春節過後。
    從方椒伯那裏傳來一個不好不壞的消息，粵省方麵同意回購江浙財團的‘第一製糖廠’股權，但條件是200萬大洋分一年償還。
    粵省方麵此時也算是有恃無恐，畢竟粵省白糖產業已經發展起來，且已經打開江浙滬的銷售渠道，對於江浙財團不是那麽的顧忌。
    一年償還200萬的收購款，粵省方麵自然也是想利用‘第一製糖廠’賺回來，相當於本身就是用江浙財團的資金，買下江浙財團的股份。
    另外一方麵，粵省也是覺得——江浙財團投資200萬，已經分紅300萬，還能回籠成本200萬，這個利潤已經算得上‘暴利’。
    介於此，粵省方麵順勢強硬的宣布以200萬大洋買下江浙財團的股權，並分期一年完成；這一下，江浙財團也隻能簽字畫押，不然後麵的本錢都難拿回。
    不過話說來，粵省方麵的陳濟棠得到‘白糖霸業’，也是讓南鯨方麵羨慕不已；若是這幾年南鯨方麵需要陳濟棠的軍事支持，怕是總司令說不定主動出擊；畢竟白糖產業可是一年數千萬的產值，和一兩千萬的利潤。
    陳光良認為，粵省方麵大概不會吞掉剩下的200萬，畢竟‘江浙財團’和‘華夏白糖產業奠基人’是不好得罪的。
    再說了，粵省六家工廠日榨5000噸白糖，年產20萬噸白糖，沒有道理不付這兩百萬。
    陳光良個人占股中，還能分到100萬。
    此時他的現金流，是越來越多了。
    他不像其他實業家，資金都在工廠和原料上，而且銀行貸款非常龐大；一旦行情不好，那負債就足以吞沒整個事業，到時候求爹爹告奶奶的尋求貸款。
    陳光良對紡織、火柴、水泥、麵粉的投資，一向敬而遠之，知道這些產業在1934~1935年屬於‘垃圾產業’，別說賺錢，就是保本都不可能，而且還是巨虧。
    前世在1934~1935年，白銀外流，造成華夏缺錢，工商業一片淒涼的景象，連滬市房地產都遭受巨大的打擊，不得不求救南鯨政府。
    基於此，陳光良認為這幾年還是不要碰實業的好，反正他如今也是享譽海內外的‘華夏白糖產業奠基人’、‘航運巨頭’的實業家。
    長江錢莊。
    如今，長江錢莊已經成為陳光良企業的‘托拉斯’中樞機構，他組織和招募一批精英會計、財務、審計，對陳光良旗下企業進行財務上的監管。
    例如粵省的金山航運，陳光良一年未去視察，全靠長江錢莊去進行監督和參與。
    今天陳光良來到長江錢莊，確是打算‘重出江湖’，他招來‘經紀’胡金順。
    “最近標金市場的情況如何？”
    胡金順心情一下波動起來，老板不會無緣無故的詢問，怕是又有活做了。
    當年，跟著老板炒標金，不僅老板賺得盆滿缽滿，他也獲得很多的獎金，讓他一舉踏入有房一族的中產階級。
    所以，胡金順連忙說道：“自從去年標金漲至820以後，價格一直維持在這個行情，上下波動較小，故交易也逐漸平淡下來。”
    陳光良點點頭，他原本不打算介入這次的‘標金’事件——主要是他認為：
    第一，白銀如果上漲，但那是海外市場，一開始各國的約定隻是——維持白銀的價格，並不是炒高白銀的價格，直到美國佬大肆收購白銀，各國的‘走私集團’才紛紛將白銀運往美國，賺取高價。各個市場的白銀價格似乎有些不一樣，例如某一時期美國白銀是0.6美元每盎司，而倫敦市場隻有0.5元出頭每盎司。
    第二，白銀上漲，黃金也可以上漲。恰恰華夏是銀本位，若是白銀上漲的同時，黃金也在上漲，那麽標金的價格不會波動巨大。
    但最近陳光良又仔細分析了一下，白銀上漲的速度肯定很快，黃金上漲的速度必然跟不上；那麽以滬市標金的820多，顯然是能下跌一些的，六七百也是有可能的。
    他現在又是在最高點時介入，危險性並不大，完全值得賭一把，反正手裏也有閑錢。
    “好，你準備一下，我們就從820左右開始拋空標金期貨，額度就定在500萬。保證金我會馬上準備！”
    小玩玩，額度500萬，下跌10%，也就賺50萬而已。
    這點錢對陳光良不算多，但對很多實業家來說，一年賺50萬已經足以笑哈哈了。
    “好的，我馬上安排。”
    安排好炒標金事項後，陳光良敲打著桌麵。
    不想亂投資實業，是擔心建好工廠就碰到1934~1935年的華夏經濟蕭條；但不代表，陳光良不希望投資一些賺錢的事業。
    這一日，陳光良照常來到位於黃浦灘路的招商局總部‘外灘9號’上班。
    其實，招商局的物業、地皮、碼頭等資產，是航運船舶的兩倍之多。
    其中物業、地皮、碼頭中，在滬市就有黃浦灘路的優質大廈物業，例如‘外灘7號的大北電報公司大樓’、‘外灘9號的輪船招商總局大樓’便是招商局的業權；碼頭則主要是十六鋪碼頭的金利源碼頭（南棧）、浦東的楊家渡.
    在最新的資產中，物業地皮資產有2300多萬兩白銀，航運資產則僅1100多萬兩白銀。
    “陳先生”
    “嗯”
    職員們紛紛向陳光良打招呼，態度恭敬。
    事實上，大家也明白——招商局並沒有擺脫‘困境’，因為欠花旗銀行400萬美金的巨債，一直像是‘達摩克利斯劍懸在頭上’。
    如今的‘改革’，隻不過是在內部整頓，雖然取得很不錯的成績，但整體經營還不算真正的明朗。
    事實上，要年底才能看出效果。
    陳光良本人倒是很有信心，畢竟僅‘買辦製’取消一年，預計都能產生六七十萬白銀的額外利潤。
    走進招商局的辦公室，陳光良隨即開始準備工作。
    接手招商局的總經理之後，他將自己的一半精力花在這裏，說實話，他付出的很大。
    也多虧長江地產、香格裏拉飯店、長江出租車這三家企業已經走上正軌，不需要陳光良花費太大的精力。
    僅是環球航運、平安銀行還需要他多多管理。
    處理了一些穩健，助理走進來說道：“陳先生，虞老板來了！”
    “快請”
    陳光良很是給這個寧波巨頭的麵子，隨即便起身迎接，畢竟是前輩。
    “阿德公，今天怎麽來招商局找我了？”
    他笑著將虞洽卿邀請在沙發上坐下，並打趣起來。
    虞洽卿此時有些不高興的說道：“光良，你們招商局對洋人唯唯諾諾，反倒是對我們同為華資的十分硬氣。莫不成，你陳光良也改性了？”
    他的事情，陳光良也是知道，招商局自從收回國有後，便在華夏內河的11路聯運實行‘壟斷權’。比方說，滬市到漢口的航線，招商局有自己的輪船，有自己的碼頭，有自己的棧倉，有自己的貨運公司，一條龍的服務；同時，招商局對其它華資民營企業，則采取打壓，你可以運輸，但你沒有碼頭、棧倉，更無法擁有陸地運輸.
    “哎”陳光良歎了一口氣的說道：“阿德公，你知道的，這招商局現在直屬交通部管理，招商局的理事長也就是交通部總長，這些措施不是我製定的。”
    雖然他也知道，虞洽卿坑了他幾次，但他不可能用這種手段對付虞洽卿，因為‘民族心’在陳光良心中的份量一直很足。
    虞洽卿聞言後，表情緩和起來，隨後喝了一口茶，才說道：“我自然知道不是你！不過你也是做航運的，難道對這種做法會認可不成？”
    陳光良堅定的說道：“不認可！但您也知道，哪怕是環球航運，我有知道有那麽一天，這部幹脆主動讓出航線。”
    虞洽卿也不由得搞不清陳光良的腦子，讓出兩條主要的航線，環球航運那龐大的船隊該如何盈利？
    退一步說，陳光良作為招商局一天，就完全可以拖一天，沒有必要主動引進招商局進入南北、南南固定沿海航線。
    “不管怎麽說，你是華夏航運界的新晉大人物，對於這種事，你應該發表一下你的觀點。到底支不支持民營航運企業，這個很關鍵！”
    這是逼陳光良表態！
    當然，陳光良還是沒有推脫的說道：“行，晚一點我會整理這方麵的問題，向南鯨方麵提出我的觀點.不過阿德公，南鯨方麵缺錢，TV他似乎想做華夏的摩根，建立一個龐大的托拉斯組織。”
    虞洽卿聞言，並不吃驚，宋仔文的想法，他們民營商人豈有不知道和防備呢！
    但哪能又如何，隻有做好自己，千萬別給人家機會！
    南鯨政府的‘搶’，他不是‘明搶’，而是‘趁虛而入’的‘暗搶’。
    隻要不露出‘把柄’，那你還能保住產業。
    “好，我們民營航運企業，都期望你的觀點！”
    原來，是逼自己表態。
    陳光良還是客氣的送虞洽卿出門，隨後回到辦公桌上，思索著問題。
    如果他僅僅是一個實業家，怕是也和這些人一樣，會被南鯨政府給逼得步步後退，家財都得散的差不多。
    但幸好，他對實業的投資並不大，南鯨政府以後想讓他‘大出血’也是傷及他的表麵而已。
    當然了，陳光良甚至會主動‘獻血’，以保證自己及家人的平安。
    隨後。
    陳光良在辦公室裏寫起一篇關於自己想法的文章：
    “政府應明令規定國營航業與民營航業應如何分工合作，共謀國航進展，並建立航運政策案”
    具體內容是：
    針對國營民營航運業間出現的矛盾，中心點就集中在建議統籌設立國家的輪船航運業政策，統一規劃國營民營以及整個國家的航運業發展方針上。他認為“在現在我國社會經濟組織下，就我國目前航況言，為避免國營與民營業務上衝突計及對抗計，為整個國航前途開展計，我政府亟應明令規定國營與民營航業分工合作之方針與步驟，並以國家立場，樹立一貫航運政策”。
    他的具體設想分為三部分：
    一是規定國營航業以開辟國際間遠洋航線為專任；
    二是規定民營航業在政府獎勵保護統製之下，力謀國內航線之進展；
    三是在航權尚未恢複前，國營與民營輪船公司應多方合作，這樣“可集中力量，抵抗外航侵略”。
    同時他建議應由政府明確規定以下各點：
    1．國營招商局與民營輪船公司須一致在航運統製營業合作下，共謀發展；
    2．國營與民營應站在整個國航立場，多方合作，與外輪抵抗，如招商局碼頭、棧房租與民營利用，招商局應脫離與外商怡和、太古建立的三公司海運集團等；
    3．根據國家保護獎勵航業的原則，不僅政府對國營民營應一體待遇，國營以國家力量為後盾，對航業之進展，有時亦不妨稍示犧牲；
    4．國營航業，根本不應與民營航業作營業上之競爭。
    總之，他認為，“招商局係國營企業，在原則上雖應力謀營業上之發展，然其經營意義，似不能純以利潤為依歸，故在國內航線中，隻能聯合民營充實力量，以抵抗外輪為職責，斷不能與民營航業作營業上之競爭，較力量上之厚薄，而阻礙整個國航之進展”。
    為此，他建議要建立一個長期穩定的海運政策，主要內容包括：
    “民營航業應如何整理扶植與督促合作營業；國營航業應如何輔助民營航業，共謀進展；確立並明示國家經營航業之意義與目的；在航業國營與民營並用主義之下，應如何劃定進展範圍……以避免營業上之對抗，或衝突。”
    聊聊數千字，陳光良將自己的理解盡數寫出來。
    其實在陳光良的想法中，招商局要想擺脫‘財政困境’，就隻有指望他的貸款計劃。
    兩天後，陳光良被宋仔文叫到南鯨財政部。
    “Victor（陳光良的英文名），美國那邊退回106萬美金的庚子賠款，我有意將這筆資金給招商局。要不，償還一些貸款？”
    宋仔文的語氣，顯然有些擔心陳光良因為貸款的事情，把自己的成績給抹殺了。
    值得他肯定的是，陳光良在這四個月的‘人事組織的整頓’，是很有成績和效果的。
    雖然具體的成績還沒有出來，但已經可以預料到。
    陳光良當即說道：“不可，既然貸款未到期，花旗銀行又沒有催款；所以，我建議將這筆美元，兌換成白銀，存入銀行保險庫，作為招商局的儲備資金。而且，這樣也不影響什麽！”
    宋仔文畢竟不是穿越者，有些不確定的說道：“你就這麽篤定美元會貶值？”
    陳光良說道：“不是篤定，而是覺得招商局沒有什麽損失，何不去賭一把。白銀已經跌入曆史低價，沒有再跌的空間。”
    宋仔文不再抱有疑問，他這次也聽從陳光良的建議，讓幾家官辦銀行從海外大量進口白銀。
    “對了，你覺得招商局什麽時候能擺脫困境？”
    陳光良說道：“我覺得到年底時，現在前麵四個月的措施，就能真正反應出來。具體的話，明年招商局或許經營能得到明顯的改善。”
    “好，你放心，財政部和交通部是全力支持你的。”
    “多謝”
    離開前，陳光良將自己寫的文章，給了宋仔文一份；與此同時，他還會給交通部一份，並且還會登報。
    宋仔文在陳光良離開後，第一時間看了文章，隨後笑道：“被人逼著寫的，怕不是本意！”
    隨即便放在一邊，當做廢紙一樣。
    在宋仔文看來，陳光良又不踏入內河運輸，沿海固定航線又是主動引進招商局，沒有道理對這種事上心。
    那麽，一定是民營企業的航運龍頭，同為寧波商人的虞洽卿，給了陳光良壓力。