環弗蘭德斯結束之後，李柏就回到巴黎休息了。
    第二天，也就是4月7日有環巴斯克的比賽，不過這是一個多日賽賽事。
    4月7日到12日，一共6個賽段。
    盛唐ag2r派上了第二陣容去參賽。
    李柏當然沒有上，因為4月13日是巴黎魯貝，又一場五大古典賽大戰！
    五大古典賽都是單日賽，一天比完。
    如果拿到冠軍，那會有800的積分！
    而環巴斯克累死累活地拚了6個賽段，最後拿到總成績冠軍的話，也才400積分。
    當然，還有分賽段的積分，隻是這些跟五大古典賽比起來，都隻是杯水車薪。
    所以，車隊當然不會上李柏去比環巴斯克。
    主教練沃克勒帶二隊去參賽，也清楚他們拿不到冠軍。
    隻是，他帶了德邦特、比澤格，還有叛逆的法國小將保羅·賽克斯。
    還是要力爭在賽段冠軍，或者賽段積分上做文章。
    現在盛唐ag2r正在努力保級呢！
    每一點積分都要錙銖必較才行！
    ......
    李柏沒去環巴斯克，去巴黎魯貝。
    這個事在西方沒引起太大的關注。
    西方媒體頂多是討論一下李柏在巴黎魯貝上的奪冠概率。
    但在國內的社交媒體上，網友們的爭議有點大。
    主要還是李柏的老粉絲在糾結。
    “4月21日就是倫敦馬拉鬆比賽了，李柏還去拚一場巴黎魯貝合適嗎？”
    “巴黎魯貝比環弗蘭德斯還難，石頭路還多，還困難！李柏拚完不得脫力？”
    “我們都知道備戰一場馬拉鬆比賽，不說前一個星期吧，前一個月的訓練都要以保持有氧狀態為主，不要做太多長距離的強度訓練。”
    “李柏去拚巴黎魯貝，兩百六十多公裏啊！都相當於拚一場馬拉鬆，而且還是高水平大賽了！”
    “這樣辛苦，一個星期他能恢複得過來？4月21日還能跟基普喬格、托拉他們比一比？”
    李柏的老粉絲中間，有很多是隻喜歡跑步的跑友，他們並沒有跟著李柏轉去喜歡公路車。
    平時他們就對李柏的“不專一”行為感到很不滿意。
    別說支持李柏的公路車比賽，不給李柏的公路車比賽喝倒彩就不錯了！
    現在，他們盼星星盼月亮，好不容易盼到了李柏參加馬拉鬆比賽的消息。
    都以為又可以看到李柏刷新pb，甚至是為中國馬拉鬆創造新的記錄了。
    結果，在距離倫敦馬拉鬆還有兩個星期不到的時候，他們看到了網上鋪天蓋地的關於李柏要挑戰“巴黎魯貝”的新聞。
    這主要還是因為李柏在環弗蘭德斯奪冠的消息上過熱搜。
    同為五大古典賽的“巴黎魯貝”自然也在熱度醞釀開之後被廣泛地報道。
    跑圈老粉絲們不懂什麽叫“巴黎魯貝”。
    但他們知道馬拉鬆比賽前一個星期，就不應該去參加別的比賽！
    李柏又不是什麽立誌要跑遍全國，一個星期參加一次馬拉鬆比賽的網紅。
    他幹嘛要把自己搞得如此極限？
    “除非是李柏不想要成績，就純粹是要在倫敦馬拉鬆上露個臉。”
    “不想拿成績可以不去跑啊！我們也習慣了他不跑步，幹嘛要去？吊粉絲的胃口？”
    “肯定是盛唐逼的，盛唐給李柏量身打造的盛世3.0 utra冠軍跑鞋滯銷了，需要李柏去馬拉鬆上秀一秀。”
    “那也太坑了吧？直接敗壞粉絲好感！本來我還想買盛唐的跑鞋呢！”
    雖然也有李柏的另一批粉絲偏公路車的）在為李柏爭辯。
    他們說李柏恢複能力強，之前連續參加公路車比賽都沒事。
    甚至還舉了李柏在巴黎奧運會裏隔天參加馬拉鬆大眾組還能打破奧運會紀錄的例子。
    但這都不能平息老粉絲們的怒火。
    大家等待了半年啊！
    好不容易盼到李柏參加這麽一個大的馬拉鬆比賽。
    而且還是跟基普喬格、托拉等等明星馬拉鬆運動員同台競技。
    李柏怎麽能劃水呢？
    這不是白瞎了大家的期待嗎？
    這個事，甚至還鬧到了正在國內參加活動的栗莎那裏！
    .......
    栗莎回國，主要是要弄盛唐ag2r發展車隊和華新車隊的合作事務。
    這個事從去年就推進到現在了。
    雙方經過了幾輪的談判，最終敲定了一個大家都能接受的合作方案。
    “中國u23車手培養計劃”。
    華新車隊畢竟是準國家隊，他們不可能並入到盛唐ag2r的旗下，成為盛唐ag2r的一支二線隊。
    但他們也確實需要一個合作的渠道，將更多的中國車手推上頂級公路車賽事。
    原本華新車隊的目標是通過運作成為一支uci的二級車隊比世巡車隊低一級，比洲際車隊高一級）。
    但目前的運作情況並不理想。
    二級車隊跟世巡車隊一樣，都是有名額限製的！
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    而且現在的情況是世巡車隊18支，二級車隊才17支，比世巡車隊還少。
    相比之下，第三級別，也就是洲際車隊高達180多支！
    這也是為什麽二級車隊和世巡車隊之間有升降級機製，而洲際車隊沒法通過積分升入二級車隊。
    華新車隊自己沒辦法運作成為一個二級車隊，同時因為體製的原因，他們又不能並入盛唐ag2r，“屈居”他人籬下。
    這樣一來，他們就隻能是通過“中國u23車手培養計劃”進行合作。
    華新車隊的u23車手，將會通過進一步的篩選，加入到盛唐ag2r的發展車隊。
    從而讓他們得到更加專業的培養，以及提前熟悉歐洲的賽訓環境。
    後麵這些培養出來的中國公路車年輕車手們到年齡後，是加盟華新車隊，還是加盟盛唐ag2r，甚至是加盟其他世巡車隊，就要看他們自己的表現了。
    當然，栗莎在京城召開的合作發布大會上，還宣布了一個重磅新聞。
    那就是國內車迷們等了很久的呂先進轉會盛唐ag2r世巡車隊！
    這個事情，栗莎也是運作了很久。
    畢竟呂先進是體製內的車手，想要轉會，需要搞定的事情，比李柏、蘇豪宇多的多得多！
    這個發布會在國內公路車博主看來已經是非常重磅了！
    但記者們卻被李柏粉絲們製造出來的熱搜吸引，紛紛拿李柏參加倫敦馬拉鬆的事情來“質問”栗莎。
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