此時的韓樂陽，正在蘇白的辦公室裏各種慷慨激昂，各種信心暴增。

    “蘇總，我覺得我們的目標還是定低了，忽略了油車車主們的接受速度”

    “我們的目標不應該僅僅局限在國內，應該放眼全世界，爭取年銷量超千萬，幹掉豐田”

    值得一提的是，大米汽車的銷量，並不是單一車型，而是全品類加起來的總銷量。

    畢竟大米汽車不僅有六款車型，還有兩百多項選配。

    新車的陣容和數量堪比國際一線車企，如果用全品類和人家的單一車型銷量對比，自然有點仗勢欺人。

    要比，咱就比品牌。

    而縱觀全球車企，品牌年銷量第一的記錄在誰手裏握著呢。

    沒錯，是小日子的豐田。

    不得不說，小日子雖然這一波梭哈氫能源輸的一敗塗地，在固態電池上還被蘇白狠狠陰了一波。

    但小日子在造車行業上，卻極其的好運。

    原本二戰後起勢的小日子車企，靠著差異化市場策略，避開了歐美的大型車，專注研發輕型車和微型車，很快就占領了本土市場。

    當初熊貓汽車也正是采用的這條策略，才在國內站穩了腳跟。

    不同的是，在二十世紀七十年代，小日子卻迎來了一波潑天的富貴。

    當時正值石油危機，歐美國家陷入經濟危機失業率狂增的同時，油價狂飆，在這個時候傳統的歐美大油耗肌肉車，顯然就成了雞肋。

    而這個時候，小日子瞄準了機會，迅速開發出了比歐美車型油耗低百分之40的卡羅拉係列，憑借著超低的油耗迅速打開了歐美市場。

    但在北美一地，豐田的銷量就從70年代初的20萬輛，飆升至80年的180萬輛。

    同樣的情況在08年經濟危機時期也發生過，豐田通過21成本控製計劃，削減了百分之三十的零件成本，不僅銷量不減反增，利潤率還提高到了百分之八，而同期的通用汽車，卻虧損了400億刀。

    兩次經濟危機，讓小日子的豐田抓住機會強勢崛起，成為了全球暢銷車輛。

    從老鷹國的小偷最愛偷思域的刀鋒輪轂就不難看出來，小日子車企在全球的影響力可見一斑。

    而現在，豐田更是以年銷量超過一千三百萬輛的數據，連續多年保持著全球車企品牌的年銷量記錄。

    哪怕是後起之秀，斯克馬的特斯拉，短期內也隻能對這個記錄望塵莫及。

    “國內年銷千萬，幹掉豐田？”

    聽著韓樂陽的豪言壯語，蘇白暗暗咋舌。

    他這個當老板的已經夠敢想的，上市第一年，就要超越極光，成為龍國車企龍頭。

    沒想到韓樂陽這個愣頭青更敢想，居然想幹掉豐田，成為世界銷量第一？

    “樂陽，冷靜一點，你先坐先坐”

    雖然首周的銷量出人意料，但蘇白卻沒有得意忘形，急忙招呼著韓樂陽坐下。

    “不行，蘇總，我冷靜不了，一想到能幹掉小日子，我就激動得睡不著。”

    好嘛，在對付小日子這件事上，貌似所有國人都有著一股子興奮勁兒和責任感。

    見狀，蘇白隻能無可奈何道。

    “你光顧著高興，難道沒注意到一個很重要的問題？”

    “問題？什麽問題。”

    都周銷百萬了，銷量就是一切，還能有問題？

    放下手機的蘇白靠著椅子看向韓樂陽。

    “首周突破百萬，就算後續銷量下滑，我敢肯定，首月銷量也會突破兩百萬輛，銷量卻是出乎我們的意料，但是產量呢？”

    一個產量，立馬讓激動過頭的韓樂陽楞在原地。

    對啊，產量呢。

    大米汽車現在的年產量是400萬輛，就算是把在建的三期工廠給算進去，年產量也不過六百萬輛。

    換句話說，大米汽車每月的產量是五十萬輛。

    月產量是五十萬。

    月銷量是兩百萬。

    豈不是說，第一批購車的用戶裏，有很多要等到三個月後才能提到車？

    果然，一提到產量，原本剛才還激動不已的韓樂陽，立馬萎了，一屁股坐在蘇白對麵。

    同樣苦惱的還有蘇白。

    從最開始欠大米手機，欠大米衛生巾，再到欠大米超市

    原本這次造車，他已經預判了消費者的預判了，甚至提前建了三期工廠。

    對於一家造車新秀來說，還沒上市就搞六百萬的年產量，簡直是瘋了。

    可讓蘇白萬萬沒想到的是，六百萬的年產量，居然還不夠？

    合著我現在，又欠上一屁股車了？

    而冷靜下來的韓樂陽，現在也顧不上超過小日子，幹掉豐田了，先把自己的用戶伺候明白再說吧。

    起步三個月的交車期，那可不算短。

    而且一旦交付期過長，難免會讓很多消費者打退堂鼓。

    畢竟，很多同行車企人家有現車，當天就能提。

    當務之急，就是趕緊把4期工廠的建設，趕緊提上議程。

    可一家工廠的造價可不菲。

    “你們大米汽車的賬上還有多少錢。”

    一提到錢，韓樂陽立馬變成了乖寶寶，坐得筆直，略帶忐忑道。

    “不算第一批次營收的話，還有53億。”

    “多少？”

    上個月不是還有一百多億嘛，這才多久，就少了一多半？

    看到大老板表情不對，韓樂陽立馬解釋道。

    “為了適應我們後期的強人工智能化的改造，各大研發車間都進行了統一的升級改造”

    “還有八萬多名員工的工資福利”

    “還有您當初不是說，首月銷量超百萬的話，大家有獎勵嗎，我提前把這筆錢摁下來了，要不然害怕影響大家積極性。”

    “一來二去的，就剩這麽多了。”

    好嘛，這幫員工幫蘇白掙錢是沒的說，可花錢那也是如流水啊。

    良心老板的綽號，豈能是白叫的？

    要不然，那幫員工能這麽給蘇白賣力？

    深呼吸一口氣後，蘇白在桌上的通話器上按下了一個按鍵。

    “李姐，在辦公室嗎？”

    “在的，蘇總您說。”

    “咳咳，我們大米集團的賬上還有多少錢。”

    “稍等”

    數秒後，傳來財務負責人李姐的聲音。

    “暫時能動用的，隻有一百二十七億，一個月內能動用的，有三百七十億。”

    “不過大米超市朱總那邊已經針對超市的中期擴張提交了資金申請，並且您已經簽字了，所以這個月內您能動用的資金隻有”

    “七十八億。”

    聽到隻有幾十億的蘇白，人都麻了。

    一個標準化的兩百萬產量工廠，起步540億，七十八億？連塞牙縫都不夠的。

    就算靠著大米汽車的營收，盡管蘇白一路白嫖，盡管大米汽車現在是正利潤，可畢竟有近十萬人的研發團隊啊，平攤下來，一輛車的淨利潤還不到三千塊。

    必須要後期越賣越多，利潤才能提上來。

    也就是說，一百萬輛的銷量，利潤才不到六十億。

    這也不夠啊。

    鬆開通話器的蘇白摸著額頭一臉頭疼。

    誰能想到啊。

    堂堂一個全國首富，居然沒錢了。

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