很快。
    陳光良研究起‘華夏糖業’起來，除了查閱各種資料外，他還請教了原‘國民製糖公司’的股東虞洽卿、方椒伯、張元濟等人。
    ‘國民製糖公司’是1924年在滬市成立的製糖廠，當時總投資超過240萬大洋，但最終僅過兩年時間，便在國外製糖企業的圍攻、以及眾多股東的不合等多種原因下，轟然倒塌。
    其中‘核心創始人’馬玉山也宣告破產，他再赴南洋試圖重整旗鼓，東山再起。他奔波於內地、海外籌措資金，不幸1929年10月病逝途中。馬玉山事業的失敗，恐怕不隻是他個人的悲哀，實是中國民族實業的悲哀。
    總結出‘國民製糖公司’失敗的原因後，陳光良來到東方報社。
    他直接來到自己的辦公室，提起筆便開始寫起來：
    《華夏糖業的何去何從》：
    “1929年，洋糖入超總金額1億大洋，占歲入13%。1930年，世界經濟大蕭條，洋塘以傾銷的方式，繼續加大輸入華夏糖業該何去何從？”
    “工業生產白糖有三個優點：1、榨出糖汁高達92%。2、以二氧化硫熏製漂白，砂糖如雪。3、結晶時間隻有2到4天。”
    “如今，是危機也是機遇。”
    “要想和洋塘競爭，華夏糖業需要做到三點。”
    “第一，掌握自主關稅，提高洋塘輸入的稅率，保護本土糖業的競爭力。”
    “第二，解決原材料的問題，製糖的原材料有甘蔗和甜菜。歐美當年為了解決甘蔗這個原材料的問題，選擇了替代品甜菜。而如今，華夏的兩廣地帶，地處亞熱帶，和東南亞有著一樣的氣候，可從菲律賓、馬來西亞、印尼引進優良的甘蔗品種，大肆種植，此農作物遠比糧食的價值高。”
    “第三，引進現代化機械，提高生產效率。正值世界經濟蕭條，一些糖企因為訂單不足而陷入破產邊緣，一些製糖機械設備工廠也急需訂單，誰的設備好，誰的設備便宜，誰的設備全新，誰就有機會中標提供設備這便是華夏糖業的機會。”
    “如做到以上三點，華夏糖業可在三年內自力更生。當然，華夏糖業看廣·州。”
    洋洋溢溢的撰寫了數千字的文章，陳光良很是心滿意足。
    雖然隻是紙上談兵，但這絕對是華夏糖業崛起的唯一機會。
    要不是滬市離廣·州沒有鐵路，隻能走海運，需要五天時間，陳光良說不定親自跑一趟。
    沒錯，他不一定非得自己投資！
    粵省是軍閥陳濟棠的地盤，雖然此人治理粵省八年時間，好評居多，但畢竟也是軍閥。
    陳光良貿然拿著幾百萬大洋去投資，搞不好可能為他人做嫁衣，他不想去賭博。
    但事關華夏糖業的發展，且洋塘一年‘賺’國家上億大洋，他作為一個華夏人，又豈能無動於衷。
    過了一會。
    總經理黃春蓀、總編張靜廬、主編馮子銘三人，齊齊來到他的辦公室。
    “幫我把這篇文章，發表在《東方日報》和《資本》的正刊主頁。”
    張靜廬連忙高興的接過文章，他們老板的水平可是非常高的，而且商業領域的主筆，是受眾最多的人。
    拿起文章後，張靜廬忍不住先睹為快。
    而陳光良則和黃春蓀討論起報社的事情來：“我想讓《東方日報》在香港發行，你覺得如何？”
    目前，《東方日報》已經在滬市、杭州、武漢、北平、重慶、廣州6個城市，實行本地化發行。全國性的內容、海外的內容，依舊采取‘通訊社’電報等方式傳遞；但《東方日報》一直很重視本地新聞，所以這6個城市都有他們的不少記者和編輯。
    如今，該增加香港這座城市，實行七個城市發行。
    黃春蓀當即說道：“香港擁有較深厚的本土報業競爭，不過當地對報紙的管理比較鬆散，隻是香港的市場重要性，畢竟沒有內地城市重要，要不晚一點再看？”
    香港，這個時代還隻能算‘農村’，和滬市提鞋都不配，不管是匯豐，還是大酒店集團，他們都更重視上海的業務。而滬市，如今才是真正可以和倫敦、紐約相媲美的城市。
    陳光良說道：“不用等，而且香港的重要性，是戰略意義的，可以慢慢的發展起來。”
    “好，我安排一下！”
    很多產業，陳光良都會考慮提前安排‘轉移’的事情。
    “老板，你的這篇文章，南鯨政府應該拿去好好作為政府參考文件。您不知道，南鯨政府為去年的洋塘輸入之事，可謂大為震撼，又倍感無奈。”張靜廬興奮的說道。
    隨後，引來馮子銘和黃春蓀的追讀。
    陳光良則說道：“紙上談兵罷了，這事牽涉到地方軍閥，也不知道有沒有機會。”
    張靜廬馬上問道：“老板說的是陳濟棠？”
    陳光良點點頭，說道：“他可以是擁兵自重，才是粵省真正的掌舵人，那省主席陳銘樞豈能鬥得過他！”
    張靜廬歎了一聲：“軍閥之亂，可謂阻礙中華民族崛起最大的障礙。”
    隨後，三人心情又都頗為激動，拿著陳光良的文章走出辦公室。
    不管怎麽說，華夏糖業的前途是找到了！
    其實陳光良也想過，投資個三四百萬大洋去廣·州賭一把，畢竟陳濟棠也算是治理經濟的能手。但陳光良又思考了這裏麵的諸多難處：
    第一，若是他在粵省賺了錢，那陳濟棠豈有不眼紅，到時候分一杯羹算是輕的，直接一鍋端也不是不可能。
    第二，陳光良還沒有子嗣，不太想經常到處奔波，畢竟旅途也是風險。
    僅這兩條，就讓陳光良決定先‘拋磚引玉’，再看有沒有機會！
    《東方日報》目前的銷量已經突破十萬份，依舊是第三大報紙，讀者以商業人士居多，主要是時事新聞、商業經濟的權威性。
    最新一期的《東方日報》，立即引起很多人的關注。
    唐腴臚匆忙走進宋仔文的辦公室，說道：“部長，你快看這篇文章！”
    作為哈佛大學的經濟學碩士，他一眼便看出這篇文章的重要性。
    宋仔文知道，唐腴臚作為機要秘書，知道他一天很忙，不會無緣無故讓他馬上看報紙的。
    所以，宋仔文也沒有廢話，直接閱讀起來。
    宋仔文隨後也欣喜的說道：“妙啊，若是此舉可行，國家就不用流出龐大的銀兩開支。”
    唐腴臚點點頭，說道：“何止呢，您這三年時間，已經通過談判收回關稅自主權，使華夏有權確定關稅稅率和監督稅收，這可是天時；兩廣地帶屬於亞熱帶，可引進東南亞的優質甘蔗品質，這屬於地利；世界經濟大蕭條，雖然有洋塘傾銷，但製糖設備也更好更便宜的引進，這便是人和。天時地利人和，華夏製糖前景有望奪回市場。”
    他的話裏，不僅有對陳光良文章的欣賞，也有對宋仔文的追捧——1928—1930年間，宋仔文通過談判收回關稅自主權，使華夏有權確定關稅稅率和監督稅收。
    也就是說，華夏現在有權對洋塘實行征收高額關稅，以保護本土產業。
    事實上，如今西方國家也在搞這種，征收外國產品的高關稅，保護本土產業，因為經濟不好。
    隨後，宋仔文凝重道：“你知道他陳光良為什麽不自己投資，反而大方的寫在報紙上嘛？”
    唐腴臚少做思考，便已經明白的說道：“陳光良是商人，按道理有如此好的反感，理應自己投資才對。他現在大方的寫出來，看樣子是希望粵省官方采納他的建議。而說到底，他在擔心粵省的營商環境。”
    宋仔文點點頭，說道：“不錯，不然商人逐利，豈會放過這樣的機會。把這篇文章，拿給實業部，再轉給粵省方麵。”
    “好的”
    實業部，就是原來的工商、農礦兩部，今年已經合並，部長是孔祥熙。
    《華夏糖業的何去何從》這篇文章刊登後，原來的‘國民製糖公司’股東虞洽卿、方椒伯、張元濟等人紛紛致電陳光良，詢問陳光良是否有意發起新的製糖企業，去粵省投資。
    大家的意思是，如果陳光良願意發起，他們願意入股投資。
    很明顯，大家都看到了龐大的利潤，和成功的可能性！
    ‘國民製糖公司’一開始並不是江浙財團發起的，其股東非常複雜，發起人馬玉山也是粵省人；後來幾經波折，由江浙財團掌控，直到最後破產。
    麵對大家的鼓動，陳光良不為所動，並不打算主動發起投資。
    他在等一個契機！
    其實，陳光良現在的事業，也陷入一個瓶頸。
    地產暫時沒有新的項目，金融也開始收縮戰線。而恰恰是這兩個產業，為他創造了九成的財富，也就是上千萬的‘現金流’。
    手握龐大的現金，自然不是一件好事，畢竟這個時代很亂。
    一不小心，可能就被人盯上。
    這也是為什麽——陳光良分批采購了足足四百輛雪佛蘭汽車的原因，因為他要將部分現金，變成實物資產，但同時又不能貶值。
    現在一輛雪佛蘭汽車，5000大洋早已經買不到，至少是8000大洋以上。
    美匯還在漲，預計一輛汽車將價值10000大洋以上。
    早晨，陳光良在家吃完早餐，隨後撥通40000號電話，讓其派車在家的附近來接。
    這個時代又沒有來電顯示，甚至還需要‘轉接’，而陳光良慣用伎倆都是用‘假姓’代替。所以，‘長江出租車’的調度員並不會懷疑，也不會主動去懷疑。
    隨後，陳光良來到陽光家園的旁邊裏弄，站在路口等待長江出租車，並用手表計時。
    ‘十分鍾必達’這是長江出租車對客戶的承諾。
    為了做到這一點，長江出租車已經擁有15家分行、220輛汽車。
    五分鍾後。
    ‘藍白色’的長江出租車，便來到陳光良的麵前。
    一位身穿西服，帶著領結和白手套的司機下車，恭敬的來到陳光良等人身邊。
    “請問您是吳先生嘛？”
    “嗯帶我去長江出租車總行。”
    “好的，您請！”
    新來的司機，並不認識陳光良，這也是很正常。
    甚至長江出租車的600多名職員中，有一半不認識陳光良。
    發展實在太快了，從去年11月開始正式籌備擴張，短短的十個月時間不到，從二十輛車增長至二百二十輛車，六十個職員增長至六百多個職員。
    很多司機，都是長江出租車自行培養，出資給他考駕照，並進行各種培訓。
    好在這個時代的汽車速度很慢，人也算盡心，上手很快。當然想當司機也不容易，至少也要讀過幾年私塾，不然怎麽填單和交流。
    坐在後排，陳光良體察民情起來：“你們做出租車司機的，收入怎麽樣？”
    前排的司機很專注的開車，聞言後，培訓有素的說道：“還可以，都是客人賞飯吃。我們拿10%的服務費，公司還給我們一些基礎保障。所以，也是做的多，賺的多，一般不會低於五十大洋。”
    如今，長江出租車的業務並不算繁忙，畢竟車隊才組建不久。
    司機說的五十大洋，但卻是真實的，因為長江出租車現在還給一些保底和全勤之類的福利。
    與此同時，長江出租車還給大家各種‘晉升展望’——也就是業務增長的同時，大家的收入會繼續增長。
    這樣一來，大家就是綁在一條船上的利益共同體。
    所有司機和職員也明白，長江出租車的業務增長是非常快的，在和外資出租車的競爭也是不落下風，前景遠大。
    抵達長江出租車總行‘福州路’時，副駕駛的林峰隨即下車，第一時間為陳光良拉開車門。
    司機也下車，並看到這一幕，培訓有素的說道：“老板慢走”
    林峰笑著來到他的麵前，說道：“那是你老板多少錢來著？”
    司機愕然，他就知道這個老板不簡單，原來真是自己的老板。一路上，他謹慎的提出後麵有車跟著他們，副駕駛的保鏢頭子也毫不在意，現在想想——其實就是老板在暗查，幸虧自己還算服務周到。
    “這是賬單”
    “剩下的是你小費”
    林峰爽快的多給1元，然後跟著走進總行。
    “我的個乖乖，真是遇到老板了，這個夠我吹一陣了！”司機上車後，嘀咕的說道。
    在他們司機的圈子，或許沒有見過老板。
    但是在這上海灘，又有誰不知道‘陳光良’的大名呢？
    或許陳光良沒有杜月笙、黃金榮勢大，但是就名氣而言，陳光良可能還要響亮一些，年輕的白手起家的巨富，就是如此響亮。