肖愛國轉身道，“把華京汽車站的運營數據公開，讓全國的汽車站都看看，電動大巴到底有多好。”
    “讓汽車站來主動找我們買“
    “但我們現在的電動汽車比油車貴50，他們會買我們的嗎？“
    “我們的車如果加上政府的補貼，兩個價格其實差不了多少。“
    “最關鍵是運營成本低。“
    “一年回本，線路差的，最慢兩年也能回本。“
    “他們怎麽會不願意。“
    “他們的數學又不是語文老師教的。“
    “另外，通知合資公司，加快其他城市的充電樁建設，務必跟得上大巴的交付速度。”
    劉小莉剛拿出筆記本，手機就響了。她接完電話，臉上露出驚喜：“老板，好消息！剛才一個半小時。”
    “五個試點城市的福馬 4s 店已經接到了 2000 多輛家用電動車的訂單！”
    “老百姓都說，連汽車站都用電動車了，家用車肯定錯不了！”
    “意料之中。” 肖愛國望著遠處排隊上車的乘客，語氣平靜卻帶著力量，
    “當一個新事物從‘可選項’變成‘必需品’，它就贏了。
    “全國有幾千個縣，何止上萬個汽車站？”
    “一個汽車站至少需要100輛車。”
    “老百姓見到電動車這麽好用。”
    “買的人會更多。”
    “這是活生生的廣告。”
    “所有大巴車都是有空調。”
    比國產車某車隻有樣子的空調(2014年會才真正有空調。之前裝的是手動可空調）”
    大華國北方如果有空調，絕對是一種極好的體驗。
    “我們一個一個的縣來開發，總有一天，大華國大地上跑的，都會是電動大巴。”
    肖愛國目光落在 1995 年的原油價格報表上，“國際油價 80 美元一桶，換算成大華國的零售價，93 號汽油得摸到 4.2 元每升 —— 這才是真實成本，國家管控壓到 2.5 元隻是暫時的。”
    劉小莉重新敲擊鍵盤，屏幕上的數字跳得讓人揪心：“按 4.2 元算，大巴跑一趟華京到津門成本 126 元，電動大巴還是 16元，差了8倍還多！”
    “這就是咱們的機會。” 肖愛國指著地圖上密密麻麻的縣級行政區，“全國幾千個縣的汽車站，現在靠財政補貼才能維持 2.5 元的油價。
    “等補貼撐不住了，4.2 元的真實價格會讓他們瘋掉。”
    “索菲婭，讓技術部把電動大巴的電池循環次數再提升 20，老百姓信‘耐用’勝過一切。”
    劉小莉趁機遞過報表：“老板，華京汽車總站的調研出來了。有 73 的乘客說，會優先選擇電動大巴。”
    “現在已經有五個縣的交通局打來了預付款，說要鎖定首批購車名額。”
    “讓他們排隊。” 肖愛國，轉向陳部長：
    “您覺得交通部看得懂這盤棋嗎？”
    “幾千個縣的汽車站，全換電動大巴能省下的錢，夠修一條西江運河了。”
    陳部長思考了下回複：“之前的財政報表我看過，光是給汽車站的油價補貼就占了地方支出的 8。”
    “聽說西南有個縣，上個月已經開始變賣舊大巴抵債了。”
    “電動大巴要是能讓他們摘掉‘補貼依賴症’，部委領導能絕對開心。”
    正說著，王司長推門進來，公文包上還沾著趕路的塵土：“肖國王，發改委剛發了內部通知，說考慮到國際油價持續走高，下個月起可能取消部分油價補貼，先從公路客運開始試點。”
    “試點？” 劉小莉翻出補貼台賬，“這意味著汽車站的燃油成本要漲三成！”
    “這不是試點，是信號。” 肖愛國拿起紅筆在沙盤上圈出十個城市，“王司長，就說美華王國願意提供
    輛電動大巴的無息貸款，分五年還清。”
    “但條件是，這十個城市的汽車站必須全換咱們的車。”
    等王司長後。
    肖愛國和幾人說：“現在的大華國，最缺的是時間。等他們意識到補貼是無底洞，咱們的電動大巴早就鋪滿全國了。”
    劉小莉忽然指著平板電腦屏幕驚呼：“老板快看！發改委正式發文，從下個月起，公路客運油價補貼減半，93 號汽油零售價調整為 3.2 元每升還有一些補貼）！”
    “漲了七毛？” 陳部長眼睛一亮，“這下燃油大巴的成本更高了！津門市我有朋友剛才來電，說他們的汽車站已經開始停駛部分線路，就等咱們的電動大巴救場。”
    肖愛國走到窗邊，看著樓下加油站排起的長龍。
    司機們舉著油票焦急地張望，那些印著 “1995 年第三季度” 的票證，再過一個月就隻能按 3.2 元結算了。
    “走，去華京汽車總站 —— 今天有輛電動大巴跑了趟跨省長途，咱們去聽聽司機怎麽說。”
    華京汽車總站的鍾樓剛敲過九點，肖愛國就聽見一陣爭執。幾個穿藍布工裝的司機正圍著電動大巴比劃，手裏的油票被捏得卷了邊。
    “3.2 元的油價，俺這車跑趟省城得虧 20 塊！” 滿臉胡茬的王師傅把油票拍在引擎蓋上，票麵上 “2.5 元” 的字樣格外刺眼，“這電車真能像說的那樣，一趟才花 24 塊？”
    司機老張從駕駛室探出頭，手裏舉著電費單：“昨天跑了趟石家莊，來回 240 公裏，電費 36 塊。你那破車跑一趟油錢 300 塊都打不住 ——錢哪有這麽好賺？”
    肖愛國的目光落在站台的公告欄上。
    新貼的價目表上，燃油大巴到省城的票價漲到了 42 元，電動大巴還是 35 元，下麵用紅筆寫著：“電費不受國際油價影響，票價長期穩定”。
    “這標語是誰想的？” 他指著公告欄笑問。
    “是基層司機們湊的點子，” 王司長遞過一遝建議書，“他們說 百姓最怕‘說漲就漲’，穩定比啥都重要。
    現在這電動大巴的票，提前五天就賣光了。