第二天，靠近亞得裏亞海一側，阿爾巴尼亞最大的海港——都拉斯市的街道上旌旗招展。
    無數公路車愛好者齊聚於這座古老的城市。
    這個城市早在公元前627年就已經建成，羅馬內戰中，龐培還在此擊敗了凱撒。
    如果有時間的話，可以逛一逛它的古城遺跡和羅馬鬥技場。
    當然，也可以去海濱浴場，去享受這裏的自然沙灘！
    不過，很多中國的遊客遠道而來，並不是為了旅遊的！
    他們齊聚於都拉斯和另一邊阿爾巴尼亞首都地拉那。
    隻為了在環意開賽的第一天，來給李柏加油呐喊！
    嗯，還有呂先進！
    畢竟都是中國的優秀車手，大家為他們製作了很多橫幅、畫像！
    “可惜，蘇豪宇沒有參加環意，不然，一場大環賽上出現三名中國車手，那也是要載入史冊的！”
    “蘇豪宇沒進大名單，那也是沒辦法的事，他實力沒強到這地步。除非阿斯塔納不要成績了，才讓他上，錢多也不是這麽燒的！”
    阿斯塔納還是要繼續拿積分。
    雖然他們保級基本無望，但爭取多拿一些積分，排在這個賽季除明年世巡車隊以外的車隊中的前兩名。
    那也還有希望可以拿到明年世巡賽的全部外卡。
    不然的話，他們就難了......
    “先不管阿斯塔納啦，我現在就希望李柏能在環意上大殺四方！”
    一個女粉絲抱著李柏的簡筆畫像，滿懷憧憬地說道。
    別人糾正他。
    “大殺四方有點難，環意是大環賽，不是那種單日的古典賽。”
    “不過，這個賽段還是可以期待一下的，我覺得李柏有可能會先拿一個賽段的冠軍！”
    這倒也成為了很多車迷、媒體人的共識。
    甚至包括西方的媒體也這麽說。
    他們覺得李柏有可能利用他古典賽實力很強的特點，在第一個山地賽段先下一城！
    當然，西方媒體不可能一直吹捧李柏的，他們普遍認為李柏會在第二個賽段就漸漸地失去爭冠的機會。
    因為第二個賽段是李柏不擅長的計時賽。
    有爬坡的計時賽，李柏可能還強一點。
    按平路的計時賽，李柏占據不了任何優勢。
    李柏穿一個賽段的領騎衫，然後就拱手讓出來，這似乎很合理。
    當然，不管別人怎麽說，中國的車迷們都希望李柏多拿冠軍。
    “加油，加油！”
    發車之後，領航車帶著車隊緩緩地騎出來。
    賽道沿途的中國粉絲們瞬間沸騰起來。
    他們看到了騎在前麵的李柏，紛紛揮舞起了手中的小旗子、畫像。
    熟悉的加油聲，也吸引了李柏抬頭張望。
    這時候比賽其實還沒完全開始，所以，李柏還能有空抬起一隻手，跟大家揮了揮。
    有人支持，李柏騎得更有力量了。
    正好領航車上的裁判揮了揮小旗子。
    領航車加速駛開，各個車隊的車手們才正式進入到了比賽的狀態！
    李柏都還在收回胳膊，保持著車速跟著主集團騎呢，他的身邊忽然冒出一群藍綠隊服的車手！
    阿斯塔納的車手們居然開起了小火車，剛發車就想衝殺突圍出去！
    這是鬧哪樣？
    李柏都有些愕然。
    阿斯塔納不想爭取好成績了嗎？
    怎麽用最搶鏡但也是最沒用的效果在騎？
    李柏理解不了阿斯塔納的做法，但也無需理解。
    因為阿斯塔納就好像絕大多數開局就衝的突圍集團那樣，持續不了太長時間。
    都拉斯漫長的平路讓他們的突圍看起來就像是一場笑話。
    都不需要李柏出手，主動領騎控場的英力士車隊僅僅是用了兩輪的提速，就把他們追了回來。
    隨後是接近70公裏漫長而且重複的劇情。
    嚐試突圍，給車隊和讚助商爭取更多曝光機會的車手們不計其數。
    但無一例外，他們在堅持了十幾二十公裏之後都被追回來。
    真正見真章，還是要看70公裏後的二級坡gracen。
    這個坡不算陡，平均坡度還沒到5。
    但它是一個長緩坡。
    13.9公裏的長度，讓它有了被評上2級坡的資格。
    李柏在這兒已經蠢蠢欲動了。
    隻是他還沒選好一個合適的時機。
    在無線電裏，他不斷地跟隊友溝通著。
    尤其是讓呂先進給自己把補給帶上來。
    想要突圍作戰，補給必不能少！
    別看第一賽段滿打滿算才162公裏，跟古典賽的規模差遠了。
    但後半程也還有九十來公裏。
    補給不帶夠的話，李柏都不清楚自己的隊車能否上來給他送水。
    就在呂先進往返於後勤車和李柏之間時候，阿聯酋航空車隊忽然發起了進攻！
    沒錯， 這次的突圍進攻是阿聯酋航空這些濃眉大眼的車手們搞出來的！
    阿尤索、德爾托羅、馬伊卡、瓦因，四個人組成了突圍小分隊，直接從主集團的前方衝出去。
    這個做法倒不用胡亂揣測，明擺著他們就是要用突圍來打亂其他車隊的戰術部署。
    阿尤索等人組成的突圍小分隊實力還是很強勁的！
    如果放任不管，阿聯酋航空完全可以讓阿尤索突圍到底，拿上一個賽段冠軍。
    畢竟也不是非要亞當·耶茨當主將。
    如果阿尤索後麵的成績更好，車隊也是可以將雙主將的戰術調整成單主將——資源都給阿尤索，亞當·耶茨反過來給阿尤索當副將。
    如果其他車隊，特別是盛唐ag2r沉不住氣，派出車手去追擊。
    那麽他們也可以視情況來調整戰術策略。
    拿盛唐ag2r舉例，如果是盛唐的其他車手跟上去，那都是沒有威脅的！
    他們可以繼續讓阿尤索去爭奪賽段冠軍。
    但如果是李柏跟上去，阿尤索他們可以順勢消耗李柏一番。
    然後再在合適的時機，控場退回到主集團中間。
    能夠頻繁地消耗李柏或者他副將的體力，那麽，阿聯酋航空的戰略目標也算是達成了！
    很不幸，李柏好像中了招！
    他沒有急著去跟。
    但是等補給拿到手之後，李柏就踩著堅定不移的頻率，朝阿聯酋航空的突圍集團追去。
    李柏的表現，好像是不惜體力，也要追上阿尤索？
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