大米汽車的車型命名規則，同樣是來自於網友們的建議，在多款方案中，其中一套的投票率最高。

    那便是參考現在的戰鬥機命名規則，以車型+大數字進行命名。

    比如大米轎車，車型代號就是，第一代大米汽車，就是1！

    蘇白的全新座駕就是大米1，五米二的車長氣場全開，碳黑色的車身充滿了厚重感，就差插上小紅旗去首都開會了。

    表麵上看這輛車和普通的大米1並沒有任何區別，但實際上。

    當一群天才員工得知這輛車將會是大老板蘇白的座駕後，你根本無法想象他們對這輛車做了什麽。

    反正就是，拿到車的老周，同一時間拿到了一本巴掌厚的使用說明書，當老周看到上麵的功能介紹後，即便是這個專業保鏢都為之感到咋舌。

    普通的大米1極限續航是1472公裏，但蘇白這輛，極限續航隻有872，足足少了近700公裏。

    除了誇張的1500多匹馬力外，更重要的是，這輛車比原來的裝甲a8還要沉你敢信？

    那幫天才員工當然不能像安全局第九處一樣，動不動就掏出軍用的防彈裝甲。

    可防彈裝甲買不到，他們能自己研究自己造啊，反正老板又不差錢，隻要老板還活著，他們這些員工也不會差錢。

    所以

    當這輛1被空運到安全局第九處進行第二次改裝的時候，第九處的負責人都給驚動了，仔細研究了車輛的各種數據後，隻做了一件事。

    搶人。

    從大米集團搶人。

    你還別說，真就給第九處挖走了好幾個大米集團的p3級別技術員工，不過也隻有幾個，麵對第九處拋來的橄欖枝，絕大部分大米汽車的技術員都表示不感興趣。

    畢竟，進安全局容易，想出來可就難了。

    哪有像在大米汽車，老板人傻錢多，老板娘又好看，還有一堆二貨同事說話又好聽，有事了忙工作，沒事兒了搞搞自己的小發明。

    還沒有領導在旁邊蛐蛐你，這種工作上哪兒找去。

    5月6日，假期過後上班的第一天。

    早上八點四十，蘇白的座駕終於停到了大米總部大門的迎賓區。

    穿著一身職業裝，早已等待在此的秘書小劉，看到開門燈亮起後，這才一把拉開車門。

    “蘇總，韓總正在您辦公室等您”

    下車後的蘇白把午餐袋遞給小劉，一邊整理著襯衫一邊往前走。

    “銷售數據出來了？”

    小劉一手抱著平板電腦，把午餐袋交給另一名助理，落後半個身位跟在蘇白身後。

    “我沒問。”

    聽到周圍員工的招呼聲後，蘇白抬手示意，腳步不停，帶著小劉進入一樓大廳後，朝著電梯走去。

    “你不是最愛八卦的嗎，這種事不提前幫我八卦一下，讓我好有一個心理準備？”

    五一假期結束，按道理，統計的第一批次銷售數據也該出來了。

    銷量到底怎麽樣，沒人知道。

    不過這卻是這兩天各大媒體討論得最多，大家最為關心的話題。

    網上鬧得再火，熱搜上得再多，最終也要靠數據說話。

    幾年前，極光創下了首日大定8萬輛，周銷32萬輛的不敗神話。

    而現在，大米汽車能否擊敗極光，在通往龍國車企第一的賽道上，完成起跑線上的領先呢。

    聽著蘇白的打趣，進入電梯後的小劉按下關門鍵。

    “這我可不敢問。”

    開玩笑，她是沒情商，不是沒腦子，平時沒事八卦八卦明星就算了，這種事也是她能八卦的？

    雖然不敢八卦，但並不代表小劉啥都不知道。

    “不過看得出來韓總很激動，我給他泡的茶，他端起來就喝，燙了一舌頭”

    “哦？”

    聽到這話，蘇白頓時樂了。

    心想這韓樂陽還是太年輕，坐不住，沒見過啥大場麵。

    不就是一次普普通通的銷售數據嗎，再好又能有多好，至於這麽激動？

    都是當e，獨擋一方的人了，要學著像自己一樣。

    無論多麽驚訝的事兒，都能微微一笑，絕對不抽。

    隨著小劉推開辦公室大門，蘇白正好看到坐在沙發上張著嘴晾舌頭的韓樂陽。

    而韓樂陽看到蘇白後，也立馬收回舌頭站起身來，由於舌頭被燙導致說話都不利索。

    “蘇總，數據出來了，我”

    放下手機挪開椅子的蘇白卻一擺手。

    “確定沒事？要不叫小劉拿點冰塊給你含一會兒？”

    韓樂陽這會兒哪兒還顧得上舌頭啊，幾步走到蘇白的辦公桌前坐下，掏出自己的手機翻找著什麽。

    “蘇總，我昨晚一夜沒睡，這是今天早上六點整統計出來的數據，我讓銷售部整整複核了三遍。”

    說著話，韓樂陽終於在手機係統上點開了一組數據，站起身後雙手遞給蘇白。

    接過手機的蘇白看了一眼韓樂陽，也不禁好奇起來，到底是什麽銷量，能讓韓樂陽能激動成這樣。

    隻見拿過手機的蘇白，當看清楚上麵的數據後，瞬間瞪大了雙眼，然後又湊進腦袋，確認了好幾遍。

    按照銷售部門的預測，整個五一假期，大米汽車的銷量應該在50萬至70萬區間，扣除了自己員工和合作單位創造的15萬銷量，市場銷量就應該是35萬-55萬。

    可實際上呢。

    102萬。

    你沒看錯，整整一百零二萬台。

    不僅打破了極光汽車32萬的周銷紀錄，更是創造了五天銷百萬的曆史記錄。

    尤其是5月3日當天，由於大米汽車緊急上線了選配指導，再加上大量車評人的選配分析和不同配置的實測視頻，終於讓一眾選擇困難症用戶們選出了自己的最優方案。

    更是在5月3日當天，創下了日銷37萬的恐怖記錄。

    蘇白終究還是低估了國人的消費能力了，也低估了自己的實力了。

    從實施大米待遇到固態電池量產，經曆了漫長的車市靜默期後，再加上蘇白提出的模塊化。

    再加上固態電池量產後，油車車主們的集體反水

    就像一堆幹柴遇到了烈火，讓憋了太久太久的龍國民眾，終於有機會，狠狠消費上一把。

    沒別的。

    就是有錢，任性。

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