江省的訪蘇團代表抵達河市，暫時入住北方賓館後，於3點開啟河市首次新聞發布會。
    中方參與者有林省，寧省，江省，三省的省外貿局副局長級領隊，國家進出口總局的副廳級隨行督導員，以及三省核心訪蘇骨幹。
    蘇國參與者有訪華團領隊：阿列克謝?尼古拉耶維奇?羅曼諾夫，
    阿穆爾州執行委員會副主席：葉夫根尼?謝爾蓋耶維奇?庫茲涅佐夫，
    蘇國對外貿易部遠東貿易司副司長：伊凡?安德烈耶維奇?波波夫。
    值得一提的是，這次來參加采訪的記者中，不止有中方各省級報社記者，
    還有蘇國的真理報，消息報，紅星報，共青團員真理報等報社的記者，來的都是大咖級人物。
    河市作為毗鄰蘇國布拉格為申斯克的口岸城市，雙方最近的兩岸隻距離750米，可以說是，真正的隔江相望，
    拋開江省是北方重鎮不提，中蘇選擇以河市和布拉格為申斯克，作為雙方關係破冰的起始點，具有非凡的意義。
    記者發布會上，雙方記者都對此次中蘇嚐試性破冰貿易，展開了種種詢問，
    這種問詢可沒有提前準備好演講稿，作為被采訪者，中蘇高層有很多時候會被問的啞口無言，
    但無論記者怎麽問詢，雙方高層的回答就一個中心主旨，中蘇高層都希望這次三省訪問團前往蘇國，是友好貿易的開始，雙方關係解凍的開始！
    發布會中期，真理報的記者，操著一口不太流利的話語，問出了在場記者們都好奇，也是雙方高層始終刻意回避的問題：
    "我想請問，貴方明知滿洲裏是中蘇溝通的唯一鐵路通道，為何要讓訪蘇團四百餘人、數十節車廂滯留河市？"
    “我不明白中方這樣的決策是為了什麽，這麽多人，這麽多節列車，難不成你們還能把火車開到輪船上去？”
    真理報的記者問詢一出，在場眾人都將目光聚焦在講台上的幾名中蘇高層，手中相機哢哢拍照。
    這個問題，在會議初始，中蘇雙方的記者不止旁敲側擊了幾次，但中蘇雙方高層始終都不肯透露秘密，
    眼看著記者發布會即將進入尾聲，這時候真理報的記者再次問出同樣的問題，想必中蘇雙方不會再刻意回避。
    對於能否把火車開到輪船上的問題，不隻是在場記者們的疑惑，就連李華麟也有這種疑惑。
    新聞發布會開始，他與業務科的幾名同事就來到發布會現場，但是沒有資格走到講台上落座，隻能與其他省份的同誌一樣，站在會場兩側。
    既是維護會場秩序，也是隨時可以上台發表演講的骨幹成員。
    來河市之初，李華麟就很疑惑一件問題，中蘇雙方在河市和布拉格為申斯克的唯一通行方式，隻有水路運輸。
    但自打六十年代中蘇關係進入寒冰，兩市口岸早就封閉了，現在更有軍隊駐紮，遙遙相望，別說恢複輪渡了，就連偶爾有小漁船路過，都要被幾千雙眼睛盯著。
    在隻有火車可供選擇的年代，三省訪問團最合適的進蘇方式，就是從帝都去滿洲裏，然後一頭紮入蘇聯腹地，這也是唯一的火車路徑。
    可偏偏，省鐵路局給訪問團改裝了豪華的車廂，訪問團還拉著四十多火車皮的貨物，來到了河市。
    如果說特殊期間，中蘇雙方臨時打開口岸，偶爾通行一次也可以，火車上的物資可以通過輪渡運到布拉格維申斯克，這種理由勉強說得通。
    那改裝的火車車廂呢，就丟在河市嗎，然後讓大部隊都坐輪渡去布拉格維申斯克嗎，這種做法是不是有些脫褲子放屁？！
    前往河市的期間，李華麟曾跟江省外貿局的同事，還有蘇國的卡捷琳娜幾人問過這樣的問題，但他們都不清楚兩國這麽做的意義。
    倒是羅曼諾夫，似乎知道某些真相，對於李華麟的問詢隻是淺淺一笑，留下一句到時候你就知道了的懸念。
    此刻，李華麟站在會議室側麵，正拿著筆記本記錄會議的訪談細節，見真理報的記者再次問出了所有人的疑惑，也不由看向講台處的“領導們。”
    對於廳內眾多記者們的疑惑，河市的市長扶正軍綠色呢子帽簷，隻是淡淡一笑，與身邊的三省領隊，進出口總局的督導員，還有蘇國的領隊對視了一眼，
    遂指著後懸掛的 "深挖洞，廣積糧" 標語旁，不知何時掛上的中蘇雙語橫幅，故意拖長了尾音：“諸位...”
    後拍了拍身邊的牛皮紙文件袋，震得玻璃杯裏的胖大海上下沉浮：
    "中蘇破冰迫在眉睫，接下來就是見證曆史的時刻，諸位請隨我前往口岸，下半場發布會，將在口岸處舉行。"
    言罷，講台上的中蘇高層竟然齊齊起身，向著門外走去，這一幕，把在場所有記者，包括三省骨幹都給弄蒙了。
    眾人彼此交換著目光，隻好跟著出了會議廳，登上了賓館門口早已等待的客車。
    路上，任憑在場記者如何問詢，中蘇雙方都一致沉默，隻有統一應對：“諸位到了河市口岸，自會知曉。”
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    客車上，李華麟和馮玉剛坐在一排，他望著車窗外的倒影，與車隊前後左右隨行的駐軍軍車，用胳膊杵了杵馮玉剛：
    “領導們什麽情況，你有消息沒？”
    馮玉剛正跟一旁的吳二才聊天，聞言搖了搖頭：“不清楚，昨晚我還特意問了領導這件事，領導閉口不談，顯得很是神秘！”
    “難不成，真像記者們問詢的那樣，用輪渡拉車廂，這不靠譜啊！”
    吳二才撇了撇嘴：“何止是不靠譜，簡直是異想天開，一節火車頭多重，火車車廂多重，咋可能用輪渡嗎，那得多大的工程？！”
    “領導們又不傻，費那力氣還不如直接走滿洲裏了，我看那，我們應該是把火車都丟在這麵，然後我們坐船去對麵，這才符合邏輯。”
    張曉蕊眼中滿是好奇和疑惑：“如果按照吳哥說的，那這火車不白改裝了，不是多此一舉嗎，弄出個中蘇01號，也沒意義啊！”
    對於張曉蕊的問詢，幾人都沉默了，是啊...好不容易改裝的火車，丟在河市這邊，那東蘇01號的意義是什麽？！
    但很快，隨著客車緩緩行駛到河市口岸，眾人都被車外那一眼看不到邊的駐軍給吸引了。
    就在一處停用的港口旁，堆著二十幾架重型起重機，那恐怖的三層小樓高度，遠遠就看得清清。
    順著起重機往岸邊望去，就見岸邊停靠著十幾艘超大型貨輪，貨輪上都印著蘇文，為首一艘更是長達50多米，看著就像一隻趴在岸邊的海洋巨獸。
    馮玉剛以為自己眼花了，趴在窗戶邊向外張望著，不斷揉著眼睛，喃喃道：“那是蘇國500噸的貨輪，平時隻在內陸作業。”
    “天哪，蘇國把這大家夥都調來了，難不成真想用輪渡拉火車，太瘋狂了吧？！”
    “是挺瘋狂的。”
    李華麟拉開了車窗，感受冷冽的江風撲麵，見客車緩緩停止，原因是前方有持槍駐軍攔車檢查。
    但同樣的，他也看到了岸邊那一艘艘大型貨輪，真的是龐然大物，那股視覺衝擊力，完全不是蓋的！
    車門打開，有駐軍上車檢查，冷冽的目光檢查過所有人後，才下車放行。
    一輛輛客車緩緩來到岸邊停靠成一排，各省後勤人員招呼代表團成員下車。
    李華麟一行人跟著大部隊來到岸邊，望著岸邊的作業，竟然有蘇聯工人帶著安全帽，正沿著岸邊架設臨時鐵軌，這鐵軌還一路延伸到五百噸貨輪的尾部？
    那輪渡上，數十名身穿海魂衫的蘇國工人正用撬棍調整鐵軌枕木，沉重的敲擊聲混著俄語號子在江麵回蕩。
    而遠處，也有華夏的工人在給東蘇01號火車頭更換車輪和轉向架，一邊換一邊喊著口號。
    雙方口號聲一浪高過一浪，似乎在做著無聲的攀比。
    “同誌們請看，這東蘇01號車頭，是不是有一種莊嚴和熟悉感？沒錯，它是以偉人專列，進行了一比一複刻，極具意義。”
    人群中，河市的市長突然開口，胸前的毛主席像章熠熠生輝。
    他指著正在更換車輪的火車頭，見眾人都望了過來，遂繼續開口，雖聲音被江風撕成碎片，卻依然清晰地傳進每個人的耳中：
    “中蘇恢複關係迫在眉睫，就像是這江麵結成的堅冰，需要一把尖錐將它無情破開。”
    “而東蘇01號的錐形火車頭設計，正賦予了尖錐的含義，符合破冰行動傳遞的真諦。”
    “東蘇01號複刻了周總理昔年的訪蘇專列，時隔三十年從河市出發。”
    “它將載著華夏的誠意，踏遍蘇聯每一寸土地，完成訪問蘇國的時代使命，最後從滿洲裏凱旋！”
    “現在，就讓我們大家共同見證，東蘇01號登陸“阿穆爾號”，迎接它即將到來的使命，我們稱之為中蘇友誼之行！”
    隨著河市市長的話音落下，已經更換好車輪和轉向架的東蘇01號車頭，突然響起了刺耳的鳴笛聲，沿著鋪設的鐵軌緩緩前行，
    行進途中，車輪與鐵軌碰撞出的火星濺落在結霜的鋼板上，迸發出細小的白霧，極具視覺感官。
    眾人的心都提上嗓子眼了，沒想到中蘇領導一直避而不談的話題，竟然是憋了個大招，用輪渡承載火車頭，真是瘋狂的創意。
    當車頭精準停在輪船中央，蘇聯工程師尼古拉高舉伏特加酒瓶猛灌一口，用帶著濃重鼻音的中文大喊："這畫麵，就像我昔年在伏爾加河上運坦克！"
    火車頭登上了輪渡，穩穩停在甲板正中央，四周立馬圍上蘇國水手，利用專用器械，用手指粗細的鋼索，在火車頭的四周做固定。
    500噸的“阿穆爾號”沿著岸邊緩緩前行，讓開了碼頭的位置，
    隨後有200噸的蘇國輪渡接替上來，由華夏軍人操控的大型起重機，吊起改裝過的火車廂，將之放在輪渡上，立馬又是一群蘇國人圍上去，進行加裝固定。
    承載了火車廂的輪渡便會跟在“阿穆爾號”的身後，緩緩前行，再次讓出碼頭的位置，由身後的蘇國輪渡接替新的火車車廂。
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    二十餘台墨綠色的 "黃河" 牌起重機同步啟動，不斷將刷著 "華夏製造" 紅漆的車廂逐節吊裝上後續輪船。
    每節車廂落地時，甲板都發出沉重的震顫，驚起一群在江麵盤旋的水鳥。
    中方技術員則拿著喇叭，扯著嗓子對蘇國工人比劃手勢："掛鉤要卡進第三道鎖扣！你們西伯利亞的寒風，可別把我們的車廂吹跑咯！"
    岸邊的一係列的操作，就像嚴絲合縫的流水線，看得中蘇記者們驚歎不已，連連拍照提問。
    對於記者們各種刁鑽的問題來襲，這次中蘇雙方的高層，不再刻意避諱敏感問題，
    而是沿著中蘇1號為起始點，講述了訪蘇團即將到達蘇國後的部分決策。
    臨近五點半，16艘輪渡都以承載了中蘇01號的火車頭以及15節車廂，就好似蜿蜒的長龍一般，穩穩停在沿江口岸。
    當 "中蘇 01 號" 車頭的探照燈刺破黑暗，照向對岸的布拉格維申斯克，
    對岸布拉戈維申斯克的崗哨，齊刷刷打開照明燈，兩道耀眼的光柱在橫跨千米的江麵上交相呼應。
    輪渡上的水手們，突然唱起了“喀秋莎”，嘹亮的歌聲既沉穩，又帶了些許歡快的意味。
    中方駐軍聽到喀秋莎響起，也不甘示弱，唱起了《義勇軍進行曲》，激昂的旋律與婉轉的《喀秋莎》交織碰撞，在暮色籠罩的河市上空回蕩。
    可下一刻，更加嘹亮和厚重的喀秋莎合唱，竟然從對岸傳來...
    正準備回返賓館的中蘇高層，聞言停住了腳步，望向燈火通明的岸邊，聽著兩岸響起不同的旋律，表情都多了幾分出神。
    適時地，中方人員加入到《義勇軍進行曲》的行列中，而蘇方人員則加入到《喀秋莎》韻律內，
    兩種旋律，兩種不同的語言，剛剛還很和睦的中蘇雙方，竟然多了幾分火藥味。
    一旁跟隨的中蘇記者見狀，果斷放棄詢問問題，隻是一味的哢哢拍照。
    進出口總局的同誌開口道：“我們前往蘇國的火車會停在貨輪上，暫時停靠在口岸。”
    “接下來，中方將會把統計好的進出口物資，陸續搬運到其他輪渡上。”
    “等到雙方徹底交接完畢，中蘇01號列車，才會正式前往蘇國邊境口岸，布拉格為申斯克。”
    “同誌們，你們的問題已經得到了解答，現在我們可以返回賓館了，夜晚的岸邊很冷，過多停留不是明智之舉。”
    河市市長聞言，連連點頭，邀請在場的職工和記者們登車返回。
    李華麟上了車，目光還在江麵上徘徊，他是真沒想到，國家真的選擇用輪渡來運送火車皮？！
    這麽做雖然是麻煩了點，也消耗人力物力，
    但從政治層麵來看，這樣做既表現出中方的大國氣勢，也表現出蘇方迫切恢複貿易的態度，
    並且充分體現出中蘇雙方的通力合作，在破冰行動上的意見一致。
    回到了酒店，中蘇雙方的記者和河市的基層官員們各自散去，今天的新聞發布會算是成功舉辦。
    三省赴蘇的訪問團成員，則再次回到了會議室，舉辦內部會議，進出口總局的同誌和河市市長旁聽參加。
    三省內部的會議就簡單多了，主要是給成員們下發這次蘇國之行中需要的項目詳單，詳細分化到每個小組。
    因為是三省聯合訪蘇，這次內部會議也算是一個讓三省成員互相了解的契機。
    至此三省成員打亂，統一分為財務組，統計組，翻譯組，技術組，和專門用於外貿的外貿組。
    以馮玉剛為首的六人外貿小組，又加入了16個新人，分別來自林省和寧省，並且配備了專門的財務人員，統計人員，還有職業翻譯。
    會議一直持續到晚上十點，眾人的晚飯，都是在會議室臨時對付的，足見會議的緊迫性。
    此次會議結束，訪蘇團將合並融合，再化整為零，各自分擔小組的任務，等到了布拉格為申斯克後，也會分開作業。
    十點大會議結束，馮玉剛找來了林省和寧省的外貿組同誌，大家一起鑽進食堂，一邊吃夜宵，一邊溝通後續工作問題。
    值得一提的是，李華麟雖是外貿組的成員，但本身也是翻譯，所以這一組就不需要額外的兩個翻譯了，他一個人頂翻譯和外貿員兩個職位用。
    這另一個翻譯，在內部成員搓對匹配下，李星宇作為鄰省外事科的專職翻譯，成功匹配進小組，成為第二名翻譯。
    16人加6人是22人，由22人新組成的外貿組，到了蘇國之後，將徹底走入中基層，負責跟蘇國的企業談訂單項目。
    雖然各有獨自的項目任務，但總體上還是一個整體，需要互惠互助。
    飯桌上，眾人邊吃邊聊，來自林市業務處的副科長李向東，首先提議道：
    “同誌們，我們在河市最多停留三天，等對蘇的貨物檢驗完畢，運送到對岸後，咱們也就要動身去蘇國了。”
    “雖然之前，咱們大多數人都沒見過，但現在既然為一個整體，我覺得還是要有一個組長領頭，再加兩個副組長配合，你們覺得呢？”
    眾人還在閑聊，屬於互相熟悉的階段，畢竟之前大家都沒見過，突然聽得有人起頭，都陷入了沉默。
    這年月講究的是官大優先，能者上位，還沒有後世那麽多彎彎繞，
    組長啊，成了組長就可以給自家省份謀福利，誰不想當？
    如果按照官職來劃分，那肯定是寧省業務科的科長來做小組長，可這次帶頭去蘇國的...是江省啊！
    這種情況下，官職大小就不能作為評定小組長的優勢，必須民主！
    難在大家之前沒共過事，無論是投票選擇，還是舉手表決，這肯定都有失公平性。
    於是眾人你看看我，我看看你，都不知道誰來當這個外貿組的小組長，合理又合規，還能服眾...
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