我是吳阿蒙。
    當我從鹽城出發，沿著黃海之濱一路北上，風變得更加堅決，雲也低垂得仿佛要落進海裏。列車穿過灘塗與濕地，一段雲台山脈突然從平原中拔地而起。
    這就是連雲港，一座名字中就寫滿故事的城市。
    它是“新亞歐大陸橋”東方橋頭堡，是中國首批沿海開放城市之一，是現代港口、古代神話、自然山海在此匯聚的十字點。
    但我更記得的是，它還叫“花果山”。
    我翻開《地球交響曲》地圖，在黃海岸線、神話源頭、港城脈動之地鄭重落筆：
    “第200站：連雲港。
    她是海風吹拂的地標，
    也是古今交匯的神境入口。”
    一、花果山：從神話出發的地理奇觀
    我第一站直奔花果山。
    天還未亮，山風微涼，我背著包徒步登山。路上有孩童打扮成孫悟空模樣，對著猴王塑像拜得虔誠。導遊說，這裏的原始岩層、瀑布、洞天、古樹，讓吳承恩寫下了“水簾洞”“鬥戰勝佛”的全部靈感。
    我站在水簾洞前，真切感受到那一股撲麵而來的山泉涼意——這裏確實藏著一份童話與天地共生的神氣。
    一隻真猴子蹲在樹上盯著我，我對它說了句：“你真記得他嗎？”
    我寫下：
    “連雲港的神，不是供奉於廟宇，
    而是活在山林水聲之間的自由；
    她不需要信仰，她本身就是傳奇的起點。”
    二、連島：陸連海，城接夢
    第二日，我前往連島。
    一座大橋將它與市區連接，如長虹臥波。這裏的海灘細膩清透，是江蘇海岸線上最藍的一片水。海風吹拂，浪花輕吻礁石。有人在拍婚紗照，有人靜坐垂釣。
    一位本地大爺帶我去礁石邊撿螺螄，他說：“海邊的東西，要低頭才能看到。”他講的是貝殼，其實也是生活。
    我寫下：
    “連雲港的海，不是鋪陳的浪漫，
    是讓你在萬裏江山中，記得低頭看浪花；
    她不為聲名起伏，隻為時間沉澱成鹽。”
    三、港口碼頭：貨輪、軌道與世界接壤的出口
    第三日，我進入港口區。
    貨輪林立，起重機轟鳴，貨櫃如山。這裏是新亞歐大陸橋的起點，中國通往中亞、歐洲的東岸橋頭堡。中歐班列從這裏始發，鋼軌穿越山川大漠，把連雲港與世界連在一起。
    我站在調度塔上，看一列滿載的貨列駛出站台。
    一位調度員說：“我們不是海邊的終點，是大陸的開始。”
    我寫下：
    “連雲港的鐵，不是封閉的鋼壁，
    是路，是腳，是橋；
    她用一節節車廂告訴世界：我們出發了。”
    四、孔望山摩崖石刻：佛教東來的第一筆
    連雲港並不隻有山海與港口。
    在孔望山，我見到了中國最早的佛教摩崖石刻群。摩崖中鑿刻著佛、菩薩、弟子、供養人，麵容溫和，線條質樸。石頭上那些千年前的鑿痕，仍在陽光下泛著淺淡的光。
    一位年輕遊客默默合十，他說：“原來佛教不是從廟裏來的，是從海邊、從山岩、從人心出發的。”
    我寫下：
    “連雲港的佛，不是大廟的宏偉象征，
    而是風蝕海鹽中的靜謐；
    她講的不止是輪回，還有航行中的慈悲。”
    五、漁灣風景區與“海州人”：山林裏的人文微光
    最後一日，我來到漁灣風景區。
    這裏有山泉飛瀑、峽穀穿行，也有遺落的村莊與手工藝人。我拜訪了一位年邁的“海州泥塑”傳承人，他正在給一個猴子塑像上色，笑著說：“這猴子是從連雲港跑出去的，我幫它化化妝，讓它回家。”
    他遞給我一隻未上釉的小雕像，泥土的觸感依舊粗糲，卻帶著溫度。
    我寫下：
    “連雲港的手，不隻是起重機的操作杆，
    也是捏出笑臉、刻下傳說的筆；
    她既有時代的鏗鏘，也有山野的溫軟。”
    六、港與神話之間·地圖落筆·下一站徐州
    五天連雲港之行，我從花果山走向港口線，從神話走進世界，從海岸線走入石刻與泥土。我明白了，這座城並不隻是“海邊的小地方”，它是連接、是出發、是騰躍、也是記憶。
    她不靠喧嘩，而靠定位；
    她不講對錯，而講源頭；
    她不誇張自我，而在山海之間低語千年。
    我攤開《地球交響曲》地圖，在黃海之濱、雲台山下、花果神話之源鄭重落筆：
    “第200章，連雲港已記。
    她是海岸的起筆，是神話的注腳，
    是一座既走向遠方，也認得歸途的城市。”
    下一站，是徐州。
    我要離開海岸，進入彭祖故裏，穿行於大漢帝國的煙塵之中，去看那座千古雄城如何從刀兵到煙火，從戰馬到工廠，從漢墓走進生活。
    我扣上行囊，目光投向內陸方向。
    “神話已還，帝魂將啟——徐州，我來了。”
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