第187章 試驗環線建成
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“已經問過了。”曹博跟著走進場部,然後回答:“祁連山幾乎每周都會找萊爾德或者林德洛夫喝酒,因為他的貨經常往來於班加羅爾和德班,德班港的大小鬼,肯定要打點清楚才行。”
“對了”曹博補充:“祁連山和德班殖民地事務次官馬奎爾關係也非常要好,這家夥舉起酒瓶子,英國首相都會被他喝成好朋友。”現在的首相是亨利坎貝爾班納曼,1905—1908)
魯飛點頭承認:“這家夥是個天才,酒桌上更是天才,感覺他根本不會醉,他能一直喝。”
“這次押運軍火的叫陳固,電報上說是禁衛情報局南非課主任,他帶來了20人,算是先遣隊吧!”曹博說道。
魯飛笑了:“八哥嚴肅)的目光終於落在南非了,南部非洲越來越有意思了。”
“接下來是中部非洲和北部非洲,北部非洲東西兩側得分別設置,不然麵積太大。”曹博分析道。
“這就不歸我們考慮了,那是八哥的事,我們隻需要全力配合就可以了。”魯飛說道。
“不知道總司令的下一步棋會下在哪裏。”曹博又道。
“是啊!月末了,該發電聯係一下大哥戈輝)了,他該不會把我扔這兒不管了吧!”魯飛自我調侃。
戈輝確實把魯飛忘記了,準確地說是來不及思考魯飛的事情,因為他此時正在電話裏忍受小師妹金婷的怒火。
“二哥,你什麽意思?帶我出來,就是讓我在泥坑裏打滾嗎?……”金婷的嘴就像機關槍一樣,把無數顆子彈通過電話線,嗒嗒嗒……射向戈輝。
10月26日晚,金婷等四人到達鎮妖峰基地,當晚吃了一頓別樣的軍隊晚餐,味道非常不錯,金婷很喜歡。
但是,第二天下午的訓練卻讓金婷崩潰了。
上午熟悉訓練環境,帶他們參觀了訓練場,看了好多地方,也看到很多人在訓練,看得他們四人躍躍欲試,覺得自己應該更行。
特別是射擊場,各種槍械讓他們大開眼界。教官告訴他們,這裏有來自歐美各國的槍械,隨便使用。特別是禁衛軍製式槍械,子彈隨便打,無限量。金豆覺得這回來對了,他高興得幾乎都要瘋掉。
韓鍾和韓錟,表現很平靜,他們覺得這也是一種修行,同樣能提高自己的實力。
到了下午,正式的訓練開始了,教官居然讓他們直接趴在了泥坑裏,泥坑也就算了,反正訓練完可以洗澡,但是泥坑裏的豬內髒是怎麽回事,太惡心人了。
戈輝聽著金婷的怒吼,一直耐心地聽了一刻鍾,他平靜的歎了一口氣後,說道:“你果然不行……”
“啥玩兒扔???我不行???”金婷直接打斷戈輝的話:“我哪裏不行???”
戈輝繼續平靜地說道:“我就知道你吃不了這個苦。”
“你憑什麽說我吃不了苦?”金婷反駁。
“那些都是軍人必須經曆的,你受不了我明天叫人接你回去。”戈輝說完果斷掛斷了電話,激將也要掌握好火候,過猶不及,就不好了。
辦公室的門被輕輕地頂開了,兩隻雪橇犬一前一後歡快地跑進來,眼巴巴地看著戈輝,過來求他撫摸。每次看到他們倆,戈輝的心情總會悄然的平靜下來。
戈輝放下電話,撫摸著兩隻毛孩子輕聲道:“還是你們倆好,沒有任何煩心事。”
戈輝按下了辦公桌上的呼叫器,東北第一時間出現在戈輝麵前。
“安排一下明天上午,去朝陽火車頭公司。”戈輝直接下令,猶豫了一下又道:“明天派人去把小姐接回來,玩幾天送她回承德。”
“是,這就安排。”東北說道。
戈輝沒有再說什麽,輕輕抬手示意東北可以走了。
東北悄然退出了戈輝的辦公室。
戈輝關掉了辦公室裏吊燈,用火柴點亮了辦公桌上的小油燈,這還是當初在八角台軍官宿舍裏的那盞。
轉身回到辦公桌後麵,仰靠在皮轉椅上,思緒飛向遠方。
原朝陽火車頭公司,現已更名為北方軌道機車製造廠,坐落於風景秀麗的努魯爾虎山腳下,比鄰戒備森嚴的官營農場。
上午十時,戈輝的總督車隊抵達北方軌道機車製造廠。
劉文濤、佟強北方軌道機車製造廠總經理)、皮特黃、孫勉,北方機車的其他領導和員工,以及事先得到通知的記者們,在廠區門口,幾十人列隊迎接,就差拉上紅底白字的橫幅了。總督駕到,迎接的排場一定不能小。
報社的記者們已經開始按下快門,捕捉每一個他們認為重要的瞬間。
戈輝從車上下來的第一眼就看到“北方軌道機車製造廠”九個大字:“什麽時候改名字了?”
“今天正式更名:北方軌道機車製造廠。”已經來到戈輝麵前的劉文濤解釋道。
戈輝回頭,看到遠處,彩旗飄飄,紅旗招展,疑惑地問道:“那裏在幹什麽?”
劉文濤指著那裏回答:“20公裏試驗環線正式竣工,東北鐵建的人在那裏等您點燃禮花呢!”
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戈輝笑了,欣然前往:“那就別耽誤時間,現在就過去。”說完大步向前。
劉文濤等幾十人緊隨其後,一邊走,一邊給戈輝介紹:“這20公裏的環線軌道,是一條重軌鐵路,是我們和東北鐵路建設公司共同修建的。包括一段三公裏長的模擬隧道在內,修修拆拆,曆時一年,按照您的要求,軌距55寸1760毫米),承受最大軸重小於等於30噸,使用鋼筋混凝土軌枕,高錳鋼材質的鋼軌。”劉文濤感歎了一聲:“這是一條天價鐵路,以後的鐵路都這麽修,不知道特區財政能不能承受。”劉文濤一臉擔心地說道。
戈輝不以為然地反駁:“如此低的人力成本和材料成本,有什麽修不起的,以後成本提高了,特區的收入也高了,還是修得起。我們要辯證的看待問題,還要把目光放長遠,未來的幾十年,鐵路會帶動特區經濟高速發展。”
劉文濤並不認同戈輝的想法,他相信,等兩年後修完朝錦鐵路,戈輝就會明白,什麽叫天價鐵路。用事實說話,更能說服戈輝,所以他未再多言。
戈輝也知道劉文濤並不認同自己的觀點,但他也懶得說服對方,等兩年後修完朝錦鐵路,劉文濤就會明白,這樣的鐵路其實也花不了多少錢,特區財政完全能夠承受,所以他也未再多言。作者也不知道修鐵路要花多少錢)
眾人很快來到了試驗環線那裏,很多人的工服上都明顯地寫著“東北鐵建”。
一個三十多歲,身穿東北鐵建工服的人快步迎上來:“總督大人好,我是東北鐵建的總經理兼總工程師,洛華生,歡迎您來參加竣工典禮。”
“辛苦啦!我記得你,去年6月份,朝錦鐵路開工的時候,你是總工程師。”戈輝握著洛華生的手說道:“我還記得,你的父輩參加修建了美國的西部鐵路。”
“是的,這也是我立誌鐵路工程的原因,我父親給我起名‘華生’,就是希望我不要忘記,我的根在哪裏,所以我回來了,回國來修鐵路。”洛華生誠懇地說道。
“這裏就是你的舞台,足夠讓你一展才華。”戈輝抬手拍拍洛華生的肩膀:“詹天估在京張鐵路,你在朝錦鐵路,一東一西,交相輝映,你們都在創造曆史。”
“詹先生是我的前輩,他已經修建了多條鐵路,而我才剛剛完成20公裏的試驗環線,不敢與前輩比肩。”洛華生謙虛地說道。
戈輝鼓勵洛華生:“未來的幾年,你很快就會超過你的前輩們,將他們遠遠地甩在後麵!從東北,到西北,跨越大蒙古草原,北方經濟特區鐵路網計劃,將由你的團隊建設完成。”戈輝還強調:“東北鐵建,是特區政府唯一指定的鐵路建設公司,是唯一指定,沒有人能和你們競爭。”
洛華生簡直不敢相信自己聽到的,從東北,到西北,跨越大蒙古草原?簡直不敢想象,這是多麽龐大的鐵路計劃啊!他不禁想起了美國的西部大鐵路,從1840年開始,到1900年已經建成了19萬英裏,這已經相當於世界一半的鐵路在美國了。可還沒有結束,遠遠不夠,還有無數條鐵路正在建設當中,不知道要建設到什麽時候。洛華生一時失神,神遊天外。
戈輝拉回正題:“算了,說這些還是太遙遠了,還是去看看今天的試驗環線吧!”
“大人請!”洛華生收回思緒,請戈輝先走,他和劉文濤一行人後邊跟隨。
眾人很快來到已經竣工的試驗環線,洛華生遞過“祝融”牌打火機:“請大人點燃第一根禮花,慶祝試驗環線正式竣工。”
戈輝接過祝融打火機:“大家一起點吧!今天的勝利,屬於你們,大家同樂!”說完,走到最大的禮花前,點燃了引線,很快絢爛的禮花,一個接一個地射向天空,然後在天空中炸響。
其他工人也點燃了引線,禮花不斷的射向天空,不斷的在天空中炸響。
找好最佳位置的記者們,哢嚓哢嚓,不斷的按下快門,戈輝和工人們一起點禮花的一幕,被瞬間定格。
在禮花轟鳴中,戈輝走向軌道,這和後世的鐵軌完全相同,也是熟悉的鋼筋混凝土軌枕。
洛華生在旁邊介紹:“我們是世界上第一個決定采用鋼筋混凝土軌枕的國家,我們在為世界,在前麵探路。為了這個軌枕,我們做了近十三個月04年6月—05年7月)的試驗,由於沒有外國的經驗可以借鑒,所以我們隻能自己摸索,不斷調整鋼材,混凝土材料的配比,以及軌枕的形狀。由於不斷的調節水泥的原料配比,我們幾乎相當於研發了一款新型水泥。”
戈輝看了洛華生一眼,示意他繼續說,戈輝願意傾聽這個研發過程。
洛華生繼續解釋:“現在的最終型號是c70型軌枕,這是我們目前300多個型號中,最滿意的一款,軌枕裏的鋼筋總張拉力達到520千牛。這款c70型軌枕,具有足夠的柔性和彈性,列車通過時,它可以適當的變形以緩衝壓力,列車過後還能恢複原狀。”
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洛華生蹲下,用力的拍了拍軌枕:“成本雖高,但是使用壽命更長,穩定性更高,養護工作量更小,損傷和報廢率與木枕相差不是太大。當然……”洛華生給出了一個小轉折:“不能完全替代木枕,一些特殊路段,還是需要鋪設木枕。”
“你們是專家,我是外行,隻要你們說好就可以了。是否可靠,火車開幾年就清楚了,出了問題的時候我會主動找你們的。”戈輝說完自己先笑了。
劉文濤和洛華生齊聲說道:“我們有信心。”
“鋼軌呢?”戈輝又問。
“鋼軌采用含錳13的高錳鋼,它既堅硬又富有韌性。在鋼軌的上部,與火車的車輪接觸的那一層,加入了金屬銦,在保證硬度的前提下,還有一定的韌性,能有效提升火車的運行安全。” 洛華生的回答又有轉折:“唯一不妥之處……”
嗯?戈輝眉毛一挑:“不妥之處?”
“軌距,我還是覺得1435毫米的標準軌距,最合適。”洛華生坦言道:“歐洲很多國家都使用標軌,美國中西部鐵路,也是用標軌,從成本,到實用,已經非常完美了,我們完全沒有必要提出自己的軌距。況且……”洛華生猶豫了一下,鼓起勇氣說道:“詹天估先生修建的鐵路都是1435毫米的標準軌距,我們如果也按照這個軌距,以後我們的火車就可以跑在他修建的鐵路上,這樣不好嗎?”
戈輝沒有立即反駁,而是抬腿走上鋼軌,和上一世記憶中的標準軌距1435毫米),不看數據,外觀完全相同,軌距的確實寬了很多,相比標準軌距寬了一尺左右,隨意的向前走了幾步,轉回身麵對著眾人,認真地說道:“歐美距離我們太遠,我們的軌道和他們的軌道相連,估計最快也得幾十年之後,國際鐵路連接的便利,現在言之過早。”
“還有,從目前的情況看,朝廷還能續命多久,實在不樂觀。那麽,詹天估先生的鐵路,還能修多遠?沒有朝廷的支持,他動不了一寸土地。而東北,我說了算,這就足夠了。”深深歎了一口氣,戈輝又道:“俄國的軌距是1520,日本的米軌1067,英屬印度的是1676,英國軌距1435,美國有多種軌距,包括1670毫米軌距,這你清楚,每個國家在修建鐵路時,都有自己的考慮,而北方經濟特區,應該修建什麽樣的鐵路,我說的算。城市幹線寬軌55寸,1760毫米,鄉村支線窄軌32寸,1024毫米,這就是我們的標準,是我定的標準。”戈輝最後強調:“你們隻需要修建我想要的鐵路就可以了,不用想太多。”戈輝認為,這個不需要民主,他說怎樣就樣,因為北方經濟特區,他說了就算。
洛華生深刻理解大清官員一言九鼎的風格,更何況是戈輝這樣的一品封疆大吏,所以他未再多言,點頭同意,不同意也不行。
戈輝也不需要他們同意,他隻需要他們聽話照做,把活幹的漂亮就可以了。
戈輝又隨口問了一句:“朝錦鐵路什麽時候開始鋪軌?”
“目前,還遠遠沒有到鋪軌的時候,鋼軌和軌枕才定型幾個月。我們是分段修建的,目前有些路段已經開始在道床上鋪設碎石了,還有四處山梁正在爆破清理,爆破出來的碎石還可以用於鋪設道床。有一處山溝,正在修建一座七百米長的鋼鐵大橋。這是全路段最重要的工程,兩次大淩河戰役時,停工了一段時間,但並未影響工期,計劃1907年6月完工,最後一段鐵軌,也將在1907年7月結束前鋪設完成。” 洛華生馬上回答:“另外,由於是三條複線鐵路,兩條貨運專線,一條客運專線,所以工作量是普通單線鐵路的六倍。不過,我們已經開始向朝陽農用機械製造廠購買‘野豬’和‘巨獸’了,也在向朝陽招募自帶‘野豬’拖拉機的師傅,在運輸方麵會有極大的提升。”
“不用著急,不要求快,百年大計,質量第一,我不設時間表,什麽時候完成,你們自行決定,正式的開通時間,也由你們決定。”戈輝認真地說道:“朝錦鐵路,是我們北方經濟特區修建的第一條鐵路,這是未來鐵路的範本。以後的鐵路,都要以這條鐵路為標準進行修建,所以要修成精品,要高標準的完成。”
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