在長江出租車的會議室，九名高層正在向陳光良做工作匯報，包括總經理梁孟起、業務經理許業廣、汽車部經理鄭文生等人。
    新增了一個汽車保障部，也就是維修部門。
    這個部門不僅僅是解決長江出租車的維修問題，還承擔著培訓汽車修理工、對外服務的工作。
    而且，長江出租車在培訓汽車修理工上麵，投入巨大；邀請了兩名資深的洋人修理工，係統化的培訓十數名汽車修理工。
    因為在陳光良看來，這也是在為國培養汽車修理人才，持之以恒，將來總歸有很多人學會這門技術，為抗戰、為建設，都算是一個貢獻。
    許業廣認真的匯報道：“目前，我們通過各種廣告宣傳，包括報紙、海報、車身廣告、電話筒擱架、代叫網點、日曆.‘四萬萬同胞，撥四萬號電話’的廣告詞深入人心.這些廣告的投入，為我們的業務帶來可觀的增長，目前我們的業務已經達到六七成”
    作為業務經理，許業廣的能力至關重要，公司地位也是僅次於總經理梁孟起。
    陳光良也是認真的拿著紙和筆，記錄著關鍵，隨後他問道：“業務的困難在哪裏？”
    所謂‘困難’，不是手下向他來講困難，而是還有什麽‘不足’的地方。
    許業廣自然也聽懂了，當即說道：“還是價格。我們通過各種調查來做出總結，目前乘客多為外商、洋行高級職員和中國富裕階層。中產階級叫出租車不多，甚至可以說幾乎沒有。我們向一位大學請教，他甚至一次都沒有叫過出租車，因為3.5元的車費，還得加上0.35元的小費，對他們月收入200大洋的職業來說，還是很昂貴。”
    陳光良認真的聽，也在認真的思考這個問題。
    這時候，鄭文生提醒道：“哪怕降價一點，這個階層的人也不太可能叫車吧？”
    降價太多，自然更不可能！
    許業廣很有信心的說道：“鄭經理的話沒錯，但是我們想想，就算這個階層平常舍不得叫車，但若是遇到朋友聚會、特殊天氣等，他們為了麵子、為了方便，難道偶爾叫一次車不可能嘛？特別是為了有麵子，我相信這部分增加的業務，也是很龐大的。就好比今年價格從4.5元降低到3.5元，滬市出租車業務增加多少？”
    眾人恍然大悟！
    今年，滬市增加了六成的出租車（五百多輛增加至八百多輛），但還沒有聽說哪家出租車經營不下去的道理。
    陳光良也深以為然，降價才是打敗對手，還增加自身業務的最大手段。
    他說道：“歐美經濟大蕭條，油價通過談判，有望進一步下跌。要想業務繼續增長，降價促銷也是勢在必得。”
    許業廣高興的說道：“不錯。我們還進行了一下調查，發現一些人為了麵子，在聚會時會特意叫上出租車，而非選擇家用黃包車。同時，我和總經理討論一下，將價格降低至3元一小時，是我們最好的手段，也是能承受的範圍。”
    梁孟起這時候說道：“將價格降低到這個程度後，隻需花費少許，市民便可享受到專車的待遇，這無疑是一種性價比極高的選擇。因此，無論是舉辦婚禮、慶典，還是日常生活中的外出用餐、觀影，出租車都將成為了不可或缺的出行方式。我們預計，後期還需要50輛汽車。”
    討論到這裏，陳光良拍板道：“行，那就準備一下降價措施，讓更多的人享受到出租車的便利。至於增加五十輛車，正好我們9月份第三批進來，可以投入使用一半。同時，分行也要增加至20家以上。”
    他一共是訂購四百輛，每三個月到滬一百輛，下個月就到第三批了。
    金銀兌換率在漲，同樣美元對白銀的匯率更在漲。
    簡單來說，金銀兌換比隻是從38漲到62，但美金對白銀的匯率，將從45.5美元兌100兩白銀，漲到24美元兌100兩白銀。
    一個隻有50%的漲幅，一個卻是近100%的漲幅。
    所以，陳光良早已經陸續在花旗銀行兌換了80萬美金。
    相比較其它出租車企業，他們相當於購買一輛車隻需要5000大洋，但其它出租車購買一輛車則需要10000多大洋。
    所以接下來，上海將隻有真正意義上的‘四家出租車企業’——外商的雲飛和泰來，合計有430輛出租車；華商的祥生有130輛，而長江出租車將足足270輛出租車。
    其餘幾十家出租車企業，加起來也就一百輛出頭。
    這還是大上海，其它城市就更可憐了，杭州加起來就58輛出租車，分布在十三家車行；不少城市甚至迫於黃包車行的壓力，一輛出租車都沒有。
    按照曆史，祥生也會有兩百多輛汽車，周祥生甚至會訂購更多的汽車，但陳光良已經讓寧波葉氏家族停止貸款，其它錢莊又看見祥生處於‘不利’局麵，自然也不會貸。
    基於此，祥生出租車也幾乎不可能很快增長更多的車輛了。
    當然，以上海的經濟地位、開放程度，一千多輛出租車也是很正常的。
    8月中旬，陳光良到了南鯨一趟。
    他見到了不少曆史人物，其中包括總司令，畢竟他作為《東方日報》創始人，還是有這個資格的。
    其後，他和宋仔文、孔祥熙都進行了單獨的會麵，這是以‘實業家’的身份。
    最後，他被委任‘國·民政府全國財政委員會委員’，社會地位一下提高了很多。
    看得出來，南鯨政府對於‘華夏糖業’是非常重視的，這次主要是邀請他去做這個報告的。
    陳光良也再次暢談自己的想法，毫無保留的那種。
    期間，宋仔文邀請陳光良帶領江浙財團，去粵省投資糖業，並交代已經和粵高官官陳銘樞進行了溝通。
    但很顯然，陳光良以‘粵省亦有開明的商人’為由委婉的拒絕。
    大家都心知肚明，陳光良的擔憂是什麽，自然此事也就暫時擱置下來。
    在南鯨待了兩天時間，陳光良就急迫的回到滬市，發現自己有種‘龍歸大海’的感覺，租界更讓他待得舒服。
    長江地產。
    “老板，愚園路的第二批樓盤住戶，約五成選擇全額付完尾款，當場拿分層房契。資金方麵，要不要繼續兌換標金？”郭德明來到辦公室，匯報道。
    本月初，愚園路的第二批‘分層分期’住宅，又完成交付，並辦理好分層房契。
    如今地產正旺，甚至都還沒有出現所謂的‘供大於求’、‘飽和’的情況，故這批業主已經是迫不及待的拿分層房契，提前付清剩下的尾款。
    而從‘新城花園’項目開始，長江地產已經縮短‘分期數目’，一般是十二期，房子建好，資金也全部到位。
    陳光良說道：“暫時不用了，今年還要償還不少貸款，而且短期黃金不會升值。”
    “好的”
    貸款其實毫無壓力，畢竟長江錢莊還有大把的現金流。
    陳光良現在是憂慮投資的渠道，而非缺錢，畢竟地產和金融的資金，算是抽出來了。
    “還有，下個月準備開售霞飛路的房子，分層銷售，你們抓緊製定銷售方案，包括價格、營銷、活動、接待，都要追求完美。”
    郭德明點點頭，說道：“好，雖然是分層出售，但如果有人需要一幢，也是毫無影響。主要是那邊的房子，對很多洋人都很有誘惑力！”
    洋人不一定是美英法這些國家的人，也有可能是東歐國家的。
    和華夏一樣，東歐國家也有很多‘遺老貴族’，紛紛來到上海灘生活，畢竟那邊的製度已經實行開來。
    這次霞飛路的地皮，陳光良原本是打算出售不開發的，現在出售那就是70萬大洋，合到3萬5一畝，比起他當初購入的時候，漲了400%左右。
    這就是最近三年地皮的行情，隻要眼光夠好，地皮翻個四五倍是有的；再不濟，也有一兩倍的漲幅。
    就拿整個滬市的地產價值來說，原本隻有20億，如今卻有50億。但奇怪的是，地皮大漲，但物業的價值卻沒有上漲多少。
    以愚園路的住宅來說，當初5000的房子，現在賣8000已經是不錯，形成一個‘地貴房賤’的情況。
    這裏麵原因是多方麵的：
    首先，建築材料和人工沒有上漲；
    其次，‘租地代建’、‘分層分期’帶來的是房屋增長速度快，但有開發價值的土地不增長（築路是關鍵）；
    最後，社會的購買力不足。
    粵省。
    陳濟棠拿起往期的《東方日報》又看了起來，心中已然蕩漾起來，他麵前站著自己的經濟參謀陳偉儀。
    “據說，陳銘樞邀請江浙財團的陳光良來粵投資糖業，被拒絕！”
    陳濟棠聞言後，說道：“你猜是為什麽？”
    陳偉儀回道：“按理來說，陳光良能寫出這篇文章，本身又是江浙財團的新晉巨富，對糖業應該是很有興趣才是。而且，據說還有南鯨的宋仔文從中介紹，又有江浙財團的支持，但他偏偏就拒絕了陳銘樞的邀請。那麽隻能說明一件事，他知道粵省是您在做主，擔心陳銘樞被趕走後，自己的投資打水漂。”
    陳濟棠笑道：“我是那種人嘛！不過說真的，這些江浙財團還真是聰明，最起碼知道誰才是粵省真正當家人。”
    從去年開始，陳濟棠便被任命為國民G命軍第八集團軍總指揮，統領粵省海陸空三軍，掌握了粵省D政軍大權，人稱“南天王”。
    陳偉儀說道：“那這事到底要不要支持？”
    陳濟棠起身在房間踱步起來，說道：“支持是支持，畢竟一旦粵省的糖業發展起來，那對財政是很大的幫助，但粵省現在畢竟有陳銘樞的省·府！”
    上個月，南鯨方麵下令陳濟棠抽調蔣光鼐、蔡廷鍇兩師，北上與馮玉祥、閻錫山的部隊作戰。陳濟棠接令後心花怒放，兩師出兵中原戰場，正是他求之不得的，因為蔣光鼐、蔡廷鍇是親陳銘樞的，這樣粵省就剩下清一色的嫡係部隊。
    但陳銘樞畢竟有總司令的支持，很快又大肆招兵買馬，增編直屬省府的四個保安團，約8000人，代替蔣、蔡兩部，並準備從德國、捷克購進大批新式武器，兩陳矛盾因此不斷激化。
    陳偉儀說道：“這事簡單，隻要我們也派出代表，去邀請江浙財團來投資糖業，陳光良的顧忌就會少很多。至於將來，總指揮肯定有機會真正管理粵省，那真正受益的不僅僅是粵省，自然也有總指揮您。”
    陳濟棠算得上是儒將，對行政治理也是很有頭腦的，當即說道：“也是，那就麻煩你找個時間跑一趟，代表我們軍方表表態，不要嚇得人家不敢來投資。”
    “是，總指揮。”
    說實話，糖業的牽涉實在太大，上億的產業啊，所以人人都很重視。
    但這裏麵牽涉的方方麵麵，也是非常複雜，想要短時間‘項目上馬’，那是根本不可能的。
    長江出租車宣布降價至3元每小時，在業內引起很大的轟動。
    自從今年‘長江出租車’增加車隊後，這出租車的價格差不多降了一半（以外資最高價格6元計算）。
    雖然說，汽油大概跌了15%，但現在汽車價格已經是大漲的狀態（如果以美元計，是降）。
    明眼人都能看出來，今年出租車的競爭之激烈，才是造成今天的局麵。
    當然這對市民是一件大好事，很多人都開始選擇偶爾乘坐出租車，撐麵子。
    此次長江出租車的降價措施，影響最大的是泰來、雲飛、祥生、銀色四家出租車企業。
    其中泰來和雲飛是外資，他們也知道陳光良的實力，當即磋商是否緊隨其後的降價。
    祥生出租車。
    周祥生也召開了股東大會，商議對策，出席會議由‘二股東’季賓成、其弟弟周三元等足足七名股東。
    “大家怎麽看？”
    一名小股東此時突然說道：“若不是祥生出租車去截胡人家的訂單，也不至於自斷前程！”
    周祥生臉一紅，顯然這位小股東是在擠兌他。
    季賓成連忙為好友說話：“商場的事情，總歸不是你死就是我活。陳光良身為華資出租車公會的會長，打壓競爭對手也是必然的。但對於我們來說，總歸是要靠自己才對！”
    原本，祥生出租車準備訂購兩百輛汽車，將車隊擴張至230輛。
    結果新順記那邊停止繼續貸款，他們隻能通過各種方式去補救，包括吸納新股東、尋找新的錢莊貸款。
    但總歸陳光良的影響很大，導致祥生錯過最佳訂車的機會，目前祥生第一批100輛剛剛投入使用，但第二批訂車的計劃已經腰斬。
    這樣一來，祥生也就是130輛出租車了。
    小股東沒好氣的說道：“那還能怎麽辦，隻能跟著降價，不然業務跟上，車子空著就是損失。”
    周祥生趁機說道：“好，那就跟隨降價。”
    這件事商量好後，周祥生舊事重提道：“祥生130輛汽車做不到十分鍾必達，我想繼續訂購100輛汽車，大家認為怎麽樣？”
    股東：“資金怎麽解決？”
    周祥生：“尋找新的股東加盟，再重新抵押我們這個月運營的車輛。”
    股東：“現在美匯上漲那麽多，8000多大洋才能購買一輛汽車。”
    季賓成：“美匯還有上漲的空間，我們能8000多大洋買進，已經是汽車到滬就已經漲價。”
    最終，大家還是同意周祥生的計劃。
    但周祥生也給自己埋了個雷，他的股權已經越加被攤薄，更重要的是‘負債累累’。前世周祥生好歹憑借訂購四百輛，賣出其中兩百輛，獲利不菲，反而算是‘白得’上百輛汽車。
    但真讓周祥生做成‘擴張’後，滬市就形成了新的‘出租四巨頭’格局，僅四家車行就有1000輛的樣子，競爭就更加的激烈了。
    也是滬市的經濟支撐得起，全國的遺老貴族、軍閥富商都來上海灘，特別是租界生活。
    所以導致上海的實業占全國60%、汽車保有量也占全國40%左右（1.2~1.6萬輛左右）。