當然，即便是巔峰期的瓦倫丁·馬杜阿斯和斯特凡·金今天在場上，他們也很難在e3經典賽上有所建樹。
    因為fdj的財政狀態並不理想。
    這從他們沒什麽改變，也沒多少讚助商廣告的隊服就能看得出來。
    所以，fdj留不住人才。
    像勞倫斯·皮西，這個在fdj騎出名堂的小將就被紅牛博拉挖走了。
    剩下一群老的老、小的小的車手在隊裏，很難給瓦倫丁·馬杜阿斯、斯特凡·金他們提供足夠的支持。
    拿個還過得去的名次，穩穩拿點積分，這就是fdj本賽季的戰略計劃。
    幸好，他們之前兩年拿的積分還不錯，車隊排在中間，沒有降級的風險。
    說到這裏，就不得不提到跟他們一同突圍的樂透車隊了！
    樂透跟fdj有點像難兄難弟，或者說比fdj還要慘。
    因為他們現在財政已經不是緊張的問題了！
    今年的樂透一窮二白。
    值錢的車手基本全賣光。
    fdj起碼還留了一些戰鬥力不錯的老將。
    而樂透就隻剩下了一群小孩！
    看跟著fdj的這兩位樂透車手就知道了！
    阿諾德·德利，2002年出生，前幾天剛剛23歲。
    阿萊克·塞加特，2003年出生，今年22歲。
    最諷刺的是2022年樂透努力保級的時候，是當時才20歲的阿諾德·德利表現優秀，一個人扛著樂透在前進。
    當然，德利不是波加查，他再天才也扛不動樂透，2023年樂透還是降級了。
    現在3年一輪回。
    這次樂透升級前景非常好，他們之前兩年拿的積分非常多，基本上鎖定了一個升級名額。
    但樂透的財政狀況又雙叒崩盤了。
    而現在又到了阿諾德·德利要扛著樂透往前走的時候......
    就這樣一“對”難兄難弟組成了突圍集團在前麵猛騎。
    主集團一開始還沒怎麽理會。
    畢竟沒有波加查，沒有範阿爾特，沒有李柏，甚至沒有他們的隊友在裏麵。
    大家便不著急著去追這群兔子。
    然後放任著他們越突圍越遠，漸漸地都跟主集團拉開近5分鍾的距離！
    “沃克勒，我們是不是要去追一追突圍集團？”
    一直留意著小地圖的李柏都有些忍不住，他在無線電裏跟主教練溝通。
    他不習慣被別人甩開這麽遠的距離。
    一般都是他甩別人三五分鍾的。
    “不用，別擔心，在這個比賽上，他們堅持不了多久，最後肯定會被主集團追回來。”
    沃克勒安慰他。
    順便，沃克勒還下達了一條指令。
    他讓比澤格、德烏爾夫他們帶李柏往前走。
    “不要待在主集團的後方，前麵的路段會收窄，很危險。”
    李柏暫時還不能理解沃克勒說的危險是什麽意思。
    但十分鍾後，他就知道了。
    因為山道收窄，主集團的車手們擠成了一團。
    盡管他們的控車技術都是世界頂級的。
    但一旦有人沒控好，周圍就沒有足夠的空間給他調整過來。
    這不，科菲迪斯的莫尼凱特沒騎好，車輪在路邊的泥土上一崴，連車帶人倒下來。
    這一倒就跟推倒了多米諾骨牌一樣，瞬間就倒下了一排車手！
    盛唐ag2r後排也有車手卷入其中。
    去年才從阿凱阿轉會過來的卡勒姆·斯科森躲避不及，摔倒在地。
    不幸中的萬幸是這段路比較陡，大家騎得都不快。
    前方集團均速15公裏不到，後麵車手眾多，速度應該還要更慢一些。
    所以斯科森和其他卷入摔車的車手經過簡單的處理，還是能繼續投入比賽。
    就是受這個摔車影響，很多車手都被迫停車，跟主集團形成了斷龍！
    這一幕，似曾相識啊！
    李柏都不用親眼目睹，他從小地圖，以及無線電中隊友們的大呼小叫，就迅速回想起了他在白路賽上的經曆。
    當時李柏不就是被別人摔車阻隔，以至於後麵需要花費很多體力去追波加查和溫格高嗎？
    這次摔車的原因雖然不一樣，但造成的結果差不多。
    李柏如果還像前麵那樣，留在集團中後部分，就很有可能會被截住！
    甚至也有可能卷入摔車導致受傷！
    幸好，這次他們有沃克勒的提醒，提前做了調整。
    沃克勒倒也不是料事如神。
    要不然，斯科森就不會還卷入到摔車之中。
    要不然，阿拉菲利普在去年的世錦賽就不會受傷了。
    但他畢竟是職業車手出身，對這些石頭路比賽的賽道非常熟悉。
    沃克勒可以從經驗上做出判斷，然後讓李柏，讓車手們能夠更加從容地應對這場比賽。
    ......
    90公裏過後，突圍集團瘋狂提速的勢頭漸漸啞火。
    因為大量的石頭路賽段正在密集地出現在前方。
    非常誇張，幾乎是十公裏，甚至是幾公裏就會來上一段石頭路。
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    而且坡度一個比一個陡，長度也不見短！
    但經驗豐富的幾個車隊就利用這些石頭路爬坡發動進攻。
    率先開衝的是紅牛博拉的拉斯卡諾。
    這位西班牙的小將之前是移動之星的車手。
    當然，紅牛博拉從移動之星挖走了不少高手。
    拉斯卡諾就是其中一員。
    他身高一米八九，但爬坡能力不錯。
    去年在e3經典賽上，拉斯卡諾就進攻了76公裏，拿到了第14名的成績——作為副將，他確實很不錯了！
    紅牛博拉的車手想要進攻，其他車隊當然會跟上。
    他們的進攻最終沒能形成突圍。
    但也是成功地將主集團和兔子集團的差距縮短到了4分鍾。
    隨後是歐倍青和崔克的車手輪番進攻。
    他們都是非常擅長古典賽的車隊！
    歐倍青不用說，去年範德普爾就拿了e3經典賽的冠軍。
    當然，今年範德普爾沒來，但他們還有菲利普森。
    去年歐倍青五大古典賽包攬了前三個。
    兩個是範德普爾拿的，一個就是菲利普森拿的！
    雖然菲利普森更加擅長米蘭聖雷莫這樣的平路衝刺賽。
    但他也是有一定爬坡能力的，飛鏢組合的飛，不容小覷。
    崔克車隊今年照樣以佩德森、斯庫金斯為核心衝刺e3經典賽。
    去年隻是拿了第二名崔克車隊的斯泰芬）！
    他們都憋著一股勁呢！
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