至於說提前幾年。
    “超級幼獸”摩托車還能不能那麽火爆，這個李梟雖然擔心，但還是有些底氣了。
    畢竟在1951年美帝國的經濟已經從戰爭影響中緩了過來。
    工廠也好，就業也好，都在持續的增長。
    人們的消費需求也開始逐漸釋放。
    而歐洲從1947年開始執行的“馬歇爾計劃”，也馬上要結束。
    根據它查找的那些資料中，李梟知道，馬歇爾計劃，可以對歐洲的經濟複蘇起到了關鍵作用。
    並且在今年也將會是歐洲一體化的開端。
    這為歐洲的經濟複蘇奠定了一個基礎。
    不過查著這些資料，又有一條信息讓李梟有些擔憂，那就是東西雙方陣營競爭的一個關係。
    畢竟現在才1951年，還在抗美援朝期間，我國已經受到了西方國家的封鎖、限製。
    這樣一來就算注冊了專利，沒準很快就會被其它國家或者企業模仿了過去，這可不是後世。
    在這種大環境下。
    李梟不認為專利有用。
    但又想到原來自己改良的白熾燈、電鑽，和設計的變速自己車，他記得前一陣聽趙教授講過一句。
    好像幫助國家賺了不少外匯。
    想到此！李梟打算明天就去問問，省得到時候白做無用功。
    ……
    “你怎麽關心起這個來了？”。
    第二天，趙教授的辦公室。
    趙教授聞言有些疑惑的看著李梟道。
    “是這樣的教授，我有了一個新想法，可能會為國家賺些外匯，但前一陣我了解到，現在我國受到了西方國家的封鎖，這會不會影響到一些專利的注冊，到時候千萬不要為他人做了嫁衣。”。
    “你又有了新想法？能能說來聽聽？”，聽李梟這麽說，趙教授眼前一亮，這是他怎麽也沒想到的。
    剛這前腳忙完電渣重熔爐的事情，這後腳就又有了點子。
    這速度也太快了。
    李梟也沒有隱瞞，直接道：“我想要設計一款摩托車。”。
    趙教授這次皺了皺眉：“摩托車？”，對於這個摩托車他並不陌生，在他留學的時候就看到過。
    這玩意不像是變速自行車，早就被發明出來了，也不是什麽新鮮東西。
    他有些想不通這怎麽賺外匯。
    “你怎麽想起要設計摩托車了？這東西在咱們國內罕見，但在國外並不罕見。？”。
    “趙教授，我也是看到說現在美帝國和歐洲一些國家，經濟已經開始了複蘇，人們的消費需求也開始增多，我這才想起了要設計摩托車，這就好像是在我們國家，去年的時候大街上的自行車還不多。
    但不知道教授你發沒發現，到了今年，街道上的自行車比去年多了很多，之所以會這樣，我想是因為我們國家穩定了下來，人們能賺到錢了，對交通工具的需求也增加了。
    那麽美帝國、歐洲的經濟複蘇，會不會也會使人們對交通工具的需求增加呢？”。
    趙教授點了點頭，隨著經濟的複蘇，人們的消費必然會增加，這些他還是懂的。
    看趙教授點頭，李梟這才道：“我就是看到了這一點，才想設計一款摩托車，這款摩托車和其它的摩托車不同，這第一點就是價格低，足夠親民，畢竟那邊現在經濟才剛剛複蘇，如果太貴的話，很多家庭都舍不得買。
    再者我們又不是大品牌，如果價格高的話，哪怕多加一些錢我也會選擇大品牌的摩托車，而不是小品牌。
    其次它的定位就是上下班代步，不需要多麽大，上下車方便，操作便捷、安全就可以，最後就是油耗低、耐用，如果能夠滿足這幾點，我感覺很有市場。”。
    聽完李梟的解釋，趙教授也是感覺，如果這款汽車真的能被製造出來，應該會吸引一些人前來購買。
    不過這麽多前提條件，這樣的摩托車可不好設計。
    想了想趙教授笑著道：“小梟你這個想法不錯，你如果需要幫助可以告訴我，我會向上麵申請，還有你剛剛問的那個問題也不需要擔心，雖然西方多國聯合對我國實行了封鎖禁運的政策，但我們也不是沒有辦法。”。
    看李梟好奇，趙教授索性就給李梟講了講。
    “這個我們可以通過毛熊等國家的一些貿易渠道，來向外出口一些東西，其次我們也能對港澳那邊，進行一個中轉，還有在海外我們也有一些同誌，你設計的變速自行車、改良的電鑽、白熾燈，都是那些同誌幫助注冊的專利。”。
    聞言李梟這才安下了心，其實想想也是，這麽大一個國家，就算對方在如何封鎖，但總歸有一些辦法，來解決的。
    “趙教授，是我太杞人憂天了，那您看能不能給我弄來台摩托車的發動機，我研究研究，當然能弄來台摩托車最好，還市麵上那些暢銷摩托車的資料，最好也能弄一份”。
    趙教授既然那麽說，李梟也不客氣，直接提出了自己的要求。
    這個趙教授還真做不了主，不過他做不了主，不代表其他人沒辦法辦到，李梟走後。
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    等到院長回來，趙教授就去了院長辦公室。
    一聽說李梟正在搞新東西，這讓院長有些感歎，李梟這速度是真快。
    剛搞完提純金屬的技術，這立刻就又有了新想法。
    這也讓他來了興趣。
    而聞言趙教授就解釋了解釋。
    聽完趙教授講述，院長也是越想越感覺這有搞頭，弄好了這摩托車賺的外匯，比起前麵那幾個加起來都要多。
    “這事我來講辦法，等有了消息再通知你。”，院長笑道。
    等趙教授出去後，孫院長就打了一個電話出去，直接打去了一機部，此時的一機部正在開會。
    秘書接起電話，聽到對麵那頭是孫院長後，秘書就跑到黃部長耳邊小聲說了幾句。
    這也是黃部長交代的。
    以後如果孫院長電話，無論他在做什麽事，都要通知他，而聽到秘書的匯報，黃部長暫停了一下會議，來到了電話旁接起了電話。
    等聽完匯報！黃部長先是感覺有些不可思議，但隨後就露出了笑容。
    “孫院長，這事包在我們身上，等弄回來，我讓人送到你們學校。”，黃部長保證道。
    他和孫院長、趙教授一樣，是真沒想到李梟這麽快就又有了新想法。
    並且這個想法可實行的程度還非常高，這就太難得了。
    別人或許不知道，但他可清楚，國家可是向毛熊借了6億多美元，這可是一筆非常巨大的債務。
    這些都需要拿一些農產品、絲綢、茶葉等東西去還。
    這會讓國家節衣縮食很長時間。
    如果這摩托車真能創外匯，那麽今後的情景可能會好一些。
    ……
    李梟對於這些渾然不知，有了趙教授的保證，他就開始安下心，研究起了摩托車。
    開始各種查找資料。
    “超級幼獸”摩托車的設計圖稿好說，網上一查就能查到許多設計圖。
    李梟也沒多看，直接就選擇了“超級幼獸c100”，這也是超級幼獸摩托車係列的首款車型。
    這款車型它的最大輸出可以達到4.5ps，雖然速度隻能達到70k公裏每小時，但在當時已經很厲害了，其特點也完全滿足李梟的要求，排量較小、經濟實用、車身小巧輕便、耐摔耐用、保養簡單、油耗低，最適合在城市中出行。
    外觀設計也是最經典的一款，圓形大燈、脊骨式車架，還有那大型的護腿板，再加上經典的雙色搭配，一下就讓這款車型顯得很是可愛。
    而根據定位不同。
    李梟又選擇了“超級幼獸c125”和“超級幼獸c110”，這兩款車型。
    “超級幼獸c125”可以說是“超級幼獸c100”的豪華版，它的排量可以達125，最大功率為9.8匹，最大扭矩是10.4 牛?米，外觀的設計除了保留了經典的設計以外。
    車身的線條也更加流暢、簡潔大方，無論是大燈、尾燈還是減震係統的配置，都也要比“超級幼獸c110”更高。
    “超級幼獸c110”則不同於c100和c125兩款車型，“超級幼獸c110”他的定位是越野。
    這款車在外觀除了取消了擋泥板外，還采用了鋼絲框輪輞、加大後齒盤，輪胎也換成了越野胎，在保留經典設計的同時，也加強了其越野的風格。
    此外它的動力係統，搭載的則是125風冷式四衝程單缸發動機，中低速域動力輸出十分強，很適合拿來越野使用。
    除了這幾款車型外，還有一款進階的越野車型，不過這款車型經過李梟查詢，發現已經有點脫離“超級幼獸”摩托車的風格，造價也相對的比較高。
    這和經濟實惠這幾個字有點背道而馳，李梟也就沒想著拿出來，打算將來等“超級幼獸”係列出名後，再拿出來也不遲。
    那個時候人們手頭的資金也更富裕，倒是可以滿足越野的樂趣。
    確定好了這三款要設計的車型。
    李梟就對摩托車開始了研究，其他的都好說，這摩托車最難研究的就是發動機。
    之所以說他難研究，這是因為發動機裏麵的零部件太多，就比如二衝程發動機，它就由五部分組成，就比如氣缸、曲軸箱、進氣和排氣、傳動，以及機油泵。
    像是氣缸裏麵有包含了活塞、活塞環、氣缸蓋、火花塞等等！
    而這些部件的設計和製造，還需要極高的精度，這才製造發動機是最難的，隻要有一點細微的誤差，那麽就會對發動機造成影響。
    就比如活塞與氣缸壁之間的間隙，這就要把握好，必須控製在極小的範圍內，因為隻有這樣才能確保良好的密封性，以及減少摩擦的損耗。
    否則的話就算製造出來，用不了多久不準就會壞掉。
    還有曲軸，它可以說是發動機中至關重要的一個部件，之所以說至關重要，這是因為在發動機工作的時候，它需要承受巨大的旋轉力和彎曲力，如果它的尺寸稍有偏差。
    那麽就會造成導致發動機振動加劇。
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    也因此曲軸的製造，他需要高強度合金鋼來打造，否則很容易損壞，並且他的加工也十分的複雜，因為曲軸它的形狀是由主軸頸、連杆軸頸、曲柄臂和平衡重組成的，形狀十分複雜。
    要求誤差在幾微米以內，而想要加工出來就需要專用的加工設備了，就比如曲軸磨床、曲軸車床、曲軸銑床等等的配合。
    這個難度就大了。
    除了之外，像是發動機中的活塞，它的製造難度同樣非常的大，也在發動機的動力輸出過程中起著核心作用。
    它會將燃料燃燒產生的強大壓力，轉化成推動曲軸旋轉的機械力，可以說活塞直接決定了，發動機產生動力的多少。
    就比如在密封和控油方麵，就有嚴格的要求，良好的密封性它是發動機運行的基礎，這中間就涉及到活塞環了，活塞通過活塞環，從而與氣缸壁緊密配合，以防止燃氣泄漏。
    此外還有在能量轉換，活塞也會承受巨大的燃氣壓力和高溫，這個壓力可以達到數十個大氣壓，活塞在燃燒室內中會直接接觸高溫燃氣，如果這些熱量不能及時散出去。
    那麽結果可想而知，這就會導致活塞溫度過高，影響壽命。
    由此可見製造活塞的難度有多大，這不僅需要承受高溫、高壓，還需要高速的活動，也因此製造它的材料要求非常高。
    需要高強度的鋁合金、鑄鐵或鋼，並且打造活塞的時候，也要嚴格控製熔煉、鑄造或鍛造等工藝參數，以避免出現氣孔、夾雜物等問題。
    這也是為什麽在沒有設計出電渣重熔技術前，李梟不製造摩托車的原因，最根本的問題就是，沒辦法製造出合格的高強度金屬部件。
    沒有合格的高強度金屬部件，就算它設計出發動機也沒有辦法量產。
    沒有辦法量產，哪有和沒有沒多大區別。
    但就算現在有了電渣重熔技術，經過這麽一番深入的研究了解，很多東西也需要好好研究研究。
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