“50台25馬力柴油機，3台測試用樣機，請陳小傑經理簽字。”
    “我就是！”
    山王農機廠門口，陳小傑刷刷簽下自己的大名，代表山王廠收貨。
    他沒有去關注那些25馬力柴油機，而是直奔蓋金發過來的三台大馬力V6和V12發動機樣機。
    由於體積巨大和極為昂貴，這三台發動機專門用了一輛卡車。
    卸貨以後，整個農機廠的高層和技術人員都圍在院子裏，看著三台發動機的木箱被逐一拆下。
    當標號GJ430D24L的V12自然吸氣發動機露出真容，所有人都不由發出驚歎。
    811公斤全重，輸出430馬力的怪物，比起一般的卡車發動機大了至少一圈。
    最小的265馬力V6發動機，全重510公斤，也要比普通卡車的重不少。
    不過是傳承自B2係列的坦克柴油機，幾款發動機的布局都還算緊湊，兩款V6的發動機還不算誇張。
    “怎麽樣，我就說蓋金有實力吧。”
    陳小傑得意地敲了敲冰冷厚重的發動機，發出沉悶的響聲。
    “10升排量，低速得多有勁啊。”
    一名老師傅翻看著發動機上的銘牌，被上麵的數字嚇了一跳。
    “趕緊找個車裝上試試，我們試一試。”
    陳小傑看向幾個技工，最後一個年紀較大的人走上前比劃著最小的那一款發動機尺寸，想了想說道：
    “廠裏有一輛東風EQ140，用的是直列6缸發動機，四百多公斤重，這個發動機應該能裝下。
    不過肯定要改機腳，變速箱……265匹馬力也太大了，我怕變速箱扛不住造壞了。”
    陳小傑：“造壞了就修，再說有了發動機，還買不到變速箱？”
    老師傅點點頭，手動變速箱和自動變速箱不一樣，結構極為簡單，稍微有點能力的機械廠都能造，沒有任何門檻。
    有了陳小傑的肯定，幾個技工在老師傅帶領下立即把EQ140開了過來，掀開機蓋就把原來的發動機拆了下來。
    東風這款EQ140是尖頭卡車，用的EQ6100發動機也是一代神機，5.4升排量直列6缸發動機，能夠輸出134匹馬力。
    而（GJ）265D10L隻比它重80公斤，功率卻翻了一倍還多，
    拆下發動機後，技工先是確認變速箱是否匹配，然後才是測量發動機安裝尺寸。
    好在EQ140機艙空間很大，需要一些切割和焊接改動，變速箱傳動花鍵尺寸不太對，需要更改。
    好在農機廠有的是工具和零件，倒也不算太麻煩。
    陳小傑親自盯著技工們忙碌，並使出金錢大法，立即讓他們滿身熱情地投入工作。
    從上午到傍晚，耗費了一整天時間，在七八名技工的努力下，256D10L發動機就成功安裝進了機艙。
    一個學徒接好電瓶，然後在一眾期待的目光下坐進駕駛艙打火。
    “嗡——”
    “嗡——嗡嗡——”
    汗水從學徒的頭上滴下來，他連續打了三四次都沒有成功點火。
    “這……”
    陳小傑和聽到消息趕來的其餘高層臉色都有了變化，怎麽連點火都不行。
    這時老師傅一拍腦門：
    “忘了，這發動機排量太大，原來的起動機和電瓶帶不動！”
    說著他把學徒趕下車，然後去找了一根長長的搖把插入車頭，用手搖方式啟動。
    一上手他就感到了沉重的阻力，趕忙找人幫忙，兩個人才開始慢慢搖了起來。
    差不多十幾圈後，隨著機艙裏的聲音逐漸高昂，一陣有力的馬蹄聲“登登”響了起來。
    沒有接排氣管的V6發動機突突排著氣，混合在運行的聲音中讓整個車都隨之顫抖。
    老師傅趴在機艙裏輕輕拉油門，陳小傑立馬感覺周圍都在轟轟作響，已經感受到了機艙裏恐怖的馬力。
    又是簡單的調試過後，老師傅確認沒問題關上機艙，朝陳小傑點點頭。
    “我來試試。”
    後者當即爬進駕駛艙，膽大的廠長姐夫也坐進了副駕駛，立刻感覺屁股下麵的動靜不一樣了。
    陳小傑掛上檔，輕輕鬆開離合。
    龐大的扭力瞬間通過離合器傳遞到車軸，近乎兩倍的扭矩下，整個卡車似乎都往前竄了一下。
    這可把他嚇了一跳，連忙抓住方向，然後開到空地上踩下油門。
    隨著一聲有力的低吼，這台EQ140提速簡直和摩托車一樣快，差點一下衝到了牆上。
    “太有勁了！”
    過去開卡車踩下去油門半天才能等到提速，但現在動力幾乎是隨叫隨到，一踩下去幾乎沒有極限。
    陳小傑感覺空車測不出什麽，然後叫人把農機廠的廢鐵、報廢部件統統往車鬥裏塞去。
    標準載重5噸的EQ140塞了一大堆金屬，至少有七八噸重量。
    卡車慢悠悠地開到農機廠外的一道斜坡前，然後踩住刹車停下。
    超載坡前起步，一般卡車敢這樣做絕對溜車，隻有退遠些加速才能上去。
    然而陳小傑這次鬆開離合後狠狠一踩油門，超載的卡車拉著一堆廢鐵，不費吹灰之力就慢悠悠爬了上去。
    跟出來旁觀的高層和技工們都目瞪口呆，他們從沒見過力氣這麽大的卡車。
    這還是最小的265匹，365匹、430匹的裝上去是怎麽樣？
    農機廠的其他股東更是完全服氣，比起玉柴賣的那些又貴又爛的貨色，蓋金製造簡直勝過太多。
    之前的25馬力柴油機也投放了環境測試，實測質量比起進口貨也是分毫不差。
    陳小傑的姐夫感受到卡車還尚有餘力，在副駕駛興奮地大喊：
    “這個發動機才一萬二？馬上買！
    才拉七八噸太屈才了，至少能拉二十噸！”
    “姐夫，不再試試另外兩台？報價也不高。”
    “試，肯定要試，不過那個430匹的太霸道了，我都想不到四不像哪用得上這麽大馬力！”
    而此時農機廠也有許多來客戶，看到外麵力氣這麽大的EQ140也是睜圓了眼睛。
    超載了還能輕鬆爬上陡坡，在山間泥地裏豈不是正好？
    等陳小傑下車，一堆客戶就搶先圍了過來，摸著卡車問個究竟。
    陳小傑大言不慚的說這是農機廠的新款四不像，至於為什麽像EQ140？卡車都長這樣是你看錯了。
    而且我們山王廠特供265匹、360匹和430匹三種動力，保證你再也不嫌馬力小哦。
    結果連改裝方案都沒確定下來，一圈客戶就七嘴八舌地鬧著要訂貨，親自上手之後更是恨不得馬上開回自己的木材廠。
    等一眾客戶散去，陳小傑已經收到了10台訂單，價格一台要最低8萬元，最高12萬元，比正宗的全新EQ140柴油版還貴。
    其中最低配的265匹版本了7台，360匹版本2台，還有不差錢的老板要一台430匹的嚐嚐鮮。
    後麵兩種農機廠都還沒有裝車計劃，然而客戶卻毫不在乎，隻要求盡快交貨。
    ……
    “喂？什麽？”
    蓋金造船廠，正在參加漁船下水剪彩的吳龍聽著電話一愣。
    山王農機廠非常喜歡那幾款發動機，認為推出市場能橫掃對手。
    但因為自身基礎薄弱，希望蓋金造船廠還能提供專用大扭矩變速箱，共同研發卡車，一起進軍重載卡車市場。
    不是，這都什麽跟什麽啊。
    路過的唐文看到吳老二對著電話發呆，就問了句什麽事。
    然而當聽到農機廠邀請他們造卡車時，眼神也不由奇怪起來。
    農機廠、造船廠，聯合起來進軍卡車業務？