這一天，廠裏開黨委會。
    在會議的最後，楊偉提了一個臨時議題。
    他道，“這段時間李幹同誌非常辛苦，沒辦法，試飛隊就剩下他一個能飛的。我琢磨了挺長時間了，有這麽一個想法，大家討論一下合適不合適。”
    楊偉說道，“我看，是不是針對試飛員提出一項專門的補貼，按照飛行時間來計算。一來可以提高試飛員的積極性，二來嘛，也能改變我廠留不住試飛員的局麵，這第三嘛，部隊的同誌工資的的確確太低了。”
    “李幹同誌是正排級幹部，工資還沒有我們車間工人的高，這不妥。”
    廠長立即點頭說，“老楊說得對，試飛員的待遇是要改善改善了。除了部隊發的工資，我們廠裏完全可以提供一些專項補貼嘛。試飛員是高技術人員，價值千金，待遇總不能不如我們生產工人。”
    “老楊，你具體說一說，大家議一議。”
    楊偉立即把設想提了出來，“我個人征求過李幹同誌的意見，他提了一個很實在的方案，原則是多勞多得，按飛行小時裏計算補貼，比如飛一個小時給3到5塊錢的補貼。這也符合我們按勞分配的大原則。”
    各委員們紛紛發言，沒有不同意的。
    整整72架戰機的出口訂單能定下來，李幹立了汗馬功勞，給飛行補貼非常應該，再說了，現在廠裏經費足得很，完全不用為錢發愁了。
    即便是有個別人覺得不合適，也不會為了公家的錢去得罪那麽年輕的一等功臣。
    會議形成決定，針對試飛員提出了飛行補貼，每飛行一小時按3.5元的標準進行補貼，不足一小時按一小時計算。
    與會眾人誰都想不到，他們單純為改善本廠試飛員待遇的飛行補貼，會很快成為全軍的標準。
    吸引大批飛行員積極訓練的、著名的“拉杆費”製度的雛形提前問世了。
    試飛員是軍人，軍人也是人，有家庭、要生活，在當前的製度下，軍人待遇低得可憐，義務兵月津貼區區8塊錢。
    哪怕像李幹這樣的正排級幹部，月工資僅能勉強維持一個家庭的開支，想要過得很好是不可能的。
    李幹的家庭經濟情況很不理想。
    爺爺也好、父親也罷，從部隊複員後回了原籍務農，麵朝黃土背朝天，靠天吃飯。
    今年初，徽省有個村子搞了包產到戶，全國徹底施行家庭聯產承包責任製就是這幾年的事情，農村的生產力得到釋放，農民的日子會越來越好。
    可是，在此之前，一大家子要生活。
    最關鍵的是，李幹他爹媽特別能生！
    李幹是老大，他下麵有三個弟弟兩個妹妹，六兄妹！
    最小的老六才五歲。
    自打李幹上了航校，部隊每個月發的錢，他恨不得全寄回家，這也是他在211廠出事後，擔心被停飛的原因。
    停飛了就隻能拿基本工資了。
    前些天，家裏拍來電報，短短五個字讓李幹揪心不已——母病住院，父。
    母親身體一向不好，這一次病倒住院了。
    這些天李幹是竭力控製著情緒進行試飛的，但凡有一丁點機會，他恨不得飛回家看望母親。
    兩世為人，戎裝加身，對家裏，尤其是對母親，虧欠的太多太多了。
    除了把所有的錢匯回家裏，再做不了更多了。
    也正是這個時候，他才發現，這個時代居然還沒有飛行補貼，也就是拉杆費。
    當楊偉提出要給試飛員爭取一些專項補貼的時候，李幹毫不猶豫地把以後肯定會出現的飛行補貼製度提了出來。
    廠裏出了文件後，非常厚道地從李幹到廠的那天起，補發了拉杆費。
    217個小時，李幹一次性拿到了759.5元巨款！
    李幹一毛錢都不留下，全部匯給了家裏。
    而財務科在計算的時候，紛紛倒抽涼氣，李幹居然在二十五天的時間裏，飛了217個小時，平均每天8.5個小時！
    這個強度簡直駭人聽聞！
    要知道，部隊的飛行員一年下來的飛行小時都沒有200個小時！
    李幹一個月裏的飛行時間超過了部隊飛行員整整一年的量！
    如此高的強度，極大地考驗了李幹的身體素質，而廠醫院航醫室的醫生們，卻吃驚地發現，李幹的身體情況居然沒有絲毫的受損！
    要知道，有好幾個試飛科目的過載是達到了7個G的，一般來說，今天飛了大過載，飛行員至少要休息一天時間，而李幹連續二十五天，一天都沒落下。
    這段時間天公作美，連續一個月的大晴天，給試飛工作提供了相當有利的條件。
    李幹自己也感覺到身體素質提升了不少，有種越飛越強壯的意思。
    8月1日這天，李幹難得休息了一天，因為這天是建軍節。軍工廠也過建軍節，廠裏除了試飛隊，還有一個軍代處，裏麵都是現役軍人。
    所謂軍代處，即軍事代表辦事處，軍隊向軍工生產、交通運輸等部門的派出機構。
    在軍工廠裏，軍代處的職責就是監督生產、檢驗驗收以及代表部隊提出建議、要求等。
    985廠是小廠，是偏僻山區邊緣的“發配地”，但是，該廠的規格是不低的，正廳級的架子，即正師級單位。
    軍代處處長洪海濤大校正兒八經的正師級幹部，和書記、廠長同級別，從空軍殲擊機師師長的位置上轉過來的。
    這是一位老鳥。
    他仔細研究了李幹的試飛報告後，驚為天人，不曾見過如此妖孽。
    李幹在宿舍裏看書，放假了，這年月的娛樂活動少得可憐，試飛員通常要避免進行對抗性劇烈運動，所以廠裏舉辦的籃球賽什麽的，沒他份。
    他幹脆窩在宿舍裏，捧著那些枯燥無味的專業書籍啃。
    一開始，李幹大量閱讀是為了給自己的海量知識找到一個注腳，你總不能跟武俠小說的主人公那樣打通了任督二脈，一夜之間成了頂尖全才。
    慢慢地，他竟然看入迷了，越來越喜歡研究那些對許多人來說和天書無異的專業書籍。
    入了神。
    以至於洪海濤走到窗台前，李幹都毫無反應。
    洪海濤又被震了一下，因為他發現李幹正在看的是英文原版書籍，那蚯蚓一般的字符可不就是天書麽。
    抬頭活動頸部的時候，李幹發現窗外站著一個人，嚇了一跳，定睛一看，這人五十多歲的樣子，穿著麻布工衣，兩鬢發白，臉上的皮肉鬆弛，老農民一般雙手後背，帶著微笑。
    李幹連忙站起來，“師傅，你有事？”
    軍代處和試飛隊兩個係統，彼此沒有交集，萬人的廠子，那就是一個小社會，許多人工作到退休都未見得相識。
    洪海濤指了指桌麵上的書，笑眯眯地問，“小夥子，廠裏可不許看那些亂七八糟的書，你看的是什麽書？”
    李幹連忙展示，“師傅，這是原版的飛機標準化設計與通用技術，英國佬出版的專業書籍，可不是什麽亂七八糟的書，跟廠裏報備過的。”
    “你看，上麵還有三機部圖書室的印。”
    李幹翻到扉頁，展示了紅章。
    洪海濤一怔，道，“飛機標準化設計與通用技術？寫什麽的？”
    李幹看著師傅大概是出來遛彎的工人，當即笑道，“這位師傅，您請進。”
    門是開著的，就在窗台邊上。
    洪海濤背著手走了進來，李幹已經拉了一把椅子過來，說，“您坐。”
    然後去倒了一杯水過來放在洪海濤麵前，隨口問，“您是一車間的嗎？我經常去一車間，沒見過您。”
    洪海濤隨口回答，“我是修理廠的。小夥子，你這書我一個字符都看不懂，打擾你時間，跟我說說這書到底寫的什麽。”
    反正閑著也是閑著，試飛隊隻有李幹一個人，平時試飛回來連個說話的人都沒有，李幹很樂意給老工人普及普及世界上先進的技術。
    李幹想了想，盡量用通俗的說法，他說道，“所謂飛機標準化設計，就是開發出一種能夠用在所有飛機上的標準。”
    “比如，飛機上線路是不是特別多特別複雜？電路、油路，這兩塊又細分成十幾種線，各司其職，可以說是一團亂麻。設計的時候費勁，生產的時候費勁，維修的時候也費勁。”
    “國外的飛機工程師提出了標準化，就是弄一個總線係統，把所有的線都放到裏麵，分門別類，呃，就像您擺放工具那樣，什麽工具放哪裏，有一個固定的地方。”
    “這個總線係統就是標準，往後的飛機，就全部用這個總線係統，根據飛機的不同，在總線係統上進行調整。”
    “這樣一來，設計、生產、維修，工序大大簡化，而且效率也提高了。最重要的設計，用這種標準化模式設計，甚至可以節約飛機重量和空間。”
    ……
    李幹深入淺出用大白話和各種通俗易懂的舉例，把這項技術詳詳細細地說了一遍，他基本上是出於不吐不快，有那麽一種想要和別人分享自己學習到的新東西的欲望。
    卻沒有注意到，洪海濤整個人都聽傻了。
    他聽懂了，卻又沒聽懂。
    在李幹的描述下，洪海濤仿佛看到了宇宙級別的飛機研製場麵，像堆積木一樣研製戰機，那，可能嗎？