“陳卓還真是在創立華耀汽車的時候，就已經開始準備這件事了，這眼光也長遠了吧！”
    “果然就是測試車，華耀是不浪費任何的資源啊！”
    “這麽多家車企，怎麽就沒有一家這麽幹的，反而成立時間最短的華耀，卻直接做成了。”
    “不得不佩服陳卓的眼光和勇氣，這件事不僅要投入大量的人力物力，還需要持續不斷地堅持下去，這才是最關鍵的！”
    “華耀既然選擇做了，那就不會出現半途而廢的事情，這一點是毋庸置疑的。”
    “這話說的是沒什麽問題，華耀成立的時間雖然不長，但是在信譽上絕對是優秀的。”
    “雖然現在隻是發布了一個地圖，但是我卻看到了，華耀接下來必定是有一連番的大動作！”
    “這還用你說，之前動靜還小啊！之前就發布了一個操作係統和芯片，他們就連續發布了多款產品。”
    “ 你們不要忘了，之前發布的那款飛龍9500，可是還有個車載版本啊，之前的兩個版本都已經有了相關的產品，現在說道汽車方麵了，肯定也會有新的東西出現的！”
    “這個我不跟你反駁，這次的產品推介大會，真的是讓人持續不斷的驚訝！”
    “華耀在手機和pc端，接二連三的發布新品，作為主業的汽車，怎麽能錯過呢！”
    “我有預感，在汽車方麵，華耀可能會弄個大的！”
    “要是這樣說的話，我真的是愈發的好奇起來！”
    “華耀從來不會讓人失望！”
    “......”
    一個華耀地圖，引得所有人震驚不已。
    特別是在陳卓介紹了這款地圖產生的背景之後，直接讓華耀地圖再次喜提熱搜一枚。
    華耀發布首款高精地圖的話題，已經紛紛出現在了各大社交平台的熱搜榜單上麵，而且整個上升趨勢，相當的猛烈。
    一些不明所以的人，看著這個話題，還一臉的問號。
    華耀發布了地圖怎麽了！
    然後一搜索，才發現這件事沒有他們想象的那麽簡單。
    各大營銷號的登場，也給他們解惑答疑了一番，他們才明白這其中的意味。
    一下華耀在他們心中變得高大起來。
    而此時的陳卓，在講完做這款地圖的初衷之後，就開始講解這款地圖的一些相關技術了。
    “華耀地圖我們采用了全新的算法，能更加快速的識別一些複雜的要素。”
    “目前我們的數據采集和處理，已經達到了厘米級，並且融合了激光雷達、攝像頭、毫米波雷達等多種傳感器數據，處理點雲、圖像等海量異構數據。”
    “同時我們還做到了實時更新，在車輛遇到一些道路施工、臨時管製等動態變化時，雷達與攝像頭能很快的做出反應，然後將當前的狀況上傳至華耀地圖的數據庫，然後我們的地圖也會根據這些反饋，迅速做出反饋。”
    “我們的地圖已經搭建了大規模gpu集群，他可以支撐每日千億次路徑規劃，為用戶帶來最便捷的體驗。”
    “在高精度方麵，我們更是結合無數的場景，解決了車輛信號漂移的問題，將車輛實時位置與地圖數據實時匹配，實現連續定位誤差小於5。”
    “經過這些年的時間，我們已經完成了對全國道路的全部信息采集，這其中包括高速路，城市主幹道，鄉村道路，以及一些特殊場場景，都已經完成了第一輪的信息采集。”
    “後續我們也會持續不斷的對華耀地圖進行維護更新！”
    陳卓在技術方麵的講解，又讓所有人對於華耀的這款地圖，有了更加深入的了解。
    而這款地圖的表現，也是相當的驚豔。
    在精度方麵，與市麵上的這些地圖一點也不遜色，並且還有隱隱超出的架勢。
    這在很多人看來，還是很令人吃驚的。
    畢竟這是華耀推出的第一版地圖，就已經是這樣的水平了。
    那後續華耀將會帶來更大的驚喜。
    在這一點上，是觀看這次推介會的人，內心不自覺產生的想法。
    可見華耀的以往的行事風格，有多麽的深入人心。
    “介紹完我們的地圖之後，接下來我給大家介紹的，則是與它相關的產品！”
    “也就是我們華耀全新推出的智駕係統！”
    來了！
    它終於來了！
    在發布華耀地圖的時候，大部分人就已經猜想到了。
    耗費了這麽多年的時間，才製作出來的高精地圖，為的不就是這個嗎！
    之前華耀汽車在智駕方麵，已經做的很不錯了。
    但是這一次又不一樣了！
    完全自研的華耀地圖，所有的底層構架都是自主可控，那迸發出來的效果，絕對是令人期待的。
    “這一次我們帶來的智駕係統，我們將他們命名為太初智駕。”
    “太初智駕是結合高精地圖加實時感知的方案，在高速或者是城區主幹道，依賴高精地圖來保證穩定性，在未知路段直接切換至無圖模式，通過純視覺+ai模型的方式，實時感知環境。”
    “在這裏也是要特別的說明一下，智駕並不等同於自動駕駛，它的主要作用是輔助駕駛員，減輕駕駛負擔，而不是完全替代人類駕駛。”
    此時正在觀看這場產品推介會的觀眾，還正沉浸在這套智駕係統當中呢。
    沒想到陳卓會突然說這樣的一番話。
    不過隨著陳卓的這番話說完，現場以及不少網絡端的觀眾，都不自覺的點了點頭。
    陳卓說的這些，確實是很理的一些話。
    要知道自動駕駛是要達到3以上，才能稱作是自動駕駛。
    而3級別的自動駕駛，也不是完全的自動駕駛，隻能稱作有條件的自動駕駛。
    它是在特定場景下負責駕駛，但仍需要駕駛員在請求時接管。
    現在各大車企的智駕，最多也就是個2+級別，或者是2++級別，距離3還有一定的距離。
    就更別說4的高度自動駕駛，以及5的完全自動駕駛了。
    之前在宣傳的時候，分車企使用“自動導航輔助駕駛”“全自動駕駛”等模糊術語，導致用戶誤認為車輛可完全自主駕駛。
    這簡直就是在拿命在開玩笑。
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