李幹還真的不是說說而已。
    當前以經濟為中心的國策確定之後，軍隊需要忍耐，這一忍耐就是長達二十多年。
    國防工業係統裏，除了重點項目，其餘的紛紛下馬，甚至一些重點項目都無法幸免。
    很快，越來越多的軍工企業要生產民用品來維持生計了。
    “造導彈的不如賣茶葉蛋的”的比喻就是在這個時期出現的。
    最老牌的直升機製造廠就生產了一度風靡全國的微型麵包車——鬆江麵包。
    不過，因為李幹的原因，以985廠為核心聚攏了一批軍工廠、研究機構，組成了一個鬆散的企業聯合體，有大量外匯訂單支撐，是能夠為國家保留下精華部分的。
    在這種前提下，未雨綢繆也好，軍用車民用車一手抓也罷，就必須要著手開發新型越野車了。
    此前搞炮兵偵校定位雷達的時候，李幹就已經發現了，部隊裏並沒有一款合適的通用越野平台，以至於炮兵偵校定位雷達隻能裝在性能落後的卡車上。
    李幹毫不猶豫地選擇了猛士作為目標。
    而包括東大猛士、小日子的豐田、日產、三菱、蘇聯的嘎斯，乃至於許多國家搞的高機動越野車、吉普車，都有一個共同的原型——二戰時期裝備量最多的威利斯吉普車。
    飛機製造廠是高精密企業，用來造車簡直是殺雞用牛刀。
    李幹的辦法非常的簡單粗暴。
    他直接把第一代猛士的圖紙畫出來了，甚至憑借著記憶把底盤也畫出來了。
    緊接著，他找來212吉普車的圖紙，將其放大，重新設計底盤，第一代勇士也就出來了。
    剩下的工作就是往裏麵塞發動機、變速箱，安個車廂就完事了。
    造車就這麽簡單。
    不簡單的是，造出來的車要扛得住部隊至少十五年以上的高強度使用！
    這需要進行大量的測試和調整。
    在技術積累不夠的情況下，一款新車的測試甚至要搞幾年。
    各種地形環境、各種氣候條件、各種路況，說白了，一款新車的測試，一點也不比新飛機試飛簡單。
    這便需要大量的汽車工業人才了。
    李幹找到楊偉，直截了當地說，“楊廠，綿汽廠瀕臨倒閉了，拉他們一把吧。”
    楊偉完全搞不明白李幹的思路了，奇怪說，“那是一機部的事，我們搞飛機的，參合別人的事做什麽？”
    李幹說，“我實在受不了212吉普車了，那玩意兒又慢又不舒服，空間還小。我設計了兩款軍用車通用平台，一款人員乘用車，一款高機動越野平台。綿汽廠底子不錯，把他們拽進來一起搞。”
    “再說了，幾大機械工業部要改革重組了，都是工業體係，還分什麽你我他。”
    楊偉眼珠子都要瞪出來，苦笑著說，“你要搞汽車啊？你這，你這怎麽想一出是一出啊？紅旗廠、解放廠、東風廠、龍城廠，每個省都有汽車廠，一大堆，亂得很。咱們就不要湊熱鬧了。”
    此時全國各地汽車廠開花似的冒出來，混亂的局麵搞不好還要持續個十年。
    李幹笑道，“楊廠，你剛剛扶正當了一把手，廠長負責製，你說的話比書記都管用。可是，不是沒有反對聲音呀。人家上任好幾把火，你總得燒一把吧？”
    “誰規定飛機製造廠不能搞汽車了？”
    兩句話都說對了。
    廠長、楊偉這兩人能升官，全靠李幹。
    光是那幾筆幾十個億美元的外匯訂單，就能讓一票人加官進爵。
    廠長高升了，楊偉順利接任改職，而且廠長負責製是李幹提出來的，等於是一口氣讓楊偉蓋過了書記。
    但這是之前的事。
    上任後，得做點事情出來，證明自己能當過這個負責製的廠長，並且能幹得更好。
    其次，對啊，誰規定飛機製造廠不能造汽車了？
    就好比985廠下麵有一大堆附屬廠、勞保廠一樣。
    這個時代的大型國有工廠就是一個自給自足的社會，工廠子弟大部分從出生那天開始，一直到退休到老去，都是在這個小社會裏。
    985廠甚至有自己的農場！
    連吃的米都是自己種出來的！
    當這麽一個大廠的一把手，一點也不比當個地級市市長輕鬆。
    兩個問題都是不是問題了。
    楊偉示意李幹坐下，他取了茶葉過來泡上，道，“汽車可不是搞就能搞出來的。當然，卡車簡單，跟東風廠把圖紙要過來，我去把生產資質跑下來，自己就能生產。”
    這就是大廠的底氣。
    現如今的985廠完全有資格自稱大廠了，無論是地位還是規模，都把211廠遠遠甩在了身後。
    李幹直接把兩份圖紙拿出來，在茶幾上鋪開，道，“我們需要大量的技術人員做測試，另起爐灶費時費力，直接兼並……嗯，將綿汽廠納入聯合體是最快的辦法。”
    “兩種都是軍用車，一款是人員乘用車，一款是高機動越野車，前者用作通勤，替代212吉普車，後者則是新型高機動戰術平台。”
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    “尤其是後者，反擊戰中，部隊暴露出了一些問題，重裝部隊在熱帶叢林、水網稻田這些地域裏作戰時，機動能力受到了極大的限製。”
    “這種高機動的輪式越野車非常適合裝備給輕步兵部隊。”
    楊偉頓時來了興趣，隻要和軍品有關，就有了搞一搞的價值。
    軍工廠就是幹這個的。
    李幹說，“而且，出口的希望很大。”
    楊偉眼裏都發光了。
    現在985廠上上下下一萬多人，以創匯引以為傲，聽到創匯就兩眼發光。
    試問全國哪個廠子有本事拿幾十個億的美元的出口訂單？
    當然是再接再厲繼續創匯啊！
    楊偉連忙問，“有意向訂單嗎？”
    李幹無奈地說，“得有東西出來啊！靠幾張圖紙頂什麽用？”
    他發現，自己把985廠這幫人的胃口給養刁了，現在都開始看不起國內訂單了。
    卻不知道真正的大市場在國內，包括廠外更多的人。
    楊偉訕笑著，“那，需要投入多少錢？”
    李幹詫異地看著楊偉，一副不敢置信的樣子。
    “你別誤會。”楊偉連忙說，“廠裏當然有錢，但是要花出去，不是我一人說了算，這你也知道。而且，搞汽車……投入太大的話，我擔心部裏不批。”
    李幹人都傻了，“幾十億現金，就躺在銀行賬戶裏？”
    985廠現在的錢是花不完的，一百多架殲10ae的出口訂單，國家光是第一批資金就撥下來了幾十個億，根本花不動。
    “自己不流動起來，就都是死錢，你不會連這個基本經濟規律都不懂吧？”李幹不敢置信地看著楊偉。
    楊偉理所當然地說，“存下來的錢才是錢啊，花出去的就是別人的了。”
    李幹忽然明白了。
    隔著四十年，彼此之間對經濟的認識差距太大了。
    賬戶裏躺著大筆資金的，隻有兩種企業。
    一種是小富即安型，賺點錢留下來，沒有進取心，存活期很短；另一種超級大的龐然大物，那種幾乎找不到大筆投入地方的恐怖存在。
    以後的國內的那些互聯網巨頭，有一個算一個，沒有一個符合這種超級龐然大物的特征。
    顯然，985廠還遠遠到不了那個高度。
    以至於，有這麽一種說法，花出去的錢才是錢，躺在銀行賬戶上的是數字。
    當然，這種觀點對廣大普通人是不適用的，得反過來。
    換言之，楊偉是站在普通個人的角度來看待企業經營問題的，這就有問題了。
    李幹是純粹的軍人，他可沒那麽多腦細胞給楊偉課外課，不過，他隻用一句話就讓楊偉的守財奴思想破防了。
    他道，“985廠是國有工廠，賬戶上的錢你不會，有的是人替你花。”
    端著茶杯正準備喝茶的楊偉當場石化，呆住了。
    是啊！
    說到底是國家的錢！
    要是讓一些兄弟廠知道你手裏有這麽一大筆閑錢，可能會想方設法通過主管部門要點過來花花。
    什麽你的我的，都是阿公的啊！
    “搞！往大了搞，5億不夠那就10億，還不夠繼續加。”楊偉沒有絲毫的猶豫了。
    李幹說，“盡快把手續跑下來，我先去一趟一拖，回來後直接去綿汽廠做立項的事。”
    “沒問題，都交給我了。”楊偉信心滿滿地答應下來。
    他這個廠長在整個工業係統裏，那地位是水漲船高，上級重視，活動能力自然就更強了。
    讓三機部批準和綿汽廠的合作，楊偉自信能搞掂。
    李幹相信楊偉的能力，他要是連這點合作都跑不下來，這段時間建立起來的威望，恐怕就毀於一旦了。
    時間已經進入了1979年的第四季度，距離兩伊開戰的時間越來越近，伊拉克那邊催得緊，李幹一直拖著不過去進行人員培訓。
    實在是工作太多，他必須要在出國之前安排好一切，否則錯過的就是一場軍火市場的饕餮盛宴！
    幾天後，李幹帶著林小茹、古道風二人，乘坐空軍運輸機飛抵洛京，一拖廠臨時軍代處的陳少校前來迎接，把他們接到一拖廠招待所裏安頓下來。
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