正常人是不會在下著雨的科普恩山發動進攻的。
    因為風險實在是太大了！
    濕滑的鵝卵石山路，加上艱難的爬坡，不好好控車，很容易翻車的。
    但總有人不走尋常路。
    不是範阿爾特，也不是波加查。
    而是穿著歐倍青藍色騎行服的範德普爾！
    彪哥前麵不顯山不露水的，好像隻打算在隊友們的保護下來這場比賽打卡露臉的。
    但他怎麽可能會放棄自己最擅長的賽場呢？
    前麵他沒有怎麽出風頭，隻是因為要留著力氣到最後突圍用！
    範阿爾特再怎麽跳。
    沒關係的，範德普爾不出手，歐倍青有的是擅長古典賽的車手陪範阿爾特玩。
    但現在到了koppenberg爬坡，剩下的比賽已經隻剩下了不到50公裏。
    彪哥屁股一夾座鞍，強壯的雙腿猛踩，他從疲憊不堪的主集團中殺了出來！
    爬坡太陡、石頭路濕滑令人生畏？
    不存在的！
    範德普爾可是公路車越野領域的神啊！
    公路車越野什麽石路、土路，甚至是雨後泥濘不堪的爛菜地路，他沒有見過？
    koppenberg的這段石頭路好歹還是實實在在的，車輪騎著不會陷進去。
    範德普爾當然不會害怕！
    他還要抓住這個關鍵的地方，頂著弗蘭德斯地區飄零的冰雨殺出一條血路！
    波加查和範德普爾也是老對手了，他沒有什麽猶豫，坐踩的踏頻加快，直接提速跟上。
    阿聯酋航空其他的車手沒他們倆這麽強悍的心肺能力，想要跟上配合波加查是不可能的。
    他們隻能眼睜睜地看著自家主將騎出去。
    不過，隨後一個淡藍色和紅色交織的身影出現在了他們的視野裏。
    李柏！
    李柏做出了回應。
    他雖然位置稍微有些靠後，但【比賽即時界麵】的小地圖顯示的無比清晰。
    前麵的車手阻擋不了他的視線。
    幾乎是範德普爾啟動的時候，李柏也想辦法繞開前麵的範阿爾特等維斯瑪的車手，迅速追上去。
    他是搖車去追的，速度很快，沒一會兒就咬住了波加查的後輪。
    李柏的身後，如夢初醒的範阿爾特也趕緊帶著隊友們去追。
    但前麵消耗太多的他想要跟上像野獸一般奔馳在koppenberg山坡上的範德普爾他們，怎麽可能能成呢？
    範德普爾、波加查、李柏靠著穩定的“高速”，很快就把主集團甩在了身後。
    沒錯，“高速”兩字要打上一個引號。    但這是平均坡度達13的koppenh都很不錯了！
    不，應該這麽說，能騎上15碼的，都已經是主集團中的佼佼者了。
    他們無不位於主集團的前方。
    而整個主集團被這艱難的koppenberg爬坡拖成了長長的一條。
    中間還有很多斷龍的地方，說是集團，其實早就四分五裂了。
    中段經過之後，就出現了幾隊車手在坡度最陡的地方失速。
    比如李柏的衝刺副將斯科森。
    他爬坡能力有點弱，本來騎得就慢，被前麵的車手擋了一下。
    這下好了，速度直接降為零。
    在這種情況下，沒有慣性支撐的腳踏板就跟焊死在了原地一樣。
    斯科森踩都踩不動。
    沒辦法，他隻能解開踏鎖，下車推車前進。
    然後在他身後，一批又一批車手推著車，這鏡頭別提有多“壯觀”了！
    ......
    不說後麵苦苦掙紮的車手們。
    前麵範德普爾、波加查、李柏早就翻過了koppenberg。
    他們還用比較快的速度通過了下一段坡度不大，隻是長度達到1.1公裏的石頭路爬坡。
    他們和主集團的距離拉開到了一分鍾上下。
    自此，環弗蘭德斯的三人爭冠集團形成！
    是的，後麵的比賽，雖然像維斯瑪車隊、崔克車隊不舍不棄地狂追了四十多公裏。
    但他們也隻是縮短了跟爭冠集團的距離。
    並沒有機會在終點前把李柏他們追回來。
    爭冠集團一度還比較團結。
    範德普爾發現甩不掉波加查和李柏之後，他就選擇了跟波加查、李柏合作。
    大家一起輪換領騎，誰也不占誰的便宜。
    也避免了過早地纏鬥，給後麵窮追不舍的維斯瑪機會。
    不過，再怎麽團結，他們還是競爭者的關係。
    誰都想甩開對手單飛。
    先是李柏。
    他在距離終點還有30公裏的kruisberg+hotond爬坡處主動出擊。
    這個爬坡的坡度還好，幾段稍微陡一點的坡道也隻是6、7左右的坡度。
    平均坡度也不過4。
    但兩段石頭路加起來有2.5公裏！
    長爬坡對車手的體力考驗有多大不用過多介紹。
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    李柏之所以在這兒發動進攻，也是看中了它的石頭路跟長爬坡的組合。
    沃克勒專門給他挑的單飛出擊戰略點。
    但很可惜，理想很豐滿，現實很骨感。
    李柏的突圍沒能達成。
    主要還是他騎得不夠快！
    稍微拉開一點距離，也很快被範德普爾和波加查發力追了回來。
    看來在石頭路甩開對手機會不大。
    李柏也知道自己技術不夠好，鋪磚路麵的下坡路也不會是什麽好的突圍機會。
    他沒能單飛成功之後，就老老實實地呆在爭冠集團裏，和範德普爾、波加查一塊輪換。
    李柏是消停了，但波加查還在躍躍欲試呢！
    他的下坡跟範德普爾同樣拉開不了距離。
    但最後一次的oude kareont爬坡被波加查抓住了。
    這段爬坡跟kruisberg+hotond爬坡差不多，都是長爬坡加石頭路。
    2.6公裏，平均坡度約3.5。
    李柏他們對這個爬坡已經很熟悉了。
    前麵都已經重複過兩遍。
    而且，第二次的路線跟現在第三次的一樣。
    都是這段2.6公裏的長爬坡之後，就很快接上帕特伯格爬坡。
    帕特伯格爬坡也是環弗蘭德斯比較經典的一個石頭路了。
    它隻有400米，但坡道異常的陡，平均都達到了10
    這不，波加查想要用他標誌性的殘暴式爬坡，在這兩段經典石頭路上，一舉甩開範德普爾和李柏。
    一開始，波加查還真成了！
    範德普爾到帕特伯格爬坡有點跟不上他的速度。
    李柏又不敢搖車開飆。
    他們兩個不約而同地被波加查甩開了一百多米的距離。
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