這時，有人敲了敲桌子，俊仁清醒了過來，抬頭一看是哈登，“將軍！”
    哈登說：“有時間嗎？收拾一下，跟我去個地方。”
    俊仁道：“ok！”
    之後俊仁跟著哈登出了基地來到停車場，哈登將軍邀請俊仁坐上直升機，俊仁道：“你確定我們要坐這個去？這麽慢的東西？”
    哈登知道俊仁有那個水晶球可以瞬間移動，直升機這東西對他來說可能猶如蝸牛爬那麽慢。
    哈登將軍要帶俊仁去的地方是德萊頓飛行研究中心dryden fight research center），而不是克萊頓飛行研究中心[0]。德萊頓飛行研究中心位於美國加利福尼亞州的愛德華茲空軍基地edards air force base），是nasa美國國家航空航天局）的重要研究機構之一[。德萊頓飛行研究中心的先進飛機德萊頓飛行研究中心擁有多種先進的飛機，用於各種飛行試驗和研究計劃。
    哈登將軍對著俊仁坐著直升機來到了德萊頓飛行研究中心，哈登與這裏的負責人沃克中將打了個招呼後，就帶著軍人來到了機庫，向他介紹機庫裏最先進的飛機，xf92a戰鬥機，b45轟炸機，沃克中將向他和哈登說道：“這是目前已經研製完成的兩種型號的飛機都是最先進的。”
    俊仁道：“我可以試試這兩種飛機嗎？”
    沃克中將道：“理論上是可以，但是你會開嗎？”沃克中將掃了眼俊仁的身形斷定他不會開飛機，但是俊仁在心裏嗤笑道：“笑話，我連飛船都會開，還不會開你們這個工質飛機？”
    沃克中將之所以懷疑俊仁不會開飛機，是因為他從他的走路姿勢上看出來的，因為俊仁的步伐並不完全一致，也就是並不完全協調。沃克中將注意到俊仁的走路姿勢並不完全協調，步伐不一致。這種觀察讓他懷疑俊仁是否具備駕駛飛機的能力。沃克中將的懷疑反映了人類對未知的謹慎態度。他可能認為，一個連走路都不協調的人，不太可能掌握複雜的飛行技術。
    於是俊仁道：“你在怕什麽，怕我摔壞你們的飛機，還是怕我摔死？”這種直接的質疑不僅展示了俊仁對自己能力的自信，也暗示了他對人類謹慎態度的不理解。
    哈登對沃克道：“老同學，你就讓他試一下吧。”
    沃克將軍道：“好吧好吧，我給你安排一個飛行員和你一起駕駛！”俊仁的語氣中透露出對人類技術的輕視，他似乎認為人類的飛行器對他來說並不難駕馭。
    於是沃克中將讓三個工作人員把一架xf92a拖出機庫加油，俊仁則去換飛行服，等他換完飛行服試飛員已經在等待的這個試飛員叫愛德華。
    “hi，我叫愛德華，是這裏的試飛員，我已經有十年的試飛經驗了！”對方象征性的和俊仁握了一下手，俊仁看出他並不信任自己，於是也沒有熱臉去貼冷屁股，隻是和他象征握了一下手就爬上了飛機，俊仁坐在前艙，愛德華坐在後艙，愛德華本來還想指揮一下俊仁，但是這個人似乎對飛行器很熟練，熟練的放下艙門，點火然後對準跑道準備衝出跑道，愛德華對這個人的第一感覺就是這個人很猛，至少開起飛機來是這樣，狂飆。但是在俊仁的經驗裏隻有滑行的更長，才能擁有更大的推力飛得更高飛得更遠，於是就出現了在愛德華及眾人眼中的狂飆現象。
    在物理學中，動能和勢能的轉換是飛行的關鍵。通過延長滑行距離，飛行器可以積累更多的動能，從而在起飛時獲得更高的勢能。這種動能的積累對於外星飛行器尤為重要，因為它們可能需要更高的初始速度來實現某些飛行任務。
    在長距離滑行過程中，飛行器可以更好地利用空氣動力學原理，減少阻力並優化升力。這種優化對於提高飛行效率和性能至關重要。
    也因為在外星飛行器中，推進係統采用了更高效的能源和更先進的技術，例如反重力技術或等離子推進。這些技術使得飛行器在滑行過程中能夠積累更多的動能和推力。
    俊仁認為，通過延長滑行距離，飛行器可以更充分地積累能量，從而在起飛時釋放更大的推力。這種推力不僅能夠提升飛行高度，還能增加飛行距離。
    與之相比，人類的飛行器通常依賴傳統的噴氣發動機或渦輪螺旋槳發動機，這些推進係統的能量轉換效率相對較低。因此，人類飛行器在滑行過程中積累的動能有限，延長滑行距離並不能顯著增加推力。也因為在實際飛行中，機場跑道的長度是有限的。過長的滑行距離可能會導致飛行器無法在跑道內達到足夠的速度，從而增加起飛失敗的風險。
    人類飛行員在操作飛行器時，通常會遵循嚴格的安全標準和操作規程。過長的滑行距離可能會被視為一種冒險行為，因為它可能會導致飛行器在跑道上失控或無法及時起飛。
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    人類飛行員的操作習慣是基於現有的飛行技術和安全標準。因此，他們會對俊仁的激進操作感到不適應，甚至認為這種操作是危險的。
    不過，愛德華不得不佩服這個看起來像是哪裏來的菜鳥，跑道就剩不到半米的距離，這個人竟然還能讓他飛起來，而不是撞上護欄之類，他之前還小瞧他了！
    不過，俊仁起飛後的第一句話就讓愛德華很是不爽，他說道：“你們這個推進係統不太行呢！這阻力也太大了，我滑了這麽長……怎麽的高度和距離就這麽一點點？”
    俊仁第二個要測的是這個飛機的高度，於是他衝上天空後就一直衝著天空飛，想要飛出大氣層，他要測一下這個飛機的極限高度是多少？俊仁希望通過測試飛機的極限高度，了解其性能邊界。
    可是愛德華看見他不往前飛，一直向上，於是說道：“下降，下降快飛機會解體的！”
    俊仁道：“放心啦，萬一這架飛機解體，我帶你飛下去，不會讓你摔死的！”
    地麵導航站也是一陣慌亂，由於俊仁的飛行操作完全不按常規進行，地麵導航站也陷入了一陣慌亂。地麵導航站準備啟動應急預案，以應對可能出現的緊急情況。
    當飛機飛到一萬米高空時，出現了金屬疲勞現象，螺絲開始鬆動。這種現象在飛行中是危險的，因為鬆動的螺絲可能導致結構失效，俊仁對飛機的性能感到不滿，認為其“工質飛行器”性能太差。他決定返航降落，以避免進一步的危險。
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