進入到石頭路密集的賽段倒還不是太大的問題，但奧德納爾德的天氣說變就變。
    前麵從安特衛普出發的時候，天氣還比較晴朗。
    車手們騎在了暖和的陽光下麵，路麵也比較幹燥，這就很舒服。
    但到了奧德納爾德，天色就悄悄地暗了下來！
    雨還沒開始下，但風先呼呼地刮了起來。
    弗蘭德斯地區的比賽，風和雨跟各種各樣的石頭路一樣，都是比賽的內容之一。
    李柏在根特韋弗爾海姆古典賽上也曾遭遇過非常強勁的北海側風！
    但這些比賽內容，並不是車手們願意看到的！
    有風，就會讓他們騎得很辛苦啊！
    尤其是現在大大小小的爬坡出現，狹小的山路、石頭路讓車手們很難像大平路那樣抱成一團。
    風卷著沙土從側麵向他們撲來，不管是在突圍集團中的範阿爾特，還是呆在主集團裏的李柏都感覺到了很大的風阻。
    這消耗可大了！
    首當其衝的範阿爾特他們再也堅持不了多久。
    160公裏之前，他們就無奈地退回到了主集團中。
    但主集團也好不了多少。
    狹窄、坎坷的石頭路早就把各隊的主將和副將撕扯開來。
    像盛唐ag2r，李柏就獨自頂在了前麵。
    拉菲、比澤格他們想要給自家主將提供足夠的保護都不可能。
    因為他們根本擠不上來！
    維斯瑪、阿聯酋航空、歐倍青等車隊還稍微能夠在前方維持一個相對多人的陣容。
    像波加查，他就被自家的副將們層層疊疊地保護著，沒有直麵尖銳的風刃。
    其他車隊，光靠一兩個副將，很難維持住破風陣型。
    而且沒有副將的保護，李柏都被擠到了主集團的外圍。
    他想蹭風都沒辦法。
    沒有人給他擋住側風。
    怎麽辦？
    麵對這樣的困境，李柏孤立無援，而沃克勒也沒轍！
    因為過不去就是過不去啊！
    沒有人手調用，沃克勒巧婦也難為無米之炊。
    這真的是車隊實力不足的後果。
    他們要是有三個，不用太多，三個阿拉菲利普。
    那也可以給李柏提供足夠的支持。
    但現在情況就是不行，就連阿拉菲利普都被截斷在了主集團的中部。
    “不要太勉強自己，你如果覺得很辛苦，可以不用一直頂在前麵......”
    沃克勒看李柏扛著橫風騎了幾公裏，忍不住提醒了一聲。
    沒錯，李柏回來找車隊的支援也是一種選擇。
    隻是有得必有失。
    李柏回到副將的隊列中，他再想往前就比較麻煩了。
    橫亙在他們前麵的車手會擋住李柏的去路。
    再到前麵需要花上很大的功夫，甚至需要隊友幫忙拆解對手的阻擋才行。
    這兒畢竟不是環桂省那種寬敞到可以開坦克的四車道。
    再遇到範阿爾特那種突圍，李柏也沒法把握住跟上去或者展開追擊的時機。
    頂級賽事的競爭中，慢一步，就很有可能是步步慢啊！
    更不用說李柏比較擔心的摔車問題。
    這種賽道，大家擠成一團，摔車是很有可能的！
    這不，還沒等沃克勒說完呢，努力往上擠，想要給自己主將提供支援的紅牛博拉車手就摔車了！
    之前在環澳賽上大放異彩的維爾斯福德沒控好車，突然車把一扭就翻倒在地。
    他摔了，周圍的車手也難以免俗，一個個跟多米諾骨牌一樣摔得人仰馬翻。
    好消息是隻是摔了一、兩排，後麵的車手們及時地刹住了車。
    但壞消息是李柏的隊友們被截斷了。
    車手們紛紛繞開摔車區域，想要追上去。
    可畢竟是道路狹窄，能繞的通道很小。
    一大群人，擠都要擠很久呢！
    李柏當然不用再考慮回車隊的問題了——盡管他也沒考慮過。
    扛著橫風的阻力，李柏也是要堅定不移地騎在主集團的前方。
    但屋漏偏逢連夜雨......
    風吹得那麽強勁，天黑得那麽深沉，自然最後是要下雨的！
    180公裏左右，夾著風的雨從墨色的天空中傾泄而下，將李柏和其他車手淋了個透心涼。
    4月份了，弗蘭德斯地區的氣溫沒有像李柏剛開始比的e3經典賽那樣冷入骨髓。
    今天平均15度的氣溫還算不錯了。
    隻是下了雨之後，車手們身體的體溫會被雨水帶走不少。
    李柏麵對這種情況也有點沒轍。
    幸好他為了增加防護，一直穿著長袖的騎行服。
    也幸好車隊考慮到他要頂在前麵。
    斯科森給他備足了補給。
    李柏趁著前麵有一段爬坡沒有石頭路的機會，摸了能量膠吃了一條。
    這還不夠，李柏又從背上摸出了兩顆補充能量的糖果吃下。
    鋪裝路麵還好，但後麵還有十段石頭路呢！
    這又是風又是雨的，鵝卵石路況可是會變得格外濕滑。
    這控車的難度都飆升了許多！
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    所以，維斯瑪車隊這階段也老實了。
    冒險突圍不劃算，本來這種路就騎不快，騎得快了，一不小心就會摔車。
    更不用說突圍之後受到風阻雨阻的影響了。
    白白地消耗體力。
    不如就穩穩地騎在主集團前列。
    維斯瑪的副將天團們將範阿爾特、喬根森保護在其中。
    他們到現在還在演戲呢！
    暫時突圍不了了，但不代表後麵沒機會再讓範阿爾特繼續拉扯消耗對手一波。
    範阿爾特這樣的大將，執行戰術目標的效果可不要太好！
    不知不覺，主集團在風雨中騎過了第二次oude kareont爬坡，來到了科普恩山前麵。
    科普恩山有著環弗蘭德斯最著名的koppenberg爬坡！
    這個坡長度適中，才600米左右。
    但問題是坡度非常陡！
    它的平均坡度達到了13。
    最高坡度達到了22！
    什麽概念？
    在環弗蘭德斯的曆史上，不乏很多車手騎不動，隻能下車推著上koppenberg的畫麵！
    甚至曾經還出現過有車手下車推車狂奔，跑得還比騎車的車手快的場景。
    當然，這種做法後麵被uci禁止了。
    下著雨的koppenberg盡是泥濘不堪的青石路。
    這個坡還沒開始爬，已經讓很多車手望而生畏了！
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