陳峰把這中泰老車主終身關懷福利大禮包對外一公布，現場那些受邀來參加的車圈媒體人們全都“臥槽”了一聲。
    包括股吧的直播間裏，更是滿屏幕地從先前的ca“1”畫風突變地變成了整個公屏全都是“？？？”之類的黑人問號表情包。
    因為這種福利，對於華夏境內的私家車主們而言別說見過了，連聽都t沒聽過！
    “？？？”
    “啥玩意兒？！黑人問號）”
    “4s店終身免費質保+維保？”
    “我曹！那不是能省下好多養車成本？”
    “必須是中泰的老車型才能享受嗎？”
    直播間裏的公屏彈幕算是徹底炸了。
    就連現場來參加簽約大會的各路來賓都聽地耳刮子嗡嗡的！
    相對於油費、電費、保費、年檢費用這樣的用車必要開支成本之外，每年花費在維修保養上的費用同樣是所有車主最肉疼的。
    特別是開去4s店做維保的，隨便換個小零件或者大燈就是動輒好幾千、上萬。
    因為汽車這玩意兒的零整比特別離譜，就拿傳統豪車奔馳品牌而言，一輛車的零整比能輕鬆幹到800！
    什麽是零整比？
    就是一台車上所有的零部件的零售價格，和整車落地價格的比值！
    這個數值越大，就說明更換零部件所需要掏的錢越多。
    而奔馳動輒800的零整比，就意味著把一台奔馳車拆開，把所有零件全部打包賣掉都比整台車都值錢。
    當然，這隻是理論上的一種計算方法。
    實際應用上，沒人會把整台車拆掉去賣。
    但是各大汽車廠商，特別是合資進口品牌，靠著這樣離譜的零整比和4s店的維修保養服務收費就能賺地盆滿缽滿。
    這也是為何許多私家車主，在互聯網上吐槽起養車成本時，都會明目張膽地稱呼4s店為‘死兒子店’。
    這不僅僅是諧音梗，也是一位私家車主對4s店高昂的養護費用的一種無奈吐槽。
    由此更是催生出了一大堆成熟的汽修產業鏈。
    不過把車開到非指定的官方4s店以外的修理廠去修理，還有另外一個麻煩。
    那就是一旦拉去修理廠解決養護維修，就相當於給車子開了盲盒，破壞了車輛的‘原裝性’，等到來年給車子買保險時就無法享受整車車損保險條款。
    這樣一來，就隻能倒逼車主們咬著牙去4s店搞養護。
    可是現在陳峰當場宣布，中泰的老車主們能免費享受終身維保和質保服務。
    相當於給整個車圈丟下了一記核彈一樣！
    直接炸地整個大會現場都沸騰了！
    包括那些車圈媒體人們，都蜂擁擠到了前台想要問一問這個中泰老車主福利是不是真的？
    “峰總，您說的這個終身免費質保和維保具體怎麽實施？”
    “真的是所有中泰老車主都能享受嗎？”
    “把車開到4s店就能享受這項服務？”
    車圈媒體人都炸鍋了，各種遞上來的話筒都快塞進陳峰的鼻孔了。
    因為一旦這個福利開始實施，將為每一位中泰老車主每年節省不下數千、甚至上萬元的養車成本。
    就這種半夜腳踹寡婦門的掀桌子手段一出，同行們聽了都得瑟瑟發抖起來。<多少錢補貼老車主才能把這個福利做起來？
    幾億？
    甚至幾十億？
    一些銷量不怎麽樣的車企，每年的整車銷售利潤也才這個數啊！
    而陳峰也在現場為這些車圈媒體人答疑的同時，回憶起了自己和中泰創始人殷建仁早上商討這項老車主福利時的情景。
    當時他隻是私下把這個終身質保+維保的想法簡單說了一下，就驚地殷建仁瞳孔地震起來。
    都知道這位華夏新首富非常有錢，但是沒想到會錢多到燒地慌！
    當然，陳峰之所以會在大會現場許下這樣‘離譜’的老車主福利。
    除了想要重新打響中泰汽車的品牌口碑之外，也是家中紅顏知己剛為自己懷上了下一代，心中開心的同時想要大撒幣衝衝‘老來得子’的喜慶。
    畢竟兩世為人的他，心理年齡都快40歲了，這意外得知馬上要有孩子了自然心中高興。
    除此之外，陳峰在宣布這條吊炸天的老車主福利前，也讓鼎峰投資的盡調團隊查閱過中泰汽車的市場保有量。
    從2003年中泰汽車成立以來，截止到2020年4月份一共銷售出了40多萬輛整車車型。
    經過17年的使用損耗、事故報廢、汽車轉賣出口，眼下在華夏道路上能看到的正常行駛的中泰汽車可並不多。
    估算一下連10萬台都不到！
    如此低下的市場保有量，就算中泰那些老車主們都天天住到4s店裏去，每年在這項福利上的支出成本都不會超過5億元。
    拿5億來逆轉一個汽車品牌的黑紅口碑，這點小錢對於陳峰而言自然是灑灑水。
    當然，前世的時候有關‘終身質保’這個福利，已經是不少國產車企為了銷售新車，給自己家汽車的質量做口碑時早就拿出來的一種市場推廣策略。
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    疫情之後，奇瑞、吉利、比亞迪等國產車企巨頭們，在賣出的新車上都帶有‘終身質保’的字眼。
    這樣做的目的，不僅僅是出於對自家產品質量的自信，也是為了打消國人對國產品牌質量不如合資車的顧慮。
    隻不過前世的這些國產車企，在‘終身質保’上是做了一定的文字遊戲的。
    名義上的‘終身質保’是針對汽車的三大件，其餘一些易損件還是得自己掏錢或者走保險，省的給車企造成過多的額外成本支出。
    而陳峰許諾的‘終身質保+維保’卻是沒有一點閹割，直接免費白送！
    而且是提前3年時間把這條品牌營銷策略給搬了出來，走自己的路，讓別的車企無路可走。
    那些手裏還有一台中泰老車的車主們，這會兒聽到這個福利消息，嘴上喊著“臥槽”的同時，估計心裏早就給峰哥直接供起來了！
    因為這是實打實的福利，比什麽‘以舊換新’之類的服務能收買人心的營銷手段。
    ……
    於是乎，就在這場簽約大會結束之後。
    隨著消息麵的發酵，整個汽車車圈都跟著轟動了！
    汽車之家、懂車帝、各大汽車論壇裏全都被‘峰哥給中泰老車主們送福利’的關鍵字眼給刷爆了屏。
    所有但凡涉及中泰車主的微信群、貼吧都跟著炸鍋了。
    甚至因此一度衝上了互聯網熱搜！
    “臥槽！真的假的？瞪眼）”
    “中泰老車主享受終身免費維修保養服務？”
    “這可是汽車啊！又不是手機啊！要不要玩這麽大？捂臉）”
    “不愧是峰哥，不出手則已，一出手必定一鳴驚人！牛皮）”
    “中泰車主們估計這會兒都笑麻了羨慕）”
    評論區裏議論紛紛。
    而各個城市裏那些開在犄角旮旯地段的那200多家麵臨倒閉的中泰4s店，更是因為這條福利的出現，一夜之間被各式各樣的中泰老車們擠地水榭不通起來。
    開過4s店的都知道。
    像這樣的汽車4s店在選址上都非常有講究，無論是豪華品牌還是走親民路線的低端品牌，都會在一個城市的城郊地段選一個寬敞的地方建4s店。
    因為這樣做能夠方便車輛的進出，也能減少場地租賃的支出成本。
    但是越是有錢的4s店，例如bba這種豪車大牌子的4s店基本都會把場館建地靠外一點，醒目亮眼一點。
    至於中泰的那些4s店本來選址就差，再加上最近這些年因為中泰破產重組，新車銷售業務變得岌岌可危。
    以至於這些中泰4s店都變得門可羅雀，店裏不僅僅沒有新車擺著，就連銷售人員、售後人員都是小貓兩三隻。
    進門來看車的顧客？
    不好意思！那是一個星期下來連個鬼影都看不到！
    可是當這條老車主福利一公布，這個周末兩天，這些地段非常差的中泰4s店直接成了高德之類導航軟件上的熱搜打卡地點。
    前去體驗維修保養業務的十幾萬中泰老車主們，為了過來薅點羊毛福利，基本都是一家三口一起出動，差點沒把這200多家4s店門檻給踏平了！
    哪怕是不需要修車的，也能進店裏轉轉吃點零食、喝點飲料，順便找銷售妹子們聊聊天蹭個洗車服務。
    甚至連過去在二手汽車市場裏，被車販子們調侃保值率非常低‘保時泰’也成了一車難求的緊俏貨。
    因為這些二手車販子們，在看到峰哥宣布了這終身維保福利後一個個聞風而動。
    直接把過去堪稱破銅爛鐵，一文不值的中泰老車給炒賣了起來！
    於是乎，各地的二手車市場裏就出現了非常滑稽的這樣一幕。
    車販子拉過一個周末來看二手車的顧客：“兄弟！過來看車嗎？中泰的這款sr9要不看一看？”
    顧客見狀戰術後仰了一下：“臥槽！這不是傳說中的保時泰！這車靠譜嗎？”
    車販子：“當然靠譜了！我跟你說，這車現在非常搶手！買回去當二手車開隨便造，開壞了直接拉去中泰4s店免費給你維修。”
    顧客被車販子的話術說得一愣一愣的。
    等聽到這款上市了都好幾年、跑了10萬公裏的二手中泰老車，居然被加價炒到了9萬多一台在賣時。
    這些來買二手車的顧客都看傻了！
    “這尼瑪新車落地都才不過10萬塊錢，都開3年的國產二手車了，你跟我說賣9萬多塊？你確定沒坑我？”顧客一臉懵逼地問道。
    車販子拉著不信邪的顧客上去試了一圈保時泰的車況，最後還把車開去了不遠處人聲鼎沸的中泰4s店。
    指著店裏麵那些大排長龍的谘詢免費維保的老車主們道：“兄弟，看見沒有！現在什麽霸道、普拉多這些日係保值車，都沒這台‘神車’保值！”
    “現在中泰的車就是二手車裏麵名副其實的理財產品，你買回去再開兩年，回頭想賣了再找我，說不定還能繼續升值呢！”
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