要知道，2020年這會兒的新車市場可不是陳峰穿越回來前的2025年。
    日係三大媽成本4、5萬一台出廠，結果拉到4s店動輒要車主十幾萬。
    像混動版本的卡羅拉、雷淩，鼓吹豐田混動技術的同時，甚至一台價格一度炒到將近20萬！
    20萬是什麽概念？
    一台入門級的b級車也就在20萬~30萬的價格區間。
    結果豐田憑借多年的品牌信仰，硬生生將一台a級車炒到了這個價。
    還有諸如本田的思域，日產的軒逸等等，想要買車提車還得在裸車價之外額外多加提車服務費。
    再比如一些德係豪華品牌，寶馬、奔馳、奧迪不僅僅價格炒地虛高，提車還要上幾萬塊裝潢費。
    總之有這些合資品牌的地方，市場價格就是不透明的。
    能坑華夏消費者的錢就盡量去坑，宰起人來一點都不手軟。
    而陳峰帶著船夫哥一起，在藍電聯盟大會上宣布7.98萬出售byd的新款秦ev，就是麵向所有外資品牌當麵開炮！
    將這些高高在上的外資汽車品牌，從神壇上徹底給拉下來！
    陳峰的意思很簡單，比技術大家都用的華夏製造業供應鏈，憑什麽一個外資品牌卻能在華夏大肆撈取利潤？
    憑什麽國產車賣貴了一點，就要承受大家的口誅筆伐？
    他要借助藍電聯盟這個平台，讓台底下這些國產車企都卷起來。
    卷技術，卷價格，卷服務，隻要卷起來，將外資品牌擊敗，那麽華夏汽車才能真正走向世界！
    果不其然，就在大屏幕上公布完7.98萬的價格後，在線超千萬人次的直播間網友們都在討論國產新能源汽車的品牌和種類。
        “買一台新車隻用馬路三大媽一半的價格！就算買回去開不了幾年，開爛了都絕對賺到了。狗頭）”
    “byd的質量在深市有口皆碑，路上都是byd的出租車，跑了百萬公裏的都有斜眼）”
    “藍電聯盟搞這麽一出，新車價格戰肯定要打瘋！”
    “忘了峰哥之前搞外賣補貼嗎？請全國人吃外賣直接砸幾十億補，誰有他那麽豪氣！”
    “決定了！下一台新車就選國產新能源真香）”
    在7.98萬的秦ev麵前，所有計劃購車的網友們刷起了真香表情包。
    因為這個價格，在過去最多買輛五菱宏光之類的國產麵包車來拉貨。
    哪裏買得到秦ev這樣的a+級乘用轎車！
    當然，陳峰也沒有厚此薄彼，隻是單單展示byd這位藍電聯盟合作供應商的車型。
    台底下但凡是來參加大會，提前報名的國產車企他都一一輪番展示。
    吉利的帝豪、奇瑞的艾瑞澤、長安的逸動，隻要是涉及混動或者純電的，在打上【藍電聯盟】的電池租賃包服務後。
    車價直接腰斬！
    其中最便宜的吉利混動版的帝豪，直接幹出了5萬不到的廠商指導價格！
    這一下，直接讓蹲在直播間裏看熱鬧的準車主們徹底坐不住了。
    “沃日！”
    “5萬一台全新的吉利帝豪？”
    “這尼瑪買回去直接炸了我都要下單！牛逼）”
    “不說了，馬上去聯係最近的4s店拜拜）”
    準車主們都被這寡婦踹門的手段給徹底震驚到了。
    原本想剁手合資車的心理，直接在看到藍電聯盟出現後當場就給刹住了。
    疫情一來，本來大環境經濟就差。
    普通人都在捂著錢袋子過日子。
    這時候就算是要考慮買車，減少去坐人多的公共交通，大家也想買個便宜買個放心。
    而藍電聯盟的出現，相當於給這些準車主們一個全新的選擇！
    之前不敢上、不敢想的車型配置，這會兒都可以嚐試了。
    那節省出大半的購車費用，就算將來都挪作維修保養和保險充電之類的用車成本，都夠將一台國產新能源汽車開到報廢的。
    於是乎，在展示完這些加入藍電聯盟的前後對比價格後。
    陳峰在舞台上直接亮出了大會最後一個議程環節。
    那就是將一個提前準備好的大號二維碼展現在了大屏幕上！
    “請所有新能源車主和準車主們，掃碼下載藍電聯盟app。”
    “首次注冊聯盟賬號，完成車輛綁定和實名認證，將獲得由聯盟贈送的888元補能福利津貼。”
    “這888元沒有任何領取門檻限製，隻要你的名下有一輛聯盟認證的新能源汽車，就能直接提現！”
    “拿去加油、充電、洗車都可以！”
    此話一出，大會現場再次轟動一片。
    直播間裏的彈幕裏更是刷起了‘峰哥666’‘峰哥大氣！’‘峰哥又開始大撒幣了！’之類的隊形。
    而那個大號二維碼的旁邊，則是在此刻顯示出了實時下載數據。
    從10個開始起跳，很快就突破1000，接著就是1萬，10萬，一路高歌猛進朝著上千萬的下載量奔去。
    舞台下的那些車企老總們，哪裏見過這種互聯網營銷手段，紛紛舉起手機在那拍這瘋狂的下載量。
    一款都還沒徹底落地的藍電聯盟型app，還沒開始投放10萬座補能站就開始直接被廣大車主們提前下載。
    無論是寧德時代的曾博士，還是byd的船夫哥，亦或是上汽、廣汽這些國企巨頭，也都被陳峰這大手筆的新用戶補貼給震到了。
    單個車主888元，1000萬新用戶就得奔著88億去。
    許多國產車企在2020年這會兒年利潤都沒這麽高！
    更要命的是，現目前華夏新能源汽車保有量才剛剛突破800萬。
    如此誇張的實時下載量，就算是有一部分是跟風起哄下載的，也足以說明隨著藍電聯盟的出現，會刺激不少華夏準車主們選擇從燃油車徹底倒向新能源！
    “這一招補貼搶客群實在是太高了！”
    “藍電聯盟今晚要火爆全國了，就算這個聯盟不搞實業投資，光是這個車主用戶基數，就有一大堆配套的變現方式。”
    “購車、置換、維修、保養，再嵌入個保險推送，光是廣告費估計就能收到手軟。”
    “幾十上百億砸的津貼砸出去，一下子網羅上千萬車主，單單這app上市就價值好幾百億了！”
    “不愧是峰哥！當真是資本圈第一推手！”
    台下的車企大佬們交頭接耳。
    反觀豐田、大眾、福特通用等外資巨頭們，都在看完這場石破天驚的藍電聯盟發布會後召集高管們連夜開起討論會來。
    因為新一輪的價格戰，已經迫在眉睫。
    這時候如果不選擇站隊，徹底倒向華夏的新能源供應鏈和技術專利，那麽等待這些外資車企的就隻剩下被清掃出華夏市場！