麥麗浩總督微笑回應：“若你們同意遵守港府設定的盈利上限，並將超出部分上繳至發展基金，我會批準兩公司的用地申請。
    在座諸位均有權表達異議，唯獨怡和不具此資格。
    你們怡和有何資格抗議？每年從香江攫取巨額利潤，卻將資金投向外地，完全無視本地利益。”
    “正是如此！”
    眾多華商議員紛紛附和。
    紐壁堅縮了縮脖子，沉默下來。
    他擔心若繼續發言，恐被港督揭露出更多怡和的負麵曆史。
    港督麥麗浩輕咳一聲道：“既然各位已發表意見，那就舉手表決。”
    紐壁堅頓時焦急，立刻望向匯豐大班沈弼，傳遞目光，心中默念：“阿匯，阿匯，你可得說話呀！可別一直沉默。
    你發個聲吧！咱們雖有爭執，但現在港府免費批地給華商，你得表明立場！”
    “英奸”沈弼舉手喊道：“我支持！兩家巴士設立站點對香江市民而言是大好事！”
    身為匯豐大班，沈弼的原則一向是：怡和反對的，匯豐支持；怡和支持的，匯豐反對……否則便辜負了兩家百年來的深仇大恨。
    沈弼近來十分焦慮，畢竟阿俊也算是他扶持起來的小老弟。
    這位小老弟從他那裏借了65億港幣，本以為不會涉足房地產或商貿，卻悄然收購了兩家巴士公司欲稱霸市場……這讓他一度心急如焚。
    然而峰回路轉，小老弟大膽提出向港府要求免費用地！
    沈弼不僅暗暗豎起大拇指，還恨不得為阿俊熱烈鼓掌！
    高明！
    還是小老弟厲害！
    盡管每個站點僅50平方米，但總計1000個站點，總麵積達5萬平方米，即53萬平方尺！
    要知道，1979年港府拍賣的土地總麵積才51.94萬平方尺，平均價每平方尺3000元。
    而去年的數據是151.48萬平方尺，平均價每平方尺2500元……
    單憑這53萬平方尺，九巴和中巴就可免費賺取十幾億……
    至於怡和與太古在一旁的反應，在沈弼看來根本不值一提。
    這下應該明白香江商界的主導權在誰手裏了吧？
    ……
    當日，港府立法局通過了這項決議。
    諸如李嘉誠、郭德勝、李肇基、陳曾熙、邵逸夫、羅鷹石、賀田等頂級華商，無不懊悔得捶胸頓足。
    他們中任意一家都有能力收購兩家巴士集團，卻因眼光不及對方精準而錯失良機。
    大佬俊悄然收購兩家巴士公司，並非覬覦巴士集團的地皮，而是企圖通過港府獲取免費土地。
    眾人無不驚歎這一商業策略的精妙。
    決議公布後，九巴與中巴股價迅速攀升，九巴漲至每股40元，中巴漲至60元。
    然而，大佬俊卻顯得不以為意，“這才剛開始呢。”月末，他召集了洪興的重要會議。
    中巴副主席吳廣正、九巴主席鄧肇堅等人，連同港督麥麗浩及運輸署署長顏敦禮，被邀請至屯門蝴蝶灣參觀。
    特斯拉汽車為巨獸集團新近創立的品牌，唐俊為此投入大量資金才獲得相關牌照。
    品牌命名與ogo設計耗費了他不少心思，最終他決定模仿矽穀的特斯拉。
    展示的是一輛長達15米、高4米的雙層巴士，八組輪胎，金屬鍍鉻綠漆，大麵積玻璃窗，外觀遠超現有巴士。
    “總督閣下，特斯拉是我們的自主品牌，香江首個汽車品牌，這一切離不開您的貢獻。”唐俊熱情洋溢地稱讚。
    雖然兩人早知對方存在，但這是麥麗浩首次見到唐俊。
    上一次的授勳儀式，大佬俊未能出席。”您過獎了，我們隻是做了該做的事。”麥麗浩微笑回應。
    唐俊報以謙遜的微笑。
    “麥麗浩總督，請隨我來。”
    帶領眾人來到雙層巴士前，唐俊便開始滔滔不絕：“這是我們巨獸集團精心研發十年的雙層巴士，特斯拉t1款！搭載v8渦輪增壓發動機，排量14.8升……”
    無論怎麽說，他都極力誇耀“精心研發”。
    麥麗浩毫不留情地打斷：“據我了解，巨獸集團去年才成立吧。”
    你這小兄弟還太嫩了。
    就算要吹噓，也不該這麽明顯。
    唐俊一時語塞，幾乎想掏出武器直接將麥麗浩擊殺，這哪有這樣的當麵打臉？
    氣氛僵硬……陸永渝、陸業強、鄧永強等人不知如何回應。
    唐俊靈機一動，趕緊拉過扳手金解釋：“這位是我們工程師扳手金，深耕汽車領域已有十年。”
    “洪興屯門的扳手金？”
    麥麗浩看著身高不足150厘米的扳手金，輕笑一聲。
    顯然他對唐俊的身份及洪興集團架構了如指掌。
    這當然必須清楚。
    港島反黑行動，香江反毒鬥爭，唐俊都是幕後操盤手。
    伸手不打笑臉人，唐俊再次陷入窘境，這對話還能進行下去嗎？
    港督麥麗浩抬手示意：“繼續。”
    “這是我們巨獸集團精心研發十年的雙層巴士，特斯拉t1款！搭載v8渦輪增壓發動機，排量14.8升，油箱容量1000升。”
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    唐俊再次重複了一遍。
    “油箱這麽大？”
    麥麗浩好奇地問。
    唐俊點頭道：“沒錯，原計劃是800升油箱，但我們考慮到巴士平衡問題，特意改成了兩側各設一個油箱，確保行車平穩。
    港督也知道香江的道路狀況，彎多坡陡，尤其是中巴集團的15路線路，彎角極急，坡度極大。”
    踏入巴士內部，其現代感令人耳目一新。
    無論是空間布局還是設施配備，都遠超當前市麵上的巴士。
    特別是雙層巴士的二層，大量采用玻璃設計，整體通透明亮。
    專業環節由扳手金負責，他自豪地說：“我們巨獸集團的特斯拉t1巴士，為防止過彎側翻，特別研發了rsc防側翻係統。”
    “相比escesp，該係統更適合高摩擦路麵，成本低且易實現。
    我們通過橫向加速度傳感器實時監測車輛橫向加速度，並設定臨界值。
    一旦接近此限值，係統將觸發原有asr和驅動橋abs電磁閥，對驅動橋實施製動，降低車速。”
    “運行中，rsc係統會針對特定車輪製動，保證行車穩定，同時通過總線調節發動機和緩速器輸出扭矩，有效預防側翻。”
    聽完介紹，港督麥麗浩雖理解了些許，但仍存疑慮。
    雖然巴士技術含量低於轎車，但缺乏口碑與實測數據，誰也無法準確評估其性能。
    麵對質疑，唐俊自信回應：“麥麗浩總督，請坐好！扳手金，演示一下我們的特斯拉巴士，讓您親自感受它的防側翻能力！”
    “明白！”
    扳手金揮手啟動巴士。
    “這事還是交給專業人士來做吧？”
    港督麥麗浩頓時麵如土色，畢竟他可不想當試驗品。
    “麥麗浩總督，請放心！您穩坐好抓緊扶手，我就在車頭位置，真要是出事，也得是我先遭殃！”唐俊說完，便在車頭的位置坐下。
    車門緩緩關閉，上了“賊船”的港督麥麗浩以及中巴、九巴集團的高層，隻能各自找個位置坐穩。
    “吼！”
    刺耳的咆哮聲傳來，展現了特斯拉巴士的強大動力，眾人的身體不由自主向後傾去，巴士猛然加速，強烈的推背感隨之襲來。
    駛上屯門公路後，窗外景色飛速倒退，但令人意外的是，除了啟動時的些許躁動，車內幾乎聽不到任何噪音。
    空調送來涼爽的冷氣，符合人體工學設計的硬質塑料座椅雖不及真皮沙發舒適，但對於一輛巴士來說已屬難得。
    “慢點！”
    “開慢點！”
    運輸署署長顏敦禮看著扳手金操控特斯拉t1型巴士，在屯門公路上連續超車，臉色瞬間變得蒼白。
    扳手金充耳不聞，直接超過了奔馳。
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