李柏在進入到第一個爬坡點的時候，就忽然從主車群裏鑽出來，提速往上騎。
    這麽早？
    很多人看到李柏的身影冒出來，都吃了一驚。
    這才多少？
    60公裏都還沒到。
    剩下還有一百公裏啊！
    這就衝了？
    要不要這麽卷？
    雖然他們在心裏質疑、抱怨、吐槽不已，但沒有人敢小瞧李柏的實力。
    這家夥，就是單日賽級別的波加查！
    環意的後半段，李柏還能不能這麽囂張另說。
    但現在才第三賽段，李柏的體能還比較充沛。
    追上突圍集團，然後自己單飛八九十公裏？
    完全有可能啊！
    所以，吃了一次虧的紅牛博拉不敢再放李柏離開。
    喬瓦尼和幾個爬坡副將帶著羅格利奇去追李柏。
    同樣反應的還有阿聯酋航空和崔克車隊的車手們。
    當前李柏他們爬的三級坡可不輕鬆啊！
    前麵說過的，它總共分成兩部分，第一部分2.4公裏，平均坡度高達8.9！
    在這樣的坡上提速去追李柏很不容易。
    也不是每個車隊都有計劃去跟著李柏發瘋。
    於是，主集團迅速被李柏撕扯得四分五裂。
    從直播上看得出來，李柏在前麵騎，一群人在後麵追。
    李柏還能保持著坐踩的舒服姿勢。
    而領騎的喬瓦尼隻能扭著屁股搖車。
    他們很拚命地追了接近兩公裏，才堪堪在山頂之前，跟到了李柏的身後。
    那也是李柏稍微放緩速度，才給了他們追上來的機會。
    後續李柏的表現就有些耐人尋味了！
    他在短暫的一段下坡期間，隱身到了紅牛博拉的車手們身後。
    三級坡積分點前最後的一段爬坡，李柏就不上去領騎了。
    好像他前麵衝得累了一樣，車群減速，他也減速。
    喬瓦尼和特拉特尼克麵麵相覷。
    他們現在屬於是被架在了半空中。
    前進也不是，後退也不是。
    前進的話，就得他們肩負起帶隊去追領先集團的責任。
    後退的話，那前麵追李柏花費的體力和精力不就白費了嗎？
    紅牛博拉、阿聯酋航空、崔克的教練們估計此時也在破口大罵。
    好啊！
    李柏你這個濃眉大眼的中國人，居然也學會了使詐！
    裝模作樣突圍一波，然後吸引別人拚命去跟對吧？
    但這套路對嗎？
    聽說過用副將對當對子來消耗對手主將的。
    沒聽說過主將親自上去拉扯別人......
    這不是殺敵八百，自損一千嗎？
    特拉特尼克也沒辦法，隻能他上去，替喬瓦尼領騎。
    其實目前他們這支追擊車隊還算不錯。
    紅牛博拉的主力在這，阿聯酋航空的亞當·耶茨也帶著幾個副將跟在後頭。
    另外還有崔克車隊的佩德森和幾個崔克的車手。
    再加上李柏。
    這陣容，絕對比前麵英孚教育和樂透車隊的幾個副將強。
    所以，來都來了。
    不如一鼓作氣把領先集團追上，然後他們做領先集團。
    大家輪換領騎，這不就可以順勢甩掉像維斯瑪、英力士、快步這些還固守在主集團裏的車隊嘛！
    這個計劃，三個車隊沒有經過商量，但大家都很有默契。
    翻過了三級坡的坡頂之後，德爾托羅也主動地輪換到前麵。
    他給大家破風。
    即便是下坡路，追擊集團也騎出了超過70碼的速度。
    風馳電掣地，迅速逼近領先集團。
    領先集團中有一個全球車迷都不陌生的車手。
    那就是經常玩突圍的英孚集團的本·西利！
    犀利哥雖然老是突圍出風頭，但他並不像很多車手，光消耗自己為車隊露臉，一點成績都拿不出手。
    犀利哥是有拿賽段冠軍實力的！
    像2023年的環意第八賽段，本·西利就憑借著陡坡一波流，單飛50公裏奪冠！
    不過，犀利哥不是波加查。
    這麽令人驚豔的表現，主要還是因為當時正處於比賽賽程比較長，第八賽段兩百多公裏！
    而且下一個賽段又是非常關鍵的itt。
    本·西利趁著那些gc車手們都在節約體能，留到明天去拚個人計時賽，才偷襲拿到了賽段冠軍。
    想要他逃脫李柏和三個強勢車隊的追擊，然後拿下這個賽段冠軍幾乎不可能。
    犀利哥也清楚這一點。
    所以，在追擊集團漸漸靠近的時候，他和其他人都放棄了掙紮。
    他還頻頻回頭，盼著大部隊上來接下他們。
    突圍還是很辛苦的，能蹭別人的風，就沒必要自己強撐著。
    在這樣一段精彩的拉扯、追擊戰中，比賽悄然來到了最後的六十公裏。
    這兒，已經進入到了本場比賽的第二個爬坡積分點競爭範圍！
    qafa e ogarase，二級坡，全長10.7公裏，平均坡度7.3！
    毫無疑問，這個坡的難度是非常大的！
    小主，這個章節後麵還有哦，請點擊下一頁繼續閱讀，後麵更精彩！
    中國國內的公路車自媒體博主都普遍認為，這個二級坡會成為李柏進攻的節點。
    同時也會成為考驗呂先進實力，驗證他能不能適應世巡賽、能不能適應大環賽的第一座大山！
    畢竟，這個山地賽段，車手們已經在頻繁的爬坡和各種長緩坡、短陡坡之中折磨了一百多公裏。
    而且還是被李柏帶著卷的爬坡！
    別說呂先進，很多車手都感覺到了身體上的疲倦。
    經驗豐富的老車手，在來到qafa e ogarase之後，都會選擇放慢速度，悠著點騎。
    畢竟，他們要比的，不隻是這個賽段。
    後麵還有213=18個賽段！
    甚至目前已經進行了的三個賽段都是開胃菜。
    後麵還有更難的高山賽段！
    鏡頭很少給到縮在主集團中後方的呂先進。
    偶爾拍攝補給車帶到呂先進的時候，他都是在給隊友送水、送補給。
    目前看來，呂先進的狀態尚可。
    倒是前麵蟄伏了五十公裏的李柏，又開始了他的行動！
    qafa e ogarase進行了差不多3公裏。
    領先集團的車手們一方麵被長坡折磨不輕，一方麵也是警惕心放下了許多。
    李柏忽然從他們的身後竄出來！
    而且是搖車提速！
    這讓他們有些反應不及。
    等他們奮力去追的時候，李柏又是將他們甩開了近二十米遠！
    不追不行，追，那又是累死副將啊！
    喜歡自律讓你自由，沒讓你美女自由啊請大家收藏：()自律讓你自由，沒讓你美女自由啊書更新速度全網最快。