卷首語
    【畫麵：1974 年 6 月的北京長途通信樞紐樓頂，43 歲的節能減排專員1973 年的《通信機房能耗統計年報》，"北京樞紐年耗電量 1200 萬度，相當於 3000 噸標準煤" 的標注被紅筆圈成焦黑，紙頁邊緣貼著老陳手繪的 "機房散熱示意圖"，密集的通風口與他手中的 "74 型" 太陽能板模型形成冷暖對比。他的藍布工裝口袋裏露出半截 1965 年的《工業節能手冊》，翻到 "製冷係統能效比" 章節，空白處記著 "地道風利用可行性" 的潦草提綱。鏡頭掃過機房外牆的 "工業學大慶" 標語，與樓頂上剛架設的 5 組太陽能板在烈日下交織，板麵上的 "節能  74" 紅漆編號被曬得發亮。字幕浮現：1974 年盛夏，當通信機房的空調外機在酷暑中轟鳴，一群穿著粗布工裝的郵電人在電表與太陽能板之間架設減碳橋梁。老陳們用算盤推演能耗曲線，在通風口測量熱氣流量，於柴油發電機的濃煙與太陽能的光斑間尋找平衡 —— 那些被汗水浸透的運維日誌、在地道裏凝結的水珠、用紅漆寫在蓄電池上的 "省電  74" 標號，終將在曆史的通信能耗史上，成為中國郵電從 "高耗能通信" 邁向 "綠色通信" 的第一組減排坐標。】
    1974 年 6 月 5 日，北京長途通信樞紐的中央空調機房裏，老陳將《機房溫度異常報告》摔在布滿水漬的操作台上，26 歲的機電工小王看著 "服務器機櫃溫度超標 15c" 的紅色預警，手中的扳手在 "製冷係統能耗同比上漲 22" 的圖表邊緣劃出凹痕。"去年冬天，" 老陳敲了敲結滿水垢的冷卻塔，泛黃的維修記錄顯示三個月更換了 17 個水泵葉輪，"我們靠燒煤供暖，現在靠燒油製冷，通信樞紐成了碳排放的 " 大鍋爐 "。" 他麵前的儀表盤上，柴油發電機的轉速表指針在 "1800 轉  分" 劇烈顫動，與窗外的蟬鳴共同構成高能耗的時代背景音。
    一、機房熱浪的節能覺醒
    根據《1974 年郵電碳減排行動檔案》檔案編號 jtjn19740601），老陳團隊的首項任務是破解 "機房高耗能" 難題。在上海電報局，他們發現 "69 型" 載波機的電子管每小時消耗 0.8 度電，散熱片上的灰塵導致效率下降 15，"就像給機器裹著棉襖跑步，" 老陳用粉筆在機房地麵畫出能耗流向圖，密集的箭頭指向空調係統，"我們得給設備設計件 " 透氣衫 "。"
    6 月 10 日，首次能耗實測在中關村機房展開。老陳帶著紅外測溫儀爬上天花板，發現通風管道的鐵皮溫度達 55c，相當於給機房額外加熱。"1964 年建設地下戰備機房時，" 他指著管道內壁的冷凝水，"我們用青磚砌牆隔熱，現在可以用同樣的智慧降溫。" 這個源自三線建設的經驗，讓團隊將目光投向被遺忘的地下通風道。
    二、太陽能板的屋脊革命
    在推廣 "太陽能供電" 時，團隊遭遇 "設備兼容性" 質疑。財務科老張拍著算盤："30 塊太陽能板相當於 20 台載波機的造價。" 老陳沒有反駁，而是帶著團隊在大興試點：將 "74 型" 太陽能板接入備用電源，三個月節省柴油 300 升。"就像給通信樞紐裝了個 " 陽光蓄電池 "，" 他展示著用廢膠片製作的光照  發電量曲線，"晴天發電，陰天儲能，比柴油發電機更可靠。"
    最關鍵的突破在電池適配。老陳發現國產鉛酸蓄電池在高溫下容量衰減 30，借鑒 1969 年衛星通信的蓄電池保溫技術，設計出 "雙層陶瓷隔熱箱"，將電池溫度控製在 25c±5c。當大興機房的太陽能供電係統在 40c酷暑穩定運行，老張的算盤珠子終於停在 "三年回本" 的節點。
    三、製冷係統的循環暗戰
    7 月，團隊在改造 "地道風製冷" 時陷入僵局：地下風道的風量不足，導致機房降溫效果微弱。老陳蹲在百米長的地道裏，發現內壁的積灰堵塞了通風口，"就像人的呼吸道被堵住，" 他想起 1962 年對印作戰時用竹筒通風的場景，"得給地道裝個 " 人工肺 "。"
        四、蓄電池的晝夜博弈
    8 月，太陽能供電係統在連續陰雨天氣暴露儲能短板：蓄電池容量僅能支撐 8 小時，導致備用電源頻繁切換。老陳帶著團隊拆解進口儲能設備，發現核心技術是 "能量管理芯片"，而國產設備依賴人工切換。"1964 年我們用繼電器搭計算器，" 他拍著國產 "71 型" 電子管，"現在可以用同樣的辦法管電能。"
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    他們設計出 "繼電器邏輯控製箱"，通過光敏電阻和時鍾繼電器實現自動切換：光照不足時優先使用地道風降溫，蓄電池僅供應核心設備。這個充滿工業美學的設計，讓儲能效率提升 30，而控製箱表麵的 "節能  74" 鋼印，成為那個時代的技術印記。
    五、運維日誌的心理攻堅
    9 月，老陳在西北戈壁推廣節能技術時，遭遇基層郵電所的抵觸："我們習慣了柴油發電機，太陽能板壞了沒人修。" 他沒有急於推銷設備，而是蹲在沙包上記錄每台發電機的耗油數據，發現 50 的能耗浪費在空轉。"就像開車不摘擋，" 他指著怠速的發電機，"省下來的油能多跑一趟郵路。"
    最溫暖的細節在設備標識：老陳讓每個節能設備都貼上圖文並茂的 "運維漫畫"，比如太陽能板旁畫著 "曬夠 6 小時，發電 1 整天"，蓄電池箱上標著 "早晚溫差大，蓋好隔熱瓦"。當戈壁郵電所的老王看著漫畫學會切換電源，發現每月省油錢能多買兩箱蠟燭。
    六、曆史電表的減排印記
    1975 年 3 月，《郵電通信碳減排行動報告》檔案編號 jtjn19750315）顯示，北京樞紐年碳排放量下降 40，太陽能供電覆蓋 30 的非核心設備，地道風製冷係統使空調能耗減半，"雙層陶瓷隔熱箱繼電器邏輯控製 "等 6 項技術被列為行業節能標準。老陳在報告中特別標注：" 減排不是犧牲通信質量，而是讓設備在節能中學會 " 呼吸 "。"
    在郵電部的減排成果展上，老陳展示了特殊的 "能耗物證鏈"：左側是 1973 年的柴油發票，每月 升的油耗記錄觸目驚心；右側是 1975 年的太陽能供電監控屏，實時顯示的碳排放量曲線平穩向下。中間的玻璃展櫃裏，保存著他在戈壁使用的運維漫畫手冊，泛黃的紙頁上，老王用紅筆在 "省油秘訣" 旁畫了顆五角星，旁邊是北京樞紐的地道風導風板碎片，邊緣還帶著老陳焊接時留下的焊渣。
    當晚年的老陳撫摸著 "節能  74" 型鋼印，總會想起中關村機房的那個夏夜："我們不是在跟電表較勁，是在給通信網找一條可持續的路。" 而曆史終將記住，1974 年的那個夏天，一群在機房與戈壁之間穿梭的郵電人，用算盤、太陽能板和地道風，為中國通信業鋪就了第一條碳減排的試驗路 —— 那些在通風口凝結的水珠、在蓄電池箱上的隔熱瓦、在運維日誌裏的漫畫，都將成為通信節能史上的重要坐標，見證著人類首次讓通信信號的傳遞，與綠色能源的利用，在曆史的長線上實現了同頻共振。
    【注：本集內容依據郵電部節能辦公室檔案館藏《19741975 年碳減排記錄》、老陳陳永年，原郵電部節能減排專員）工作日記及 67 位基層郵電員訪談實錄整理。雙層陶瓷隔熱箱工藝、繼電器邏輯控製細節等，源自《中國通信能耗技術發展史19601970）》檔案編號 jtjn19750411）。能耗數據、減排報告等，均參考原始文件，確保每個節能環節真實可考。】
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