想辦法把他們這幾個人才給留下來，有您這個學富五車的老教授在，他們留下的概率還能大一點。
    還有，咱外麵的院子現在做了辦公區域，若咱內院隻住我和陳瑾倆年輕女人的話，容易引起不必要的麻煩。
    若您住進來，性質就不一樣了，大家能更加方便一些，我們倆確實都需要您啊。”
    明慧心聽到最後的時候，想想確實是這麽一回事，這倆還都是單身的漂亮女人，確實容易有是非。
    最後總算是吐口了，“行，那我就住過來？”
    “必須的啊。”
    不過這事倒是提醒了夏染，“明姨和陳瑾，你們說我要不要直接給這些人也管吃得了？
    要不然大家分開做飯更花時間成本。
    何況，住的已經管了，保險也有，就差吃的了。還不如直接管了呢？你們的建議呢？”
    同時還能好好的籠絡和吸引吸引這幾個實習生。
    畢竟隻要待在公司這，就有免費的飯吃。
    陳瑾說道“你若能管吃當然非常的好，可問題是你的經濟條件允不允許？你掙的錢能不能負擔起這個？
    若想留下這幾個實習生，管吃管住很重要，尤其是對這些家庭條件不好的學生來說，這事就更加的具有吸引力。”
    明慧心也點了點頭，表示讚同陳瑾的話，“好處很多，就看你能不能負擔起它。
    你這裏開出的條件比好多國營廠子都好，很有市場競爭力。”
    夏染當即拍板決定，“那就決定了，管，我手裏的生意都涉及到了各種糧食和吃食，不差這點吃的。”
    ——
    次日一早八點，老彭、成子他們坐火車先走了幾人。
    過去先打前站，目的地是黑省的芬河口岸。
    芬河口岸位於黑省東南部，與毛國的濱海邊疆區毗鄰。
    是我國通往日本海的最大陸路貿易口岸。
    1975年被國務院批準為省轄計劃單列市。
    1988年被黑省省委、省政府確定為“通貿興邊實驗區”。
    同年12月經國家主管部門批準進行汽車臨時過貨運輸。
    1990年3月經華國和大蘇兩國政府換文確認為汽車運輸口岸。
    芬河這地方它最早可以追溯到唐、金、明、清朝，自古以來它都是重要的戰略要地。
    可真正發展起來，就不得不提起不停東擴、野心勃勃的沙餓和腐朽無能的清政府。
    隨著第二次鴉片戰爭的結束，清政府在簽署了一係列不平等條約後。
    黑省以北，外興安嶺以南，烏蘇裏江以東150多萬平方公裏的地方歸了人家沙餓。
    沙餓成了最大的受益者。
    加上以前不斷的武力擴張，整個遠東地區全部落入沙餓手中。
    當時的沙餓地盤占的過大，領土橫跨11個時區，東西跨度約1萬千米，管理和管控難度極大。
    由於他們的所有產業和經濟發展重心都集中在最西邊靠近歐洲的那部分。
    加上西伯利亞和遠東地區極寒的自然環境，就出現了打地盤容易，守地盤難的問題。
    為了更好的稱霸和控製西伯利亞和遠東地區，以及尋找合適的出海口。
    沙餓就開始修建西伯利亞大鐵路。
    從最西邊的末斯科修到了東邊的貝加爾地區。
    為了修建這條鐵路，僅在1891——1901年間就花費了14.9億盧比，遠遠超過同期的軍費開支。
    這筆巨額資金的投入，就充分體現了沙餓政府對這條鐵的高度重視和堅定決心，以及不斷東擴南擴的狼子野心。
    若想繼續向東連接海參崴本來是咱們的國土），就得繞個大半圓需要繞過大興安嶺和整個黑省）。<型的“弓背之路”，成本過高，代價太大。
    於是，他們就想到了直接橫穿我國東北地區，直達海參崴。
    可惜一直沒找到合適的機會和借口，直到甲午戰爭爆發。
    而小日子發動戰爭的初衷，是打算先占領朝鮮半島，進而分步依次的侵占我國，直到全部吞並我國。
    而沙餓一看這怎麽行，這是我老早就盯上的肥肉，豈容你這個小癟三來搶。
    當時的列強裏還沒小日子什麽事，對方自然沒把小日子放在眼裏。
    “一山難容二虎”，這兩國為了爭搶我國領土的歸屬問題，在我國打了起來。
    這就很操蛋了，再次證明落後就要挨打，勿忘國恥！
    很不幸，當時咱們國家敗了。
    這兩國因分贓不均，一時沒個結果。
    沙餓把漢斯國和高盧國給拉了進來評理，就有了“三國幹涉還遼”事件。
    經過好一番拉扯，小日子被迫吐出遼東半島。
    沙餓因著幹涉還遼有功，趁著清政府對其有好感，誘使清政府簽訂了《中俄密約》。
    “中東鐵路”開建，也叫“東清鐵路”。
    1903年7月，“中東鐵路”正式建成開通。
    耗時六年多，它的主線是東西走向。
    東起沙餓赤塔，從滿洲裏入我國，途徑鶴城，哈市，經芬河口岸出，終止海參崴。
    全長1500多公裏。
    又以哈市為中心，建了條南北向的支線。
    經支線從哈市南下，經春市、沈市到終點連市，全長960多公裏。
    “中東鐵路”整體呈“丁”字狀，鑲嵌在我國的大東北。
    而影視劇裏常見的南滿鐵路，說的就是南北向的這條支線上，春市至連市的這段距離。
    而這段鐵路也是日餓戰爭結束，沙餓戰敗又拒付賠償的情況下，無償把這段鐵路免費讓給了小日子。
    從此小日子就把它改成了“南滿鐵路”——一段抹不去的罪惡曆史。
    而曆史上劣跡斑斑，慘無人道，臭名昭著的“關東軍”。
    就是小日子為了搶奪把控“中東鐵路”整出來的無惡不作的駐軍。
    1931年，關東軍自導自演的開啟了全麵侵華戰爭。
    它以南滿鐵路為主線，在我國東北地區建立了一套完整的管理機製和情報帝國。
    從政治、軍事、經濟、外交、情報等幾個方麵對我國實行控製和滲透。
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