穩妥”，這樣的廣告語隨處可見。
    除此之外，英商泰來汽車公司實力也非常雄厚，擁有200輛汽車，以英國造汽車為主，總經理施萊恩也是很注重管理，特別強調‘紳士服務’模式。
    此次‘長江出租車’突然購入100輛汽車，打了雲飛、泰來一個措手不及。
    隨即，兩家公司的高層聚在一起，商討對策。
    ‘美國人’高爾特開口說道：“我還查到一個消息，長江出租車訂購的汽車不止100輛！”
    眾人大吃一驚，‘英國人’施萊恩當即問道：“具體有多少輛車？”
    高爾特搖搖頭，說道：“通用公司的人不肯告知，據說是簽署了保密協議，看來這個長江出租車很不簡單！”
    施萊恩當著大家說道：“你說對了，長江出租車很不簡單，是因為他們的老板陳光良非常不簡單。這個陳光良是滬市的報業大亨、地產大亨、黃金大亨，資本雄厚。所以他要是想全力發展出租車產業，那麽擁有我們一樣的實力，並不困難！”
    作為英國人，對於公共租金的事情，顯然更靈通一些。
    高爾特思考一番後，開始說道：
    “長江出租車成立不過兩年時間，據我所知，陳光良以前是做黃包車生意起家的，所以我覺得長江出租車的業務和管理，存在一定的缺陷。這是其一。”
    “長江出租車雖然訂購了足夠的車輛，但我們兩家擁有的出租車達400多輛，依舊占據著優勢；同時，我們的車輛維修、零部件、汽油成本，都低於華資。這是其二。”
    “管理上，華夏人隻會傳統的管理，根本不懂現代化管理；反觀我們西方人經營的企業，不管是業務和服務，都是一等一。這是其三。”
    “廣告和營銷，這也是華人不擅長的。這是第四。”
    “我們有四個優勢，所以不必擔憂。而現在，我們可以趁著長江出租車的新車還沒有運營，打出價格戰，徹底扼殺華資出租車的前途。”
    上一次，他們要求華資出租車漲價，是因為‘優勢在我’，華資出租車形成不了競爭力。
    但如今，長江出租車到滬一百輛汽車後，他們立刻‘反向操作’，打壓競爭對手。
    高爾特此人，也算經驗老道。
    泰來的施萊恩一聽，詢問道：“你覺得價格該如何降低？”
    高爾特當即說道：“如果隻降一點，那麽效果不會明顯，我覺得幹脆將一小時的價格降至3.5元一小時（車速一般是在1520英裏一小時，1英裏等於1.6公裏）。”
    眾人紛紛驚訝起來！
    目前來說，滬市出租車的收費在1小時4.5~6元。
    在之前，華資一般就收4.5元一小時，外資基本在5~6元。
    要是按照高爾特的價格，相當於外資出租車直接六七折。
    施萊恩說道：“這樣一來，我們的利潤大減下來，以後損失就大了！”
    高爾特此時很有信心的說道：“打價格戰，隻是一時的，目的是打壓華資出租車。而且，現在我們西方正在經曆大蕭條，汽油價格正在下跌，這對我們是有利的。隻要我們兩家齊心，可以在汽油、零部件、維修上，大大的降低成本而好處就太多了，長江出租車的100輛還沒有經營，我們就獲得更加穩固的客源，屆時他們更難經營。”
    施萊恩想了一下，也咬咬牙的答應道：“就這樣說定，我們兩家都以3.5元1小時的價格。另外一方麵，聽說華資出租車公會正在向工部局遊說——反對歧視，我們再去工部局走走關係，對我們的車多家照顧。”
    “有道理”
    很快，雙方商定‘雙管齊下’——降價、針對華資出租車違規處理。
    3月8日（星期六），陳光良、嚴智多、方椒伯三人再次來到長江地產售樓處，因為今天將是‘新城花園’售罄的一天。
    曆時八天時間，總算將590層樓出售掉（另外10層樓為商鋪一二層，為合夥公司自留出租用。另長江地產也購入兩幢洋房，也要給錢結算）。
    “老板、嚴老板、方老板，590層樓已經全部簽署完合同，新城花園售罄了！”上午11點前，郭德明高興的來到三個股東麵前，並匯報道。
    多少有些‘坎坎坷坷’，廣告都已經做的是二十天，總算可以提前兩天下掉了！
    陳光良笑道：“好，你們抓緊時間，將50%首付款在今天下午前存入銀行，資金安全很重要！”
    管理這個項目的企業，注冊的是‘大華管理公司’，但管理人員和職員，肯定都是長江地產的兼職，當然也得收一部分管理費的。
    “沒問題最近，我們都是邊存首付款，邊兌換成黃金和美元。”
    最近，陳光良所有的企業都得到通知，公司資金盡可能兌換黃金、美元，遇到支付也可以用黃金和美元支付。
    僅僅是這部分的‘收益’，後麵估計也是不少的。畢竟陳光良借的是銀元，以後自然也還銀元。
    隨後郭德明便帶著人去忙碌，長江地產走上正軌後，存錢這種事，陳光良也放心交給屬下；因為就算郭德明也‘卷款私逃’也走不到，他不直接拿錢，有財務部和會計部，還有保鏢護送。
    方椒伯此時問道：“這黃金還要漲？聽說最近標金交易所，搞的動作很大，黃金漲得厲害，這會不會黃金後麵會下落，白銀反而上升呢？”
    最近幾天，以程霖生為首的‘賣空方’，和以‘寧波幫’為首的‘做多方’，在標金市場瘋狂的炒賣，標金價格在480~490區間大起大落。當然‘程霖生’和‘寧波幫’都隻是‘機構而已’，還有其他的機構和散戶，畢竟市場的交易量太大了。
    陳光良開玩笑的說道：“那就算我讓股東們虧了點錢了！”
    方椒伯一聽，回應道：“有道理！賺錢也有可能虧錢，不過我覺得你很難做虧錢的生意！”
    “哈哈”三人都笑了起來。
    其實，陳光良還挺喜歡方椒伯這個人，當然不是其它的原因，而是看中他的‘做事能力’，而不是看中方椒伯的背景、財勢。
    說實話，方椒伯沒有什麽背景和財勢，以前都是投靠在‘北洋軍閥代表’的傅筱庵旗下，後來傅筱庵被南鯨政府通緝，方椒伯也就變得低調起來。
    但方椒伯有個很大的本領，那就是‘組織和管理’能力很強，他雖然以前最多隻是‘上海商會’的副會長，卻實際管理了很長一段時間。
    而陳光良總歸需要一些‘社會活動’，例如‘捐助學校’、‘救助難民’這些公益活動，這時候方椒伯就能派上用場，因為他懂這方麵的操作。
    所以，陳光良幹脆讓方椒伯擔任‘大華管理公司’的董事長，也是借助一下他的名頭。
    隨後三人找了一家飯店，小聚一番！
    翌日，兩則新聞比較受關注。
    一則新聞是：‘新城花園’600層洋樓已經售罄，長江地產再創佳績。
    二則新聞是：租界政府和華界政府同時對‘分期分層’銷售，做出規定——出售的地盤必須是在建項目，完工交付的前8個月時間，才能‘分期分層’的交付，以保證不會出現違約情況。
    消息一經傳出，引起很大的輿論。
    原本一些地產商還想著‘貸款買塊地’，就可以通過‘分期分層’來迅速獲得資金去建築開工；如今，卻變得有些難度起來，買了一塊地皮，還得搭上開工後的第一筆建築資金。
    正好是周末，陳光良來到《東方日報》，他現在一周工作七天是常態。
    他找來《東方日報》的主編張靜廬，說道：“張主編，找個精通地產和商業的編輯，撰寫一篇新聞，表示支持今天租界政府和華界政府對地產的相關限製。文章突出關鍵點：地產投資越演越烈，政府此舉措施，能最大限度保護買家的權益，避免出現地產商從事投機失敗後，而產生的惡劣後果”
    本來他想寫的，不過他擔心自己成為其它地產商的‘眾矢之的’，大家會說你倒是賺夠錢了，現在卻想限製我們！
    人都是這樣的嘛！
    陳光良並不是阻攔別人發財，他是擔心以後爛尾樓太多，大家將賬算在他的頭上。
    所以，他用《東方日報》編輯的名義，來支持政府和華界，同時也給其它地產商提出警告。
    張靜廬拿著紙和筆，迅速記錄出要點，隨後說道：“以誰的名義？”
    都那麽清楚了，以老板的名義也說得過去；其次，老板不是也經常發表文章麽！
    “當然不能以我的名義，我就是地產商，這樣說得罪人！”
    “明白了”
    張靜廬離開後，陳光良又在報社溜達一圈，算是刷刷自己的存在。
    如今，東方報社可謂‘強的可怕’，《東方日報》銷量穩增長，在9萬出頭一些；關鍵增加了一本《雜誌》，銷量在18000多冊。
    既有很大的影響力，又有很不錯的盈利。
    所以陳光良在想，過段時間是不是該搞個足球隊玩玩了，畢竟三十年代的滬市，有這樣的氛圍。