雙海賽的第二天，李柏就斬獲了賽段冠軍。
    不過，他並沒有因此得到西方媒體普遍的讚揚。
    甚至，這些西方媒體還一直唱衰李柏最終奪冠的可能性。
    “中國車手單飛獲得賽段冠軍，但勝利屬於年輕的阿尤索！”
    “阿尤索再次披上黃衫，他今年是否可以如願拿到雙海賽的冠軍？”
    “李柏拚盡了全力，但比賽還長，他的奪冠前景並不樂觀。”
    因為李柏雖然贏了第二賽段，但他的總成績排名並沒有提到第一。
    代表總成績第一名的黃衫披在了阿尤索的身上。
    別看李柏是第一名衝線。
    但算上他在途中衝刺點和終點衝刺拿到的減秒獎勵。
    他也僅僅是在總成績數據上，追回了接近30秒的優勢。
    很多車手還保持著對他的領先。
    特別是阿尤索！
    阿尤索憑借著途中衝刺點減秒的優勢，勉強戰勝了甘納穿上黃衫。
    他跟李柏更是還有著二十多秒的“巨大差距”！
    在西方媒體看來，李柏隻是拿了一個賽段冠軍，以及可以穿上象征著衝刺王的綠衫。
    這麽小的榮譽幾乎不值一提。
    公路車比賽的桂冠是屬於總成績冠軍的！
    而且，李柏第二賽段拚得那麽艱難。
    在他們看來，後麵賽段李柏的體力肯定要崩盤。
    國內的媒體倒是盛讚李柏的勇敢拚搏、再創輝煌。
    隻有車迷們笑嘻嘻地調侃，說李柏穿的這個綠衫不好看。
    趕緊把總成績第一的黃衫搶回來。
    然後等年中世錦賽的時候，再刷一件彩虹衫。
    大家現在看著波加查穿彩虹衫比賽，可眼饞了！
    很可惜啊，當初就差零點幾秒，這個彩虹衫就屬於李柏了呢！
    ......
    第三賽段終於不是衝刺手的天下了！
    這個賽段大大小小的山坡延綿起伏。
    除了途中的兩個爬坡積分點和一個衝刺點以外，最後終點前還有一個難度非常大的爬坡積分點。
    而且，終點就設置在它之後的四公裏處。
    可以說，這也是一個接近山頂終點的丘陵賽段。
    不過，爬坡其實還不是這個賽段唯一具有挑戰性的內容。
    總共239公裏的賽段裏程，才是對車手們體力的最大考驗！
    其實，這也是為什麽第二賽段李柏能成功突圍出去那麽長距離的原因！
    大家都留著體力給後麵的比賽呢！
    沒幾個車手願意跟著李柏一起瘋。
    除了阿尤索。
    阿尤索畢竟是拿到了總成績第一，穿上了黃衫，他的付出不虧。
    其他人則是憋著一股勁兒，想在這個賽段找回場子。
    同時，很多西方媒體也在等著看戲。
    李柏昨天突圍了近九十公裏。
    體力肯定會成問題。
    這種情況下，他拿什麽跟其他車手比呢？
    大家都想看到李柏遭遇滑鐵盧的狼狽模樣。
    就連李柏的教練、隊友們都有點擔心他的狀態。
    這不，第二天起來，臨時主教練霍文·約克見到李柏，就很關心地問起來。
    “你的體力恢複得怎麽樣？今天需不需要騎得保守一點？”
    霍文·約克並不支持李柏昨天突圍，硬剛所有衝刺車手的做法。
    他跟那些媒體記者的想法差不多。
    都是覺得李柏體力消耗會過劇，得不償失。
    但霍文·約克是拗不過李柏的。
    他也是一個聰明人。
    在看到原來的主教練倫納被炒之後。
    霍文·約克就知道誰才是這個車隊的爸爸了！
    李柏要瘋，他不能硬阻著。
    勸說之後，發現勸不動。
    那霍文·約克也隻能跟著李柏一起瘋。
    但要是體力不支，今天的戰術就得調整得保守一點，可別把自己整崩了！
    然而，霍文·約克還是太小瞧他眼前這個中國車手了！
    李柏一覺醒來，神清氣爽呢！
    他跟教練笑了笑：“放心吧，霍文，我們今天繼續幹！”
    “還要繼續突圍？”
    霍文·約克目瞪口呆。
    “對，抓住機會，爭取突圍，我想把黃衫搶回來！”
    李柏鬥誌昂揚地跟霍文·約克說。
    他那9級的恢複能力，真的是強！
    昨天他拚得那麽累，一覺醒來，又接近滿血複活了！
    9級的恢複能力，可不隻是給他將體力恢複到9級水平那麽簡單。
    它是將李柏12級的體力恢複了九成。
    甚至還比九成多了不少！
    非要拿體力等級來算的話，李柏現在可以說是恢複到了11級左右的狀態。
    11級也很猛啊！
    李柏11級的時候，就能在巴黎奧運會上拳打切普特蓋，腳踢英厄布裏格森了！
    波加查不在，李柏還是非常有信心能戰勝這些地球級別的車手的。
    ......
    不過，這個賽段的進展，並不如同李柏賽前所想的那樣順利！
    開賽之後，李柏和其他車手們先是經曆了大雨的洗禮。
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    然後是大風的吹拂！
    強勁的橫風在意大利山野間呼嘯著。
    任何一位試圖突圍的車手，都要麵臨著大風帶來的阻力！
    橫風的意思是風是從側麵吹來的！
    如果沒有主集團的保護，車手們就得獨自對抗兩個方向上的風阻。
    體力的消耗無疑是巨大的！
    所以，別說還沒啟動的李柏了！
    之前早就突圍出去的英力士和以色列博泰的車手們就沒扛得住。
    灰溜溜地選擇了回到主集團裏。
    李柏也放棄了他原本製定的提前九十公裏開始突圍的計劃。
    與其徒勞無功地跟大自然對抗。
    不如老老實實地待在主集團裏。
    保存體力，才能爭取更好的成績。
    當然，保存體力，也就意味著他在這個賽段很難進一步地縮短總成績上的差距。
    途中衝刺點，旺蒂的黑人衝刺手拿到了第一名和三秒的減秒獎勵。
    李柏沒能殺出重圍。
    隊友們甚至都沒能帶他從主集團中擠出去。
    所以，這個衝刺點跟他沒有關係。
    到了最後終點前接近三十公裏的爬坡。
    他們終於離開了橫風區。
    李柏也終於從主集團中出來。
    他嚐試了一下突圍。
    但這時候，主集團怎麽可能放過他？
    他提速，主集團也跟著提速。
    即便是李柏能保持高強度地輸出。
    主集團也依舊跟牛皮糖一樣，死死地跟在他的身後。
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