這種在道路上設卡收費的做法當時很常見，朱高熾一聽就明白了朱瞻基所說的過路費。
    他不由得眼前一亮，說道：
    “把修路的事交給商人去做，工部負責檢查，驗收合格後由戶部支付尾款。
    這樣一來，商人為了拿到尾款，肯定不敢在修路上出岔子。”
    “等到路修好了，我們還能設卡收錢，甚至可以用收費權來抵消成本，這樣不用花一分錢就能得到一條水泥路！”
    看著自己老爹對這種零成本的事念念不忘，朱瞻基忍不住輕笑了一聲。
    雖然這話用來騙人還可以，但真要實施起來，問題可不少。
    首先就是信任的問題。
    要是朝廷不信商人，就不會把修路這麽重要的事交給他們做。
    而商人要是不信朝廷，對驗收完才付尾款這事也會疑神疑鬼。
    前一種情況還好辦，朝廷雖然一向防備商人，但也並不擔心他們會搗亂。
    可是後一種情況，在這個時代，想讓商人信任朝廷，幾乎不可能。
    就像上次的新鹽案，若不是利潤太大，也不會有那麽多商人願意響應。
    即便如此，依然有不少商人沒參與。
    當然這隻是其中一個方麵。
    不過拿這些話去騙人倒也不是不行。
    畢竟這條路總歸是要修的，現在勸服老爹，以後修別的路時阻力會小很多。
    想到這兒，朱瞻基決定再推一把，就說：
    “修水泥路的盈利方式還不止這些。
    從應天到順天，有兩千多裏路，裝滿貨的馬車至少得跑十幾天才能到，這麽長時間的路程，途中肯定需要休息補給的地方。
    所以我們可以每隔一段距離就建個服務區……”
    “服務區？”
    聽到這又是個能回本的辦法，而且還是從未聽說過的詞兒，朱高熾頓時來了興趣，追問：“啥是服務區？”
    “服務區當然是給人提供服務的地方！”
    朱瞻基笑了笑接著解釋道：“有點像驛站，但更舒適周全。
    比如商隊晚上要住宿，馬匹要吃草，人要吃飯，甚至有些轉運的活兒，我們就可以每隔一段距離，專門劃出一片地兒，建起酒樓、客棧、食鋪等功能區，專門為往來商旅服務，讓他們方便。”
    朱高熾聽罷朱瞻基的話，驚訝得幾乎合不攏嘴。
    他忽然意識到，若照兒子所言計算，一旦全國鋪滿水泥路，這收益恐怕遠超朝廷一年的稅收。
    商旅往來頻繁，即便不算過路費，單靠這些服務區的收入也是一筆驚人的數字。
    朱高熾心裏直犯嘀咕，要不是說話的人是他親生兒子，他非得懷疑這是哪位異想天開的狂徒所為。
    朝廷每年收稅已是艱難萬分，如今僅這一條從應天到順天的水泥路，隨便就能帶來幾百萬兩銀子的利潤，這讓他頓感自身認知的局限。
    朱瞻基沒有察覺父親的疑惑，他的思路其實源自現代高速公路的盈利方式。
    收費固然重要，但現實中明朝的條件不允許完全封閉道路，馬車更無法強製限行。
    於是他轉而考慮服務區的商業價值。
    馬車長途運輸速度慢，每隔幾十裏就需要休息補給，這樣每個服務區都會產生可觀收益。
    高速公路的商業模式，表麵上看是自願性質，沒人你消費，甚至有不少項目是免費提供的。
    然而，常來的人都清楚，那些零食、飲料、礦泉水暫且不論，長途跋涉之後人本來就容易餓渴，加上地方特色的美食，幾乎沒人能完全抵禦住這種吸引力。
    或多或少，大家都會有所花費。
    而且現在可不是未來世界，隻要身體撐得住，白天黑夜都能趕路。
    在這樣的夜晚，別說馬匹難以堅持，光是荒郊野外出來覓食的野生動物，就夠普通人頭疼的了。
    因此，天一黑下來，除非非常緊急，否則大多會選擇停下歇息。
    這樣一來，高速服務區裏的旅館等設施自然會被充分利用。
    可以說，相較於強製征收的過路費，朱瞻基更傾向於這種自願消費的方式。
    它不僅利潤更高，還不用擔心有人逃避檢查站。
    此外，這種服務區甚至可以直接通過租賃的方式外營，這樣連日常管理都不用操心。
    當然，最重要的是得說服自己那不太聰明的父親，別急著立刻開始修路，也不要輕易放棄這個想法。
    當時機成熟時，朱瞻基又補充道：“當然，修水泥路的事我們也別太著急，畢竟這條路還有不少問題，短距離的話問題不大，但要是長距離的話，無論是線路規劃、水泥橋設計，還是開山辟路，都需要時間深入研究。”
    朱瞻基簡單地向朱高熾提到了修建水泥路可能遇到的困難。
    聽完後，朱高熾沉默了一會兒，點點頭表示理解。
    他並非不懂道理，隻是有時固執己見，也知道兒子說的是實話。
    見此情形，朱瞻基便沒有再說下去。
    很多事情做到適可而止就好，讓他父親知道修水泥路的好處，是為了避免將來反對修路，甚至鼓勵支持。
    小主，這個章節後麵還有哦，請點擊下一頁繼續閱讀，後麵更精彩！
    而提到修路的難點，則是為了安撫父親，讓他不要操之過急。
    就在朱瞻基與朱高熾交談之際，工部用來試驗水泥路的馬車又一次進入了眾人的視野。
    朱瞻基看到這一幕，瞟了一眼身旁剩下大約三分之一的檀香，嘴角微微翹起。
    按照工部的測算，一炷香的時間大概等於半小時，三分之二則約為二十分鍾。
    從儀鳳門到長江碼頭的距離是四裏，往返就是八裏。
    由此推算，這輛馬車在這個區間的平均時速接近十二公裏。
    即便馬車上裝著五百斤石頭，還坐著一個一百多斤的車夫，這樣的速度依舊顯得相當可觀。
    也許看起來不算特別快，但要知道，那個年代普通馬車的時速通常在五到十公裏之間。
    雖然也有馬車能達到二十多公裏的最高速度，但這往往隻能維持很短的距離，因為馬畢竟不是機器，總需要休息恢複體力。
    因此，這樣的十二公裏時速已經算是相當不錯了。
    “太子殿下，太孫殿下，工部的檢測結果已經出來啦。”
    周忱手裏拿著一份由工部計算好的文件，走到近前。
    他看了眼朱瞻基與朱高熾，略帶興奮地說道：
    “依據工部的數據，如果是在水泥路上，一輛載重約四石的馬車，在一個時辰內至少能跑三十裏以上；而且一旦速度提起來，在水泥路上馬車會變得非常省力。
    假如一天十二個時辰全用來趕路，並且扣除必要的休息與用餐時間，馬車可以行駛一百五十裏。
    若是遇到緊急情況，不惜一切代價，哪怕犧牲馬匹健康，日行兩三百裏也並非完全不可能。”
    “這數據可靠嗎？”
    朱高熾之前聽朱瞻基提到此事時，心裏就已經決定，不管修築水泥路要花多少錢，一定要建一條從應天到順天的水泥路。
    畢竟若按朱瞻基所言，那些服務區和收費站之類的配套設施，未來產生的收益肯定能覆蓋成本，甚至還能盈利。
    所以即便初期投入較大，這對當下的大明朝而言也不是問題。
    雖然這些都是朱瞻基隨口提及的想法，但朱高熾深知自己兒子經營有方，因此對水泥路未來的盈利能力深信不疑。
    然而，當他聽到周忱匯報的具體數字時，還是忍不住驚訝了一番。
    因為周忱給出的結果確實令人震撼。
    要知道，這個時代普通的馬車即使拚盡全力疾馳，一天最多也隻能跑四五十裏路。
    除非馬兒不拖馬車，單靠它們自己奔跑，才能達到百裏以上的速度。
    可如今僅僅換了條水泥路，馬車的速度竟然一下子提升了四五倍還不止！
    若此事用於南方向北運輸錢糧，豈不是能省去數倍的時間，並且在途中減少數倍的損失？
    周忱聽聞太子朱高熾發問，連忙答道：“回稟太子殿下，這都是工部根據此次試驗得來的推測，僅是一次試驗的結果，與實際情況可能有所偏差，但相差不會太大的。”
    “那就再試驗一番！”
    朱高熾還未開口詢問，旁邊的朱瞻基聽到周忱之言後立刻說道。
    畢竟這是第一條水泥路，準確的數據仍是必不可少的。
    唯有最為嚴謹的數據，方能作為參考依據。
    如此一來，水泥路的優勢才能更清晰地顯現出來，也能成為後來者的標準，便於對比評估。
    朱瞻基稍作沉思，便對周忱下令道：
    “單次試驗可能有偶然因素，那就試驗兩次、三次、四次。
    傳令下去，讓工部再準備幾輛相同型號的馬車進行測試。
    此外，在測試時，同一輛馬車也需反複試驗，每次裝載的重量都要有所調整，詳細記錄每種情況下的結果。
    今後凡是檢測或試驗，都必須以此為準。”
    “臣遵旨！”
    周忱微微一愣，隨即點頭答應。
    話音剛落，他便轉身離去重新安排。
    幾輛馬車並非難尋之物，不久之後，五輛大致相同的馬車就被備齊了。
    五輛馬車毫無二致，上麵還掛著同樣款式的旗幟，顯然是剛剛從附近運送貨物的商販那裏臨時征調來的。
    馬車的樣式、大小，甚至連拉車的馬匹也幾乎一致。
    一切準備妥當後，按照之前的步驟，這五輛馬車被排成一列。
    寬闊的水泥路足有二十多米寬，對並排的五輛馬車來說完全遊刃有餘，甚至還有不少剩餘空間。
    工部的人快速檢查了一遍路麵無誤後，周忱立即下令：
    “開始測試！”
    隨著指令發出，五輛馬車上的車夫幾乎同時揮動手中的馬鞭。
    伴隨著馬蹄聲響起，五輛馬車齊頭並進向前駛去。
    五輛馬車相差無幾，拉動它們的馬匹也屬於同等級別，除了車夫操控時略有不同步導致細微差異外，五輛馬車幾乎是同時前進。
    在一旁的朱高熾看到這一幕，不禁搖頭看著朱瞻基說道：“殿下，這幾輛車是一樣的，測試結果恐怕不會有太大差別，是不是該換些不同的馬車試試？”
    “大師，你覺得呢？”
    朱瞻基聽見父親的話，嘴角揚起笑意，目光轉向一直沉思的姚廣孝。
    姚廣孝顯然沒料到朱瞻基會向他發問，稍作怔愣後，迅速答道：“老衲以為甚佳，若幾輛馬車無異，那測試所得結論自是更為精準。”
    喜歡大明：從監國開始卷瘋全世界請大家收藏：()大明：從監國開始卷瘋全世界書更新速度全網最快。