之所以比賽突然給到了李柏鏡頭。
    其實是因為一起騎了很久的主集團發生了變化。
    有一支六人的突圍小隊從主集團中殺出。
    在他們的拉扯之下，李柏的前方出現了一些空隙。
    這才給了攝影師抓拍到他特寫的機會。
    不過，這個寶貴的畫麵，也讓前麵主播說的情況得到了驗證。
    李柏確實是背了很多補給！
    後背的口袋上塞了兩個水壺，前麵的口袋裏還有不少能量膠。
    鼓鼓囊囊，觸目驚心！
    相比之下，他身邊的那些歐洲車手就輕鬆太多了。
    衣服緊緊地貼著身體，流線型的肌肉看著又美觀，又輕鬆。
    李柏的身材都被背負的補給遮擋住了。
    看著就像落魄窮人跟瀟灑富豪的對比。
    “真不容易啊！李柏背了這麽多東西去跟別人比賽，負重都夠他累的了。”
    “賽製是不是有問題？是不是應該給沒隊友的車手安排一些路邊的補給？”
    “李柏好樣的！不管輸贏，隻要敢去拚一把，他就已經贏了！”
    觀眾們大受感動。
    不過，主播比他們更懂公路車。
    他倒是從這個不算太長的特寫畫麵中看出了端倪。
    好像李柏騎得不錯啊！
    位置比較靠前。
    ......
    現在還沒到繞圈賽。
    不過已經臨近了，所以就有車手組成突圍集團，試圖做出一些文章。
    進入到繞圈賽之前，一共有三個坡。
    其中第二第三個坡。
    分別是1.9公裏，8.8坡度的基伯格大街爬坡。
    以及1.7公裏，7.4坡度的suessb?tz坡。
    都很難！
    可以說，這種坡要是再長一點，放在國內都可以當成皇後賽段來設計了！
    而它們在歐洲卻是再常見不過的存在。
    像到了繞圈賽，那更是大坡連著小坡，大坡連著大坡，大坡連著下坡，一坡接一坡，延綿不絕！
    蘇黎世堡大街這個坡最逆天，雖然不算太長，前麵是7.7坡度的900米。
    但後麵快到坡頂，還有一段13.4坡度的200米路程。
    第二段維蒂康爬坡長達2.5公裏，平均坡度5.4左右。
    但它有一個一公裏的8坡度的爬坡。    而這樣連綿不絕的爬坡，車手們要騎7次——因為有7圈的繞圈賽。
    可見這場比賽的難度有多大！
    突圍集團就是利用進入繞圈賽之前的兩段艱難的爬坡發動進攻的。
    這支六人的突圍包括了瑞士前國家冠軍迪利爾，移動之星的葡萄牙車手奧利維拉等人。
    不過，沒有大牌車手，而且距離比賽結束還很遙遠。
    所以，他們的突圍還算順利。
    沒有經過太多的拉扯，就成功地擺脫了主集團，騎在了前麵。
    當然，有突圍集團出現，主集團的節奏也被調動了起來。
    之前主集團都是由斯洛文尼亞的車手們，波加查的副將們輪流領騎控場。
    現在其他國家的車隊也開始躍躍欲試。
    很快，車手們來到了蘇黎世城市繞圈賽。
    進入到繞圈賽之後，幾支強隊就展現出了他們底蘊雄厚的一麵。
    比利時、斯洛文尼亞、荷蘭、英國，甚至是澳大利亞等國家的副將天團們頻頻提速。
    以至於前麵的突圍集團都還沒騎完一圈繞圈賽，就已經被主集團追回來。
    不過，之前的突圍集團是被追回來了，但很快又有新的車手嚐試突圍。
    ......
    進入到繞圈賽之後，因為節奏變快，進攻變多，拉扯加劇。
    很多之前看得昏昏欲睡的觀眾們都又重新打起了精神。
    不管是突圍集團的嚐試，還是主集團凶狠地吞沒。
    又或者是車手們麵對恐怖的大坡隻能搖車上山的畫麵。
    這些都讓他們看得津津有味。
    “這個比賽的坡感覺比國內的陡啊，我感覺走著都費勁，更不用說騎上去。”
    “媽耶，全體功率狂人，這種坡我見到了都是默默地推車。”
    “騎上去不算什麽，關鍵是騎得還快，我服了！這就是大pro的實力嗎？”
    “有沒有發現，波加查跟李柏都是坐踩，別人上坡都要搖車！”
    在不斷的爬坡拉扯中，緊緊跟隨著波加查的李柏也趁機拉近了他和波加查的距離。
    這也給了攝影師拍到他們同框的機會。
    當然，更加振奮的還是國內的車迷們。
    “李柏能跟住波加查，是不是說明他有機會偷襲一波？”
    “別想偷襲波加查了，李柏能跟住就不錯啦！我倒是覺得李柏能夠完賽的可能性變大起來了！”
    “還早，別給李柏立fag，沒聽主播說嗎？7圈的繞圈賽呢！這才第二圈！”
    主播看到了，猶豫了一下，也給激動的觀眾們潑一潑冷水。
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    “現在說李柏能完賽還是太早了，因為波加查、艾菲內普爾這些人還沒開始啟動呢！”
    “他們真正開始提速了，那才是篩人最狠的時候！很多世巡車隊的車手就是這時候被淘汰的。”
    “李柏現在需要做的，就是保存好體力，爭取最後跟住主集團......”
    ......
    確實如此，包括李柏在內，他都不敢掉以輕心。
    趁著波加查還沒發動進攻，他老老實實地按照賽前教練組擬定的補給計劃，又吃了一根能量膠。
    從最早參加馬拉鬆的階段開始，李柏就很注重科學的補給。
    寧願犧牲一點時間，一點速度，都要保證補給到位！
    因為這樣才能有足夠的能量，支撐他用最好的體力和狀態去完成比賽。
    公路車同樣是如此。
    像世錦賽這樣的兩百七十多公裏的長距離長時間的比賽。
    補給不到位，後麵根本騎不動。
    不過，這個時候，波加查雖然沒有突圍的意思。
    但他在阿聯酋航空uae）的隊友開始行動了起來！
    第五圈開始之後，去年從歐倍青轉回到uae的澳大利亞車手傑伊·瓦因發動了一次突圍進攻。
    他的突圍是成功的，主集團沒能跟住他的速度！
    值得一提的是，這位車手曾是電競世界冠軍騎行台電競世錦賽）。
    後麵加入歐倍青車隊，開啟自己的職業生涯雖然有點晚了。
    但他在2022賽季贏得了兩個環西賽段冠軍，因此獲得了uae的合同。
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