至少也要等到委員會等公共部門的下場支持。
    沒想到，僅是百靈地圖和德昂地圖的雙雙失利。
    就將他們給炸了出來。
    秦霄微微一笑，回道。
    “五淩願意開放用戶的實時行駛信息，簡直是太好了！
    有了五淩的加入，相信其他的車企就更加願意共享了！”
    聽到秦霄的話，電話那頭先是沉默了一陣。
    隨後才問道。
    “這個信息的安全性，可以保障吧？”
    作為一家大型車企，廉新榮深知信息安全的重要性。
    倘若不是車主們的強烈要求，他也不會冒著信息泄露的風險，將信息共享給星海。
    哪怕對方是他的重要合作夥伴。
    秦霄也明白這些車企的顧慮，隨即解釋道。
    “這個信息的安全性，廉總你大可放心！
    那些收集到的車輛行駛信息，都會經過交通管理委員會的監管，並在他們的係統裏備份。
    一旦發生泄露，都是可以溯源追責的！”
    聽到交通管理委員會，廉新榮頓時放心了。
    就算星海膽子再大，也不敢在國家部門的眼皮子底下做出竊取信息等違法行為。
    “好，那我就等著新功能上線了！”
    廉新榮欣喜地說道。
    掛斷電話後，秦霄的臉上頓時浮現出了笑容。
    然而，剛掛斷沒多久。
    來電鈴聲再次響起。
    秦霄接過電話。
    電話那頭卻是傳來了一個熟悉的聲音。
    “你好啊，秦總！
    我是雲耀科技的陶傑！”
    秦霄心裏咯噔一下，雲耀科技的陶傑都來了！
    “哦，哦……
    咳，陶總，近來可好！”
    電話那頭傳來一陣微弱的笑聲。
    “秦總，咱們就不用那麽客氣了！
    我就打開天窗說亮話，我們雲耀科技願意給星海地圖共享用戶的車輛實時行駛信息。
    前提是，這些信息必須要在政府部門的監管下！”
    秦霄眼裏閃過一絲驚異，沒想到對方竟然提前提出了政府部門的監管。
    “當然可以，交通管理委員那裏，可以對收集的車輛行駛信息進行監管！”
    “那就好，還得是秦總啊，總是能想些奇妙的點子出來！
    這個車輛行駛信息實時共享的功能，可以說是個相當不錯的發明！
    對於車主的日常駕駛，具有不錯的輔助作用！”
    聽到陶傑的誇讚。
    秦霄謙虛道。
    “本來隻是為了解決日常出行的痛點，沒想到做出來的東西，竟然這麽受大家的歡迎！”
    聽著秦霄燒包的話語，電話那頭再次傳來斷斷續續的笑聲。
    笑聲沒一會兒就消失了，轉而是一句禮貌性的結束語。
    “那就，合作愉快！”
    “合作愉快！”
    接連的兩家大型車企願意共享自家車主的車輛實時行駛信息，讓秦霄欣喜若狂。
    若是再多來幾家，自己的星海地圖就能做到全車係覆蓋了。
    屆時，實時交互係統將不會是空中樓閣，虛構的幻想，而是真真切切的係統！
    在五淩和雲耀科技之後，非凡和蒙克也先後表示願意共享自家用戶的車輛實時行駛信息。
    這樣子，一共有四家大型車企站在了星海地圖這邊。
    這個結果，出乎秦霄的預料。
    欣喜的他直接讓宣傳部將這則消息公布了出去。
    想必，在這四家車企的刺激下。
    其他品牌汽車的用戶肯定會在他們的售後客服那裏再添一把火。
    很快，五淩等車企願意共享信息的消息便在網絡上迅速傳播開來。
    一些五淩，雲耀，非凡等汽車品牌的車主可是高興壞了。
    “想不到有朝一日，我也能用上星海地圖的車輛信息實時共享功能了！”
    “同事是開u7，可是沒少在我麵前炫耀他的這個專屬功能！
    這下好了，我也能用了！”
    “車企還是聽話的，持之以恒地騷擾客戶，終於是看到勝利的曙光了！”
    ……
    然而，幾家歡喜幾家愁。
    那些天創，慧極，高塔等汽車品牌的車主可是難受極了。
    這種落後別人一步的感覺，著實是不好受。
    正所謂不患寡而患不均。
    功能可以不用，但是不能沒有。
    “高塔是幹什麽吃的，不就是個共享信息嗎？
    我的信息安全用得著你們擔心嗎？
    要是質保的時候，你們也這麽為我們著想，那還差不多！”
    “就你們那破爛技術，白給星海，人家還得考慮要不要呢！”
    “早知道當初就不買這玩意了，要是買得是su7或者u7。
    估計就沒這煩惱了，星海怎麽不早點造車，車子買早了！”
    ……
    此刻，慧極汽車總部。
    吳文濤的臉色跟吃了粑粑一樣難看。
    麵對車主們日益高漲的呼聲，他是左右為難。
    星海，作為他的競爭對手。
    若是真的將用戶的車輛行駛信息共享給他們。
    總有一種白送自己小棉襖給黃毛的既視感。
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    但若是不共享，就憑百靈地圖和德昂地圖那不利索的共享功能。
    怕是很難讓車主們滿意。
    自家的品牌興許能登上汽車委員會的投訴榜榜首。
    思量許久，吳文濤也沒能想出個解決方案出來。
    如今唯一的對策，就隻有一個字。
    “拖！”
    目前還未決定共享信息的車企還有很多，冠迪，福安等老牌車企都沒有發話。
    自家麵對的火力，還相對比較小一點。
    倘若到時，連冠迪和福安等老牌車企都宣布信息共享。
    那麽他的慧極，也隻能隨大流了！
    在五淩等車企公布信息共享後的第三天。
    星海地圖也向這些車企的新能源汽車用戶解鎖了車輛信息實時共享的功能。
    至於油車，在電子設備上沒有新能源汽車那麽先進。
    一些傳感器無法完成基礎的收發。
    因此，這部分的功能還無法覆蓋它們。
    不過百靈地圖和德昂地圖的定位做法，卻是給秦霄提供了新的思路。
    憑借著100efops算力的終端服務器。
    哪怕是麵對68規模的車輛信息共享都能準確地完成信息同步。
    隻不過在信息更新時效上，可能沒有端對端的新能源車那麽迅速。
    因此，針對油車和新能源車，完全可以采用兩種不同的信息采集手段。
    有了新想法的秦霄，立馬將這個需求提給了盧濤知和範家铖兩人。
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