陳卓創立的這些個品牌，一直都在按照這個規劃做。
    “通過我剛才說的這番話，可能很多朋友已經猜到這款車型的價格了！”
    “是的，這款車型的售價是”
    “1999元！”
    轟！！！
    現場再次爆發出雷鳴般的掌聲。
    還是熟悉的價格！
    但是這一次放到入門山地上，確實讓人無比的驚訝。
    先不說陳卓剛才對這輛車的配置，是不是如他說的一樣，因為他們還沒進行體驗。
    但是單從這個配置上來說，都能夠的上中端車型了。
    除了這款車自研的零部件，還有待驗證，其他的各方麵，都是性價比極高。
    既然陳卓誇下了海口，那說明這輛車一定有他的優異之處。
    如果在性能方麵，真如陳卓所說的那樣。
    那麽這個價格，確實是有著無比的誘惑力了。
    來到現場的大都是懂車的，所以對於陳卓的介紹的這些個配置，以及最後的價格，才會明白衝擊性有多大。
    而此時的直播間裏，彈幕也是一陣翻湧。
    之前的城市通勤車，已經讓他們驚訝了一把，現在這款山地車型，再次讓他們驚訝。
    “臥槽，有沒有懂的出來說一下，這款車是不是很吊啊！”
    “確實很厲害，但是現在一切還是個未知，因為這款車型的零配件都是來自於自研，這些個自研的零配件，在各方麵能不能比肩那些大牌零部件的性能，還需要時間去驗證。”
    “這個確實是，許多人還是要冷靜一下，畢竟這款車型還沒有經過市場的驗證，單按這個配置和價格來說，確實有相當大的誘惑力，但這個的前提就是，這些零配件的性能夠強！”
    “你這麽一說，我倒是冷靜了不少，單說這個價格，也可以買到不少的大牌的入門車型，所以為什麽要嚐試，陳卓帶來的這個不確定性的全新品牌呢！”
    “能讓人產生購買的欲望，是因為陳卓這一路走來，所帶來的產品，都是性能遠超價格的，所以大家首先想到的就是，這款車型的配置，已經超出了這個價格。”
    “我是不管了，接下來我準備買一輛，我家裏的汽車也是華耀的，對於陳卓，我還是很信任的！”
    “這個配置確實是讓人沒想到，入門款一上來就搞了個27速的，確實比其他車型高了不少，還挺勾人的！”
    “我希望陳卓能成功，為大家帶來更多性價比的產品！”
    “縱觀陳卓這一路走來發布的產品，每個品牌都有一些性價比極高的產品，這一次為什麽不是呢！”
    “本來想入手一台其他品牌的車型，但是這款山地車一發布，讓我有心心動了，但是我又怕萬一踩坑了怎麽辦！”
    “這款車型以及剛才發布的通勤自行車，上市一定會火爆的，畢竟陳卓的熱度在那擺著呢，但是能不能長久的走下去，就要看這款車是不是名不副實了。”
    “這句話說的一點問題也沒有，現在九尾狐這個品牌，可能最缺的就是底蘊了！”
    “不管了，等上架了，我買一輛！”
    “”
    所有人為這款車型，討論的不可開交。
    其中最主要的一個原因就是，陳卓所說的那句，所有的零配件都是自研，而這個卻是最需要時間去驗證的一個東西。
    對於很多人來說，購買這款車型，可能就是拚人品和信任度的事兒了。
    相信陳卓能把這款車型做好，自己也能以這個價格買到一台高性能的車子。
    目前來說，這還是一條未知的道路，就看你敢不敢嚐試了。
    就像有網友說的那樣，如果這個配置確實如陳卓所說的那樣，那這個價格確實很有誘惑力。
    但是在這個價格之內，其他大牌的車型也有不少，其中不乏名氣大，性價比高，並且還是經過時間驗證的車型。
    所有的糾結，就是這樣產生的！
    相比於之前的華耀手機，雖然都是進入一個新的行業，並且鋒芒的價格也是1999元，但是在此之前，螢火蟲已經賣了兩年，得到了無數人的認證。
    然後再推出鋒芒的時候，才會有這麽多人來搶購。
    現在雖然有一款價格便宜的城市通勤自行車，但也就比這款車子發布早了一些。
    兩款車型都還沒有達到大眾的驗證，所以讓人糾結也是很正常的一件事。
    對此陳卓也很理解，在他的預想中，也沒有說一定要讓自己的車型一炮而紅。
    可能大家都忘卻了，進入這個行業，不在陳卓之前的規劃中，而且現在都是由他來自負盈虧。
    “大家對於這款車型，現在可能隻有一個片麵的了解，一會發布會結束，會給大家體驗的時間，接下來我先和大家講解一下下一款車型，也是我們三尾係列的第一款公路車！”
    “剛才我也說了，這個圈子是存在鄙視鏈的，不過站在這個圈子的頂端的車型，當屬公路車了！”
    “相比於山地車，公路車一直是城市代步的最優選擇，而公路車也越來越受大家的喜愛！”
    “公路車的設計美學，確實是山地車沒法比擬的，而且價格也是！”
    “所以今天我們也為大家帶來了一款公路車，希望大家能夠喜歡！”
    話音剛落，這款公路車就出現了大家的麵前。
    “這款車型同樣采用了我們自己研發的全新輕量鋁合金技術，但整車重量要比上一款的山地車還要輕便，但是承載量方麵，依然如故。”
    “在車身方麵，我們根據車手做出了幾何性的優化，在車架頭管部分和後上叉部分，都做了全新的設計，讓車手騎乘的舒適性大大提高。”
    “製動係統方麵，與其搭配的是cd油碟係統，在麵對複雜路況時，為車手更好的製動效果。”
    “而這一款車型最大的變化還是它的變速器，這一次我們為它搭載的是2x11的變速配置，2x11速係統的結構更加簡潔，沒有前撥的幹擾，車架設計更為自由，可以實現全內走線，日常維護更為簡便。”
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