“庫比卡，你超不過去嗎？”
    見到庫比卡跟在陳向北兩圈都還沒能突破對方的防線，雷諾領隊布利爾這次是真急了。
    布利爾從始至終就知道陳向北很有天賦，否則當初身為“禦三家”車隊之一，就不會朝中國小子拋出招攬的橄欖枝，哪怕僅僅是給一個測試車手的身份。
    隻不過當時陳向北為備選方案，車隊真正培養核心是庫比卡。
    就算陳向北很有天賦，至少在當時布利爾的心中，比不上庫比卡一根毛。
    要知道這是就連漢密爾頓都忌憚的同期隊友，哪怕羅斯伯格都沒入這位史上最年輕世界冠軍的法眼。
    可隨著時間的發展，陳向北展現出來的成長速度越來越恐怖，布利爾不止一次在心中安慰自己，庫比卡不會比中國小子差，無非就是對方狀態好點，HRT賽車性能強點。
    但這一站沒有借口了，雷諾賽車性能應該跟降功率的HRT賽車在伯仲之間，庫比卡還擁有著輪胎的絕對優勢，沒有理由超不過處於冷胎狀態下的陳向北！
    現實卻如此殘酷，兩圈了庫比卡還超不過去，隨著陳向北輪胎達到工況溫度，再加上燃油消耗減輕車輛重量，天秤的一方將會越來越朝著中國小子一方傾斜。
    再來一圈，庫比卡就將徹底沒有希望了。
    “我……我不知道。”
    庫比卡感受到了布利爾的急切，說實話他現在比雷諾領隊更急。
    隻是他真的想不明白，為什麽自己每一次超車路線，都能被陳向北給提前知曉封堵，對方難道有預知未來的能力嗎？
    “領隊，不能再給庫比卡施壓了。”
    感受到語氣的不對勁，旁邊雷諾總監尼爾森勸說了布利爾一句。
    庫比卡06年下旬才以替補車手的身份進入F1，滿打滿算還沒開滿三年F1，按照後世形容標準稱得上沒有畢業的三年級生。
    很明顯庫比卡整個人狀態有些懵了，他已經找不到突破陳向北的方法，才會給出“我不知道”的回答。
    布利爾還要施壓的話，就是讓庫比卡去玩命！
    尼爾森了解這個波蘭車手的性格，絕對不是什麽軟柿子，是真敢拿性命去博取速度跟成績的狠人。
    區區一個分站賽事的積分區而已，真的要讓車隊核心跟未來希望，重壓之下去做出什麽不理智舉動嗎？
    聽到尼爾森的勸說，布利爾也算是冷靜了下來。
    他長呼出一口氣，然後按下了耳機通話鍵說道：“庫比卡，先跟車再找機會。”
    “COPY。”
    耳機裏麵傳來庫比卡的回答，他也明白這種情況下急也沒用，隻能持續追擊施壓等待陳向北自己出現失誤。
    問題是巴裏切羅這種老將都沒能施壓成功，庫比卡這個三年級生能做到嗎？
    答案不言而喻。
    “布利爾，北這一站對靈岩賽道的適應程度，隱約有一種在東海賽道的感覺，庫比卡沒能做到他這般熟悉。”
    能提前預判且封鎖住超車線路，並不是什麽先知全能的神跡。
    而是車速在某個區間，能超車的線路就那麽幾條，用不合適的速度去走不合適的線路，那麽結果要麽超不過去，要麽就是衝出賽道，沒有第三種選擇。
    想要得知什麽速度走什麽線路，就得對賽道達成了如指掌一般的熟悉程度。
    尼爾森不理解，靈岩賽道作為一條首次舉辦F1大獎賽的全新賽道，陳向北到底怎麽做到擁有“主場優勢”？
    麵對這個問題，布利爾同樣無法回答，這個中國小子從進入F1圍場第一天起，全身上下就充斥著奇跡跟謎團！
    如果陳向北能得知雷諾管理層的想法，他會用中國古文《賣油翁》中一句話來解釋。
    “我亦無他，唯手熟爾。”
    陳向北是所有車隊裏麵，唯一一個花費大代價把賽車模擬器給搬到賽道的車手，同時從周三抵達韓國靈岩賽道開始，陳向北每天模擬器訓練時間不低於十個小時。
    哪怕就是佩雷茲訓練，陳向北依舊坐在旁邊觀看，學習跟探討著不同的走線方法。
    說實話，陳向北不覺得自己天賦比庫比卡高到哪裏去。
    這位波蘭車手雖然沒什麽世界總冠軍頭銜，但身為第一位被法拉利提前預訂的青年車手，同時車禍後依靠單手能拿到房車世界冠軍以及勒芒24小時冠軍，天賦就不可能掉出頂級行列。
    但有一點陳向北可以確認，自己絕對比現在的庫比卡更努力！
    當雙方天賦沒有本質區別的時候，拚的就是誰更努力，誰能拿出更多的時間來訓練，誰能多開幾圈模擬器熟悉賽道。
    後世有一個雙方，維斯塔潘跟漢密爾頓兩人的天賦對調，性格跟行為方式卻不改變，最終勝利的還會是維斯塔潘。
    因為雙方對於賽車的投入跟努力不對等，維斯塔潘是真把自己職業變成了愛好，而不是把愛好變成職業。
    我陳向北成百上千遍在模擬器上麵熟悉走線，憑什麽你庫比卡一圈不跑，就依靠練習賽幾個小時就能更為熟悉？
    除非你天賦碾壓我，才能達到事半功倍的效果。
    很可惜，你天賦也不見得比我強！
    無力再發動攻勢的庫比卡，隻能看著輪胎達到工況溫度的陳向北逐漸拉開車距。
    【還是做不到嗎？】
    庫比卡捫心自問了一句，他本以為這一站陳向北13號賽車性能下降，自己有扳回一城的機會。
    現在看來更像是夢一場！
    相比較陳向北這邊的局勢好轉，佩雷茲那邊的局勢已經崩盤了。
    位於後車的舒馬赫在一圈追擊之後，瞅準時機輕鬆超越了佩雷茲，整個過程之中沒有出現什麽激烈的防守跟纏鬥，仿佛一切都是順水推舟。
    畢竟佩雷茲哪怕放在後世巔峰期，他也算不得一個絕對速度特別厲害的車手，往往是靠著長距離穩定性來取勝，更別說現在的新秀階段。
    麵對“老年”舒馬赫，沒有了輪胎的優勢，他根本就扛不住車王的進攻。
    “女士們，先生們，比賽已經來到了二十五圈，賽程即將要過半，目前場上的局勢趨於平穩，眾多車手戰術目標都以長距離保胎為主。”
    “不過我發現了一個細節，那就是HRT車手北的車距，正在逐漸靠近隊友佩雷茲，說實話很好奇這兩位車手到底是會再上演一番纏鬥，還是說又一次合作呢？”
    “亦敵亦友，就在一念之間！”
    雷德看到的監測數據沒錯，陳向北的車距已經由剛出站時候的2.54秒，追近到了1.97秒，並且這個距離還在不斷的縮短。
    一旦進入到一秒以內，那麽陳向北就有幾率抓住佩雷茲的尾流，進入到傳統進攻範圍。
    隻不過陳向北跟佩雷茲的關係，已經在這場賽事中上演過幾次反轉，以至於就連解說都無法確定他們到底會做出什麽舉動。
    “比賽才接近半程，我認為HRT車隊不會內鬥。”
    “確實，在這個時間點內鬥對兩位車手沒有什麽好處。”
    “從黃胎起步就能推斷HRT車隊一停戰術，這套白胎要跑完全程，他們兩個會毫無意義的損耗輪胎嗎？”
    “SHIT，HRT車隊兩位車手肯定又會打配合！”
    圍場內觀眾也開始議論紛紛，其中絕大多數都認為陳向北跟佩雷茲將再度合作。
    雖然換上了硬白胎磨損速度變慢，但想要一套輪胎跑完三十多圈依舊有些困難，保胎依然將擺在首要位置，內鬥隻會徒增輪胎磨損。
    另外就是陳向北身為一號車手，利用佩雷茲在前方拉尾流巡航，他的輪胎消耗速度還將明顯降低，這符合車隊跟車手本人的利益。
    綜合來看，雙車巡航算目前最優解。
    二十六圈，車距來到了1.67秒，陳向北還在穩步提速。
    二十七圈，車距陡然拉近到了1.13秒，意味著陳向北已經在PUSH。
    二十八圈，陳向北直接追到了佩雷茲的車尾，雙車最近車距來到了0.5附近。
    單圈領先隊友0.5秒，這一幕出現讓現場眾人有些意外，這到底是佩雷茲巡航保胎速度太慢，還是說陳向北為了吸尾流推的太猛。
    望著後視鏡裏麵出現的13號隊友賽車，佩雷茲的神情十分凝重。
    直覺告訴他這一次陳向北的追近，不再是為了吃尾流搭便車，而是打算快速超車！
    說實話，佩雷茲內心裏麵很感激車隊跟陳向北，如果換作是別的大車隊，他壓根就沒有與一號車手纏鬥的資格，雙車同圈進站換胎更不會排在前麵。
    某種意義上來說，HRT車隊已經做到了給予絕對的公平。
    可是感激並不意味著放棄，車手證明自己價值的唯一途徑便是成績。
    沒有成績，無論與車隊跟隊友相處的多麽和諧，依舊逃脫不了被拋棄的命運。
    就如同後世的博塔斯，兢兢業業執行車隊指令，漢密爾頓搭檔過這麽多人，唯一沒有鬧翻保持著友誼關係的前隊友，按理說很適應在梅奔車隊呆下去。
    現實卻是博塔斯一年一簽，哪怕拿到過世界亞軍的成績，也從未給予過一份有保障的長約。
    到了年紀偏大狀態下滑，梅奔更是毫不猶豫，選擇更年輕更有潛力的拉塞爾。
    佩雷茲深知這條道理，無論他有多麽理解且感激，依舊會竭盡全力的阻擋陳向北。
    勝利者永遠隻有一個！
    就如同佩雷茲直覺預料的那樣，陳向北來到進攻區域之後，這一次沒有吸尾流開火車，相反猛的變道利用彈弓效應進行彈射超車。
    這一幕凶猛攻勢的出現，著實是顛覆了很多人的意料。
    他們都以為HRT車隊將執行雙車戰術，盡可能的保胎拚最後決戰。
    結果賽程剛剛過半，陳向北就朝自己隊友痛下殺手了？
    “他媽的，我真是看不懂HRT車隊了，兩位車手是在上演相愛相殺嗎？”
    “HRT車隊策略組在搞什麽，怎麽感覺各種指令前後矛盾，到底是要車手協作還是對抗？”
    “我感覺HRT車隊策略組好像壓根就沒下達指令，完全任由車手自由發揮！”
    “F1車隊還有這麽不專業的行為嗎？”
    “布裏亞托利這種吊人，做出什麽事情都不足為奇！”
    這一瞬間，HRT車隊給觀眾的感覺，仿佛如同後世的法拉利車隊，突出一個策略組琢磨不透。
    “雷德，陳向北終究還是沒忍住發起了進攻，你認為他這次能夠成功嗎？”
    樸東旭開口詢問了一句。
    現在他已經不敢果斷給出定義，畢竟中國佬打臉太厲害了。
    “北的防守很成功，如果不是主動放過去佩雷茲，恐怕這位墨西哥新人超不過去。”
    “現在北展現出自己的進攻，不知道佩雷茲的防守如何，要是守不住的話那真是被教學了。”
    “按照北以往的淩厲超車攻勢，我認為墨西哥新人大概率守不住。”
    雷德沒有遮遮掩掩，直接說出了內心想法。
    其實前麵舒馬赫的超車，就已經給出了預兆。
    佩雷茲擋不住老年車王，恐怕更難以擋住鋒芒畢露的年輕車手北！
    不過佩雷茲本人並不是這麽想，他被舒馬赫給超越，除了輪胎方麵的類似之外，還有一種心理上麵的劣勢。
    對方可是大名鼎鼎的七冠車王啊！
    這種心理劣勢不僅僅佩雷茲有，陳向北初入圍場的時候也有。
    兩輩子的經曆，給予了他F1車手都是“諸神”的思想鋼印，自己隻是一個站在門檻外的螻蟻。
    但是陳向北依托自己的實力跟成績，一次次的擊敗擋在自己前麵的對手，徹底逆轉了心理上麵的劣勢，展露出一股勢不可擋的氣勢。
    這是佩雷茲的第一場F1職業賽事，他還沒有通過勝利建立起自己的信心，陡然麵對舒馬赫本能的慫了，不敢去強硬的輪對輪纏鬥。
    菜，並不可怕。
    怕，才一定會輸！
    不過舒馬赫能給予佩雷茲難以言喻的心理壓力，陳向北卻做不到這點。
    因為他同樣是個新秀，並且隊友身上能親身接觸，也難以形成什麽光環效應。
    相比較進攻，佩雷茲認為自己防守更強，這點在後世阻擋漢密爾頓幫助維斯塔潘奪冠也得以驗證。
    佩雷茲做足了一切的準備，就等著陳向北放馬過來。
    麵對彈射超車的隊友，佩雷茲毫不猶豫的變道走防守線進行擋車。
    可是詭異的一幕出現了，佩雷茲的防守走線出現了失誤，車速過快導致彎走大了，留出了大片超車空間讓陳向北輕鬆得以通過。
    現場眾人見到這一幕再次懵了，兩人纏鬥前架勢十足，結果真幹起來的時候佩雷茲選擇放水？