當日午間。
    北角，中巴集團總部。
    顏成坤、吳廣正、韋理三人帶著融洽氛圍，正式亮相公眾視野。
    顏成坤語氣平靜地表示，中巴如今麵臨諸多挑戰，他決定主動退位，希望亞洲投資公司為中巴注入新的活力。
    同時，顏家已將所有股份轉讓給亞洲投資公司。
    此話一出，現場記者無不震驚。
    近日，中巴集團與另一方還在媒體上激烈交鋒，甚至互相指責，然而就在幾天前，顏傑強還獨自宣布獲勝，如今卻突然以這種方式收場？
    消息人士透露，廉政公署昨日對中巴集團采取行動，已取得實質性進展，顏傑強也在律師陪同下前往配合調查。
    顯然，顏成坤此舉意在保護深陷困境的兒子，不得不果斷割舍，作出讓步。
    另一邊，一直支持顏家的新昌地產處境頗為尷尬。
    幾天前，雙方還簽署了合作協議，計劃共同瓜分中巴的利益版圖。
    但沒想到，顏家悄無聲息地將股份轉手給亞洲投資公司，對先前協議毫無提及。
    葉庚年得知後，立刻致電顏成坤質問：“您這樣做意味著什麽？連通知都沒提前給我們，就把股份賣掉了！這豈不是讓我們葉家陷入被動？”
    葉庚年怒不可遏，回想起這些天為了援助顏家，不僅出力還籌資，準備聯合增持中巴股份。
    如今顏家竟說走就走，未來如何在董事會麵對亞洲投資公司？
    “協議是協議，不必太過認真。”顏成坤勉強一笑。
    “可惡！”葉庚年忍不住爆粗。
    實際上，葉庚年該感到慶幸未被卷入更深。
    熟悉內情的唐俊明白，若非李、錢、趙等人的介入，顏家和葉家為守住地位，恐怕也會付出沉重代價。
    受股市波動影響，中巴股價一度低至5.5元。
    而新昌地產更為不幸，在未來的土地開發項目中未能獲益。
    中華巴士收購戰塵埃落定，洪興狂龍大佬唐俊正式成為香江巴士界的霸主。
    唐俊上任後首舉便是促成中巴集團與九巴集團共同出資，聯合創立一家名為陽光巴士的非專營巴士公司。
    此消息震驚全港，因此前兩家公司僅在紅磡隧道專線合作，如今涉足非專營領域，引發各界熱議。
    業內分析認為，此舉意在搶占新界小巴市場。
    “顏署長，這是九巴集團規劃的巴士站點方案。”
    九巴集團車廠內，陸永渝用流利英語向運輸署署長顏敦禮介紹道：“為滿足市民龐大的公交需求，我們設計的站點寬2.5米，長20米，高出路麵20厘米。
    即便發生事故，這20厘米可有效緩衝；同時抵禦台風積水問題。
    此外，站點設有遮陽遮雨棚，方便市民出行，並配備便民中心銷售報刊及小吃，如便當、玉米棒、茶葉蛋等。
    右側還放置巴士班次信息，以及廣告牌和公告欄，重大事項均可在此公示。”
    唐俊借鑒了內地公交站點設計，又加以創新，不僅優化了乘車環境，降低了事故風險，更提升了巴士服務的整體質量，助力香江國際形象的塑造。
    陸永渝邊講解邊用手勢輔助說明。
    顏敦禮初步了解後，對後半句印象尤為深刻。
    “陸先生，貴公司的計劃很好，我們運輸署原則上同意站點布局。
    有任何難題，務必及時告知。”顏敦禮思慮後認真回應。
    陸永渝轉述唐俊的話：“顏署長，九巴的盈利完全可以負擔站點建設成本。
    但我們需運輸署協助協調，按公共汽車條例，若巴士公司有用地需求……”
    “你是想讓政府依規無償提供站點用地給九巴？”
    顏敦禮領悟過來，意味深長地說。
    陸永渝點頭：“沒錯，雖然九龍巴士大股東非香江本土企業，但按條例利潤上限為16，超出部分已納入發展基金。
    我們近期將大批購置雙層巴士，站點用地確實難以承擔。”
    顏敦禮稍作思考，點頭認可：“這是鄧爵士的提議？”
    陸永渝解釋：“鄧爵士與集團總經理鄧永強已赴港府爭取港督及議員支持。”
    “明白了，陸先生，運輸署定會協助解決此問題！”
    鑒於鄧爵士介入，顏敦禮果斷應允。
    建立站點對運輸署而言意義重大。
    不僅鄧爵士，包爵士也參與其中，兩位爵士帶領兩家巴士集團高管拜會港督麥麗浩。
    麥麗浩思索後問：“兩家公司計劃建多少站點？”
    “初期將在港島、油尖旺等繁華區設點，逐步擴展。
    預計兩家共設1000個站點。”
    鄧爵士坦陳實情，對唐俊的規劃全力支持，這種提升巴士服務、便利市民出行的措施，鄧肇堅自然帶頭響應。
    九龍巴士原董事長雷覺坤此時已清醒過來。
    若按兩家巴士公司的計劃，一旦港府通過這項決議，意味著每個巴士站點近五十平米的土地將無償劃撥給兩家公司，總計約五十三萬平方尺。
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    僅土地本身價值便難以估量，這些站點大多位於繁華區域，中環地段寸土寸金，每平方尺價格可達數萬。
    一千多處站點，哪怕按每平方尺兩千元計算，總價值也達十億港幣。
    然而，這些站點的實際價值遠超金錢衡量。
    人流量大的地點租金更高，巴士站點可設廣告牌及報刊攤位，潛在收益巨大。
    想到此，雷覺坤不禁全身顫栗。
    洪興的狂龍大佬俊令人敬佩！
    換成他自己，絕不會貿然推行如此激進的方案。
    港督麥麗浩思索片刻後，微笑對鄧肇堅說道："鄧爵士，此決議前所未有，我很欣賞你們兩家公司的創新精神。
    但需經立法局批準，問題應該不大。
    不過，兩家公司須負責新界至九龍等偏遠地區的運輸任務。”
    "麥總督，我們成立陽光巴士正是為解決新界居民出行難題。
    即便虧損，也會提升服務質量，票價定會一降再降。”包爵士笑道，"我們將購置大批雙層巴士，歡迎麥總督屆時視察指導。”
    包爵士已進入人生另一階段，不再專注於財富積累，而是思考身後之名。
    他竭力與包青天掛鉤，積極向內地捐款。
    "虧損運營？"雷覺坤聽後暗自竊笑，陽光巴士若能奪取新界至九龍線路，根本不會虧損！
    經商多年，他隻服大佬俊！
    大佬俊創立電影公司，率先引入植入廣告模式，據說是從藝城七怪的麥加處聽來的消息。
    近期，宏興影業拍攝影片一部，僅廣告收入就足以覆蓋整部影片的製作成本。
    大佬俊現下收購了九巴與中巴，又成立陽光巴士，未來香江市民的出行方式或將有大半掌控在他的手中……
    包爵士的奉承讓麥麗浩總督頗為受用。
    次日，在港府立法局會議中，鄧肇堅代表兩家巴士公司提出方案後，四大洋行之首、怡和洋行的大班紐壁堅當即表示反對：“我不同意，九巴和中巴若想獲取土地，就應自行籌措資金，憑什麽要求港府免費劃撥土地？難道世間好事都要歸巴士公司獨享嗎？麥麗浩總督，不如您也考慮給太古集團分一塊地？隻要您願意免費劃撥，我們也會支持你們。”
    太古洋行的詩懷雅家族亦持反對態度。
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