但這也算是一種挑戰，他願意接受這種挑戰。
    如此一來，所得成果的味道，會更顯甘甜。
    成就感，也會更為強烈。
    天亮後，意猶未盡且滿足的莫妮卡·貝魯奇離開了。
    她什麽也沒索取。
    隻是說，會在亞洲時尚盛典時去看看他，找他。
    甚至說，若她按捺不住，可能會提前去。
    而在她離開前，吳耀祖突然對她說了許多話。
    "古希臘哲學家愛比克泰德曾言，我們登上並非選擇的舞台，演繹並非選擇的劇本，無人自願降生於此世。"
    "又有誰出生時征詢過你的意願？"
    登上命運的舞台，無人能選擇自己的人生劇本，我有時也羨慕他人的篇章。
    然而，既定的劇本無法更改，唯有全力以赴演繹屬於自己的故事。即便路途充滿艱辛，用心詮釋也能綻放光彩。
    每個生命皆獨一無二，亦有其獨特精彩。不必仰望他人，珍惜當下才是真諦。
    這段振聾發聵的話語觸動了學法律的莫妮卡，卻未能挽留她的腳步。
    吳耀祖隱約感知到，自己的言辭或許在她心中埋下了一些新的思緒。
    不久後，他目送莉莉絲安排的車將莫妮卡送回米蘭，隨即平靜地詢問“董事會已有決議？”
    莉莉絲笑意盈盈“意料之中的答案，如何？”
    吳耀祖明白她在問莫妮卡的事，坦率回應“令人滿意。”
    “你會喜歡這裏的一切。”
    他微微一笑，若成真，便順其自然。
    “走吧，與保羅先生商討具體合作細節。”
    莉莉絲的回答已表明態度。
    貝蒂家族願出讓部分股權，阿茲慕方麵自無異議。
    吳耀祖不僅與貝蒂家族簽訂了共同行動協議，還承諾未來可按優惠價回購股權，這讓貝蒂家族對未來的整合滿懷期待。
    或許，這將是他們重振家業的機會。
    阿茲慕對他爽快的合作方式感到震驚。
    達成占股10的目標後，吳耀祖僅簡單參觀了阿茲慕位於地中海畔的船廠便簽署了正式合同。
    他委托阿茲慕以約兩億美元的預算打造自己的超級遊艇。
    吳耀祖遞上一張由美國某銀行開具的現金支票。
    "保羅先生，我下午就要前往巴黎，就不參與正式的簽約儀式了。"
    "盡管合同已簽，阿茲慕可以自行通過媒體進行宣傳。"
    "等到新船塢完工，我會來參加開工儀式。"
    "另外，其餘九艘遊艇，請在今年內完成並運至香港。"
    "約翰，放心吧！"保羅·維塔利遺憾地說，"真希望能多留你幾天。"
    "未來還有許多機會。"吳耀祖看向莉莉絲，接著說"遊艇設計是我和她溝通的，她最了解我的需求。除了我派來的斯坦福博士負責質量監控外，整體建造工作我希望由她監督。"
    保羅·維塔利意味深長地看了莉莉絲一眼，笑著回應
    "確實，沒有人比她更適合這個任務。"
    在意大利的行程就此結束，莉莉絲·貝蒂將他們送至米蘭機場。
    "謝謝。"莉莉絲認真道，"我還會常去香港，畢竟要定期匯報遊艇進展。"
    吳耀祖微笑"若你不來，我定會去找你。"
    "真的？"
    "當然，我對遊艇的感覺實在難以割舍。"
    莉莉絲目光閃爍，認真承諾"這裏的事情就交給我吧。"
    吳耀祖點頭，明白她指的是雙方對阿茲慕的共同計劃。
    如今，吳耀祖手中已有riva這張王牌。
    未來三年，阿茲慕最頂尖的力量都將圍繞他定製的超級遊艇展開。
    即便莉莉絲出身貝蒂家族，隻要吳耀祖提出要求，阿茲慕也必須尊重他的意見。
    他作為股東的身份還在其次，關鍵在於這份遊艇訂單。
    1984年的2億美元意味著什麽？
    如此龐大的資金，除了航母，足夠打造最先進的頂級戰艦，或購置數架如今的頂尖戰機。
    然而，阿茲慕卻決定將其盡數投入到一艘超級遊艇中。
    這一消息無疑會引發轟動，同時是對阿茲慕實力的最佳佐證。
    於是，阿茲慕的莊園迅速籌備起下一場晚宴及一場盛大的新聞發布會。
    從香江前往意大利需耗時二十多小時。
    但由意大利米蘭飛往巴黎，則無需這麽久。
    一九八四年一月二十三日，下午。
    吳耀祖抵達巴黎。
    空客飛機平穩降落在夏爾·戴高樂國際機場。
    伴隨著引擎聲的停止，乘客們有序下機。
    一月的巴黎寒冷，雖少有降雪。
    盡管緯度接近東國帝都，但受大西洋暖流影響，氣候與東國魔都相近。
    多數時候氣溫維持在零上十度左右。
    僅當遇冷空氣時才會下雪，且積雪通常不厚。
    巴黎為法蘭西共和國首都及最大城市，亦是該國的政治、經濟、文化與商業核心，躋身二十一世紀後成為世界五大國際大都市之一（另四座分別為紐約、倫敦、東京、香江）。
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    廣義上的巴黎分為小巴黎與大巴黎。
    小巴黎指大環城公路以內的城區，麵積一百零五點四平方公裏，人口逾百萬。
    大巴黎涵蓋周邊七個省份——上塞納省、瓦勒德馬恩省、塞納聖但尼省、伊夫林省、瓦勒德瓦茲省、塞納馬恩省和埃鬆省，共同構成巴黎大區。
    此區域古稱“法蘭西島”，都會區人口約千萬，占全國總人口六分之一。
    巴黎建都已超千四百年，不僅是高盧國，更是西歐政治、經濟與文化的樞紐。
    作為聯合國安理會常任理事國首都，巴黎所屬國家擁有歐洲最完備的工業體係，實業力量亦首屈一指。
    巴黎的金融實力同樣不容小覷。兩百年前，巴黎曾是全球的金融樞紐，後被倫敦超越，再之後倫敦又讓位於紐約，直至今日演變為多極化的國際金融格局。
    離開戴高樂機場，吳耀祖一行驅車前往巴黎西部的拉德芳斯經濟商務區。這裏是巴黎的商業核心地帶，大多數銀行與保險公司總部（包括法蘭西銀行及證券交易所）皆坐落於此。
    吳耀祖雖從未涉足歐洲，但他所在的集團——新和記黃埔，在倫敦設有重要的歐洲分部，甚至一度是其實際總部。若前往倫敦，對吳耀祖而言也算是半個主場，但來到巴黎便有所不同。
    盡管如此，新和記黃埔倫敦分部早已未雨綢繆，派遣得力幹員到巴黎等候董事長的到來。因此，即便這是吳耀祖首次踏上歐洲土地，也是初次造訪巴黎，卻依舊有人迎接，各項安排井然有序。
    從始至終，吳耀祖無需親自指揮，下屬已妥善規劃好行程，將他安置於拉德芳斯頂級酒店——鉑爾曼巴黎德芬斯度假酒店的總統套房。
    下午三點，吳耀祖站在總統套房的落地窗前，俯瞰巴黎最繁華的中央商務區——拉德芳斯。拉德芳斯始建於上世紀五十年代，堪稱現代城市cbd的開創者之一，其設計理念影響了諸多後續的城市規劃。
    曆經歲月洗禮，拉德芳斯始終煥發著獨特魅力，堪稱經典中的經典。
    巴黎將多數高樓匯聚於此，雖無超高建築，卻因四周低矮樓宇映襯而愈發壯觀。
    作為新興商務區，新凱旋門無疑是亮點。此建築由約翰奧都·馮·斯波萊克爾森設計，與老凱旋門同處一條中軸線，一新一舊，輝映成趣，分別象征著高盧國的曆史榮光與現代生機。
    最佳觀賞點在於從香榭麗舍大道西望，需登高遠眺，方能領略其勾勒出的城市天際之美。夕陽餘暉下，更顯奇幻浪漫，散發濃鬱法式情調。
    除視覺美感外，拉德芳斯亦兼具實用功能。眾多大型企業及跨國公司總部坐落於此，配套齊全，交通便捷。高架、地麵、地下三層交通體係實現人車分流，構建高效商務環境，集辦公、購物、娛樂於一體。
    相較孤懸歐陸之外的倫敦，巴黎實為歐洲核心地帶之一。
    法蘭克福金融中心
    高盧國金融市場乃其金融樞紐，也是全球關鍵的金融平台。1800年法蘭西銀行創立於巴黎，1826年巴黎證券交易所落成。戰後複蘇期間，隨著歐洲共同市場擴展及跨國企業激增，高盧國銀行業趨於國有化，巴黎金融市場規模持續擴張。至1983年初，境內有145家外資銀行，較1970年翻兩倍，占全國注冊銀行總數的三分之一，巴黎躍居全球第三大外資銀行聚集地，僅次於紐約與倫敦。巴黎國際金融中心地位舉足輕重。
    吳耀祖身處鉑爾曼巴黎德芬斯度假酒店頂層的總統套房。稍作午休後，他於傍晚起身，隨即著手研究法蘭西的金融市場。
    彼時，法蘭西尚未擁有如紐約道瓊斯、倫敦富時或香港恒生般成熟的股票指數數據供參考。直至1987年末，法蘭西才推出了由巴黎證券交易所基於前四十家上市公司股價編製的cac40指數。在此之前，投資者評估市場行情時多依賴個人經驗，缺乏統一的衡量標準。
    究其原因，上世紀八十年代以前，盡管高盧國工業體係完備且實體經濟繁榮，金融業亦實力雄厚，但戰後的金融管控極為嚴格，采取集中管理模式。然而，金融領域最忌諱外行指導內行以及過度束縛，這樣的政策環境使即便經濟規模已超越英國的法蘭西，在國際金融領域的地位仍遠遜於倫敦。
    進入八十年代後，高盧國政府逐漸認識到這一問題。自八十年代初期起，傳統封閉的金融市場結構逐步鬆動，至1986年，這一變革進程顯著加速。
    為了不讓巴黎落後於紐約、東京和倫敦，當局意識到必須爭分奪秒。
    他們逐漸放棄了過去自誇的集權管控，努力追趕。
    盡管最終未能超越前三者，但仍穩固占據全球第四大金融市場的地位，也算是一種彌補。
    若非其他國家人士初到巴黎，想涉足法蘭西金融市場，恐怕會感到迷茫。
    與較為開放、限製較少的日本、美國、英國市場相比，當時的法蘭西市場規則繁雜。
    若非吳耀祖腦海中存有幾位法國頂尖金融專家的記憶與技能，連他自己都可能對這裏望而卻步。
    幸而其中一位是本土的金融巨頭，且於80年代崛起，這使吳耀祖選擇巴黎而非更便利的倫敦。
    此次巴黎之行雖有倫敦派員協助，避免了完全茫然的狀態，但他在此地幾乎無人脈，初期工作進展艱難。
    幸好金錢本身就是最有效的人脈。
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